Žalos dėl nelaimingų atsitikimų nepadengia Sunkvežimių dirbtuvės retai kada kasdienė veikla - būtent dėl to ji yra rizikinga. Tie, kurie tik retkarčiais susiduria su bendrosios ir civilinės atsakomybės bylomis, detaliai nežino spąstų: nepilnai išsaugoti įrodymai, nepagrįstas draudimo bendrovės sumažinimas, mėnesių mėnesius trunkantis avansinis mokėjimas ir galiausiai priminimai, kurie pasiekia klientą, nes kažko nepastebėta proceso metu. Pasak Vokietijos draudimo asociacija (GDV) Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės ieškinio (į šią draudimo kategoriją taip pat įeina komercinės transporto priemonės) nagrinėjimas vidutiniškai trunka apie tris savaites, o ginčytinais atvejais - gerokai ilgiau.
Štutgarto automobilių salonas "Zweig" su šia situacija buvo susipažinęs jau seniai - iki tol, kol buvo Alltrucks pretenzijų valdymas perėjo prie struktūrinio apdorojimo. Šiame straipsnyje aprašomas Štutgarto dirbtuvių kelias, perėjimo prie naujos sistemos mechanizmai ir poveikis apyvartai, likvidumui bei klientų pasitikėjimui. Visi, kurie domisi Valandinio tarifo apskaičiavimas ir Įnašo maržos padidėjimas dažnai nepastebima pretenzijų valdymo srityje.
Pagrindinė Štutgarto žinia: „Dėl netikrumo ir nežinojimo atidavėme daug pinigų.“ - Shoruna Korus, Zweig automobilių prekybos salono darbuotoja. Daugelio autoservisų pradinė pozicija yra identiška. Skirtumas slypi tame, ar procesas nustatytas struktūriškai, ar ne.
Kodėl nepriklausomiems autoservisams kyla rizika dėl žalos atlyginimo
Kliūčių kyla ne dėl paties remonto - jį gali atlikti kiekviena komercinių transporto priemonių dirbtuvė. Sunkumų kelia komercinis ir teisinis tvarkymas: skirtingi draudikai, skirtingi tarnautojai, besikeičiantys kontaktiniai asmenys, daliniai įsipareigojimai telefonu be jokių rašytinių pėdsakų. Be to, yra sumažinimų, kurie kasdienėje veikloje netikrinami, nes nėra darbuotojų. ant kėlimo platformos o ne prie stalo.
Administracinė našta vietoj produktyvių valandų
Patirtis rodo, kad nestruktūruota pretenzijų byla užtrunka kelias valandas, kurias komercijos darbuotojai skiria vienai bylai: skambučiams telefonu, elektroniniams laiškams, susitikimams su ekspertais, sumažinimų tikrinimui, aiškinimuisi su klientais. Šios valandos prarandamos kitur. Dirbtuvių vadovai žino matematinius skaičiavimus: kiekviena administravimo valanda - tai valanda, kuri neskiriama užsakymui priimti, skaičiavimams po jų atlikti arba klientų aptarnavimui. . ZDK savo įmonių palyginimuose nuolat pabrėžia, kad administracinės akcijos yra paslėptas nepriklausomų autoservisų maržos žudikas.
Neteisėti priminimai klientams
Tai tampa ypač sudėtinga, kai prarandama bylos būklės apžvalga. Klientams siunčiami priminimai, nes viduje nėra dokumentais patvirtinta, kad draudimo bendrovė padengia įsiskolinimą. Tai kenkia pasitikėjimui ir paprastai negali būti iki galo atitaisyta, net ir vėliau bendraujant. Tai buvo pasikartojanti problema Zweigo atstovybėje.
Išankstinis mokėjimas be planavimo garantijos
Medžiagos sumontuotos, dirbta valandų - pinigai yra draudimo bendrovėje. Jei neturite apdorojimo struktūros, pateksite į likvidumo spąstus: sąskaita faktūra išrašyta, mokėjimas neatliktas, apyvartinės lėšos susietos su pretenzijų bylomis, o ne su užsakymais, už kuriuos galima išrašyti sąskaitas. Turėdama penkias lygiagrečias tipinio dydžio bylas, įmonė greitai susieja nemažą kapitalą.
„Bendravimas su draudimo bendrovėmis buvo administracinis košmaras. Ypač kritinė situacija: klientams buvo siunčiami nesankcionuoti priminimai, nes niekas neturėjo tikslios informacijos apie žalų nagrinėjimo eigą.“- Shoruna Korus, "Zweig" automobilių prekybos salono darbuotoja
Skaitmeninis pretenzijų portalas: centralizuota byla visoms susijusioms šalims
Pirmasis struktūrinis atspirties taškas yra techninio pobūdžio: skaitmeninis žalos atlyginimo portalas, per kurį visos dalyvaujančios šalys - dirbtuvės, ekspertas, teisininkas ir, antrame plane, draudimo bendrovė - turi prieigą prie to paties statuso. Jokių lygiagrečių el. laiškų grandinių, jokių PDF priedų skirtingose pašto dėžutėse, jokių neatsakytų klausimų apie dokumentus, kuriuos „kažkas“ jau turi.
Kas saugoma portale
Žalos ataskaita, žalos vietos nuotraukos, ekspertų ataskaitos, darbų užsakymai, atsarginių dalių sertifikatai, susirašinėjimas su draudimo bendrove, priminimo statusas: viskas vienoje byloje, chronologine tvarka ir su vaidmenų įgaliojimais. Ekspertas - Zweigo atveju dirbtuvės dirba su Moritzu Miuleriu (Moritz Müller), Štutgarto srities ekspertu, - įkelia savo ataskaitas tiesiai į portalą. Taip išvengiama persiuntimo PDF paštu ir užtikrinama, kad teisininkas tuo pačiu metu turėtų prieigą prie jų.
Kodėl tai daugiau nei tik DMS
Normalus Dirbtuvių valdymo sistema dokumentų užsakymai. Ieškinių portalas dokumentuoja įrodymų išsaugojimą ir proceso eigą - tai du skirtingi duomenų modeliai. „Teisininko“ vaidmuo su skaitymo ir rašymo prieiga prie tam tikrų tipų dokumentų, išlaidų sąmatų, ekspertų išvadų ir užduočių deklaracijų susiejimas su pretenzija ir atsekamumas duningo etapuose priklauso ne DMS, o specializuotai priemonei.
Nustatykite atsakingą asmenį dirbtuvėse, kuris yra atsakingas už portalą - paprastai tai būna komercijos vadybininkas arba serviso asistentas. Antrasis kontaktinis asmuo, kuris būtų pavaduojantis asmuo, padeda išvengti prastovų atostogų ar ligos metu.
Eksperto nuomonė ar išlaidų sąmata: koks yra skirtumas
Nuolatinis ginčytinas klausimas: draudimo bendrovė primygtinai reikalauja Sąmata (KVA) o ne eksperto nuomonę. Argumentai skamba suprantamai („Sutaupysime eksperto honorarą“), tačiau dažnai dėl to nukenčia dirbtuvės ir klientas.
| Kriterijus | Išlaidų sąmata | Ekspertų nuomonė |
|---|---|---|
| Įrodymų saugojimas teisme | nėra | atitinka teisės aktų reikalavimus. |
| Dokumentais patvirtintas vertės sumažėjimas | ne | Taip |
| Užregistruota ankstesnė žala | tik iš dalies | sistemingas |
| Pripažįstamas bendras ekonominis nuostolis | ne | Taip |
| Sumažinimas dėl draudimo | lengvai įmanoma | Retai įgyvendinama |
| Išlaidų vienetas | Dirbtuvės / klientas | Atsakomybės draudikas |
Ypač didesnių nuostolių sumų arba techninio nusidėvėjimo atvejais eksperto nuomonė yra ne papildoma priemonė, o teisingas faktinis pagrindas. Moritzas Mülleris Štutgarte blaiviai sako: „Be eksperto išvados draudimo bendrovė gali drastiškai sumažinti išlaidas.“
„Draudimo bendrovės dažnai reikalauja pateikti sąmatą, nes nori sutaupyti ekspertizės išlaidas, o tai turi neigiamų pasekmių dirbtuvėms ir klientui.“- Moritzas Mülleris, komercinių transporto priemonių ekspertas, Štutgarto sritis
Finansinis užstatas: perleidimas, išankstinis mokėjimas ir neleistini vienkartiniai atskaitymai
Antrasis struktūrinis veiksnys turi tiesioginį poveikį likvidumui. Pagrindinis elementas yra Priskyrimo deklaracijaNukentėjęs klientas perleidžia savo reikalavimą priešingos civilinės atsakomybės draudimo bendrovės atžvilgiu dirbtuvėms arba paskirtam advokatui. Nuo šio momento bendravimas su draudimo bendrove vyksta nebe per autoservisą ar klientą, o tiesiogiai per advokatų kontorą.
Reikalavimų registravimas ir perleidimo deklaracija
Priėmus avariją patyrusią transporto priemonę, surašomas žalos protokolas, informuojamas ekspertas ir klientas pasirašo pavedimo deklaraciją. Tada byla teisėtai saugoma portale.
Ekspertizė ir remonto patvirtinimas
Ekspertas dokumentuose nurodo žalos dydį, nusidėvėjimą ir ankstesnę žalą. Kai tik vertinimas bus pateiktas portale, patvirtintas ir praneštas draudimo bendrovei, dirbtuvės galės pradėti remonto darbus.
Advokatų kontoros atliekamas tvarkymas
Advokatų kontora - "Alltruck" žalų administravimo atveju tinklas bendradarbiauja su "PHP Rechtsanwälte" - palaiko ryšius su draudimo bendrove, tikrina išskaitas, reikalauja nepagrįstų išskaitų ir administruoja mokėjimus.
Mokėjimo gavimas prieš remonto pabaigą
Struktūrizuotais atvejais pinigai dažnai būna dirbtuvių sąskaitoje dar nebaigus remonto. Išnyksta likvidumo spąstai - „avansinis mokėjimas per kelis mėnesius“.
Sprendimas imtis teisinių veiksmų - tik tuo atveju, jei verta.
Jei draudimo bendrovė sumažina draudimo išmoką arba jos nesumoka, nors yra pateikti tinkami dokumentai, advokatų kontora pateikia rekomendaciją, ar ekonomiškai tikslinga imtis teisinių veiksmų. Maždaug 95 % atvejų ieškinys patenkinamas be teisinių veiksmų.
Paslėpti nuostoliai: nepagrįsti vienkartiniai atskaitymai
Dažnai nepastebimi smulkūs, nepagrįsti atskaitymai, kuriuos draudimo bendrovės daro išmokėdamos draudimo išmokas - transporto išlaidos, UPE priemokos už atsargines dalis, valymo ir apžiūros mokesčiai, smulkios papildomos ekspertizės išlaidos. Kiekvienas atskiras sumažinimas atrodo įmanomas. Iš viso per metus tai keturženklės sumos, kurias daugelis autoservisų paprasčiausiai praranda, nes atskiri tolesni veiksmai užima daug laiko ir yra prioritetų sąrašo apačioje.
Būtent šiuo atveju reikia specializuoto teisinio apdorojimo: Neteisėti vienodo dydžio atskaitymai sistemingai tikrinami ir susigrąžinami. Autoservisui nereikia atlikti jokio papildomo darbo - rezultatas įskaitomas tiesiai į sąskaitą.
„Dėl “Alltruck" pretenzijų administravimo dabar dažnai gauname pinigus dar nebaigus remonto. Anksčiau, kai atvykdavo avariją patyrusi transporto priemonė, dvejodavome. Šiandien sakome: puiku, iš karto pervesime į PHP."- Katharina Braun, "Autohaus Zweig" generalinė direktorė
Atvejo analizė: Štutgarto Zweigo automobilių salonas
Ką "Alltrucks" partnerių dirbtuvės dabar gali daryti kitaip
Perėjimas prie struktūrizuotos žalų valdymo sistemos nėra didelis projektas - tai veikiau keletas suprantamų sprendimų, kurių visuma sumažins nuostolių riziką. Seminaro ekonominė pusė stabilizuoti.
- Patikrinkite, kiek pretenzijų turite per mėnesį ir kiek komercinių pajėgumų jos užima.
- Jei susidomėjote, pasitarkite su "Alltrucks" sistemos konsultantu apie "Alltrucks" žalų valdymą.
- "Alltrucks" žalų administravimas šiuo metu prieinamas Vokietijos "Alltrucks" partneriams.
"Alltrucks" partneriams Nemokamas įsipareigojimų tvarkymas tinkle - administracinės ir teisinės pastangos yra centralizuotos. Tie, kurie taip pat dalyvauja Išlaidų struktūra ir į trumpesnis pralaidumo laikas. vienu metu juda trys rezultatų reguliavimo varžtai.
„Iš pradžių mes taip pat buvome skeptiški dėl to, ar verta stengtis. Po kelių pastarųjų mėnesių patirties galiu tik patarti kiekvienam “Alltrucks" partneriui ją išbandyti. Nėra ko prarasti - bet galima daug laimėti".“- Katharina Braun, "Autohaus Zweig" generalinė direktorė