O elevador é a peça central de qualquer oficina de veículos comerciais. Sem ele, a manutenção dos travões, o diagnóstico do chassis e as inspecções da parte inferior da carroçaria ficam paralisados. Ao mesmo tempo, a compra de um elevador de camiões é uma das decisões de capital mais intensivo que um operador de oficina toma - muitas vezes na ordem dos seis dígitos. Aqueles que planeiam incorretamente aqui imobilizam capital em tecnologia inadequada e arriscam tempos de paragem. Isto atrasa toda a operação. O planeamento torna-se particularmente relevante quando se entra no mercado de Oficina de camiões eléctricos, porque os veículos comerciais eléctricos têm diferentes distribuições de carga e pontos de recolha. Por isso, este artigo dá-lhe uma visão prática dos tipos de plataformas elevatórias, do planeamento do investimento, dos regulamentos legais e de como calcular o retorno do investimento. Para além disso, as plataformas elevatórias estão sujeitas à DIN EN 1493 (Requisitos de segurança para elevadores de veículos), que normaliza a construção, a estabilidade e os ensaios.
Um elevador de camiões é um dispositivo fixo ou móvel destinado a elevar com segurança veículos comerciais para trabalhos de manutenção e reparação. Está igualmente sujeito à Diretiva da UE 2009/104 para a utilização de equipamentos de trabalho. Por conseguinte, devem ser inspeccionados anualmente por uma pessoa competente, a fim de garantir, de forma comprovada, a segurança rodoviária durante o seu funcionamento.
Que tipo de elevador se adequa a que oficina?
Existem três sistemas principais que podem ser considerados para as oficinas de veículos comerciais: elevadores de aríete, elevadores de tesoura e a clássica fossa subterrânea. Cada sistema tem pontos fortes específicos - e limites claros. A escolha do tipo correto depende também da gama de veículos, do espaço disponível e da sua vontade de investir. A Diretiva da UE 2009/104 relativa à utilização de equipamentos de trabalho constitui o quadro vinculativo para a segurança profissional paralela. É complementada pela norma harmonizada EN 1493 para elevadores de veículos.
Elevador de carimbo (elevador de coluna)
Os elevadores de rampa são a norma nas oficinas de camiões. Quatro ou seis colunas de elevação móveis ou fixas elevam o veículo nos pontos de recolha designados. Os sistemas modernos também atingem capacidades de carga de 6,5 toneladas a 30 toneladas por braço e permitem alturas de elevação até 1.850 mm. A grande vantagem: a parte inferior da carroçaria fica completamente livre e todos os componentes podem ser acedidos livremente. Isto torna os elevadores de aríete ideais para trabalhos nos travões, eixos e escapes. As versões móveis também oferecem flexibilidade em termos de utilização do pavilhão. Desvantagem: O pavimento do pavilhão deve ser capaz de absorver as cargas pontuais. Por conseguinte, é essencial uma inspeção do pavimento por um engenheiro estrutural antes da instalação.
Elevador de tesoura (plataforma elevatória)
Os elevadores de tesoura elevam o veículo através de uma plataforma, utilizando um mecanismo de tesoura. Oferecem uma superfície de contacto estável e grande e são particularmente adequados para veículos com um centro de gravidade baixo ou pontos de recolha invulgares. A capacidade de carga também se situa normalmente entre 10 t e 40 t. Os elevadores de tesoura no chão também poupam espaço, uma vez que fecham ao nível do chão quando descem e podem ser conduzidos por cima. O investimento é superior ao dos sistemas de aríete, mas o problema da carga pontual é eliminado. No entanto, dependendo do projeto, o acesso à parte inferior da carroçaria é mais restrito do que com os elevadores de aríete.
Fossa subterrânea (fossa de trabalho)
O fosso de trabalho é a solução mais antiga e ainda muito utilizada para os veículos comerciais. Não requer qualquer equipamento móvel e tem uma capacidade de carga praticamente ilimitada. O investimento é também limitado à própria construção - incluindo ventilação, iluminação e proteção contra quedas. As fossas são, portanto, ideais para inspecções rápidas e mudanças de óleo. Desvantagem: A altura de trabalho é fixa, pelo que dificilmente são possíveis ajustes ergonómicos. Além disso, aplicam-se regulamentos rigorosos para a ventilação (proteção contra explosões) e proteção contra quedas, de acordo com os requisitos harmonizados do local de trabalho.
| Critério | Plataforma de elevação de carimbos | Elevador de tesoura | Fossa subterrânea |
|---|---|---|---|
| Capacidade de carga | 6,5-30 t / selo | 10-40 toneladas total | Praticamente ilimitado |
| Necessidade de espaço | Médio (flexível para sistemas móveis) | Baixo (pode ser conduzido por baixo do pavimento) | Medida fixa e estrutural |
| Caso de utilização típico | Funcionamento standard do NFZ, utilização flexível do pavilhão | Veículos comerciais pesados, autocarros, veículos especiais | Inspeção e serviço rápido |
| Classe de capacidade de carga | 6,5-30 toneladas por punção | 10-40 toneladas total | Praticamente ilimitado |
| Intervalo de ensaio (UE 2009/104) | Anualmente, por pessoa autorizada; trimestralmente, inspeção visual interna | Anualmente, por pessoa autorizada; trimestralmente, inspeção visual interna | Anualmente; adicionalmente regulamentos harmonizados do local de trabalho (ventilação, proteção contra quedas) |
| Necessidade de espaço | Cerca de 40-55 m² de área de trabalho, incluindo zona de manobra | Cerca de 45-60 m²; pode ser conduzido sobre o pavimento | Fosso fixo, normalmente 8-12 m × 1,0 m |
| Acesso à parte inferior da carroçaria | Muito bom (360°) | Restrito | Bom (de baixo para cima) |
| Adequação | Travões, eixos, escape, calibração ADAS. | Veículos comerciais pesados, autocarros, veículos especiais | Inspecções, mudanças de óleo, serviço rápido |
| Adequado para camiões eléctricos | Sim (são necessários carimbos isolados) | Sim (com libertação HV) | Condicional (acesso restrito à bateria) |
Para o equipamento das oficinas, a rede Alltrucks conta com parceiros de equipamento certificados. A tecnologia de acesso HYMER também é o parceiro ideal para as oficinas Alltrucks quando se trabalha em cima de veículos. Basta falar com o seu consultor de sistemas Alltrucks sobre este assunto.
Quando é que um novo elevador se paga a si próprio?
| KPI | O que deve ser observado |
|---|---|
| Tempo de processamento por encomenda normal | Tornar visíveis os tempos de espera para uma fase gratuita |
| Utilização da plataforma de elevação | Registar os tempos de ocupação e as fases de inatividade |
| Disponibilidade de peças à chegada | Fixar o fornecimento de peças antes de o levantar |
| Taxa de descoberto por mês | Verificar a qualidade do planeamento e os prazos realistas |
| Taxa de reclamação | Documentar as imagens de erro após a fase de trabalho |
| Produtividade dos trabalhadores | Minimizar o tempo de preparação na plataforma |
O investimento num elevador de camião tem de compensar. Não é apenas a compra que conta, mas o custo total de propriedade durante a vida útil típica de 15 a 20 anos. Para além do elevador, há também trabalhos de fundação (piso do pavilhão testado estaticamente, reforço da placa do piso, se necessário), instalação eléctrica (ligação trifásica 400 V, 32 A ou superior), manutenção anual e as inspecções legalmente exigidas. Se quiser aprofundar o assunto, pode também encontrar mais informações no artigo sobre Qualificação de alta tensão para camiões electrónicos Mais informações.
Por outro lado, do lado das receitas, calcula-se com a capacidade adicional: um segundo elevador torna possível processar as encomendas em paralelo, em vez de sequencialmente. A medida em que isto se reflecte em horas adicionais de faturação também depende da situação das encomendas, da organização da oficina e das qualificações dos funcionários. A amortização é, por conseguinte, normalmente alcançada no primeiro ou segundo ano de funcionamento.
Ao planear, considere também Efeito na utilização da sua oficinaUma plataforma elevatória suplementar reduz os tempos de espera e melhora, assim, o serviço. Tempos de produção consideravelmente. Estes efeitos indirectos - clientes da frota mais satisfeitos, menos rejeições de encomendas - são frequentemente mais valiosos do que o volume de negócios adicional por si só.
Que obrigações legais de inspeção se aplicam às plataformas elevatórias?
As plataformas elevatórias estão sujeitas a uma série de regulamentações em toda a Europa, cujo incumprimento implica sanções severas e riscos de responsabilidade. Apresentamos de seguida um resumo dos regulamentos mais importantes:
- Diretiva 2009/104 da UE (Utilização de equipamento de trabalho): Regula a utilização segura dos equipamentos de trabalho em toda a Europa. Prescreve, entre outras coisas, uma inspeção anual por uma pessoa competente, que é transposta para os regulamentos nacionais de segurança operacional.
- Diretiva 2006/42 da UE (Diretiva Máquinas): Define os requisitos de conformidade e segurança para as plataformas elevatórias a partir do momento em que são colocadas no mercado - rotulagem CE, capacidade de carga, estabilidade, funcionamento.
- EN 1493 (elevadores de veículos): Norma europeia de segurança harmonizada para a conceção, estabilidade e ensaio de elevadores de veículos.
- Normas nacionais de segurança de funcionamento: Obriga a entidade patronal a efetuar uma avaliação dos riscos e inspecções regulares por pessoas autorizadas. Inclui a inspeção mecânica, hidráulica e eléctrica de todos os componentes relevantes para a segurança.
- Regulamentação harmonizada dos locais de trabalho (fossos de trabalho): Regras de ventilação, iluminação, proteção contra quedas e proteção contra explosões, especialmente para postos de trabalho sob o pavimento.
Importante para os camiões eléctricos: A introdução de veículos comerciais eléctricos traz requisitos adicionais. As plataformas elevatórias para veículos de alta tensão devem, portanto, ter suportes isolados e proteção ESD. Além disso, os regulamentos nacionais de segurança HV e as aprovações HV do fabricante fornecem informações sobre o trabalho seguro em veículos HV - também no que diz respeito à tecnologia de elevação.
Intervalos de inspeção e documentação
O requisito mínimo legal é uma inspeção anual. Na prática, no entanto, são recomendados intervalos mais curtos: uma inspeção visual trimestral por pessoal interno treinado e um teste funcional a cada seis meses. A inspeção anual do equipamento de trabalho por um perito externo também demora normalmente 2 a 4 horas por plataforma elevatória - dependendo do tipo e da complexidade do sistema. De acordo com a UE 2009/104, o operador é responsável; a inspeção é realizada por uma pessoa competente, de acordo com os regulamentos nacionais de segurança operacional. Assim, a documentação completa de todas as inspecções não só é exigida por lei, como também o protege em caso de responsabilidade.
- Inspeção anual do equipamento de trabalho documentada por uma pessoa competente (UE 2009/104)
- Avaliação dos riscos preparada e actualizada em conformidade com a regulamentação nacional em matéria de segurança operacional
- Inspeção visual trimestral (fissuras, fugas, desgaste) pelo nosso pessoal
- Teste de funcionamento semestral de todos os dispositivos de segurança (descida de emergência, interrutor de limite)
- Livro de registo de ensaios ou documentação digital de ensaios completa e acessível
- A indicação da capacidade de carga na plataforma de elevação é visível e correta
- O pessoal de exploração recebeu instruções comprovadas (pelo menos anualmente, por escrito)
- Para poços de trabalho: sistema de ventilação testado, proteção anti-queda em vigor
- Para a homologação de camiões eléctricos: suportes isolados e equipamentos de segurança de alta tensão ensaiados
Como funciona a aquisição de um novo elevador em 5 passos?
A aquisição de um elevador de veículos comerciais é um projeto que deve ser abordado de forma estruturada. Os cinco passos que se seguem provaram ser eficazes na prática:
Efetuar uma análise das necessidades
Em primeiro lugar, defina a sua gama de veículos (camiões até 7,5 t, tractores pesados, autocarros, etc.), a capacidade de carga necessária, a altura de elevação desejada e o espaço disponível no pavilhão. Tenha também em conta as necessidades futuras: Vai fazer a manutenção de camiões eléctricos? Então precisará de tecnologia compatível com HV. Planeie também o crescimento, porque um elevador que é suficiente hoje pode tornar-se um estrangulamento dentro de três anos.
Verificar a localização e as fundações
Em primeiro lugar, a capacidade de suporte de carga do pavimento do pavilhão deve ser avaliada por um engenheiro estrutural. Os elevadores de perfuração geram cargas pontuais de até 15 toneladas por perfuração, e nem todos os pavimentos existentes foram concebidos para isso. Deve também clarificar a fonte de alimentação: Muitos sistemas requerem uma ligação trifásica (400 V, 32 A ou mais). Os sistemas de chão radiante também requerem trabalhos no poço. Por conseguinte, é necessário obter autorizações numa fase inicial.
Obter e comparar ofertas
Em primeiro lugar, compare pelo menos três fornecedores. Preste atenção não só ao preço do aparelho, mas também ao pacote global: entrega, instalação, colocação em funcionamento, instruções iniciais e condições de garantia. Informe-se também sobre os contratos de manutenção e a disponibilidade de peças sobresselentes. As oficinas parceiras da Alltrucks também têm acesso a parceiros de equipamento certificados da rede Alltrucks; teremos todo o gosto em discutir as condições específicas que se adequam ao seu negócio.
Instalação e aceitação
A instalação só deve ser efectuada pelo fabricante ou por uma empresa especializada certificada. Após a instalação, é obrigatória uma inspeção inicial de acordo com a UE 2009/104 por uma pessoa competente, antes de poder colocar o elevador em funcionamento. Por isso, deve documentar cuidadosamente o teste de aceitação, uma vez que este constitui a base para todos os outros testes.
Instruir o pessoal e iniciar a operação
Todos os trabalhadores que operam a plataforma elevatória devem ser comprovadamente instruídos. As instruções incluem a operação correta, o comportamento em caso de avaria e a inspeção visual diária antes do início do trabalho. Deve também elaborar um manual de instruções e afixá-lo de forma bem visível na plataforma elevatória. Repetir a instrução pelo menos uma vez por ano.
Qual é o elevador que está preparado para o futuro do camião eletrónico?
O Transição para a electromobilidade também afecta diretamente o equipamento da oficina. As baterias de alta tensão nos camiões eléctricos pesam várias toneladas e estão normalmente localizadas na parte inferior da carroçaria. O trabalho com estes componentes coloca, por isso, novas exigências às plataformas elevatórias: pontos de recolha isolados, proteção ESD (descarga eletrostática), capacidade de carga suficiente para a remoção da bateria e, se necessário, um dispositivo de descida especial para os conjuntos de baterias.
Se está a investir hoje, deve ter em conta estes requisitos desde o início. Embora os sistemas compatíveis com HV sejam visivelmente mais caros do que os modelos convencionais, esta sobretaxa controlável assegura o seu investimento a longo prazo. Pode também encontrar mais dicas sobre como preparar a sua oficina para veículos comerciais eléctricos no nosso artigo Camião elétrico na oficina.
Componentes da rede: Para a tecnologia de elevação e equipamento de oficina, a rede Alltrucks conta com parceiros de equipamento certificados; a HYMER Steigtechnik é também o seu parceiro ideal para plataformas de trabalho. No Fórum de Tecnologia Alltrucks, pode também abordar questões técnicas do seu trabalho quotidiano de acordo com o princípio „parceiro ajuda parceiro“. Teremos todo o gosto em discutir em conjunto quais os módulos adequados para a sua empresa.
Como é que a rentabilidade de uma plataforma elevatória pode ser estrategicamente assegurada?
Um elevador não é um investimento isolado. Pelo contrário, tem um impacto em todo o desempenho da sua oficina - desde o Prazo de execução sobre o Utilização até ao Rentabilidade global da sua empresa. Os melhores resultados são, portanto, alcançados pelas oficinas que integram o seu investimento em elevadores numa estratégia global: Quais os segmentos de veículos que pretende servir? Que pacotes de serviços oferece? Como se está a desenvolver a base de clientes da sua frota? Se quiser aprofundar o assunto, pode também encontrar mais informações no artigo sobre Otimização da utilização Mais informações.
Por isso, é preciso planear com antecedência. Um elevador instalado atualmente deverá estar em serviço durante pelo menos 15 anos. Durante este período, o mercado de veículos comerciais irá mudar fundamentalmente - e o equipamento da sua oficina deve ser capaz de acompanhar o ritmo. É por isso que investir na qualidade e na preparação para o futuro compensa sempre a longo prazo.