Verkstadsporträtt SERGRU: Service för flera bilmärken i Andorra

Beslutet att starta verksamheten fattades 2010 tillsammans med en kooperativ förening i Andorra. Dess medlemmar är fortfarande partners till verkstaden. För verkstadschefen är detta steg den viktigaste milstolpen i företagets historia. Idag betjänar SERGRU främst företag inom persontrafiken samt offentliga byggföretag. Kunder från den internationella transportbranschen tillkommer i mindre omfattning.

Dessa kundgrupper har olika driftsförhållanden. När det gäller bussar påverkar tidtabeller och planerade resor tidsplaneringen med verkstaden. För byggfordon ingår arbete på byggarbetsplatser och varierande belastningar i driftsmiljön. En anpassad orderplanering tar därför hänsyn till fordonets användning och den förväntade reparationsomfattningen redan vid mottagandet.

SERGRU erbjuder dessutom sina kunder en egen bärgningsservice. Den tunga bärgningsbilen kan även transportera turistbussar.

Elva medarbetare arbetar på SERGRU. För verkstadschefen är samarbete, ömsesidigt stöd och gemensam utveckling en del av den dagliga verksamheten. Han vill främja varje enskild medarbetares förmågor och tydligt fördela ansvarsområdena. Han lägger stor vikt vid ärlighet inom teamet och viljan att hjälpa varandra.

Enligt honom själv har professionalism och kontinuerligt lärande präglat hans yrkesliv. I alla sina olika roller har han arbetat för att bygga upp sammanhållna team. En bra verkstad behöver, enligt hans uppfattning, välutbildad personal som kan lösa problem och känner till sina ansvarsområden.

I det dagliga arbetet handlar tydliga arbetsuppgifter till exempel om felsökning, beställning av reservdelar och slutkontroll. För er verkstadsorganisation kan man härifrån härleda en konkret strategi: Varje uppdrag behöver en ansvarig kontaktperson och tydliga överenskommelser inom teamet.

Chefen arbetar helst i hallen, i kontakt med fordon och kollegor. Han vill utnyttja de enskilda teammedlemmarnas kompetens i det dagliga arbetet. Han uppmanar unga yrkesutövare att visa större engagemang och ansvarskänsla för sin yrkesutveckling. Inom utbildningen inom nyttofordonsbranschen kan denna inställning främjas genom vägledda uppgifter och regelbunden återkoppling.

Enligt verkstadschefen ser SERGRU sig som en kontaktpunkt för service av flera bilmärken i Andorra. Kunderna ska få en praktisk och nödvändig lösning för sitt fordon. För honom innebär detta fackmässigt utförda reparationer, tydlig rådgivning och ett direkt bemötande. Kundernas förtroende bygger på kvaliteten på det utförda arbetet.

En multimärkesverkstad är en verkstad som underhåller och reparerar fordon från olika tillverkare. För detta behöver teamet kunskaper om olika fordonssystem samt lämpliga verktyg och teknisk information. När det gäller nyttofordon handlar det till exempel om motorstyrning, bromssystem och fordonselektronik. Den konkreta arbetsomfattningen beror på utrustning, kompetens och vilka fordon som hanteras.

För verkstadschefen är effektiva diagnostikverktyg och tillgänglig teknisk information avgörande. Vid diagnos av ett nyttofordon ger en lagrad felkod först en indikation på vilken funktion som är drabbad. Därefter följer kontroller utifrån kopplingsscheman, mätvärden och uppgifter från fordonstillverkaren.

I vårt utbud ingår Alltrucks multimärkesdiagnos baserad på Bosch KTS Truck V3 med fullständig integration av Knorr-Bremse. En strukturerad reparation och diagnos kombinerar därför kundbeskrivning, fordonsdata och mätresultat.

Enligt verkstadschefen är det vid vissa arbeten fortfarande nödvändigt att samarbeta med officiella märkesverkstäder. Även tillgången till tillverkarinformation ingår därmed i den konkreta reparationsverksamheten hos en multiverkstad.

Samtidigt beskriver han en ökad arbetsbelastning och ett växande behov av snabba reparationer. Den tekniska utvecklingen kräver därför vidareutbildning och nya verktyg. Den som vill förbättra genomloppstiderna måste bland annat ta hänsyn till diagnostikinsatsen, tillgången på reservdelar och frågor vid tidsplaneringen.

När han valde vårt nätverk var teknisk support och vidareutbildning avgörande faktorer. Verkstadschefen ville ha tillgång till den tekniska expertisen hos våra grundare, Bosch och Knorr-Bremse. Detta omfattar våra Alltrucks-utbildningar och den tekniska hjälplinjen.

I fall i Portugal har andra verkstäder i vårt SERGRU-nätverk redan hjälpt till. Ibland har sådant stöd även givits i Spanien. Verkstadschefen uppskattar den gemensamma förståelsen för kundernas tidspress. Verkstadskollegorna känner till de krav som ett ur drift taget nyttofordon medför för ett transportföretag.

Enligt hans beskrivning har även samtal under utbildningar och möten möjliggjort konkreta lösningar. Deltagarna utbyter då information och erfarenheter från sina egna företag. Vårt Alltrucks Technical Forum tar fasta på detta utbyte under mottot ”Partner hjälper partner”.

Verkstadschefen är personligen skeptisk till eldrivna nyttofordon. Enligt hans bedömning är de hittills inte särskilt utbredda i Andorra. Även när det gäller vätgasdrivna bränsleceller ser han ett behov av vidare utveckling vad gäller effektiviteten vid kommersiell användning.

Ett eventuellt inträde i tjänsten för eldrivna lastbilar medför ytterligare krav för verkstäderna när det gäller kompetens, verktyg och säkra arbetsrutiner. För SERGRU står för närvarande den långsiktiga fortsättningen av verksamheten i fokus. Verkstadschefen hoppas kunna gå i pension om tio år. Fram till dess arbetar verkstaden med sin personalplanering för framtiden.

Fortbildning och tydliga ansvarsområden är redan en del av hans syn på ledarskap. För att behålla kvalificerad personal inom företaget spelar även tydliga utvecklingsmöjligheter en viktig roll. För att överlåta arbetsuppgifter krävs därför tid för att förklara, arbeta tillsammans och utföra uppgifterna självständigt.