I tempi di lavorazione sono l'ancora di salvezza di ogni officina di veicoli commerciali. Ogni ora che un veicolo rimane in officina inutilmente costa al proprietario della flotta denaro e, in caso di dubbio, un cliente soddisfatto. In un settore in cui la fedeltà dei clienti dipende dalla velocità di risposta, l'ottimizzazione sistematica dei processi è un requisito fondamentale. Anche le statistiche di settore delle associazioni nazionali di categoria confermano costantemente questa tendenza per l'industria dei veicoli commerciali. I dati rilevanti DIN EN 13306 (terminologia europea della manutenzione) fornisce il quadro metodologico per ogni ottimizzazione strutturata dei processi in officina.
Il lead time è il tempo che intercorre tra l'accettazione del veicolo e la consegna dopo il completamento delle riparazioni o della manutenzione. Include tutte le fasi produttive e non produttive di un ordine. È quindi il parametro di controllo più importante per la redditività e la soddisfazione del cliente nelle officine di veicoli commerciali.
Perché i tempi di lavorazione nell'officina dei veicoli commerciali sono così critici?
Una percentuale rilevante dei tempi di lavorazione nelle officine di autocarri è dovuta a tempi di attesa improduttivi: pezzi mancanti, diagnosi non pianificate, ordini non preparati. Tuttavia, molte di queste perdite possono essere affrontate con processi strutturati, senza ulteriori investimenti in personale o attrezzature. Ogni ora di produttività guadagnata ha anche un impatto diretto sulla tariffa oraria calcolata e quindi al margine. Per quanto riguarda la sicurezza sul lavoro parallela, invece, la Direttiva UE 2009/104 (Requisiti minimi per l'uso delle attrezzature di lavoro, recepiti nelle normative nazionali) costituiscono il quadro di riferimento vincolante. Se volete approfondire, potete leggere anche l'articolo su Mantenimento mirato dei dipendenti Ulteriori informazioni.
Le conseguenze di tempi di consegna lunghi vanno oltre il singolo ordine. Infatti, i gestori di flotte che subiscono regolarmente lunghi tempi di inattività prendono in considerazione la possibilità di cambiare il proprio partner di assistenza. "I tempi di fermo eccessivi sono uno dei motivi più frequentemente citati per cambiare partner in tutto il settore.
„Un ordine viene avviato solo quando il veicolo, i ricambi e la tecnologia sono pronti allo stesso tempo. Questo è il principio della preparazione strutturata degli ordini"."- Principio guida della rete di partner Alltrucks
Quali sono le 5 leve che riducono di più i tempi di lavorazione?
| KPI | Senza processi strutturati | Con la preparazione strutturata degli ordini |
|---|---|---|
| Tempo di elaborazione per ordine standard | fluttuante | più prevedibile |
| Utilizzo della piattaforma di sollevamento | incoerente | più prevedibile |
| Disponibilità dei ricambi all'arrivo | incoerente | sistematicamente chiarito |
| Tasso di scoperto al mese | frequentemente | più raro |
| Tasso di reclamo | diffusione | più stabile |
| Tempo di produzione per meccanico | variando | Meglio pianificabile |
Cinque misure si sono affermate come fattori che determinano tempi di lavorazione strutturati nell'officina dei camion. Sono interconnesse - dall'accettazione alla strutturazione dell'ordine fino al rilascio - e insieme costituiscono il filo conduttore di una giornata di officina pianificabile in modo affidabile:
Pre-diagnosi il giorno dell'accettazione
Un rapido controllo direttamente alla reception del veicolo getta le basi per un ordine pianificabile in modo affidabile. Questo richiede in genere 20-30 minuti per veicolo. Nella rete di partner Alltrucks, questa fase viene svolta dalla diagnostica multimarca Alltrucks basata sul KTS Truck V3 con integrazione Knorr-Bremse. Anche la hotline tecnica di Alltrucks e il forum tecnico su forum-alltrucks.com aiutano a chiarire eventuali guasti inspiegabili.
Pre-ordine di parti
La disponibilità dei ricambi deve avvenire prima dell'ingresso in officina, non dopo. I partner Alltrucks utilizzano quindi il catalogo ricambi Alltrucks VINcat come strumento per la ricerca strutturata dei ricambi in base al VIN. Il Knorr-Bremse OCT (Online Communication Tool) è disponibile anche per la configurazione dei rimorchi.
Preparazione completa dell'ordine
Tutti i documenti, le istruzioni di lavoro e gli strumenti speciali devono essere forniti prima che il veicolo entri nel box. Una routine di accettazione chiaramente definita costituisce il filo conduttore, dalla lista di controllo alla strutturazione dell'ordine e all'approvazione. Nella rete di partner Alltrucks, queste routine vengono anche personalizzate per la vostra azienda insieme al vostro consulente di sistema Alltrucks.
Pianificazione realistica della capacità
Pianificare in modo realistico l'utilizzo della capacità significa prevedere un buffer per gli straordinari. Nella pratica industriale, un corridoio target di 85-90 % invece di 100 % si è dimostrato valido. Una pianificazione superiore a 95 %, invece, porta spesso a sforamenti e problemi di qualità nel turno successivo.
Controllo digitale degli ordini
Oggi, un DMS con stato degli ordini in tempo reale è un requisito essenziale per tempi di lavorazione strutturati, comunicazione trasparente con i clienti della flotta, escalation visibile in caso di ritardi e miglioramento basato sui dati nel tempo. Werbas (DMS, partnership di servizio) e PleaseFix (per il collegamento officina-flotta, partnership di servizio) sono quindi disponibili presso le partnership di servizio della rete Alltrucks. Inoltre, il catalogo ricambi VINcat di Alltrucks integra la ricerca dei ricambi tramite il VIN.
Come funziona in pratica la regola delle 2 ore?
Definire uno SLA interno: ogni ordine che supera di oltre 2 ore il tempo previsto viene automaticamente scalato. Questa regola può essere introdotta anche senza un nuovo software o una formazione sui processi. Tuttavia, la sua efficacia dipende da un'attuazione coerente all'interno del team.
L'escalation può essere semplice: si informa il responsabile di linea, si contatta proattivamente il cliente della flotta e si attiva un piano alternativo. Il passo decisivo è formalizzare questo processo e metterlo in atto con coerenza.
Visualizzate in modo visibile in officina, ad esempio su una lavagna digitale, i tempi degli SLA per ogni ordine attivo. La trasparenza visiva crea un naturale senso di urgenza e coinvolge l'intero team.
„La regola delle 2 ore è uno dei miglioramenti dei processi che richiede uno sforzo minimo per essere introdotto. Il suo effetto dipende dalla coerenza della sua attuazione"."- Principio guida editoriale
In che modo la rete Alltrucks supporta l'ottimizzazione dei processi?
Il quadro tecnico è fornito dal Assistenza tecnica Alltrucks con i suoi sei elementi costitutivi - Linea diretta per la tecnologia, Help Desk, Suggerimenti e trucchi, Assistenza in loco, Assistenza remota e Forum tecnologico (in diretta su forum-alltrucks.com). Questa è anche la base su cui si fonda il Diagnostica multimarca Alltrucks basato su KTS Truck V3 per tutti i comuni produttori di veicoli commerciali - come soluzione congiunta dei fondatori Bosch e Knorr-Bremse, senza discontinuità di sistema. Se volete approfondire, potete trovare ulteriori informazioni nell'articolo su ricalcolare la tariffa oraria Ulteriori informazioni.
Per lo scambio tra i laboratori, invece, la Forum tecnologico (forum-alltrucks.com) è il canale centrale della rete di partner Alltrucks, secondo il principio "il partner aiuta il partner". Infine, la nostra relazione pratica dalla rete Alltrucks mostra come la personalizzazione strutturata dei processi possa funzionare nella pratica.
Saremo lieti di esaminare insieme quali moduli di processo sono prioritari nella vostra azienda. Parlatene con il vostro consulente di sistema Alltrucks. Alltrucks pensa anche in termini di processi, non di prodotti.
Questo articolo fa parte della nostra Guida Cornerstone Controllo dell'officina. Qui troverete tutti gli articoli di approfondimento sull'argomento cluster, un'autovalutazione interattiva e il quadro pratico completo.
Leggi la guida completaModuli di processo nella rete Alltrucks: la rete Alltrucks raggruppa diversi moduli per tempi di lavorazione strutturati. Tra questi, la diagnostica multimarca Alltrucks per la pre-diagnosi e il VINcat Alltrucks (catalogo ricambi per la ricerca tramite il VIN) per il preordine dei ricambi. Inoltre, le partnership di servizio Werbas (DMS, partnership di servizio) e PleaseFix (per il collegamento officina-flotta, partnership di servizio) sono utilizzate per la gestione digitale degli ordini. L'assistenza tecnica è fornita anche da Alltrucks Technical Support con una hotline tecnica, help desk, suggerimenti e trucchi, assistenza in loco, assistenza remota e forum tecnico (forum-alltrucks.com). Saremo lieti di esaminare insieme quali moduli funzionano in quale ordine nella vostra azienda - contattateci. Per quanto riguarda la sicurezza delle attrezzature di lavoro, invece, la Direttiva UE 2009/104 (recepita nelle normative nazionali) rimane la base vincolante per ogni azienda. Test della piattaforma di sollevamento.