Encontro com o parceiro com o veículo carregado
A data marcou a Acordo de cooperação entre a SuperPanther e a Alltrucks acessível aos workshops participantes no próprio veículo. No pátio, encontrava-se o eTopas 600 com um reboque basculante carregado da empresa de transportes Wilken. Assim, os participantes puderam familiarizar-se com o trator de reboque em carga na estrada.
Parceiros de oficina da Alltrucks ao volante
Graças ao apoio de Christian Wilken, os participantes puderam conduzir o camião exaustivamente na estrada. Janine Alflen e Andreas Gläser, da oficina Michels KFZ de Hahn am See, participaram. Também Werner Brüning e Michael Hanje, da Werner Brüning GmbH, de Ahlhorn, testaram o eTopas de ponta a ponta.
A Michels é parceira da Alltrucks há dez anos e comemorou o aniversário em setembro na IAA em Hanôver. A empresa familiar demonstra isso Retrato da oficina de Michels.
Quem já conduziu um camião elétrico com carga consegue interpretar melhor as descrições dos condutores aquando da receção do veículo e fazer perguntas mais específicas.
Propulsão, autonomia e carregamento
O eTopas 600 da „SuperPanther by Steyr“ é fruto de um projeto conjunto sino-austríaco. O veículo é fabricado em Steyr exclusivamente para o mercado europeu.
Um camião pesado elétrico a bateria é um veículo comercial cujo motor elétrico é alimentado por uma bateria de tração. Durante a desaceleração, o sistema de propulsão consegue converter a energia cinética em energia elétrica e armazená-la. Esta recuperação de energia influencia o consumo de energia durante a utilização. Por isso, para as oficinas, a bateria, a tecnologia de carregamento e a interação entre o sistema de propulsão elétrico e o sistema de travagem fazem parte da manutenção do veículo.
Dados técnicos em utilização
De acordo com as especificações do produto, a autonomia é superior a 500 quilómetros e pode ser ainda aumentada através da recuperação inteligente de energia. A isto acrescenta-se um sistema de carregamento duplo com capacidade de carregamento em ambos os lados superior a 400 kW e um peso em vazio de 10,8 toneladas. Graças às tomadas de carregamento em ambos os lados, o condutor pode encostar ao poste de carregamento pela esquerda ou pela direita. O peso em vazio do trator de reboque tem um impacto direto na carga útil que resta no comboio rodoviário.
A autonomia é influenciada pela carga, pelo perfil do percurso, pela velocidade e pela temperatura exterior. Estas relações fazem parte do contexto técnico no Guia sobre camiões elétricos. Por isso, para efeitos de aceitação, deve registar o percurso de utilização e as condições de carga do cliente.
A potência de carregamento disponível depende também do veículo e do equipamento de carregamento utilizado. A temperatura da bateria e o estado de carga influenciam adicionalmente o desenrolar do processo de carregamento. No caso da Planeamento de investimentos para a mobilidade elétrica Por isso, deverá coordenar o abastecimento de energia elétrica das suas instalações com os veículos previstos.
Cooperação na área de pós-venda
A SuperPanther e a Alltrucks assinaram o seu acordo a 29 de setembro de 2025, em Munique. Através desta colaboração, a SuperPanther passa a ter acesso à rede europeia de oficinas da Alltrucks para serviços de veículos comerciais. Para o fabricante, é fundamental garantir uma elevada disponibilidade dos veículos junto dos seus clientes. Um camião novo precisa, desde o primeiro dia de entrega, de oficinas capazes de o manter e reparar.
Serviços acordados
A cooperação abrange toda a área de pós-venda do fabricante. As oficinas parceiras qualificadas podem realizar a manutenção, a reparação e a assistência técnica do eTopas. Os trabalhos são executados pelas oficinas parceiras, sendo que a Alltrucks disponibiliza a plataforma de assistência para oficinas e frotas.
„Estamos muito satisfeitos por, graças à colaboração com a Alltrucks, podermos passar a oferecer aos nossos clientes serviços de manutenção abrangentes, bem como um serviço de assistência em caso de avaria disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana.“— Frank Schulz, Diretor de Vendas para a Europa na SuperPanther
Segundo Schulz, a cooperação visa processos de frota mais eficientes e menos atrasos relacionados com a assistência. A garantia de uma qualidade de serviço consistente, independentemente das fronteiras nacionais, também figura entre os objetivos mencionados.
Formação diretamente no veículo
As oficinas parceiras da Alltrucks podem qualificar-se como oficinas autorizadas e, consequentemente, como Parceiros de Serviço SuperPanther. Para os proprietários e responsáveis pelas oficinas, isso implica decidir quais os trabalhos que a sua empresa deverá realizar. Desse modo, determina-se quais os mecânicos que deverão receber formação.
Local da formação: Os técnicos da SuperPanther ministram as formações sobre o produto e a tecnologia diretamente junto ao veículo, nas oficinas participantes.
Formação sobre produtos e conhecimentos sobre alta tensão
A formação realizada junto do veículo combina informações técnicas com os componentes no próprio local de trabalho. Desta forma, é possível compreender o funcionamento e as etapas de manutenção previstas diretamente no empilhador. Para a sua empresa, os mecânicos que venham a trabalhar nela devem participar nestas formações.
Os trabalhos em sistemas de alta tensão exigem uma qualificação adequada à atividade e procedimentos de segurança claros. Isso inclui desligar a tensão do veículo antes de iniciar o trabalho e protegê-lo contra o reatramento. Na manutenção, acrescentam-se ainda o circuito de arrefecimento da bateria e a verificação dos cabos de alta tensão. Antes de Trabalhos de alta tensão na oficina É necessário definir as responsabilidades, o âmbito de trabalho e o bom estado de segurança do veículo. A formação sobre o produto SuperPanther complementa a qualificação em alta tensão.
Por isso, coordene as datas dos fabricantes com o plano de qualificação e as formações da Alltrucks. Na seleção de Formações de alto nível para a sua equipa As atividades previstas para o veículo devem ser determinantes. Defina quem está autorizado a realizar cada trabalho e quem é responsável pela aprovação.
Para preparar uma Oficina de camiões eléctricos Incluem-se ainda postos de trabalho adequados e uma utilização adequada dos veículos.
Veículos dos clientes no dia-a-dia da oficina
A partir de setembro de 2026, serão entregues os primeiros veículos aos clientes. Assim, os serviços prestados às frotas e às oficinas qualificadas passarão a fazer parte das operações correntes. Para a Alltrucks, esta cooperação oferece, simultaneamente, a oportunidade de aprofundar os conhecimentos sobre veículos comerciais elétricos. Este conhecimento beneficia toda a rede, uma vez que o número de camiões elétricos nas frotas está a aumentar.
Preparar tarefas e compromissos
Para marcar as revisões, a oficina necessita de informações sobre o veículo, a sua utilização e a ordem de trabalho do cliente. No caso dos veículos comerciais elétricos, o estado de carga e, se for o caso, os tempos de carregamento também devem constar na Planeamento de encomendas. Isto permite preparar os movimentos dos veículos, a ocupação dos postos de trabalho e a entrega final dos veículos.
As viagens em Melle proporcionaram aos parceiros participantes um primeiro contacto prático com o eTopas. Com as formações nas empresas, segue-se a preparação para a manutenção e reparação. Pretende que a sua empresa Alltrucks seja certificada como oficina autorizada SuperPanther? Contacte já o seu consultor de sistema Alltrucks.