Kiekvienos komercinių transporto priemonių dirbtuvės gyvybiškai svarbios. Kiekviena valanda, kurią transporto priemonė be reikalo praleidžia dirbtuvėse, parko savininkui kainuoja pinigus, o jei kyla abejonių - ir patenkintą klientą. Kadangi pramonėje, kurioje klientų lojalumas priklauso nuo reakcijos greičio, sistemingas procesų optimizavimas yra pagrindinis reikalavimas. Šią komercinių transporto priemonių pramonės tendenciją nuolat patvirtina ir nacionalinių prekybos asociacijų statistika. Atitinkama DIN EN 13306 (Europos techninės priežiūros terminologija) suteikia metodologinį pagrindą kiekvienam dirbtuvėse atliekamam struktūriniam proceso optimizavimui.
Pasirengimo laikas - tai laikas nuo transporto priemonės priėmimo iki pristatymo po remonto ar techninės priežiūros darbų atlikimo. Jis apima visus gamybinius ir negamybinius užsakymo etapus. Todėl tai yra svarbiausias komercinių transporto priemonių dirbtuvių pelningumo ir klientų pasitenkinimo kontrolės parametras.
Kodėl komercinių transporto priemonių remonto dirbtuvėse toks svarbus našumo laikas?
Sunkvežimių dirbtuvėse didelę dalį našumo laiko sudaro neproduktyvus laukimo laikas - trūkstamos dalys, neplanuota diagnostika, neparengti užsakymai. Tačiau daugelį šių nuostolių galima pašalinti taikant struktūrizuotus procesus, be papildomų investicijų į personalą ar įrangą. Kiekviena gauta produktyvi valanda taip pat turi tiesioginį poveikį apskaičiuotas valandinis įkainis taigi, į ribą. Kita vertus, lygiagrečiai užtikrinant darbo saugą ES direktyva 2009/104 (Būtiniausi darbo įrangos naudojimo reikalavimai, perkelti į nacionalinius teisės aktus) yra privalomas pagrindas. Jei norite gilintis, taip pat galite perskaityti straipsnį apie Tikslingas darbuotojų išlaikymas Daugiau informacijos.
Ilgo darbų atlikimo laiko pasekmės neapsiriboja tik atskiru užsakymu. Taip yra todėl, kad automobilių parkų vadovai, kurie reguliariai patiria ilgas prastovas, svarsto galimybę keisti paslaugų partnerį. „Pernelyg ilgos prastovos“ yra viena iš dažniausiai nurodomų partnerių keitimo priežasčių visoje pramonėje.
„Užsakymas pradedamas vykdyti tik tada, kai transporto priemonė, dalys ir technologijos yra paruoštos vienu metu. Toks yra struktūrinio užsakymo rengimo principas."- Pagrindinis "Alltrucks" partnerių tinklo principas
Kurie 5 svertai labiausiai sumažina pralaidumo laiką?
| KPI | Be struktūrizuotų procesų | Su struktūrizuotu užsakymų rengimu |
|---|---|---|
| Standartinio užsakymo apdorojimo laikas | svyruojantis | labiau nuspėjamas |
| Kėlimo platformos panaudojimas | nenuoseklus | labiau nuspėjamas |
| Galimybė gauti dalių atvykus | nenuoseklus | sistemingai išaiškinta |
| Overdrafto norma per mėnesį | dažnai | rečiau |
| Skundų skaičius | sklaida | stabilesnis |
| Vienam mechanikui tenkantis produktyvus laikas | skirtingas | Geriau planuojama |
Penkios priemonės tapo struktūrizuoto sunkvežimių dirbtuvių našumo laiko veiksniais. Jos tarpusavyje susijusios - nuo priėmimo iki užsakymo struktūrizavimo ir išleidimo - ir kartu sudaro bendrą patikimai suplanuotos dirbtuvių dienos grandį:
Išankstinė diagnozė priėmimo dieną
Greitas patikrinimas tiesiogiai transporto priemonės priėmimo skyriuje yra patikimai suplanuoto užsakymo pagrindas. Tai paprastai užtrunka 20-30 minučių vienai transporto priemonei. Alltrucks partnerių tinkle šį veiksmą atlieka Alltrucks kelių markių diagnostika, pagrįsta KTS Truck V3 su Knorr-Bremse integracija. Išsiaiškinti visus nepaaiškinamus gedimus taip pat padeda "Alltrucks" techninė karštoji linija ir techninis forumas forum-alltrucks.com.
Išankstinis dalių užsakymas
Atsarginių dalių prieinamumas turi būti užtikrinamas prieš įvažiuojant į dirbtuves, o ne po jų. Todėl "Alltrucks" partneriai naudoja "Alltrucks VINcat" atsarginių dalių katalogą kaip struktūrizuotos dalių paieškos pagal VIN kodą priemonę. Taip pat galima naudotis "Knorr-Bremse OCT" (Online Communication Tool) priekabų konfigūravimui.
Pilnas užsakymo parengimas
Visi dokumentai, darbo instrukcijos ir specialūs įrankiai turi būti pateikti prieš transporto priemonei įvažiuojant į boksą. Aiškiai apibrėžta priėmimo procedūra yra bendra grandis - nuo kontrolinio sąrašo iki užsakymo struktūrizavimo ir patvirtinimo. "Alltrucks" partnerių tinkle šios procedūros kartu su "Alltrucks" sistemos konsultantu taip pat pritaikomos jūsų įmonei.
Realus pajėgumų planavimas
Realiai planuokite pajėgumų panaudojimą reiškia, kad reikia numatyti rezervą viršvalandžiams. Pramonės praktikoje pasiteisino 85-90 %, o ne 100 % tikslinis koridorius. Kita vertus, planuojant daugiau nei 95 %, vėlyvojoje pamainoje dažnai viršijami planai ir kyla kokybės problemų.
Skaitmeninis užsakymų valdymas
Šiandien DMS su užsakymo būkle realiuoju laiku yra būtina sąlyga, kad būtų užtikrintas struktūrizuotas pralaidumo laikas, skaidrus bendravimas su laivyno klientais, matoma eskalacija vėlavimo atveju ir duomenimis pagrįstas tobulinimas laikui bėgant. Todėl "Werbas" (DMS, paslaugų partnerystė) ir "PleaseFix" (dirbtuvių ir transporto priemonių parko ryšiui, paslaugų partnerystė) galima įsigyti "Alltrucks" tinklo paslaugų partnerystėse. Be to, Alltrucks VINcat atsarginių dalių katalogas papildo dalių paiešką pagal VIN.
Kaip 2 valandų taisyklė veikia praktiškai?
Nustatykite vidinį SLA: kiekvienas užsakymas, kuris daugiau nei 2 valandomis viršija planuotą laiką, yra automatiškai eskaluojamas. Šią taisyklę taip pat galima įdiegti be naujos programinės įrangos ar proceso mokymo. Tačiau jos veiksmingumas priklauso nuo nuoseklaus įgyvendinimo komandoje.
Eskalavimas gali būti paprastas: informuojate tiesioginį vadovą, aktyviai kreipiatės į parko klientą ir aktyvuojate alternatyvų planą. Lemiamas žingsnis - įforminti šį procesą ir nuosekliai juo vadovautis.
Kiekvieno aktyvaus užsakymo SLA laiką rodykite matomoje vietoje, pavyzdžiui, skaitmeninėje lentoje. Taip yra todėl, kad vizualus skaidrumas sukuria natūralų skubos jausmą ir įtraukia visą komandą.
„2 valandų taisyklė yra vienas iš procesų patobulinimų, kuriam įdiegti reikia nedaug pastangų. Jos poveikis priklauso nuo jos įgyvendinimo nuoseklumo."- Pagrindinis redakcijos principas
Kaip "Alltrucks" tinklas padeda optimizuoti procesus?
Techninę sistemą sudaro "Alltrucks" techninis palaikymas su šešiais sudedamaisiais elementais - Technologijų karštoji linija, Pagalbos tarnyba, Patarimai ir gudrybės, Pagalba vietoje, Nuotolinis palaikymas ir Technologijų forumas (gyvai forum-alltrucks.com). Tai taip pat yra pagrindas, kuriuo remiantis "Alltrucks" kelių markių diagnostika remiantis KTS Truck V3 visiems įprastiems komercinių transporto priemonių gamintojams - tai bendras "Bosch" ir "Knorr-Bremse" įkūrėjų sprendimas, kuriame nėra sistemos pertrūkių. Jei norite įsigilinti, daugiau informacijos taip pat galite rasti straipsnyje perskaičiuoti valandinį įkainį. Daugiau informacijos.
Kita vertus, mainams tarp dirbtuvių Technologijų forumas (forum-alltrucks.com) yra centrinis „Alltrucks“ partnerių tinklo kanalas pagal principą "partneris padeda partneriui". Galiausiai, mūsų praktinė ataskaita iš Alltrucks tinklo rodo, kaip struktūrizuotas procesų pritaikymas gali veikti praktiškai.
Mielai kartu aptarsime, kuriems procesų moduliams jūsų įmonėje teikiama pirmenybė. Pasikalbėkite apie tai su savo "Alltrucks" sistemos konsultantu. "Alltrucks" taip pat mąsto apie procesus, o ne apie produktus.
Šis straipsnis yra mūsų "Cornerstone" vadovo dalis Dirbtuvių valdymas. Čia rasite visus išsamius straipsnius klasterio tema, interaktyvų savęs vertinimą ir visą praktinę programą.
Perskaitykite visą vadovąProcesų moduliai "Alltrucks" tinkle: "Alltrucks" tinkle sujungti keli moduliai, kad būtų užtikrintas struktūrinis pralaidumo laikas. Tarp jų - "Alltrucks" kelių markių diagnostika, skirta išankstinei diagnostikai, ir "Alltrucks VINcat" (atsarginių dalių katalogas tyrimams pagal VIN), skirtas išankstiniam dalių užsakymui. Be to, skaitmeniniam užsakymų valdymui naudojamos paslaugų partnerystės sistemos Werbas (DMS, paslaugų partnerystė) ir PleaseFix (dirbtuvių ir automobilių parko ryšiui, paslaugų partnerystė). Techninę pagalbą taip pat teikia "Alltrucks" techninės pagalbos tarnyba, turinti karštąją techninę liniją, pagalbos tarnybą, patarimus ir gudrybes, pagalbą vietoje, nuotolinę pagalbą ir techninį forumą (forum-alltrucks.com). Mielai kartu pažiūrėsime, kokie moduliai kokia tvarka veikia jūsų įmonėje - susisiekite su mumis. Kita vertus, darbo įrenginių saugos srityje ES direktyva 2009/104 (perkelta į nacionalinius teisės aktus) tebėra privalomas pagrindas kiekvienai įmonei. Kėlimo platformos bandymas.