The Programul de filtrare Bosch Denoxtronic a fost adaptată anterior pentru sistemele de injecție proprii Bosch. Cu două noi numere de referință, Bosch își extinde acum portofoliul pentru a include filtre de uree pentru Sisteme Cummins Hilite. Acestea sunt module de dozare AdBlue de la un furnizor terț care sunt utilizate în Mercedes-Benz Actros și în camioane de la DAF și Scania sunt instalate. Pentru garajele independente și angrosiștii de vehicule comerciale, aceasta este mai presus de toate o simplificare logistică. Anterior, aceștia trebuiau să apeleze la furnizori diferiți pentru flote de vehicule diferite. În schimb Întreținerea SCR acum și pentru aceste sisteme externe prin intermediul surselor de alimentare Bosch obișnuite.
Context: În calitate de co-fondator al Alltrucks (împreună cu Knorr-Bremse), Bosch este strâns legat de rețeaua de ateliere. Prin urmare, extinderile de programe în cadrul Bosch Aftermarket au un impact relativ rapid asupra operațiunilor zilnice ale atelierelor partenere. Oricine lucrează în paralel la Diagnosticarea camioanelor sau acces la Sisteme OEM cunoaște, de asemenea, logica: mai puține interfețe, mai multă acoperire per instrument și per gamă de produse.
Punctul cheie pentru atelier: Cele două noi numere de piesă F 026 405 001 (mediu filtrant pe bază de celuloză, generația mai veche) și F 026 405 002 (mediu filtrant sintetic, generația mai recentă) acoperă două generații ale modulului de dozare Cummins Hilite. Cu toate acestea, numărul de piesă corect nu este determinat de marca camionului, ci de VIN și de generația Hilite specifică. Acest lucru este valabil și pentru Actros, deoarece ambele generații sunt disponibile pe piață în funcție de anul de fabricație.
Ce sunt sistemele Cummins Hilite?
Cummins este un nume consacrat ca producător de componente în sectorul vehiculelor comerciale. Marca este cunoscută în primul rând pentru motoarele cu combustie, dar și pentru modulele de posttratare a gazelor de eșapament. Cele Sisteme Hilite sunt soluția de dozare pentru AdBlue în acest portofoliu. În linia SCR, acestea își asumă sarcina de a introduce soluția apoasă de uree („uree“, termenul tehnic pentru AdBlue) în fluxul de gaze de evacuare fierbinți în doze fine. Aceasta transformă oxizii de azot în azot și apă, în conformitate cu standardul privind gazele de eșapament.
Aceste module Hilite sunt instalate nu numai în propriile aplicații Cummins, ci și în camioanele mai multor producători care se bazează pe sistemul Cummins în locul unui Bosch Denoxtronic. În segmentul heavy-duty, acest lucru este evident în special la trei mărci:
- Mercedes-Benz Actros - Ambele generații Cummins-Hilite de pe piață; cele mai vechi cu celuloză, cele mai recente cu mediu filtrant sintetic
- DAF - Generație mai recentă Cummins-Hilite cu mediu filtrant sintetic
- Scania - Generație mai recentă Cummins-Hilite cu mediu filtrant sintetic
Ce înseamnă acest lucru pentru acceptare: Marca singură nu este suficientă pentru a determina numărul piesei. În funcție de anul de fabricație și de generația Hilite, F 026 405 001 sau F 026 405 002 este alegerea corectă pentru Actros. Pentru DAF și Scania, pe de altă parte, generația actuală indică F 026 405 002, astfel încât cea mai curată metodă este să comparați VIN utilizând catalogul Bosch, în special pentru flotele mixte care sunt gestionate oricum prin mai multe mărci.
Pentru atelier, acest lucru înseamnă în practică: în cazul unui caz de service legat de AdBlue, identificarea vehiculului prin VIN și starea sistemului determină ce filtru și, prin urmare, ce număr de piesă este necesar. Acest lucru este valabil atât pentru o rutină planificată de schimbare a filtrului, cât și pentru o defecțiune ulterioară care rezultă din înfundarea duzelor. Confuzia între cele două generații poate fi, de asemenea, evitată dacă acest punct este stabilit în mod clar în procesul de acceptare.
Ce se schimbă pentru programul de filtrare Bosch
Până în prezent, programul de filtre Denoxtronic a fost conceput în mod consecvent pentru propriul sistem de injecție Bosch. Odată cu extinderea actuală pentru a include soluții pentru sisteme terțe, Bosch deschide acum programul într-un punct în care atelierele independente și angrosiștii aveau anterior lacune în gama lor de produse. Acestea erau acoperite anterior de furnizori terți, a căror calitate și nivel de livrare nu erau întotdeauna comparabile cu standardul Bosch.
Un număr de piesă pe generație
Cele două noi numere de piesă Bosch:
| Criterii | F 026 405 001 | F 026 405 002 |
|---|---|---|
| Generarea sistemului | generația mai veche Cummins Hilite | generația mai recentă Cummins Hilite |
| Mediu filtrant | pe bază de celuloză | Sintetice |
| Aplicația vehiculului | Mercedes-Benz Actros (vechea generație Hilite) | Mercedes-Benz Actros, DAF, Scania (generația Hilite mai recentă) |
| Set de servicii disponibil | — | da, incl. unsoare de întreținere pentru instalare |
| Cuplu de strângere a elementului filtrant | în conformitate cu specificațiile producătorului | 80 Nm (conform setului de service Bosch) |
| Identificare | prin VIN, starea sistemului, catalogul Bosch | prin VIN, starea sistemului, catalogul Bosch |
| Disponibilitate | începând de acum | începând de acum |
Mesajul pentru departamentul de planificare a pieselor: până acum, un amestec de camioane cu Actros, DAF și Scania a împărțit gama între mai mulți furnizori. În schimb, cerințele privind filtrul AdBlue pot fi acum grupate în ruta standard Bosch. De asemenea, acest lucru are mai puțin de-a face cu marketingul decât cu realitatea depozitării și a achizițiilor: mai puțini furnizori, mai puține cicluri de comandă, mai puține interfețe pentru reclamații.
Materialul și performanța filtrului: de ce contează filtrul
AdBlue este o soluție apoasă de uree. Aceasta este agresivă chimic față de multe materiale standard și sensibilă la impurități. Dacă particulele migrează în modulul de dozare, se creează un lanț de probleme ulterioare care pot fi recunoscute cu ușurință în operațiunile zilnice din atelier:
- Blocaje în duze și supapa de dozare - precizia dozării are de suferit, în cazuri extreme injecția eșuează
- Dozare suboptimală de AdBlue - fie prea puțin (conversia NOx scade), fie prea mult (consumul crește)
- Consum sporit de AdBlue - o poziție economică care vede flota direct în TCO
- Deteriorarea consecventă a sistemului SCR - la lucrări de înlocuire costisitoare pentru componente care sunt semnificativ mai scumpe decât un filtru
Materialele filtrelor din noile numere de referință Bosch sunt special concepute pentru rezistența la AdBlue și sunt destinate să mențină o performanță ridicată și constantă a filtrului pe întreaga durată de viață. Trecerea la un mediu filtrant sintetic în ultima generație urmează, de asemenea, aceeași logică care este evidentă și în alte clase de filtre: rezistență mai mare, structură mai uniformă a porilor, durată de viață mai lungă.
„Fără o filtrare eficientă, particulele pot cauza blocaje, dozarea suboptimală a AdBlue, creșterea consumului de AdBlue sau chiar pierderi de performanță costisitoare.“- Bosch Mobility Aftermarket, comunicat de presă februarie 2026
Înlocuirea filtrului de uree în atelier: Set de service pentru F 026 405 002
Pentru numărul de piesă cu mediu filtrant sintetic (F 026 405 002), Bosch oferă un set de service. Acesta grupează piesele necesare pentru înlocuire, inclusiv unsoarea de întreținere. Acest lucru reduce pregătirea la punctul de recepție la un singur proces de comandă. Înlocuirea efectivă urmează apoi trei pași scurți:
Îndepărtați unsoarea de întreținere din setul de service
Setul de service conține unsoarea de întreținere necesară pentru instalare. Acest lucru elimină necesitatea de a achiziționa lubrifianți separați, un detaliu care economisește timpii morți în timpul procesului de recepție.
Aliniați elementul filtrant și ungeți garniturile
Aliniați elementul filtrant spre carcasă. Apoi ungeți garnitura exterioară și interioară cu unsoarea de întreținere. O garnitură unsă corespunzător previne frecarea și deteriorarea consecventă la strângere.
Strângeți elementul filtrant cu 80 Nm
Înșurubați elementul filtrant în carcasă cu cuplul de 80 Nm specificat de Bosch. Astfel se încheie partea mecanică a înlocuirii. Aceasta este urmată de testul obișnuit de etanșeitate și funcționare a modulului de dozare.
Bosch se referă la înlocuirea periodică a filtrului de uree în conformitate cu instrucțiunile producătorului. Prin urmare, se aplică o specificație fixă de kilometraj sau de timp pentru fiecare vehicul. Prin urmare, acesta trebuie stocat în sistemul de gestionare a atelierului pentru fiecare producător și nu trebuie listat ca un interval general.
Practică în cadrul atelierului: Acceptare, identificare, schimbare
Pentru operațiunile zilnice din atelier, extinderea programului nu este un motiv pentru un nou proces, ci mai degrabă pentru o ascuțire a celui existent. Oricine acceptă camioane Actros, DAF sau Scania cu probleme AdBlue are acum un răspuns Bosch pe raft cu sisteme Cummins Hilite. O secvență standard scurtă contribuie, de asemenea, la asigurarea unei adaptări clare a comenzii.
Identificarea vehiculului prin VIN
Citiți mai întâi VIN-ul și comparați-l cu modelul producătorului și generația sistemului. Pentru Actros, generația Cummins-Hilite determină dacă se potrivește F 026 405 001 pe bază de celuloză sau F 026 405 002 sintetic. Pentru DAF și Scania, totuși, generația actuală indică F 026 405 002. Confirmați acest lucru oricum folosind catalogul Bosch plus VIN în loc să faceți o comandă generală după marcă.
Clarificarea constatărilor diagnostice
În primul rând, clarificați dacă este vorba de un service planificat sau de o defecțiune ulterioară. Utilizând ESI[tronic] 2.0 sau sistemul de diagnosticare multimarcă KTS Truck, tiparele de eroare legate de dozare, presiuni și senzorii rezervorului pot fi localizate cu precizie înainte de a interveni mecanic.
Derivarea și planificarea numerelor de piese
Apoi utilizați generația identificată pentru a selecta corect unul dintre cele două noi numere de piesă Bosch: F 026 405 001 (pe bază de celuloză) sau F 026 405 002 (sintetic, inclusiv opțiunea set de service). Dacă aveți o flotă mixtă, merită, de asemenea, să păstrați un stoc mic din ambele numere de piese pentru a evita timpii morți.
Schimbarea filtrului și testarea funcționării
Înlocuiți în conformitate cu instrucțiunile producătorului, pentru F 026 405 002 folosind setul de service Bosch, inclusiv unsoarea de întreținere. Aliniați elementul filtrant cu carcasa, ungeți garnitura exterioară și interioară și strângeți la 80 Nm. Apoi verificați dacă modulul de dozare prezintă scurgeri și funcționalitate. După service, rulați aleatoriu valorile consumului de AdBlue în jurnalul telematic sau de diagnosticare, deoarece acesta este cel mai simplu mod de a verifica eficiența.
Comunicarea cu clienții
Informația „Întreținerea SCR acum și în calitate Bosch pentru Cummins Hilite“ este o valoare adăugată concretă a serviciului, în special pentru clienții de flote cu un portofoliu mixt de mărci. Acest lucru face diferența între un element de rutină și un serviciu comunicat în mod activ.
Stocați alocarea generației Actros la mediul filtrului în sistemul de gestionare a atelierului dvs. ca un câmp obligatoriu la crearea unei comenzi. Acest lucru va preveni montarea unui filtru greșit în timpul service-ului AdBlue. Aceasta este cea mai frecventă sursă evitabilă de erori la schimbarea generațiilor din gamă.
Ce înseamnă extinderea programului pentru atelierele partenere Alltrucks
În portofoliul Alltrucks, 14 producători de vehicule comerciale sunt reprezentați în domeniul de diagnosticare și service. Mercedes-Benz, DAF și Scania se numără printre mărcile cu o frecvență ridicată de atelier. Tocmai aici intervine extinderea Bosch. Ca urmare, a Atelier multibrand în rețea o parte din gama externă în circuitul central de achiziții Bosch.
- Verificați stocul curent pentru Filtru AdBlue Cummins Hilite în funcție de stoc și de mixul furnizorului.
- Introduceți ambele noi numere de piesă Bosch în sistemul de gestionare a atelierului - cu alocarea clară a generației.
- Adăugarea punctului „Verificați starea sistemului Hilite“ la lista de verificare pentru Actros, DAF și Scania.
- Comunicarea activă a valorii adăugate a serviciilor către clienții flotelor - acesta este un argument concret, în special pentru flotele mixte.
- Dacă aveți întrebări tehnice, utilizați sursele Bosch și fondul ESI[tronic] 2.0 ca punct de plecare.
Extinderea este o completare sistematică a gamei de produse care aduce programul Bosch Aftermarket mai aproape de mixul real de mărci în atelierele multibrand. Pentru atelierele care se bazează deja pe standardele Bosch în Diagnosticare și piese de schimb sunt acum disponibile, acoperind un gol neacoperit anterior în gama SCR.
