Madrid, Olot, Torres Novas: ett år med Alltrucks på den iberiska verkstadsmarknaden

Den som sammanställer Alltrucks Spanien 2025:s aktiviteter på den iberiska halvön kan se ett mönster. Madrid sätter den tekniska tonen i april. I maj samlas sedan partnernätverket och verktyg som den nya partnerportalen och teknikforumet blir tillgängliga. Under sommaren är det dags att bege sig ut till verkstäderna. Först till Olot för lastbilsvandringen med Nordest Trucks, därefter med Formación Itinerante ända till Portugal. Alla evenemang följer Alltrucks-nätverkets grundfilosofi: att koppla samman verkstäder, dela teknik och sprida service över landsgränserna. Hur multimärkesservice i Pyrenéerna ser ut visar verkstadsporträttet SERGRU från Andorra. Nära Madrid tillverkar vår partner Talleres Jofrauto förutom lastbilsservice även markfordon för flygplatser, och i Illescas nära Toledo satsar Castisagra på expertis och kompetens.

I april var Alltrucks representerat på Motortec på IFEMA Madrid tillsammans med sin grundande partner Bosch. Bosch hade organiserat mässan Fordons- och industrisegment inrättade ett exklusivt område. Alltrucks Spain bjöd in både befintliga partnerverkstäder och potentiella nya verkstäder till detta område. Fyra mässdagar i april är en snäv tidsram för en iberisk lastbilsverkstad. Detta gör det möjligt för partners att träffas, teknik att visas och nya komponenter att förklaras.

Fokus låg på tre ämnen som kommer att återkomma senare under året: den nya Alltrucks partnerportal, att Teknikforum som en teknisk diskussionsplattform - och den nya generationen av diagnostisk utrustning KTS V3. V3 var i full gång i montern. På surfplattan visades också anonymiserade diagnostiska arbetsflöden. Dessa gör det möjligt att hoppa från en tillverkare till nästa i en och samma order i den dagliga verkstadsverksamheten. Detta möjliggör diagnostik av flera märken utan att teknikern behöver byta verktyg.

I samband med lanseringen av V3 genomfördes Plan Renove. Det handlar om ett uppgraderingsprogram som tagits fram tillsammans med Bosch. Det underlättar övergången från den äldre KTS-V2-generationen till den nya V3. För många verkstäder på den iberiska halvön är detta mer än bara ett utbyte av utrustning. Det innebär snarare en möjlighet att modernisera sin egen diagnosstrategi. Den som vill fördjupa sig i bakgrunden till OEM-diagnostik i oberoende verkstäder hittar dessutom i artikeln om flermärkesverkstäder som komplement till nätverket av auktoriserade återförsäljare den verkstadslogik som ligger bakom.

I maj följde det Evenemang med partner Alltrucks verkstäder på den iberiska halvön, som äger rum vartannat år. På programmet stod branschtrender, presentation av nya komponenter och erfarenhetsutbyte mellan verkstadsägare. Det som redan hade presenterats i Madrid visade Alltrucks här officiellt upp: den nya Alltrucks partnerportal och Foro Técnico.

Portalen samlar utbildningsdokument, tekniska uppdateringar, servicefall och marknadsföringsmaterial för partnerverkstäder på en och samma plattform. Det som tidigare sköttes via flera olika kanaler kan nu hanteras på ett och samma ställe. Teknikforumet är i sin tur en kuraterad diskussionsplattform. Verkstadschefer och tekniker lägger upp konkreta diagnos- och reparationsfall där, andra partner kommenterar och Alltrucks teknikteam modererar. För verkstäder som arbetar med flera märken är detta därför en systematisk kunskapsbank som redan under det första året kan minska stilleståndstiderna – på samma sätt som logiken bakom OEM-systemåtkomst, men i form av ett kollegialt utbyte mellan verkstäder.

I juli flyttade året ut. I Olot, i den katalanska provinsen Girona, är värd för den årliga Camiones-sammankomst i San Cristóbals ära lastbilarnas pilgrimsfärd till resenärernas skyddshelgon. För den spanska lastbilsindustrin är San Cristóbal därför inte folklore, utan ett fast datum. Alltrucks var också närvarande tillsammans med sin partner Nordest Lastbilar på plats.

I montern presenterade Nordest Trucks, tillsammans med Alltrucks, den Servicekoncept för flera varumärken den oberoende verkstaden. Dessutom har både Alltrucks Fleet Program för iberiska logistikföretag och åkerier med multibrand-flottor. Stämningen var folklig, musik spelades, lastbilar visades upp och reklamartiklar delades ut till besökarna. Ur ett marknadsföringsperspektiv är Olot därför ett klassiskt lokalt evenemang. Ur ett verkstadsperspektiv är det å andra sidan ett FörtroendebyggareOm du behöver synas som oberoende verkstad är det bättre att bygga upp ett förtroende i sådana sammanhang än på stora mässor.

Utbildning är ett centralt servicelöfte i Alltrucks verkstadsmodell. För att teknikerna inte ska behöva resa för detta har Ambulerande utbildning som en rullande utbildningsturné till partnerverkstäderna. I det här fallet handlade det om Elektronik nivå 2 på partnerworkshopen Projectiva i Torres Novas. Innehållsmässigt ligger den på samma nivå som en fördjupad diagnostikkurs för verkstäder med flera märken. Didaktiskt är den också anpassad till vad tekniker kan ta till sig på en dag under pågående verkstadsarbete.

Ur verkstadsägarnas perspektiv är detta en logistisk fördel. Istället för att skicka tre medarbetare till Madrid i två dagar – med hotell, resor och förlorad arbetstid i den egna verkstaden – kommer utbildaren till platsen. Han tar med sig undervisningsmaterial, diagnostikutrustning och de nödvändiga skyddsutrustningarna för högspänning. På så sätt minskar förlusten av verkstadstimmar avsevärt, medan kunskapsvinsten förblir densamma. Den som vill överföra systemet till den tyska verkstadens vardag hittar dessutom den strukturella logiken i riktlinjerna för organisation och personal.

Parallellt med det tekniska spåret i Spanien löper Alltrucks Fleet program, som vänder sig till logistik- och åkeriföretag med flera märkesflottor. Ett verkstadsnätverk, ett servicelöfte, en kontaktpunkt - för flera lastbilstillverkare. På den iberiska marknaden är det därför tydligt att argumentet fungerar. Tidigare var logistikföretagen tvungna att upprätta egna servicekontrakt för varje märke. Ett konsoliderat system med flera märken ger dem däremot en märkbar förenkling och i många fall en bättre balans mellan service och livslängd.

Året visade att modellen också fungerar över gränserna. Iberiska logistikföretag reser till Central- och Nordeuropa, medan centraleuropeiska åkerier också korsar den iberiska halvön. I båda riktningarna behöver trafikledarna därför verkstäder som tar över lastbilarna enligt samma standarder.

Alltrucks Spanien hade planerat ytterligare stationer för 2026. Huvudpunkterna: en fördjupad utrullning av Plan Renove i de återstående verkstäderna på Iberiska halvön, en utvidgning av Teknikforumet med specialiserade trådar för högspännings- och ADAS-ämnen samt ytterligare stationer för Formación Itinerante i Portugal och nordvästra Spanien.