Realizar trabalhos de alta tensão em veículos comerciais com segurança

Os sistemas de alta tensão em veículos comerciais funcionam com tensões que podem atingir os 800 volts. O contacto com peças sob tensão pode ser fatal, uma vez que já a partir de 50 volts de tensão alternada ou 120 volts de tensão contínua existe perigo de morte. Trabalhar em segurança com sistemas de alta tensão requer, por isso, mais do que boa vontade: exige qualificação, procedimentos de segurança definidos e o equipamento adequado. Para a utilização de meios de trabalho, aplica-se a Diretiva da UE 2009/104 (equipamento de trabalho) na respetiva transposição nacional. Na Alemanha, os requisitos de qualificação para trabalhos em veículos com sistemas de alta tensão são descritos na Informação DGUV 209-093. Quem, no Camiões elétricos que trabalha tem, além disso, de seguir obrigatoriamente as IEC 60900 (ferramenta com isolamento) e as normas IEC/EN relevantes para ferramentas de alta tensão.

Este artigo destina-se a gestores de oficinas e mecânicos que efectuam trabalhos de alta tensão em veículos comerciais ou que pretendem criar as condições para tal. Também descreve os níveis de qualificação, as cinco regras de segurança da engenharia eléctrica, o procedimento específico de desconexão e as medidas de emergência - de uma forma prática e vinculativa. Qualificado em AT Encontrar um engenheiro mecatrónico é, no entanto, um desafio por si só, pelo que todos os especialistas disponíveis são valiosos. Os dados de mercado e os cenários de financiamento para a electromobilidade dos veículos comerciais são fornecidos pelos organismos de financiamento nacionais relevantes, dependendo do país.

As nossas informações sobre as obrigações de inspeção e a segurança no trabalho baseiam-se na Diretiva da UE 2009 104 relativa às prescrições mínimas de segurança e saúde para a utilização de equipamentos de trabalho e nos respectivos regulamentos implementados a nível nacional, como o Decreto Alemão sobre Segurança e Saúde Industrial. A avaliação específica dos riscos, a definição dos intervalos de inspeção e o cumprimento da legislação nacional continuam a ser da responsabilidade do respetivo operador da oficina.

Os trabalhos de alta tensão são trabalhos realizados em sistemas elétricos com tensões superiores a 60 volts de corrente contínua ou 30 volts de corrente alternada em veículos comerciais. Como tal, estão sujeitos às normas nacionais relativas a trabalhos em veículos elétricos (na Alemanha: Informação DGUV 209-093). Além disso, só podem ser realizados por pessoas qualificadas, após terem recebido formação rigorosa em matéria de segurança e utilizando equipamento de proteção individual específico.

A Norma DGUV 209-093 define quatro níveis de qualificação para trabalhos em veículos de série com sistemas de alta tensão: S, 1S, 2S e 3S. Cada nível autoriza a realização de determinadas atividades e delimita claramente o que não é permitido. O cumprimento destes níveis não é opcional: quem trabalhar em sistemas de alta tensão sem qualificação suficiente comete, consequentemente, uma infração às normas de segurança no trabalho, com consequências penais.

O Nível S é a qualificação básica para todos os colaboradores que operam veículos de alta tensão ou que se encontram nas suas proximidades. Esta formação transmite conhecimentos básicos sobre os riscos elétricos, a identificação de componentes de alta tensão (cabos cor de laranja, sinais de aviso), o comportamento correto em caso de emergência e os limites das próprias competências. Duração da formação: um dia.

O nível S permite a realização de operações em veículos de alta tensão, como, por exemplo, encher o reservatório do líquido dos limpa-para-brisas ou limpar o veículo. Os trabalhos convencionais que não envolvam intervenção no sistema de alta tensão, tais como a substituição de pneus, a manutenção dos travões, a mudança de óleo e os trabalhos na carroçaria, requerem o nível 1S. Não é, contudo, permitida qualquer intervenção nos componentes de alta tensão, nem a abertura de tampas de alta tensão, nem a desconexão de conectores de alta tensão.

Pessoas qualificadas podem efetuar trabalhos gerais no veículo que não afectem diretamente o sistema HV.

Isto inclui, por exemplo, trabalhos na carroçaria, mudanças de óleo e de rodas, trabalhos no sistema de travagem convencional na proximidade dos motores dos cubos das rodas, trabalhos junto às linhas de alta tensão na direção, no motor de combustão, nos eixos, etc., bem como trabalhos no sistema elétrico convencional do veículo (até 30 V CA e 60 V CC).

Trabalhos mecânicos mais extensos, tais como soldadura, perfuração e retificação, podem também ser efectuados na proximidade de componentes de alta tensão. Para tal, é necessário conhecer a localização exacta dos componentes de alta tensão e receber instruções de um especialista.

O nível 2S é a qualificação fundamental para os mecânicos que trabalham em sistemas de alta tensão. Os níveis «S» aplicam-se a trabalhos em veículos de série e, por conseguinte, a oficinas automóveis. Na rede Alltrucks, a Qualificação HV também faz parte do Formação Alltrucks e conduz ao Certificação Alltrucks como técnico de sistemas multimarcas. Teremos todo o gosto em discutir qual a combinação de níveis que faz sentido para cada trabalhador. A formação inclui os seguintes conteúdos:

• Conceção e funcionamento de sistemas de alta tensão em veículos comerciais (bateria, inversor, motor elétrico, carregador)
• Perigos potenciais e medidas de proteção
• As cinco regras de segurança da engenharia eléctrica (aplicadas na prática aos veículos comerciais)
• Procedimento de desconexão: Preparação, desconexão, verificação da ausência de tensão, ligação à terra e curto-circuito, cobertura e desligamento
• Utilização de EPI (equipamento de proteção individual): Luvas isolantes, proteção facial, vestuário ignífugo
• Tecnologia de medição: medição do isolamento, ensaio de ausência de tensão
• Medidas de emergência: Primeiros socorros em caso de acidentes eléctricos, comportamento ao fogo das baterias de alta tensão

Duração da formação: dependendo da formação prévia, pelo menos 16 ou 80 unidades letivas, com exame. Não é obrigatória uma atualização anual. Os especialistas mantêm os seus conhecimentos atualizados através de formações regulares.

O nível 3S autoriza o trabalho em componentes de AT em tensão. Esta atividade é rara na prática oficinal, mas é necessária em determinadas situações de diagnóstico. O nível 3S também qualifica o titular para ser responsável pela área de AT da oficina. A formação baseia-se no nível 2S e tem uma duração adicional de dois a três dias. Recomendado para: Diretores de oficina, especialistas em diagnóstico, responsáveis pela área de AT.

Para trabalhos em sistemas de alta tensão, aplicam-se as cinco regras de segurança da eletrotécnica, sem exceções e nesta ordem: desligar a alimentação, proteger contra o religamento, verificar a ausência de tensão, ligar à terra e curto-circuitar, cobrir ou isolar as peças vizinhas sob tensão. Nos veículos comerciais, a quarta regra é aplicada de forma restrita. Nesses casos, deve-se medir a resistência de isolamento e aplicar coberturas isolantes.

Nenhuma regra pode ser saltada, abreviada ou ignorada „por experiência“.

A desligamento da alta tensão decorre em três fases, de acordo com as especificações do fabricante. Antes disso, identifique o sistema de alta tensão, coloque o EPI e verifique os instrumentos de medição e o equipamento de salvamento. Em seguida, desligue o disjuntor de serviço, bloqueie-o com o seu cadeado pessoal, aguarde o tempo de descarga e verifique a ausência de tensão em ambos os pólos. Por fim, proceda à desmontagem, ao teste de funcionamento e à documentação.

Não são permitidos desvios a este procedimento – nem mesmo em situações de pressão de tempo.

• Identificar o modelo de veículo e o sistema HV (consultar a documentação do fabricante)
• Localizar a posição do seccionador de serviço e de todos os componentes HV
• Colocar o EPI: Luvas isolantes, proteção facial, vestuário ignífugo, calçado isolante
• Fornecer tecnologia de medição e função de controlo
• Verificar o equipamento de salvamento: Extintor de CO2 acessível, ganchos de salvamento disponíveis, números de emergência afixados
• Informar uma segunda pessoa (princípio do "buddy" recomendado para trabalhos em AT)

Primeiro, desligue a ignição e retire a chave. Retirar o interrutor de serviço e guardá-lo pessoalmente. Em seguida, colocar um cadeado pessoal (lockout). Colocar um sinal de aviso „Não ligar“. Aguardar o tempo de descarga específico do fabricante (normalmente: 5-10 minutos). Em seguida, verificar a ausência de tensão com um aparelho de teste bipolar (sequência vivo-morto-vivo). Medir a resistência do isolamento. Por fim, documentar o resultado.

Em primeiro lugar, retirar todas as ferramentas e materiais da zona de alta tensão. Retirar as coberturas de isolamento. Em seguida, efetuar uma inspeção visual: todas as ligações estão corretamente ligadas, todas as coberturas estão colocadas? Introduzir o interrutor de serviço. Teste de funcionamento do sistema HV através do software de diagnóstico. Teste de funcionamento. Por fim, finalizar a documentação.

Para trabalhos de alta tensão na Oficina de camiões eléctricos São obrigatórios cinco elementos: luvas isolantes da classe 0 ou 00, consoante a tensão do sistema (para sistemas de 800 V, classe 0), luvas de couro por cima como proteção mecânica, proteção facial, vestuário ignífugo contra arcos elétricos e calçado isolante. Verifique o EPI antes de cada utilização; no caso das luvas isolantes, efetue adicionalmente um teste elétrico semestralmente. Não deve ser utilizado EPI danificado.

Os técnicos especializados em alta tensão têm de saber lidar com duas situações de emergência: o acidente elétrico e o incêndio de bateria. Em caso de acidente elétrico, a proteção pessoal tem prioridade. Desligue a fonte de energia apenas com meios isolantes, ligue para o número de emergência 112 indicando que se trata de um acidente de alta tensão, preste primeiros socorros e utilize um DAE. Um incêndio de bateria deve ser extinto com muita água.

As medidas de emergência devem ser ensaiadas regularmente – não se limitando a uma discussão teórica.

• A auto-proteção tem prioridade: Nunca tocar na pessoa ferida enquanto esta estiver em contacto com peças sob tensão
• Desbloquear: Ativar a paragem de emergência ou desligar a fonte de alimentação - apenas com auxiliares de isolamento (gancho de salvamento, tapete de isolamento)
• Chamada de emergência: 112 - Indicação de um acidente de alta tensão
• Primeiros socorros: Verificar a consciência, verificar a respiração, iniciar imediatamente a reanimação em caso de paragem cardíaca (30:2)
• AED (desfibrilhador): Utilizar o mais rapidamente possível - todas as oficinas com uma área de alta tensão devem ter um DEA

• Fuga térmica: Se estiverem danificadas, as baterias de alta tensão podem sofrer um aumento descontrolado da temperatura (fuga térmica), o que pode provocar incêndios e explosões
• Agente de extinção: A água em grandes quantidades é o agente de extinção recomendado para as baterias de iões de lítio. Os extintores de CO2 não podem extinguir o fogo de forma sustentável, mas são adequados para o combate inicial ao fogo
• Evacuação: Desimpedir a oficina, alertar os bombeiros (nota: incêndio de baterias de alta tensão), atenção aos gases tóxicos (exposição a ácido fluorídrico)
• Quarentena: As baterias de alta tensão danificadas devem ser monitorizadas durante pelo menos 48 horas numa zona de quarentena (ao ar livre, a pelo menos 5 metros de distância de edifícios)

A Norma DGUV 209-093 constitui, na Alemanha, o quadro normativo central para trabalhos em veículos com sistemas de alta tensão. No que diz respeito aos meios de trabalho, aplica-se adicionalmente a Diretiva da UE 2009/104. A Informação da DGUV reflete o estado da técnica reconhecido e constitui, por isso, a base para as avaliações de riscos, as instruções de utilização e as formações. Os conteúdos mais importantes: quem quiser aprofundar o tema encontrará, além disso, indicações adicionais no artigo sobre a lista de verificação de inspeção.

• Definição dos níveis de qualificação 1 a 3S
• Requisitos para o local de trabalho (área de segurança de alta tensão)
• Requisitos para ferramentas, EPI e tecnologia de medição
• Procedimento de desbloqueio e as cinco regras de segurança
• Medidas de emergência e primeiros socorros
• Obrigações de documentação
• Requisitos especiais para Plataformas de elevação e equipamentos de elevação para veículos de alta tensão