L'atelier multimarque, complément stratégique du réseau d'ateliers OEM

Pour les exploitants de flottes mixtes, la question „concessionnaire ou atelier indépendant ?“ se pose rarement - il s'agit plutôt de savoir comment combiner judicieusement les deux. Le site Atelier multimarque est à cet égard un complément stratégique au réseau de concessionnaires. En effet, elle couvre plusieurs marques dans une seule entreprise, réagit de manière flexible aux événements non planifiés et travaille avec une base juridique claire. Pour les garages eux-mêmes, il s'agit en outre de la liberté des marges et de l'utilisation des capacités - pour plus de détails, voir le Guide de la rentabilité. En outre, la Règlement RMI (UE 2018/858) l'accès aux informations de réparation spécifiques aux fabricants. La norme de diagnostic ISO 14229 (UDS) constitue donc la base technique du service inter-marques.

Un atelier multimarque est une entreprise de service pour véhicules utilitaires sans lien exclusif avec un seul constructeur ou une entreprise OEM avec un complément stratégique multimarque. Il propose des services de diagnostic, d'entretien et de réparation pour toutes les marques. La base juridique pour l'accès aux pièces d'origine, aux données de réparation et aux fonctions de diagnostic est le Block Exemption Regulation et le règlement européen 2018/858 (RMI).

Le contrat de service OE reste un élément important pour de nombreuses flottes, par exemple pour les travaux de garantie sur les véhicules neufs, les rappels et les versions logicielles très spécifiques. En outre, dans le quotidien d'une flotte mixte, des besoins apparaissent régulièrement, qui ne peuvent que difficilement être résolus par une seule marque : plusieurs marques dans une entreprise, délais courts, couverture régionale. C'est précisément là qu'intervient le garage indépendant multimarque en tant que complément. En outre, le règlement d'exemption par catégorie de l'UE garantit depuis 2010 que les informations techniques et les pièces de rechange d'origine sont également accessibles en dehors des établissements d'origine, sans que la garantie du constructeur ne soit annulée. L'article sur la gestion des coûts des flottes offre également des perspectives plus larges. Réduire les coûts de la flotte de véhicules.

• Composition mixte de la flotte : Les exploitants possédant des véhicules de plusieurs marques regroupent l'entretien et les réparations dans une seule entreprise au lieu de coordonner plusieurs partenaires de service en parallèle.
• Rendez-vous à court terme & service d'urgence : Gestion flexible des créneaux horaires et dépannage 24h/24 et 7j/7 dans toute l'Europe via Assist24 dans le réseau Alltrucks.
• Couverture régionale : Dans les régions où le réseau OE est moins dense, l'atelier multimarque réduit les trajets à vide vers le point de service le plus proche.
• Des interlocuteurs stables : Les entreprises gérées par leurs propriétaires offrent typiquement des relations de longue date avec leurs clients - un avantage en termes de planification dans le secteur des flottes.
• Ordres de mélange : Pour les opérations qui concernent plusieurs marques ou composants (tracteur + remorque), la compétence multimarque est utile sur le plan opérationnel.

Les garages indépendants modernes pour véhicules utilitaires sont des entreprises spécialisées dotées d'un équipement structuré, de processus certifiés et d'un flux de travail numérique. Il vaut la peine de se pencher sur les concepts voisins, comme le modèle de guichet unique.

Dans le réseau Alltrucks, la Diagnostic multimarque d'Alltruck sur la base de la KTS Truck V3 (Bosch + intégration Knorr-Bremse) est utilisé. En combinaison avec Solutions de passerelle permet en outre de traiter les appareils de commande importants pour la sécurité. Les autorisations PIN (Bosch PIN 2 Trailer, Knorr-Bremse PIN TEBS 4) sont mises à disposition par Alltrucks.

moderne Ponts élévateurs avec une capacité de charge allant jusqu'à 30 tonnes, des Bancs d'étalonnage ADAS et Postes de travail à haute tension pour les camions électriques font déjà partie de l'équipement standard de nombreuses entreprises du réseau. Dans le réseau Alltrucks, les équipements d'atelier sont donc vendus à des conditions de partenariat par WESP CV (à proximité de la pépinière d'entreprises Knorr-Bremse).

Dans les ateliers indépendants multimarques, les techniciens travaillent quotidiennement avec différentes marques. Ces Compétence multimarque est donc opérationnellement pertinent pour les flottes mixtes, car l'entretien, le diagnostic et la réparation pour plusieurs marques peuvent être regroupés dans une seule entreprise.

Die wirtschaftliche Betrachtung einer Werkstattleistung umfasst immer mehrere Ebenen: Stundenverrechnung, Teilestrategie, Durée de vie und planerische Verlässlichkeit. In einer gemischten Flotte wirkt der Mehrmarken-Ansatz dabei vor allem auf der Prozessebene. So lassen sich mehrere Marken in einem Betrieb bündeln und ungeplante Aufträge strukturierter einplanen.

• Regroupement dans une seule entreprise : Pour plusieurs marques, un seul partenaire d'atelier suffit. Moins d'interfaces, moins de travail de coordination.
• Stratégie partielle : Selon le véhicule et le profil d'utilisation, des pièces d'origine ou des pièces de qualité OE homologuées sont disponibles. La logique des pièces adaptée à la flotte est définie lors de la commande. L'article sur le calcul des coûts Calculer correctement le taux horaire.
• Prise de commande structurée : Au sein du réseau Alltrucks, le Boussole de processus Alltrucks une structuration uniforme des commandes comme base pour des Temps de passage.

Un levier essentiel réside dans les Durée de vie. Une attribution plus flexible des rendez-vous, un service d'urgence le week-end et des temps de réaction courts en cas de pannes imprévues ont un effet immédiat sur la disponibilité des flottes. De plus, le service de dépannage 24h/24 et 7j/7 Assist24 couvre les cas de panne dans toute l'Europe au sein du réseau Alltrucks.

Une question centrale pour le service multimarque concerne Garantie du fabricant. La législation européenne fixe un cadre clair à cet égard : Un constructeur ne peut pas refuser la garantie au seul motif que les travaux d'entretien ont été effectués dans un garage indépendant. Il faut toutefois que les travaux soient conformes aux prescriptions du constructeur et qu'ils soient entièrement documentés.

• RGEC (règlement d'exemption par catégorie) : Garantit aux réparateurs indépendants l'accès aux informations techniques, aux logiciels de diagnostic et aux pièces de rechange d'origine.
• Obligation de documentation : Les ateliers indépendants doivent documenter les travaux d'entretien de manière exhaustive et respecter les consignes du constructeur (intervalles d'entretien, spécifications, couples).
• Renversement de la charge de la preuve : Le fabricant doit démontrer qu'un dommage causal a été généré par le travail de l'atelier indépendant, et non l'inverse.

L'intégration du service multimarque dans la structure de service existante est un processus planifié en plus du service OE. Les étapes suivantes aident donc à mettre en place proprement le cadre.

L'assurance qualité dans les garages indépendants multimarques est assurée par des normes propres, des certifications de réseau, des audits continus, des obligations de formation et des normes de processus.

• Certifications : ISO 9001, certification Alltrucks en tant que technicien système multimarque.
• Compétence en matière de diagnostic : Travailler avec des systèmes de diagnostic inter-constructeurs (dans le réseau Alltrucks : diagnostic multimarque Alltrucks / KTS Truck V3).
• Qualité des pièces : Pièces d'origine ou pièces de qualité OE homologuées.
• Documentation : Historique numérique des services avec une traçabilité complète.
• Formation continue : Formations Alltrucks (niveaux 1/2/3) - en particulier pour l'e-mobilité, les ADAS et les remorques.

Pour les parcs de véhicules à composition mixte, l'atelier indépendant multimarque est un complément stratégique au réseau de concessionnaires - et non un modèle opposé. La compétence multimarque et la flexibilité régionale aident à regrouper l'entretien et les réparations de plusieurs marques dans une seule entreprise. Légalement, cela est garanti par la Block Exemption et l'UE 2018/858 (RMI), techniquement par des plateformes comme le diagnostic multimarque Alltrucks (KTS Truck V3).

Dans le réseau Alltrucks, les entreprises partenaires combinent en outre la proximité de l'entreprise gérée par son propriétaire avec les éléments constitutifs d'un réseau européen de services multimarques - Assist24 (24/7), Alltrucks Fleet (programme de flotte), Alltrucks Trainings (niveaux 1/2/3), ainsi que la boussole des processus Alltrucks.

Le rapport d'expérience "De l'atelier OEM à l'entreprise indépendante" et l'analyse de rentabilité offrent également un aperçu pratique supplémentaire. Gérer un atelier de manière rentable.