El taller multimarca como complemento estratégico de la red de talleres OEM

Para los operadores de flotas mixtas, rara vez se plantea la pregunta „¿concesionario autorizado o taller independiente?“, sino más bien: ¿cómo pueden combinarse ambos de forma razonable? En Taller multimarca es una incorporación estratégica a la red de distribuidores autorizados. Esto se debe a que cubre varias marcas en una sola operación, reacciona con flexibilidad a procesos imprevistos y trabaja con una base jurídica clara. Para los propios talleres, también se trata de la libertad de márgenes y la utilización de la capacidad. Guía de rentabilidad. Además, el Reglamento RMI (UE 2018/858) acceso a información de reparación específica del fabricante. La norma de diagnóstico ISO 14229 (UDS) constituye, por tanto, la base técnica del servicio multimarca.

Un taller multimarca es una operación de servicio de vehículos comerciales sin vínculos exclusivos con un único fabricante o una operación OEM con adiciones estratégicas multimarca. Ofrece diagnósticos, mantenimiento y reparaciones multimarca. La base jurídica para el acceso a piezas originales, datos de reparación y funciones de diagnóstico es el Reglamento de Exención por Categorías y el Reglamento de la UE 2018/858 (RMI).

El contrato de servicio de equipo original sigue siendo un componente importante para muchas flotas, por ejemplo para trabajos de garantía de vehículos nuevos, llamadas a revisión y versiones de software muy especializadas. Pero, además, el día a día de una flota mixta suele dar lugar a necesidades difíciles de satisfacer a través de una sola marca: varias marcas en una empresa, citas con poca antelación, cobertura regional. Aquí es precisamente donde entra en juego el taller multimarca independiente como complemento. Además, el Reglamento de Exención por Categorías de la UE garantiza desde 2010 que la información técnica y las piezas de recambio originales también estén disponibles fuera de los concesionarios OE sin invalidar la garantía del fabricante. El artículo sobre Reduce los costes de la flota.

• Composición mixta de la flota: Los operadores con vehículos de varias marcas agrupan el mantenimiento y la reparación en una sola empresa, en lugar de coordinar varios socios de servicio en paralelo.
• Citas a corto plazo y servicio de urgencias: Gestión flexible de franjas horarias y asistencia en carretera 24/7 en toda Europa a través de Assist24 en la red Alltrucks.
• Cobertura regional: En regiones con una red de OE escasa, el taller multimarca reduce los desplazamientos en vacío hasta el punto de servicio más cercano.
• Personas de contacto estables: Las empresas gestionadas por sus propietarios suelen ofrecer relaciones a largo plazo con los clientes, una ventaja de planificación en el negocio de las flotas.
• Pedidos mixtos: Los conocimientos multimarca son útiles desde el punto de vista operativo para los procesos en los que intervienen varias marcas o componentes (cabeza tractora + remolque).

Los modernos talleres independientes de vehículos industriales son empresas especializadas con equipos estructurados, procesos certificados y un flujo de trabajo digital. También merece la pena echar un vistazo a conceptos afines, como el modelo de ventanilla única.

En la red Alltrucks, el Diagnóstico multimarca Alltrucks sobre la base de la Camión KTS V3 (integración Bosch + Knorr-Bremse). En combinación con Soluciones de paso de puerta de enlace También se pueden editar las unidades de control relevantes para la seguridad. Las autorizaciones PIN (Bosch PIN 2 Trailer, Knorr-Bremse PIN TEBS 4) se facilitan a través de Alltrucks.

Modernidad Plataformas elevadoras con una capacidad de carga de hasta 30 toneladas, calibrable Soportes de calibración ADAS y Estaciones de trabajo de alta tensión para camiones eléctricos ya son estándar en muchas empresas de la red. Por tanto, los equipos de taller de la red Alltrucks funcionan en condiciones de socios en WESP CV (cerca de la puesta en marcha de Knorr-Bremse).

En los talleres multimarca independientes, los técnicos trabajan a diario con distintas marcas. Estos Experiencia multimarca por tanto, es relevante desde el punto de vista operativo para flotas mixtas, ya que el mantenimiento, el diagnóstico y las reparaciones de varias marcas pueden agruparse en una sola operación.

Die wirtschaftliche Betrachtung einer Werkstattleistung umfasst immer mehrere Ebenen: Stundenverrechnung, Teilestrategie, Vida útil und planerische Verlässlichkeit. In einer gemischten Flotte wirkt der Mehrmarken-Ansatz dabei vor allem auf der Prozessebene. So lassen sich mehrere Marken in einem Betrieb bündeln und ungeplante Aufträge strukturierter einplanen.

• Agrupación en una sola empresa: Un socio de taller es suficiente para varias marcas. Menos interfaces, menos esfuerzo de coordinación.
• Estrategia de piezas: Según el vehículo y el perfil de la aplicación, hay disponibles piezas originales o piezas homologadas de calidad de Equipo Original. Qué lógica de piezas se adapta a la flota se acuerda en el pedido. Antecedentes del cálculo en el artículo Calcular correctamente las tarifas horarias.
• Aceptación estructurada de pedidos: En la red Alltrucks, el Proceso Alltrucks Compass estructuración normalizada de los pedidos como base para una Tiempos de paso.

Una palanca importante reside en la Vida útil. La asignación más flexible de citas, el servicio de urgencias de fin de semana y los tiempos de respuesta cortos en caso de averías imprevistas repercuten directamente en la disponibilidad en las operaciones de flota. Además, el servicio de averías 24/7 Assist24 cubre las averías en toda Europa en la red Alltrucks.

Una cuestión central en el servicio multimarca se refiere a la Garantía del fabricante. La legislación de la UE establece un marco claro para ello: Un fabricante no puede denegar la garantía simplemente porque el trabajo de mantenimiento se haya realizado en un taller independiente. Sin embargo, el trabajo debe cumplir las especificaciones del fabricante y estar plenamente documentado.

• EU-GVO (Reglamento de Exención por Categorías): Garantiza a los talleres independientes el acceso a información técnica, software de diagnóstico y recambios originales.
• Obligación de documentación: Los talleres independientes deben documentar íntegramente los trabajos de mantenimiento y cumplir las instrucciones del fabricante (intervalos de mantenimiento, especificaciones, pares de apriete).
• Inversión de la carga de la prueba: El fabricante debe demostrar que el daño causal fue causada por el trabajo del taller independiente, y no al revés.

Integrar el servicio multimarca en la estructura de servicio existente es un proceso planificado junto con el servicio OE. Por tanto, los siguientes pasos ayudan a establecer el marco adecuadamente.

La garantía de calidad en los talleres multimarca independientes se basa en nuestras propias normas, certificaciones de red, auditorías continuas, obligaciones de formación y normas de proceso.

• Certificaciones: ISO 9001, certificación Alltrucks como técnico de sistemas multimarca.
• Pericia diagnóstica: Trabaja con sistemas de diagnóstico independientes del fabricante (en la red Alltrucks: Diagnóstico multimarca Alltrucks / KTS Truck V3).
• Calidad de las piezas: Piezas originales o piezas homologadas de calidad de Equipo Original.
• Documentación: Historial de servicio digital con trazabilidad sin fisuras.
• Formación continua: Formación para todoterrenos (niveles 1/2/3) - especialmente para e-movilidad, ADAS y remolques.

Para las flotas de composición mixta, el taller multimarca independiente es un complemento estratégico de la red de concesionarios autorizados, no un contramodelo. La experiencia multimarca y la flexibilidad regional ayudan a agrupar el mantenimiento y la reparación de varias marcas en una sola operación. Esto está garantizado legalmente por la exención por categorías y la UE 2018/858 (RMI), y técnicamente por plataformas como el diagnóstico multimarca de Alltrucks (KTS Truck V3).

En la red Alltrucks, las empresas asociadas también combinan la proximidad del negocio gestionado por el propietario con los componentes básicos de una red europea de servicios multimarca: Assist24 (24 horas al día, 7 días a la semana), Alltrucks Fleet (programa de flotas), formación Alltrucks (niveles 1/2/3) y la brújula de procesos Alltrucks.

El informe de experiencias Del taller OEM a la empresa independiente y el análisis de rentabilidad también aportan más conocimientos prácticos. Dirigir un taller rentable.