SuperPanther eTopas 600: Partnere tester den elektriske lastebilen hos Wilken i Melle

Avtalen førte til at Samarbeidsavtale mellom SuperPanther og Alltrucks tilgjengelig for de deltakende verkstedene på kjøretøyet. På gårdsplassen sto eTopas 600 med en lastet tipptrailer fra transportselskapet Wilken. Dermed fikk deltakerne muligheten til å bli kjent med trekkvognen under last på veien.

Takket være støtten fra Christian Wilken fikk deltakerne kjørt lastebilen grundig på veien. Janine Alflen og Andreas Gläser fra Michels KFZ-verksted i Hahn am See deltok. Også Werner Brüning og Michael Hanje fra Werner Brüning GmbH i Ahlhorn satte eTopas på en grundig prøve.

Michels har vært Alltrucks-partner i ti år og feiret jubileet i september på IAA i Hannover. Det viser familievirksomheten Et portrett av Michels’ verksted.

De som selv har kjørt en elektrisk lastebil med last, kan bedre vurdere sjåførens beskrivelser ved overtakelsen av kjøretøyet og stille mer målrettede spørsmål.

eTopas 600 fra „SuperPanther by Steyr“ er et resultat av et kinesisk-østerriksk samarbeidsprosjekt. Kjøretøyet produseres i Steyr eksklusivt for det europeiske markedet.

En batteridrevet tung lastebil er et nyttekjøretøy der elektromotoren får energi fra et drivbatteri. Ved bremsing kan drivverket omdanne bevegelsesenergi til elektrisk energi og lagre den. Denne rekupereringen påvirker energiforbruket under kjøring. For verksteder inngår derfor batteriet, ladeteknologien og samspillet mellom det elektriske drivverket og bremsesystemet i vedlikeholdet av kjøretøyet.

Ifølge produktopplysningene er rekkevidden på over 500 kilometer, og den kan økes ytterligere gjennom intelligent energigjenvinning. I tillegg har den et dobbelt ladesystem med lading på begge sider på over 400 kW og en egenvekt på 10,8 tonn. Takket være ladekontaktene på begge sider kan sjåføren kjøre opp til ladestasjonen fra venstre eller høyre side. Trekkbilens egenvekt påvirker direkte nyttelasten som gjenstår i vogntoget.

Rekkevidden påvirkes av last, ruteforhold, hastighet og utetemperatur. Disse sammenhengene inngår i den tekniske bakgrunnen i Veiledning om elektriske lastebiler. Ved mottak bør du derfor notere kundens bruksområde og lasteforhold.

Den tilgjengelige ladeeffekten avhenger også av kjøretøyet og det aktuelle ladeutstyret. Batteritemperaturen og ladetilstanden påvirker i tillegg forløpet av en ladeprosess. Ved Investeringsplanlegging for elektromobilitet Derfor bør du tilpasse strømforsyningen på anlegget ditt til de planlagte kjøretøyene.

SuperPanther og Alltrucks undertegnet avtalen 29. september 2025 i München. Gjennom samarbeidet får SuperPanther tilgang til Alltrucks’ europeiske verkstedsnettverk for service på nyttekjøretøy. For produsenten er det viktig at kundene har høy kjøretøytilgjengelighet. En ny lastebil trenger allerede fra første leveringsdag verksteder som kan vedlikeholde og reparere den.

Samarbeidet omfatter hele produsentens ettermarkedsvirksomhet. Godkjente partnerverksteder kan utføre vedlikehold, reparasjoner og service på eTopas. Arbeidet utføres av partnerverkstedene, mens Alltrucks stiller serviceplattformen til rådighet for verksteder og flåter.

Ifølge Schulz har samarbeidet som mål å oppnå mer effektive flåteprosesser og færre servicebetingede forsinkelser. En jevn servicekvalitet på tvers av landegrensene er også blant de nevnte målene.

Alltrucks-partnerverksteder kan kvalifisere seg som autoriserte verksteder og dermed som SuperPanther-servicepartnere. For eiere og verkstedsledere innebærer dette å bestemme hvilke oppgaver verkstedet skal påta seg. Dette avgjør hvilke mekanikere som skal få opplæring.

Opplæringen ved kjøretøyet kombinerer teknisk informasjon med komponentene på den egne arbeidsplassen. På denne måten kan man forstå betjeningen og de foreskrevne vedlikeholdstrinnene direkte på trucken. For bedriftens skyld bør mekanikerne som senere skal jobbe her, delta på disse opplæringene.

Arbeid på høyspenningssystemer krever kvalifikasjoner som er tilpasset oppgaven og klare sikkerhetsprosedyrer. Dette innebærer blant annet å koble kjøretøyet fra strømmen før arbeidet påbegynnes og sikre det mot at strømmen slås på igjen. Ved vedlikehold kommer dessuten batteriets kjølesystem og kontroll av høyspenningsledningene til. Før Arbeid med høyspenning på verkstedet Ansvarsområder, arbeidsoppgaver og at kjøretøyet er i sikker stand må være fastlagt. Produktopplæringen fra SuperPanther kommer i tillegg til høyspenningskvalifiseringen.

Avstem derfor produsentens tidsplaner med kvalifiseringsplanleggingen og Alltrucks-opplæringene. Ved valg av Høyspenningskurs for teamet ditt Det er de planlagte arbeidene på kjøretøyet som bør være avgjørende. Fastsett hvem som har lov til å utføre hvilke oppgaver, og hvem som har ansvaret for godkjenningen.

For å forberede en Verksted for el-lastebiler I tillegg inngår egnede arbeidsplasser og en ordnet håndtering av kjøretøyene.

Fra september 2026 vil de første kundebilene bli levert. Dermed blir tjenestene for bilparker og kvalifiserte verksteder en del av den løpende driften. For Alltrucks gir samarbeidet samtidig muligheten til å bygge opp ytterligere kunnskap om elektrisk drevne nyttekjøretøy. Denne kunnskapen kommer hele nettverket til gode, ettersom antallet elektriske lastebiler i flåtene øker.

For å kunne fastsette vedlikeholdsterminer trenger verkstedet opplysninger om kjøretøyet, bruksforholdene og kundeordren. For elektriske nyttekjøretøy må også ladestatus og eventuelt ladetider oppgis i Planlegging av ordre. På denne måten kan man forberede kjøretøybevegelser, bemanning av arbeidsplasser og den endelige overleveringen av kjøretøyet.

Kjøreturene i Melle ga de deltakende partnerne en første praktisk innføring i eTopas. Med opplæringen på bedriftene følger forberedelsene til vedlikehold og reparasjon. Ønsker du å få Alltrucks-bedriften din godkjent som SuperPanther-autorisert verksted? Ta kontakt med din Alltrucks-systemrådgiver med en gang.