Madrid, Olot, Torres Novas: un año de Alltrucks en el mercado ibérico de talleres

Cualquiera que resuma las actividades de Alltrucks España 2025 en la Península Ibérica reconocerá un patrón. Madrid establece la señal tecnológica en abril. A continuación, mayo agrupa la red de socios y da vida a herramientas como el nuevo portal de socios y el foro tecnológico. Luego, en verano, se va a los talleres. Primero a la plaza del pueblo de Olot para la peregrinación de camiones con Nordest Trucks, y después con la Formación Itinerante hasta Portugal. Todos los eventos siguen la autoimagen de la red Alltrucks: conectar talleres, compartir tecnología, llevar el servicio más allá de las fronteras nacionales.

En abril, Alltrucks estuvo representada en Motortec en IFEMA Madrid junto con su socio fundador Bosch. Bosch había organizado la Segmento Vehículo-Industrial creó una zona exclusivamente comisariada. Alltrucks España invitó a esta zona tanto a los talleres asociados existentes como a nuevos talleres potenciales. Cuatro días de feria en abril son una franja horaria ajustada en el año de un taller ibérico de camiones. Esto permite que los socios se reúnan, se muestre la tecnología y se expliquen los nuevos componentes.

La atención se centró en tres temas que volverán más adelante: el nuevo Portal de socios de Alltrucks, que Foro de Tecnología como plataforma de debate técnico - y la nueva generación del dispositivo de diagnóstico KTS V3. V3 estaba funcionando en acción en el stand. La tableta también mostró flujos de trabajo de diagnóstico anónimos. Estos permiten saltar de un fabricante a otro en una sola orden en las operaciones cotidianas del taller. Esto permite realizar diagnósticos multimarca sin que el técnico tenga que cambiar de herramienta.

La presentación de V3 fue acompañada por la Plan Renove. Se trata de un programa de actualización creado conjuntamente con Bosch. Facilita la transición de la antigua generación KTS V2 a la nueva V3. Para muchos talleres ibéricos, se trata de algo más que un simple intercambio de dispositivos. Es más bien una oportunidad para modernizar su propia estrategia de diagnóstico. Si quieres saber más sobre los antecedentes del diagnóstico OEM en los talleres independientes, también puedes leer el artículo Contribución al taller multimarca como complemento de la red de concesionarios autorizados la lógica de taller que hay detrás.

A continuación, en mayo, se celebró el Evento asociado de los talleres ibéricos Alltrucks. El programa incluía las tendencias del sector, la presentación de nuevos módulos y un intercambio de experiencias entre los propietarios de talleres. Lo que ya se había adelantado en Madrid fue presentado oficialmente aquí por Alltrucks: el nuevo Portal de socios de Alltrucks y el Foro Técnico.

El portal agrupa documentos de formación, actualizaciones técnicas, casos de servicio y material de marketing para talleres de socios en una única interfaz. Lo que antes corría por varios canales, ahora puede abordarse en un solo lugar. En Foro de Tecnología a su vez, es una plataforma de debate comisariada. Los maestros mecánicos y técnicos publican allí casos específicos de diagnóstico y reparación, otros socios comentan y el equipo técnico de Alltrucks modera. Para los talleres multimarca, se trata por tanto de una reserva sistemática de conocimientos que se puede utilizar durante el primer año. Reduce los tiempos de inactividad puede - similar a la Lógica de acceso al sistema OEM, sino como un intercambio colegiado entre talleres.

En julio, el año se trasladó al exterior. En Olot, en la provincia catalana de Girona, acoge anualmente la Concentración de Camiones en honor a San Cristóbal la peregrinación de los camiones al patrón de los viajeros. Por tanto, para la industria española del camión, San Cristóbal no es folclore, sino una fecha fija. Alltrucks también estuvo presente junto con su socio Camiones Nordest in situ.

En el stand, Nordest Trucks, junto con Alltrucks, presentó el Concepto de servicio multimarca el taller independiente. Además, tanto el Programa de flotas Alltrucks para empresas ibéricas de logística y transportistas con flotas multimarca. El ambiente era cercano, sonaba música, se exponían camiones y se repartían artículos promocionales a los visitantes. Desde el punto de vista del marketing, Olot es, por tanto, un evento local clásico. Desde el punto de vista de los talleres, en cambio, es un Constructor de confianzaSi necesitas visibilidad como taller independiente, es mejor generar confianza en estos entornos que en las grandes ferias.

La formación es una promesa de servicio central en el modelo de taller Alltrucks. Para que los técnicos no tengan que desplazarse para ello, la Formación Itinerante como un viaje de formación itinerante a los talleres asociados. En este caso se trataba de Electrónica nivel 2 en el taller de socios Projectiva en Torres Novas. En cuanto al contenido, está al nivel de un curso de diagnóstico en profundidad para talleres multimarca. Desde el punto de vista didáctico, también está adaptado a lo que los técnicos pueden aprender en un día durante las operaciones en curso en el taller.

Desde el punto de vista del operador del taller, se trata de una palanca logística. En lugar de enviar a tres empleados a Madrid durante dos días -con hotel, viaje y tiempo de inactividad en su propio taller-, el formador viene in situ. Trae consigo el material de formación, el equipo de diagnóstico y los conjuntos de equipos de protección de alta tensión necesarios. Esto reduce significativamente la pérdida de horas de taller, mientras que la adquisición de conocimientos sigue siendo la misma. Si quieres trasladar el sistema a la vida cotidiana del taller en Alemania, también encontrarás la lógica estructural en el Organización y directrices de personal.

Paralelo a la pista técnica de España se encuentra el Programa Flota Alltrucks, dirigido a empresas de logística y transporte con flotas multimarca. Una red de talleres, una promesa de servicio, un punto de contacto, en varios fabricantes de camiones. En el mercado ibérico, está claro que el argumento funciona. Antes, las empresas de logística tenían que redactar sus propios contratos de servicio para cada marca. En cambio, una configuración multimarca consolidada les ofrece una notable simplificación y, en muchos casos, un mejor equilibrio entre la vida útil del servicio.

El año demostró que el modelo también funciona más allá de las fronteras. Las empresas logísticas ibéricas viajan al centro y norte de Europa, mientras que las flotas centroeuropeas también cruzan la península Ibérica. Por tanto, en ambas direcciones, los expedidores necesitan talleres que se hagan cargo de los camiones según las mismas normas.

Los resultados de Alltrucks España 2025 son claros, y ya están previstas más estaciones para 2026. Los puntos clave: un despliegue en profundidad del Plan Renove en los talleres ibéricos restantes, una ampliación del Foro Tecnológico para incluir hilos especializados en temas de alta tensión y ADAS, así como estaciones adicionales de Formación Itinerante en Portugal y el noroeste de España.