La creciente interconexión de los vehículos industriales modernos tiene una consecuencia que afecta directamente a los talleres independientes. Esto se debe a que cada vez más unidades de control están protegidas por una denominada pasarela de seguridad (SGW). Esta pasarela impide el acceso incontrolado a los sistemas relevantes para la seguridad, como el control del motor, el control de los frenos o el inmovilizador. Para el taller, esto significa que no hay acceso de escritura, calibración ni actualización de software sin autorización autentificada. El marco legal para el acceso a la información de reparación y mantenimiento específica del fabricante lo establece el Reglamento RMI (UE 2018/858). Además, las soluciones Gateway Pass Thru deben cumplir los requisitos de compatibilidad electromagnética de ECE R10 (CEM de vehículos) para evitar repercusiones en el bus del vehículo. También puedes encontrar información sobre el acceso a los equipos originales a través de portales específicos del fabricante en el artículo Acceso al sistema OEM - ambos caminos coexisten.
La tecnología Gateway Pass Thru ofrece aquí un enfoque complementario. Permite el acceso autenticado basado en sesiones a las unidades de control que se encuentran detrás de la pasarela de seguridad, a través del sistema de diagnóstico multimarca existente y de una conexión a Internet con el backend del OEM. El tema es especialmente relevante para Servicio E-truck, donde casi todas las unidades de control están detrás de pasarelas de seguridad. Por tanto, este artículo explica la tecnología, el apoyo que prestan los fabricantes, el papel del SERMI y la aplicación práctica en el taller, igualmente relevante para los talleres multimarca independientes y para los talleres OE que están ampliando su gama de marcas. Las organizaciones de pruebas acreditadas también documentan los efectos en sus informes actuales del sector.
Gateway Pass Thru es un procedimiento basado en sesiones. Abre el acceso a las ECU detrás de la pasarela interna del vehículo a través de una VCI multimarca y una conexión autenticada al backend OEM correspondiente. Aborda la capa de seguridad que ha estado asegurando las ECU protegidas en muchos fabricantes desde aproximadamente 2017.
¿Cómo funciona técnicamente Gateway Pass Thru?
El principio básico es relativamente sencillo: la pasarela de seguridad del vehículo protege el acceso a las unidades de control relevantes para la seguridad. Para autorizar el acceso de acuerdo con el marco RMI, el taller se autentica primero en el servidor OEM, el método proporcionado por el fabricante. La tecnología Pass Thru utiliza la VCI (Interfaz de Comunicación con el Vehículo) multimarca existente como „Pass Thru“, de ahí su nombre. La VCI se conecta, por un lado, al vehículo (a través del OBD) y, por otro, al backend del OEM a través de Internet. A continuación, el servidor del OEM reconoce el taller autentificado y envía un testigo de activación a la pasarela de seguridad, que habilita el acceso durante el tiempo que dure la sesión. Si quieres profundizar más, también puedes encontrar más información en el artículo sobre Diagnóstico moderno de camiones Para más información.
El proceso técnico en detalle
Establecer conexión
En primer lugar, la VCI se conecta al vehículo a través de la toma OBD. A continuación, el software de diagnóstico reconoce el vehículo e identifica las unidades de control instaladas. Muestra las unidades de control situadas detrás de la pasarela de seguridad como „protegidas“.
Iniciar sesión Pass Thru
El mecánico inicia la función Pass Thru en el software de diagnóstico. A continuación, el sistema se conecta al backend del OEM mediante una conexión encriptada (TLS) y transfiere las credenciales del taller (nombre de usuario, certificado).
Autenticación y activación
El servidor OEM comprueba primero la autorización del taller y verifica la certificación SERMI (si es necesaria). A continuación, envía un testigo de activación de tiempo limitado a la pasarela de seguridad. A continuación, la pasarela abre el acceso durante el tiempo que dure la sesión, normalmente entre 30 y 120 minutos.
Realizar diagnósticos y reparaciones
Durante la sesión activa, las funciones habilitadas están disponibles en la unidad de control protegida. Dependiendo del fabricante y del nivel de autorización, éstas incluyen la lectura de códigos de error, pruebas de actuadores, parametrización y actualizaciones de software. Las funciones específicas habilitadas dependen del backend del fabricante, del alcance del registro y, si procede, de la certificación SERMI.
Fin de la sesión
Una vez finalizado el trabajo, se termina la sesión. La puerta de enlace de seguridad vuelve entonces al estado protegido. La sesión también se registra, tanto localmente en el software de diagnóstico como en el servidor OEM. A continuación, el sistema liquida los costes automáticamente.
Importante: La conexión a Internet no debe interrumpirse durante una sesión Pass Thru. Esto se debe a que una interrupción de la conexión durante una actualización de software puede poner la unidad de control en un estado no funcional. Por tanto, utiliza una conexión a Internet por cable para las sesiones Pass Thru: la WLAN es más susceptible a las interrupciones.
¿Qué fabricantes admiten Gateway Pass Thru?
La compatibilidad Pass Thru está muy extendida entre los principales fabricantes de vehículos comerciales. Sin embargo, la gama de funciones y la implementación técnica varían según el fabricante. Algunos fabricantes vinculan el acceso a la interfaz normalizada SAE J2534, mientras que otros utilizan protocolos específicos del fabricante junto con su propio portal y hardware VCI definido. Por tanto, la interfaz técnica que requiere un vehículo concreto se aclara caso por caso a través del portal del fabricante correspondiente.
El pass thru basado en sesiones y el acceso OE específico del fabricante son herramientas diferentes con distintos escenarios de aplicación. El método adecuado en cada caso depende del volumen, la mezcla de marcas y la profundidad de los pedidos. En consecuencia, ambos métodos suelen coexistir en el taller multimarca.
¿Por qué es obligatoria la certificación SERMI para los sistemas relevantes para la seguridad?
La certificación SERMI (Información sobre Reparaciones y Mantenimiento Relacionados con la Seguridad) es obligatoria en toda Europa desde 2023 para acceder a las unidades de control relacionadas con la seguridad: inmovilizadores, dispositivos antirrobo, programación de llaves. Por tanto, sin la certificación SERMI, no se te concederá acceso a estos sistemas a través de Pass Thru, independientemente de que estés registrado y dispuesto a pagar.
El proceso de certificación SERMI
- Aplicación: Solicitas la certificación a un Organismo de Evaluación de la Conformidad (OEC) acreditado a nivel nacional. La prueba exigida -registro mercantil, extracto del registro mercantil, prueba de identidad del solicitante, prueba de honorabilidad- depende de la aplicación nacional respectiva; también se puede acceder a los OEC reconocidos a través de la plataforma central del SERMI.
- Comprobación de identidad: Identificación personal del solicitante por parte del organismo acreditado. Suele hacerse in situ o mediante Videoidentificación.
- comprobación de antecedentes: Verificación de honorabilidad y documentos adicionales de acuerdo con la normativa nacional. El solicitante no debe tener condenas penales relevantes.
- Emisión del certificado: Si el resultado es positivo, se emite entonces un certificado digital, que se integra en los portales OEM y en los sistemas Pass Thru. Periodo de validez: tres años.
„La certificación SERMI es un proceso claramente estructurado. Una vez completado, tareas como la programación de llaves, la activación de inmovilizadores y determinadas actualizaciones de software también pueden realizarse en el taller multimarca.“- Experiencia de la red de socios de Alltrucks
¿Cuáles son los requisitos para una estación de trabajo Pass Thru?
Para poder utilizar Gateway Pass Thru en tu taller, debes cumplir los siguientes requisitos:
- Sistema de diagnóstico multimarca: Un sistema actual con soporte Pass Thru. En el sistema Alltrucks, el Diagnóstico multimarca Alltrucks / Camión Alltrucks KTS V3 (integración Bosch + Knorr-Bremse) - véase también el artículo sobre Bosch ESI[tronic].
- VCI compatible: La Interfaz de Comunicación con el Vehículo debe ser compatible con la función Pass Thru en términos de hardware y software.
- Registro en el portal del fabricante: Para cada fabricante relevante, también se requiere el registro con una cuenta de usuario y un medio de pago almacenado (único, el registro en sí suele ser gratuito).
- Autorizaciones PIN para sistemas de remolque: Las autorizaciones PIN del fabricante se utilizan para determinadas funciones del remolque, en concreto Bosch PIN 2 (Trailer) y Knorr-Bremse PIN TEBS 4, Los socios de Alltrucks pueden acceder a la estructura de Alltrucks. Además, para la configuración de remolques de los sistemas Knorr-Bremse, el OCT (Herramienta de Comunicación Online) relevante.
- Certificación SERMI: La certificación SERMI es obligatoria para acceder a los sistemas relevantes para la seguridad.
- Conexión estable a Internet: Al menos 50 Mbit/s, idealmente por cable. La conexión también debe ser ininterrumpida para las actualizaciones de software.
- Personal formado: Los empleados deben estar familiarizados con la función Pass Thru y con los respectivos protocolos del fabricante. Esto se debe a que los errores de funcionamiento pueden dañar las unidades de control.
Junto con el equipo técnico de Alltrucks, determinamos qué componentes de la estructura de Alltrucks -diagnóstico multimarca / KTS Truck V3, autorizaciones PIN (Bosch PIN 2 Trailer, Knorr-Bremse PIN TEBS 4), OCT para configuración de remolques Knorr-Bremse, certificación SERMI, formación Alltrucks- tienen sentido para una operación concreta. Como empresa conjunta de Bosch y Knorr-Bremse, Alltrucks combina la experiencia en diagnóstico y frenado de ambas empresas en su red de socios. La línea de asistencia técnica de Alltrucks y el foro técnico de Alltrucks en forum-alltrucks.com también están disponibles para consultas técnicas durante la explotación.
Acceso Pass Thru y OE: dos escenarios de aplicación diferentes
El paso a través basado en sesión y los accesos OE específicos del fabricante abordan diferentes escenarios de aplicación. El método basado en sesiones es especialmente útil si el acceso a las unidades de control protegidas de una marca concreta sólo se necesita ocasionalmente. En cambio, el acceso OE específico es más adecuado para grandes volúmenes de pedidos con pocos requisitos funcionales para una sola marca. Por eso, en la práctica, muchos talleres multimarca combinan ambos métodos; la selección se basa en la mezcla de marcas de la empresa. Si quieres profundizar en la economía de pedidos, también encontrarás más información en el artículo sobre Margen de contribución por pedido Para más información.
También puedes leer más sobre el acceso directo a los equipos originales a través de los portales de los fabricantes en el artículo Acceso al sistema OEM. La elección entre la facturación basada en sesiones y el acceso continuo depende de la gama específica de vehículos y del perfil del pedido.
Además, merece la pena echar un vistazo a los diagnósticos que un Sistema de diagnóstico multimarca ya está cubierto sin Pass Thru. En la práctica, una gran parte de las tareas del taller se pueden procesar sin Pass Thru; por tanto, para las tareas detrás del Security Gateway, el modelo basado en sesiones complementa la configuración de diagnóstico.
- Determina los requisitos de paso: ¿Para qué marcas y tareas existe actualmente demanda detrás de la pasarela de seguridad?
- Comprueba la compatibilidad de la VCI: ¿Admite tu VCI actual la función Pass Thru? Si no es así, ¿qué actualización tiene sentido desde el punto de vista técnico?
- Regístrate en los portales de los fabricantes: Empieza por las marcas que tienen la mayor cuota de tu gama de vehículos.
- Solicita la certificación SERMI: Empieza pronto: el plazo de tramitación suele ser de dos a cuatro semanas.
- Realiza una prueba de funcionamiento: Realiza una sesión inicial de Paso a Través en condiciones controladas antes de utilizar la función en funcionamiento productivo.
- Establece el punto de entrada: La recopilación de diagnósticos multimarca / KTS Truck V3, autorizaciones PIN, OCT, SERMI y formación - ponte en contacto con nosotros y daremos juntos los pasos.