Transporto įmonėms ir transporto parko operatoriams komercinės transporto priemonės prastova yra vienas brangiausių rodiklių. Jei sunkvežimis stovi, dėl kiekvienos valandos patiriamos tiesioginės išlaidos, susijusios su negautomis pajamomis, transporto priemonių nuoma ar sutartinėmis baudomis. Taip pat patiriama netiesioginių išlaidų dėl sutrikusių tiekimo grandinių ir nepatenkintų klientų. Dirbtuvės yra šio proceso centre, nes joms tenka pagrindinis vaidmuo nustatant, kiek laiko transporto priemonė neveikia. Metodiškai EN 13306 (techninės priežiūros sąlygos) yra pagrindas, kuriuo visoje Europoje grindžiamos prastovų mažinimo programos.
Praktinė patirtis rodo, kad neplanuotos prastovos paprastai trunka gerokai ilgiau nei planuota techninė priežiūra. Būtent šis skirtumas turi didžiausią poveikį, kurį dirbtuvės ir automobilių parko operatoriai gali spręsti kartu. Todėl šiame straipsnyje parodoma, kaip dirbant komercinių transporto priemonių dirbtuvėse galima sistemingai mažinti neplanuotas prastovas. Tokiu būdu taip pat galite tapti strateginiu savo klientų partneriu. Lygiagrečiai darbo saugai, pvz. ES direktyva 2009/104/EB Europos darbo įrangos naudojimo sistema, kuri konkretizuojama nacionaliniuose darbo saugos reglamentuose.
„Daugumos neplanuotų prastovų galima išvengti. Dirbtuvės, kurios tai pripažįsta ir imasi veiksmų, tampa ne remonto paslaugų teikėjais, o partneriais."- "Alltrucks" partnerių tinklo patirtis
Komercinių transporto priemonių prastovos - tai laikas, kai transporto priemonė nenaudojama. Vietoj to ji laukia remonto, techninės priežiūros, detalių ar utilizavimo. Automobilių parkuose tai yra labai svarbus sąnaudų veiksnys. Taip yra todėl, kad dėl kiekvienos prastovos dienos prarandamos tiesioginės pajamos ir patiriamos netiesioginės išlaidos, susijusios su pakeitimo logistika.
Kiek iš tikrųjų kainuoja prastovos komercinių transporto priemonių dirbtuvėse?
Tikrosios eksploatavimo laikotarpio sąnaudos dažnai nepakankamai įvertinamos, nes atsižvelgiama tik į akivaizdžius dalykus. Tačiau išsamūs skaičiavimai apima kur kas daugiau nei tik remonto sąskaitą. Jei norite įsigilinti, daugiau informacijos rasite straipsnyje apie prevencinę techninę priežiūrą.
Tiesioginės ir netiesioginės prastovos išlaidos
Tiesiogines išlaidas sudaro remonto išlaidos (dalys ir darbas), vilkimo išlaidos gedimo atveju, transporto priemonių nuoma arba pakaitinės transporto priemonės ir, jei reikia, vairuotojų nakvynė. Prastovos taip pat daro netiesioginį poveikį - prarastas pardavimas, sutartinės baudos už pavėluotą pristatymą, žala reputacijai ir papildomos planavimo išlaidos.
Faktinė suma labai priklauso nuo transporto priemonės tipo, naudojimo pobūdžio ir sutarties struktūros. Autoservisas ir automobilių parkas ją apskaičiuoja individualiai. Paprastai ji būna didesnė nei vien tik remonto sąskaita. Todėl neplanuotų gedimų vengimas tampa svarbiu automobilių parko veiklos veiksniu.
Dirbtuvės kaip sąnaudų veiksnys ir kaip sprendimas
Daugeliui automobilių parko operatorių dirbtuvės iš pradžių yra sąnaudų veiksnys. Tačiau tai pasikeičia, kai tik dirbtuvės tampa aktyviu partneriu mažinant prastovas. Komercinių transporto priemonių dirbtuvės, aktyviai stebinčios techninės priežiūros intervalus, turinčios atsargų ir garantuojančios trumpą laiką, savo klientams tampa strateginiu konkurenciniu pranašumu. Rezultatas: didesnis klientų lojalumas, ilgesni sutarčių laikotarpiai ir nuspėjamas pajėgumų panaudojimas. Straipsnyje taip pat galite sužinoti, kaip sutrumpinti darbų atlikimo laiką. Pagerinkite sunkvežimių dirbtuvių našumo laiką.
Kokios yra dažniausios neplanuotų prastovų priežastys?
Norėdami sumažinti prastovų skaičių, pirmiausia turite žinoti jų priežastis. "Alltrucks" tinklo patirtis rodo, kad gedimų priežastys yra nuoseklios.
Dažniausios neplanuotų apsilankymų dirbtuvėse priežastys
Stabdžių problemos yra pirmoje vietoje. Po to seka variklio ir išmetamųjų dujų papildomo valymo gedimai, elektros gedimai ir jutiklių gedimai, padangų pažeidimai, aušinimo ir oro kondicionavimo problemos ir kiti mechaniniai gedimai. Lemiamas veiksnys šiuo atveju yra tai, kad daugumą šių gedimų buvo galima nustatyti laiku atlikus patikrą ir išvengti jų atliekant prevencinę techninę priežiūrą.
Seminaro vaidmuo prevencijos srityje
Būdami komercinių transporto priemonių dirbtuvėse galite aktyviai prisidėti prie neplanuotų komercinių transporto priemonių prastovų išvengimo. Svarbiausia yra trys sritys. Pirma, būtina sistemingai stebėti kiekvienos įvažiuojančios transporto priemonės nusidėvėjimą - net ir užsakymų, kurie nesusiję su nusidėvėjimu. Alltrucks partneriai dirba su struktūriniu priėmimu ir kontroliniais sąrašais iš tinklo. Antra, svarbu proaktyviai informuoti klientą apie atpažintą riziką. Trečia, svarbu gebėjimas greitai ir per trumpą laiką atlikti skubų remontą.
Skaitmeninėse transporto priemonių bylose užfiksuotas kiekvienas apsilankymas dirbtuvėse. Tai leidžia susidaryti išsamų vaizdą apie transporto priemonės būklę laikui bėgant ir iš anksto suplanuoti susidėvėjusias dalis. Nuodugniai diagnostikai "Alltrucks" partneriai taip pat naudoja "Alltrucks" kelių markių diagnostika / Visi sunkvežimiai KTS Truck V3 ("Bosch" + "Knorr-Bremse" integracija). Išsamią sistemingos techninės priežiūros strategijų apžvalgą taip pat rasite mūsų išsamiame sunkvežimių techninės priežiūros paslaugų vadove.
Kurios 5 strategijos tvariai sumažina prastovų laiką?
| KPI | Tipiškas pramonės vidurkis | Tinklo viršūnės seminarai |
|---|---|---|
| Standartinio užsakymo apdorojimo laikas | vidutiniškai | Žymiai trumpiau |
| Kėlimo platformos panaudojimas | išplečiamas | didelis |
| Galimybė gauti dalių atvykus | vidutinio dydžio | Labai aukštas |
| Overdrafto norma per mėnesį | padidėjęs . | mažas |
| Skundų skaičius | pastebimas | mažas |
| Darbuotojų produktyvumas | vidutiniškai | didesnis nei vidutinis |
Šios strategijos skirtos komercinių transporto priemonių dirbtuvėms, norinčioms savo klientams pasiūlyti išmatuojamai trumpesnį prastovų laiką. Kiekviena strategija aprašyta nurodant konkrečius įgyvendinimo veiksmus ir laukiamus rezultatus. Jei norite giliau susipažinti su veiklos įgyvendinimu, daugiau informacijos taip pat rasite straipsnyje apie Užsakymų planavimas Daugiau informacijos.
Aktyviai siūlykite prevencinės techninės priežiūros programas
Siūlykite savo automobilių parko klientams individualiai pritaikytas techninės priežiūros sutartis. Apibrėžkite patikros intervalus pagal transporto priemonės tipą, naudojimo pobūdį ir ridą. Struktūrizuota techninės priežiūros sutartis perkelia darbą nuo reaktyvaus prie planuojamo naudojimo. Be to, ji leidžia iš anksto planuoti susidėvinčias dalis.
Išlaikyti greitojo reagavimo pajėgumus ekstremalioms situacijoms
Kiekvieną dieną rezervuokite nustatytą greitojo remonto laiko tarpą ir atitinkamus mechanikų pajėgumus skubiems, neplanuotiems remonto darbams. Kliento sutartyje raštu užfiksuokite aiškius reagavimo ir darbų atlikimo terminus. Tai leidžia skubų remontą priskirti standartiniam procesui, o ne kaskart jį improvizuoti. Daugiau informacijos apie pajėgumų planavimą taip pat galite rasti straipsnyje Optimizuoti dirbtuvių pajėgumų panaudojimą.
kaupti svarbiausių atsarginių dalių atsargas
Išanalizuokite pastarųjų 12 mėnesių užsakymų duomenis ir nustatykite 50 dažniausiai pasitaikančių atsarginių dalių, skirtų neplanuotam remontui. Šių dalių turi būti visada sandėlyje. Alltrucks partneriai taip pat gali naudotis Alltrucks VINcat dalių katalogu (paieška pagal važiuoklės numerį), kad iš anksto nustatytų retai reikalingas dalis.
Naudokite telematikos duomenis aktyviam užsakymui
Bendradarbiaukite su savo automobilių parko klientų telematikos sistemomis. Jei transporto priemonė praneša apie kritinius klaidų kodus arba pasiekia nustatytas nusidėvėjimo ribas, gaunate pranešimą ir galite aktyviai susisiekti su klientu. Tai perkelia remonto darbus iš neplanuoto gedimo į suplanuotą apsilankymą dirbtuvėse.
Skaidrus bendravimas remonto metu
aktyviai informuokite klientą apie remonto eigą. Trumpa būsenos ataskaita el. paštu arba SMS žinute - pradedant darbus, nustačius papildomų pažeidimų ir paruošus transporto priemonę atsiimti - struktūrizuoja bendravimą. Tai taip pat sumažina spontaniškų užklausų skaičių kasdienėje veikloje.
Ar prastovų valdymą galima sukurti kaip atskirą verslo modelį?
Nuolatinis prastovų mažinimas - tai ne tik paslauga jūsų klientams. Tai taip pat gali tapti savarankišku verslo modeliu. Autoservisai, kurie save pozicionuoja kaip prieinamumo partnerius, atveria naujus pajamų šaltinius ir taip išsiskiria iš kainų konkurencijos.
Nuo remonto paslaugų teikėjo iki prieinamumo partnerio
Tradicinis dirbtuvių verslas grindžiamas paprastu principu: transporto priemonė sugenda, klientas atvyksta, dirbtuvės remontuoja. Tačiau šis modelis yra reaktyvus ir jautrus svyravimams. Kita vertus, prieinamumo modelis pakeičia logiką, nes dirbtuvės prisiima atsakomybę už transporto priemonių eksploatacinę parengtį. Tai galima padaryti sudarius techninės priežiūros sutartis su garantuotomis prastovomis. Taip pat tinka transporto priemonių parko valdymo paslaugos su reguliaria būklės stebėsena, naktinės ir savaitgalio pamainos, kai atliekami prastovoms svarbūs remonto darbai, arba pakaitiniai komponentai greitesniam remontui.
Prieinamumo sutartys yra nusistovėjęs verslo modelis pramonėje. Tačiau, ar tai tinka jūsų verslui ir kokia forma, yra strateginis klausimas. Konkretūs tinklo komponentai, pvz. 1 "Premium Standard ir "Alltrucks Fleet" programą į savo pasiūlymo logiką - susisiekite su mumis. Ekonominio optimizavimo strategijas taip pat rasite straipsnyje Pelningos komercinių transporto priemonių dirbtuvės.
Eksploatavimo trukmės garantijos: rizika ar galimybė?
Kai kurie autoservisai žengia dar vieną žingsnį į priekį ir siūlo eksploatavimo trukmės garantijas: maksimalų remonto laiką, taikomą tam tikro tipo užsakymams, o jei jis viršijamas, kaina sumažinama. Iš pradžių tai skamba rizikingai, tačiau tai galima apskaičiuoti, jei vidaus procesai yra tinkami, ypač priėmimo, diagnostikos ir atsargų kaupimo. Ar toks modelis tinka jūsų verslui, priklauso nuo jūsų nuolatinių klientų užsakymų sudėties, darbuotojų skaičiaus ir automobilių parko struktūros.
Kartu su jumis nustatysime, ar prastovos garantijos tinka jūsų verslui ir kaip galima apskaičiuoti jų kainą - kreipkitės į "Alltrucks" techninę komandą. Taip pat pasidomėkite procesų reikalavimais: struktūrizuotais priėmimo procesais, techniniu saugumu, naudodamiesi "Alltrucks Technik" karštąja linija ir "Alltrucks Technik" forumu (veikia adresu forum-alltrucks.com).
Pagrindiniai eksploatavimo trukmės valdymo duomenys
Norint kontroliuoti prastovų valdymą, reikia trijų papildomų pagrindinių duomenų. Pirma, vidutinis reagavimo laikas (kaip greitai galite paimti neplanuotai atvykusią transporto priemonę?). Antra, prastovos rodiklis (užsakymų, kurie įvykdomi per sutartą laiką, dalis). Trečia, pasikartojimo rodiklis (transporto priemonių, kurios per 30 dienų grįžta dėl tos pačios problemos, dalis). Pastarasis rodiklis turėtų būti kuo mažesnis, nes didesnės reikšmės rodo kokybės problemas atliekant pirminę diagnostiką ar remontą.
Šiuo atveju labai svarbu nuosekliai planuoti užsakymų pajėgumus. Mūsų straipsnis apie Komercinių transporto priemonių dirbtuvių užsakymų planavimas taip pat siūloma papildomų strategijų ir priemonių.
„Proaktyvios techninės priežiūros sutartys ir fiksuota greitojo eismo juosta keičia dirbtuvių pobūdį: nuo reaktyvaus gaisrų gesinimo režimo pereinama prie nuspėjamos veiklos."- "Alltrucks" partnerių tinklo patirtis
Pradėkite nuo penkių didžiausių savo automobilių parko klientų. Pirmiausia išanalizuokite jų neplanuotus įvažiavimus per pastaruosius 12 mėnesių ir pasinaudokite tuo, kad parengtumėte individualų techninės priežiūros pasiūlymą. Tada kartu su jumis suskirstysime į kategorijas, kurie sutarčių moduliai tinka jūsų įmonei - tiesiog susisiekite.
Šis straipsnis yra mūsų "Cornerstone" vadovo dalis Dirbtuvių valdymas. Čia rasite visus išsamius straipsnius klasterio tema, interaktyvų savęs vertinimą ir visą praktinę programą.
Perskaitykite visą vadovąPraktiniai atspirties taškai: Administracinis laukimo laikas (dalių patvirtinimas, išlaidų sąmatos derinimas, parko patvirtinimas) daugelyje įmonių sudaro nepakankamai įvertintą bendro prastovos laiko dalį. Todėl konkretūs praktiniai parametrai yra skaitmeninis MWIP patvirtinimas per klientų portalą, standartiniai dalių paketai dažnam remontui ir raštu apibrėžti eskalavimo SLA. Alltrucks partneriams įgyvendinti padeda ir struktūrizuoti tinklo priėmimo procesai, Alltrucks techninė karštoji linija ir Alltrucks techninis forumas (partneris padeda partneriui, gyvai pasiekiamas adresu forum-alltrucks.com), taip pat Alltrucks VINcat dalių katalogas. Kėlimo platformų patikroms lygiagrečiai taikomi atitinkami nacionaliniai darbo įrenginių reglamentai (ES 2009/104/EB įgyvendinimas).