Deschideți accesul la sistemele OEM pentru atelierele independente de vehicule comerciale

Pentru atelierele cu flote mixte, accesul la portalurile de diagnosticare proprii ale producătorului este un instrument esențial. În funcție de unitatea de comandă și de gama de funcții, este necesar accesul direct la producător, în plus față de sistemul de diagnosticare multibrand. Cu Regulamentul UE 2018/858 cadrul pentru aceasta este clar reglementat. Prin urmare, atelierele independente au dreptul legal de a avea acces la aceleași informații privind reparațiile și întreținerea care sunt disponibile pentru rețeaua autorizată. Dispozițiile RMI din regulament asigură accesul la informațiile privind reparațiile specifice producătorului. Certificarea SERMI este, de asemenea, necesară pentru sistemele legate de siguranță. În prezent, interfețele OEM furnizează aproape fără excepție date de diagnosticare în formatul ISO 22901 (ODX - Open Diagnostic Data Exchange), care standardizează descrierea prelucrabilă a unităților de control.

Acest articol explică ce drepturi aveți în calitate de atelier independent. De asemenea, vă arată cum să obțineți acces la portalurile OEM ale principalilor producători de vehicule comerciale și ce cerințe tehnice trebuie să îndepliniți. Articolul se adresează proprietarilor și managerilor de ateliere - ateliere independente de vehicule comerciale, precum și ateliere OE care își deschid gama de servicii către flote mixte. Scopul este de a-și stabili sistematic capacitatea de diagnosticare pentru toți cei 14 producători de vehicule comerciale din portofoliul Alltrucks. Organizațiile de testare acreditate documentează, de asemenea, condițiile-cadru în rapoartele lor industriale actuale.

Accesul la sistemele OEM pentru atelierele independente reprezintă accesul controlat al întreprinderilor independente la portalurile de diagnosticare ale producătorilor, la datele de reparație și la funcțiile de codificare. Regulamentul UE 2018/858 reglementează acest acces în condiții adecvate și proporționale. Astfel, acesta creează o bază fiabilă pentru expertiza serviciilor multimarcă.

Regulamentul UE 2018/858 privind omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor a reglementat accesul la informațiile privind repararea și întreținerea vehiculelor (RMI) în mod obligatoriu începând din septembrie 2020. Acesta obligă toți producătorii de vehicule să acorde participanților independenți la piață acces la aceleași informații care sunt disponibile pentru rețelele lor autorizate. Aceasta include atelierele independente, distribuitorii de piese și producătorii de diagnostice.

• Informații tehnice: Diagrame de circuit, instrucțiuni de depanare, valori de funcționare, date de setare, programe de testare și instrucțiuni de calibrare
• Acces la diagnostic: Accesul la toate unitățile de control prin interfețe standardizate, inclusiv citirea codurilor de eroare, testarea actuatoarelor și parametrizarea
• Actualizări software: Acces la actualizările software și firmware ale unității de control necesare pentru reparații și întreținere
• Sisteme relevante pentru siguranță: Accesul la dispozitivul antifurt, la imobilizator și la alte sisteme legate de siguranță - în conformitate cu cerințele de siguranță definite (SERMI)
• Documente de formare: Acces la aceleași materiale tehnice de formare care sunt, de asemenea dealeri autorizați sunt disponibile

Fiecare mare producător de vehicule comerciale oferă propriul portal RMI. Atelierele independente utilizează aceste portaluri pentru a accesa informații privind reparațiile și întreținerea, precum și funcții de diagnosticare. Portalurile diferă în ceea ce privește domeniul de aplicare, îndrumarea utilizatorului și modelul de licență. Pentru atelierele cu flote mixte, acestea fac parte din repertoriul standard, alături de un sistem puternic de diagnosticare multimarcă.

Cele mai comune portaluri de pe piața europeană a vehiculelor comerciale includ XENTRY (Mercedes-Benz), MAN Service Information System, DAF CONNECT și TOPEC, Scania Multi / SDP3, Volvo Tech Tool și IVECO Easy (E.A.Sy). Modelele tipice de licențe variază de la licențe orare, zilnice sau de sesiune pentru acces ocazional la licențe anuale pentru mărcile care beneficiază de asistență permanentă. De asemenea, producătorii publică tarife și variante specifice în portalurile lor RMI. Statutul și condițiile actuale sunt întotdeauna disponibile acolo.

Alegerea modelului de licență adecvat depinde de volumul comenzilor per marcă. O licență anuală este de obicei potrivită pentru producătorii care beneficiază de asistență periodică, în timp ce un model bazat pe timp sau pe sesiune este potrivit pentru accesul ocazional. În plus, se deschide Trecere prin Gateway anumite funcții OEM prin intermediul sistemului de diagnosticare existent.

Accesul la portalurile OEM necesită mai mult decât simpla înregistrare. Cerințele tehnice depind de producător, dar urmează un tipar similar. În esență, aveți nevoie de

Cadrul juridic este în vigoare. Prin urmare, factorul decisiv este implementarea operațională în viața de zi cu zi a atelierului. Combinația dintre un sistem de diagnosticare multibrand și accesul la portalul OEM permite maparea sarcinilor comune de diagnosticare și reparare: citirea codurilor de defecțiune, testele actuatoarelor, calibrările, versiunile de service și majoritatea actualizărilor de software. Experiența de zi cu zi a atelierului arată că fricțiunea constă mai mult în înregistrare, procesul SERMI și formare decât în tehnologia în sine.

Cu toate acestea, sarcinile individuale trebuie să fie luate în considerare în mod diferențiat. Anumite procese flash online necesită o conexiune în timp real la backend-ul OEM și nu toate funcțiile relevante pentru securitate sunt deja complet accesibile prin SERMI. Prin urmare, producătorii lucrează în permanență la dezvoltarea în continuare a portalurilor lor ca parte a obligațiilor lor RMI.

• Software recall: O rechemare deschisă pentru actualizarea unității de comandă a motorului este procesată prin intermediul portalului producătorului respectiv: Descărcați software-ul, conectați VCI, activați unitatea de control.
• Programare cheie: Cheile de contact și componentele imobilizatorului pot fi programate prin intermediul mediului de diagnosticare al producătorului și cu certificare SERMI.
• Parametrizare: Ajustările parametrilor unității de control (de exemplu, raportul dintre punți) se fac prin intermediul portalului OEM corespunzător - cu condiția să existe o licență și o calificare.

Nu orice atelier are nevoie de licențe anuale pentru toate portalurile OEM. Cea mai bună configurație depinde mai mult de gama de vehicule și de volumul comenzilor. Prin urmare, o analiză a comenzilor din ultimele douăsprezece luni în funcție de producător arată care sunt mărcile care necesită acces OEM în mod deosebit de des și unde Diagnostic multi-brand acoperă cazul standard.

În practică, un model în trei etape își dovedește adesea valoarea. Etapa 1 este un sistem puternic de diagnosticare multibrand ca bază. Nivelul 2 constă în licențe anuale pentru producătorii care dețin o proporție mare din volumul comenzilor. În cele din urmă, nivelul 3 este Pass Thru sau accesul la o singură licență pentru funcții OEM ocazionale pentru alte mărci. Vom fi bucuroși să discutăm care este nivelul potrivit pentru dvs. - inclusiv întrebarea ce cursuri de formare Alltrucks (nivelurile 1/2/3, certificarea ca tehnician de sistem multi-brand) corespund profunzimii de diagnosticare dorite.

Regulamentul UE stabilește cadrul. Prin urmare, factorul decisiv este modul în care atelierele structurează înregistrarea, modelul de licență și calificarea - în mod ideal în combinație cu diagnosticarea multimarcă și accesul OEM.