Os tempos de produção são a tábua de salvação de qualquer oficina de veículos comerciais. Cada hora que um veículo fica desnecessariamente parado na oficina custa dinheiro ao proprietário da frota - e, em caso de dúvida, um cliente satisfeito. Porque numa indústria em que a fidelidade do cliente depende da rapidez de resposta, a otimização sistemática dos processos é um requisito básico. As estatísticas industriais das associações comerciais nacionais confirmam consistentemente esta tendência no sector dos veículos comerciais. Os dados relevantes DIN EN 13306 (terminologia europeia de manutenção) fornece o quadro metodológico para qualquer otimização estruturada de processos na oficina.
O prazo de entrega é o tempo que decorre entre a aceitação do veículo e a sua entrega após a conclusão das reparações ou da manutenção. Inclui todas as fases produtivas e não produtivas de uma encomenda. É, por conseguinte, o parâmetro de controlo mais importante para a rentabilidade e a satisfação do cliente nas oficinas de veículos comerciais.
Porque é que os tempos de produção na oficina de veículos comerciais são tão críticos?
Uma proporção relevante dos tempos de produção na oficina de camiões deve-se a tempos de espera improdutivos - peças em falta, diagnósticos não planeados, encomendas não preparadas. No entanto, muitas destas perdas podem ser resolvidas com processos estruturados, sem investimento adicional em pessoal ou equipamento. Cada hora produtiva ganha também tem um impacto direto no taxa horária calculada e, portanto, na margem. No que respeita à segurança profissional paralela, por outro lado, a Diretiva da UE 2009/104 (prescrições mínimas para a utilização de equipamentos de trabalho, transpostas para as regulamentações nacionais) constituem o quadro vinculativo. Se quiser aprofundar o assunto, pode também ler o artigo sobre Retenção de empregados direcionada Mais informações.
As consequências de tempos de paragem longos vão para além da encomenda individual. Isto deve-se ao facto de os gestores de frotas que passam regularmente por longos períodos de inatividade considerarem a possibilidade de mudar de parceiro de serviços. O "tempo de inatividade excessivo" é uma das razões mais frequentemente citadas para mudar de parceiro em todo o sector.
„Uma encomenda só é iniciada quando o veículo, as peças e a tecnologia estão prontos ao mesmo tempo. Este é o princípio da preparação estruturada de encomendas."- Princípio orientador da rede de parceiros Alltrucks
Quais são as 5 alavancas que mais reduzem os tempos de produção?
| KPI | Sem processos estruturados | Com a preparação estruturada de encomendas |
|---|---|---|
| Tempo de processamento por encomenda normal | flutuante | mais previsível |
| Utilização da plataforma de elevação | incoerente | mais previsível |
| Disponibilidade de peças à chegada | incoerente | sistematicamente clarificado |
| Taxa de descoberto por mês | frequentemente | mais raros |
| Taxa de reclamação | dispersão | mais estável |
| Tempo produtivo por mecânico | variável | Melhor planificação |
Cinco medidas estabeleceram-se como impulsionadoras de tempos de produção estruturados na oficina de camiões. Estas medidas estão interligadas - desde a aceitação, passando pela estruturação das encomendas, até à libertação - e, em conjunto, formam o fio condutor de um dia de oficina planeado de forma fiável:
Pré-diagnóstico no dia da aceitação
Uma verificação rápida diretamente na receção do veículo estabelece a base para uma encomenda planeável de forma fiável. Normalmente, isto demora 20 a 30 minutos por veículo. Na rede de parceiros Alltrucks, este passo é efectuado pelo diagnóstico multimarca Alltrucks baseado no KTS Truck V3 com integração Knorr-Bremse. A linha direta técnica da Alltrucks e o fórum técnico em forum-alltrucks.com também ajudam a esclarecer eventuais falhas inexplicáveis.
Pré-encomenda de peças
A disponibilidade de peças sobresselentes deve ser feita antes da entrada na oficina, não depois. Por isso, os parceiros da Alltrucks utilizam o catálogo de peças sobresselentes Alltrucks VINcat como ferramenta para a pesquisa estruturada de peças com base no VIN. O OCT (Online Communication Tool) da Knorr-Bremse também está disponível para a configuração de reboques.
Preparação completa da encomenda
Todos os documentos, instruções de trabalho e ferramentas especiais devem ser fornecidos antes de o veículo entrar na caixa. Uma rotina de aceitação claramente definida constitui o fio condutor - desde a lista de controlo até à estruturação e aprovação da encomenda. Na rede de parceiros Alltrucks, estas rotinas também são personalizadas para a sua empresa em conjunto com o seu consultor de sistemas Alltrucks.
Planeamento realista da capacidade
Planear de forma realista a utilização da capacidade significa ter em conta uma margem para as horas extraordinárias. Na prática da indústria, um corredor-alvo de 85-90 % em vez de 100 % tem-se revelado eficaz. O planeamento acima de 95 %, por outro lado, conduz frequentemente a derrapagens e a problemas de qualidade no turno da noite.
Controlo digital de encomendas
Atualmente, um DMS com estado das encomendas em tempo real é um pré-requisito para tempos de produção estruturados, comunicação transparente com os clientes da frota, escalonamento visível em caso de atrasos e melhoria baseada em dados ao longo do tempo. Assim, o Werbas (DMS, parceria de serviços) e o PleaseFix (para a ligação oficina-frota, parceria de serviços) estão disponíveis nas parcerias de serviços da rede Alltrucks. Para além disso, o catálogo de peças sobresselentes Alltrucks VINcat complementa a pesquisa de peças através do VIN.
Como é que a regra das 2 horas funciona na prática?
Definir um SLA interno: todas as encomendas que ultrapassem em mais de 2 horas o tempo planeado são automaticamente escaladas. A regra também pode ser introduzida sem novo software ou formação em processos. No entanto, a sua eficácia depende de uma implementação consistente dentro da equipa.
O escalonamento pode ser simples: informa-se o gestor de linha, contacta-se proactivamente o cliente da frota e ativa-se um plano alternativo. O passo decisivo é formalizar este processo e vivê-lo de forma consistente.
Exponha os tempos de SLA para cada encomenda ativa de forma visível na oficina - num quadro digital, por exemplo. Isto porque a transparência visual cria um sentido natural de urgência e envolve toda a equipa.
„A regra das 2 horas é uma das melhorias de processo que requer pouco esforço para ser introduzida. O seu efeito depende da consistência da sua implementação."- Princípio de orientação editorial
Como é que a rede Alltrucks apoia a otimização dos processos?
O quadro técnico é fornecido pelo Suporte Técnico Alltrucks com os seus seis blocos de construção - Linha direta de tecnologia, Serviço de ajuda, Dicas e truques, Apoio no local, Suporte remoto e Fórum Tecnológico (em direto no forum-alltrucks.com). Esta é também a base sobre a qual o Diagnóstico multimarca Alltrucks com base no KTS Truck V3 para todos os fabricantes de veículos comerciais comuns - como solução conjunta dos fundadores Bosch e Knorr-Bremse, sem descontinuidades do sistema. Se quiser aprofundar o assunto, também pode saber mais no artigo sobre recalcular a taxa horária Mais informações.
Para o intercâmbio entre oficinas, por outro lado, o Fórum Tecnológico (forum-alltrucks.com) é o canal central da rede de parceiros Alltrucks - de acordo com o princípio "parceiro ajuda parceiro". Por fim, o nosso relatório prático da rede Alltrucks mostra como a personalização estruturada dos processos pode funcionar na prática.
Teremos todo o gosto em analisar em conjunto quais os módulos de processo que têm prioridade na sua empresa. Fale com o seu consultor de sistemas Alltrucks sobre este assunto. A Alltrucks também pensa em termos de processos, não de produtos.
Este artigo faz parte do nosso Guia Cornerstone Controlo da oficina. Aí encontrará todos os artigos aprofundados sobre o tema cluster, uma autoavaliação interactiva e o quadro prático completo.
Ler o guia completoMódulos de processo na rede Alltrucks: A rede Alltrucks agrupa vários módulos para tempos de produção estruturados. Estes incluem o diagnóstico multimarca Alltrucks para pré-diagnóstico e o Alltrucks VINcat (catálogo de peças sobresselentes para pesquisa através do VIN) para pré-encomenda de peças. Além disso, as parcerias de serviços Werbas (DMS, parceria de serviços) e PleaseFix (para a ligação oficina-frota, parceria de serviços) são utilizadas para a gestão digital de encomendas. O apoio técnico é igualmente prestado pelo Suporte Técnico Alltrucks com uma linha direta técnica, help desk, dicas e truques, apoio no local, apoio remoto e fórum técnico (forum-alltrucks.com). Teremos todo o prazer em analisar em conjunto quais os módulos que funcionam e em que ordem na sua empresa - contacte-nos. No que diz respeito à segurança dos equipamentos de trabalho, por outro lado, a Diretiva da UE 2009/104 (transposta para os regulamentos nacionais) continua a ser a base obrigatória para todas as empresas. Ensaio da plataforma elevatória.