Multimerkeverksted som et strategisk tilskudd til OEM-verkstednettverket

For flåteoperatører med blandede flåter oppstår sjelden spørsmålet „Autorisert forhandler eller frittstående verksted?“ - snarere: Hvordan kan de to kombineres på en fornuftig måte? Den Verksted for flere merker er et strategisk tilskudd til det autoriserte forhandlernettverket. Dette fordi det dekker flere merker i én operasjon, reagerer fleksibelt på uforutsette prosesser og arbeider med et tydelig juridisk grunnlag. For verkstedene selv handler det også om marginfrihet og kapasitetsutnyttelse - se Lønnsomhetsguide. I tillegg er RMI-forordningen (EU 2018/858) tilgang til produsentspesifikk reparasjonsinformasjon. Den diagnostiske standarden ISO 14229 (UDS) danner derfor det tekniske grunnlaget for merkevareovergripende tjenester.

Et flermerkeverksted er et serviceverksted for nyttekjøretøy som ikke er eksklusivt knyttet til en enkelt produsent, eller et OEM-verksted med strategiske tillegg av flere merker. Det tilbyr diagnostikk, vedlikehold og reparasjoner på tvers av merker. Det juridiske grunnlaget for tilgang til originaldeler, reparasjonsdata og diagnosefunksjoner er gruppefritaksforordningen og EU-forordning 2018/858 (RMI).

OE-servicekontrakten er fortsatt en viktig komponent for mange flåter, for eksempel når det gjelder garantiarbeid på nye kjøretøy, tilbakekallinger og høyspesialiserte programvareversjoner. I tillegg oppstår det imidlertid ofte behov i den daglige driften av en blandet flåte som vanskelig kan dekkes av ett enkelt merke: flere merker i ett selskap, avtaler på kort varsel, regional dekning. Det er nettopp her det uavhengige flermerkeverkstedet kommer inn som et supplement. I tillegg har EUs gruppefritaksforordning siden 2010 sørget for at teknisk informasjon og originale reservedeler også er tilgjengelig utenfor OE-forhandlerne uten at produsentens garanti opphører. Ytterligere perspektiver på flåtekostnadsstyring får du også i artikkelen om Reduser flåtekostnadene.

• Blandet flåtesammensetning: Operatører med kjøretøy av flere merker samler vedlikehold og reparasjon i ett selskap i stedet for å koordinere flere servicepartnere parallelt.
• Kortvarige avtaler og akuttservice: Fleksibel tidsstyring og døgnkontinuerlig assistanse ved driftsstans i hele Europa via Assist24 i Alltrucks-nettverket.
• Regional dekning: I regioner med et tynt OE-nettverk reduserer flermerkeverkstedet tomkjøringene til nærmeste servicepunkt.
• Stabile kontaktpersoner: Eierstyrte selskaper tilbyr vanligvis langsiktige kundeforhold - en planleggingsfordel i flåtebransjen.
• Blandede bestillinger: For prosesser som involverer flere merker eller komponenter (trekkvogn + tilhenger), er kompetanse på tvers av merkene nyttig for driften.

Moderne uavhengige nyttekjøretøyverksteder er spesialiserte virksomheter med strukturert utstyr, sertifiserte prosesser og en digital arbeidsflyt. Det er også verdt å ta en titt på tilstøtende konsepter - som for eksempel one-stop shop-modellen.

I Alltrucks-nettverket er Diagnostikk av flere merker for Alltrucks på grunnlag av KTS Truck V3 (Bosch + Knorr-Bremse-integrasjon) brukes. I kombinasjon med Gjennomgangsløsninger for gateway sikkerhetsrelevante styreenheter kan også redigeres. PIN-autorisasjoner (Bosch PIN 2 Trailer, Knorr-Bremse PIN TEBS 4) leveres via Alltrucks.

Modernitet Løfteplattformer med en lastekapasitet på opptil 30 tonn, kalibrerbar ADAS-kalibreringsstativer og Høyspente arbeidsstasjoner for elektriske lastebiler er allerede standard hos mange nettverksselskaper. Verkstedutstyret i Alltrucks-nettverket kjøres derfor under partnerforhold hos WESP CV (i nærheten av Knorr-Bremses oppstart).

På uavhengige flermerkeverksteder jobber teknikerne med ulike merker hver dag. Disse Ekspertise på flere merkevarer er derfor driftsrelevant for blandede flåter, fordi vedlikehold, diagnostikk og reparasjoner for flere merker kan samles i én operasjon.

Die wirtschaftliche Betrachtung einer Werkstattleistung umfasst immer mehrere Ebenen: Stundenverrechnung, Teilestrategie, Levetid und planerische Verlässlichkeit. In einer gemischten Flotte wirkt der Mehrmarken-Ansatz dabei vor allem auf der Prozessebene. So lassen sich mehrere Marken in einem Betrieb bündeln und ungeplante Aufträge strukturierter einplanen.

• Bunting i ett selskap: Én verkstedpartner er tilstrekkelig for flere fabrikater. Færre grensesnitt, mindre koordineringsarbeid.
• Delestrategi: Avhengig av kjøretøy og bruksområde er originaldeler eller godkjente deler av OE-kvalitet tilgjengelige. Hvilken delelogikk som passer flåten, avtales i bestillingen. Bakgrunn for beregningen i artikkelen Beregn timeprisen riktig.
• Strukturert ordreaksept: I Alltrucks-nettverket er Alltrucks Process Compass standardisert ordrestrukturering som grunnlag for pålitelig Gjennomstrømningstider.

Et viktig virkemiddel ligger hos Levetid. Mer fleksibel tildeling av timer, helgeberedskap og korte responstider ved uforutsette havarier har en direkte innvirkning på tilgjengeligheten i flåtedriften. I tillegg dekker 24/7-servicen Assist24 havarier i hele Europa i Alltrucks' nettverk.

Et sentralt spørsmål innen flermerkeservice er hvordan Produsentens garanti. EU-lovgivningen gir klare rammer for dette: En produsent kan ikke nekte garantien bare fordi vedlikeholdsarbeidet er utført på et uavhengig verksted. Arbeidet må imidlertid være i samsvar med produsentens spesifikasjoner og være fullstendig dokumentert.

• EU-GVO (gruppefritaksforordningen): Garanterer uavhengige verksteder tilgang til teknisk informasjon, diagnoseprogramvare og originale reservedeler.
• Dokumentasjonsplikt: Uavhengige verksteder må dokumentere vedlikeholdsarbeidet i sin helhet og følge produsentens anvisninger (vedlikeholdsintervaller, spesifikasjoner, dreiemomenter).
• Omvendt bevisbyrde: Produsenten må bevise at skaden kausal var forårsaket av det frie verkstedets arbeid, ikke omvendt.

Integrering av flermerkeservice i den eksisterende servicestrukturen er en planlagt prosess ved siden av OE-service. Følgende trinn bidrar derfor til å sette opp rammeverket på riktig måte.

Kvalitetssikringen i uavhengige flermerkeverksteder er basert på våre egne standarder, nettverkssertifiseringer, kontinuerlige revisjoner, opplæringsforpliktelser og prosessstandarder.

• Sertifiseringer: ISO 9001, Alltrucks-sertifisering som systemtekniker for flere merker.
• Diagnostisk ekspertise: Arbeid med produsentuavhengige diagnosesystemer (i Alltrucks-nettverket: Alltrucks multi-brand diagnostikk / KTS Truck V3).
• Deler av høy kvalitet: Originaldeler eller godkjente deler av OE-kvalitet.
• Dokumentasjon: Digital servicehistorikk med sømløs sporbarhet.
• Videreutdanning: Alltrucks-opplæring (nivå 1/2/3) - spesielt for e-mobilitet, ADAS og tilhengere.

For bilparker med en blandet sammensetning er det uavhengige flermerkeverkstedet et strategisk tillegg til det autoriserte forhandlernettverket - ikke en motmodell. Flermerkekompetanse og regional fleksibilitet bidrar til å samle vedlikehold og reparasjoner på tvers av flere merker i én og samme virksomhet. Dette er juridisk sikret gjennom gruppefritak og EU 2018/858 (RMI), og teknisk gjennom plattformer som Alltrucks flermerkesdiagnostikk (KTS Truck V3).

I Alltrucks-nettverket kombinerer partnerbedriftene også nærheten til den eierstyrte virksomheten med byggesteinene i et europeisk servicenettverk med flere merkevarer - Assist24 (24/7), Alltrucks Fleet (flåteprogram), Alltrucks-opplæring (nivå 1/2/3) og Alltrucks Prosesskompass.

Ytterligere praktisk innsikt gir også erfaringsrapporten Fra OEM-verksted til selvstendig virksomhet og lønnsomhetsanalysen Å drive et lønnsomt verksted.