SuperPanther eTopas 600: Partnerföretag testar ellastbilen hos Wilken i Melle

Datumet angavs i samarbetsavtalet mellan SuperPanther och Alltrucks konkret för de deltagande verkstäderna. På gårdsplanen stod eTopas 600 med en lastad tippvagn från speditören Wilken. På så sätt kunde deltagarna bekanta sig med dragbilen under last på vägen.

Tack vare stöd från Christian Wilken kunde deltagarna köra lastbilen ordentligt på vägen. Janine Alflen och Andreas Gläser från Michels bilverkstad i Hahn am See deltog. Även Werner Brüning och Michael Hanje från Werner Brüning GmbH i Ahlhorn testade eTopas grundligt.

Michels har varit partner till Alltrucks i tio år och firade jubileet i september på IAA i Hannover. Familjeföretaget presenteras i verkstadsporträttet om Michels.

Den som själv har kört en eldrivna lastbil med last kan bättre sätta in förarens beskrivningar i sitt sammanhang vid mottagandet av fordonet och ställa mer riktade frågor.

eTopas 600 från „SuperPanther by Steyr“ är resultatet av ett kinesisk-österrikiskt samarbetsprojekt. Fordonet tillverkas i Steyr exklusivt för den europeiska marknaden.

En batteridriven tung lastbil är ett nyttofordon vars elmotor drivs av energi från ett drivbatteri. Vid inbromsning kan drivsystemet omvandla rörelseenergi till elektrisk energi och lagra den. Denna återvinning påverkar energiförbrukningen under drift. För verkstäder ingår därför batteriet, laddningstekniken och samspelet mellan eldrivsystemet och bromssystemet i fordonsunderhållet.

Enligt produktuppgifterna uppgår räckvidden till över 500 kilometer och kan ökas ytterligare genom intelligent energiåtervinning. Till detta kommer ett dubbelt laddningssystem med laddning från båda sidor på över 400 kW och en egenvikt på 10,8 ton. Tack vare laddningsanslutningarna på båda sidor kan föraren köra fram till laddningsstationen från vänster eller höger. Dragfordonets tomvikt påverkar direkt den nyttolast som återstår i lastbilssläpet.

Räckvidden påverkas av last, sträckprofil, hastighet och utetemperatur. Dessa samband ingår i den tekniska bakgrunden i riktlinjerna för eldrivna lastbilar. För att kunna göra en uppskattning bör du därför notera kundens körsträcka och lastförhållanden.

Den tillgängliga laddningseffekten beror också på fordonet och den aktuella laddningsanläggningen. Batteriets temperatur och laddningsstatus påverkar dessutom hur laddningsprocessen förlöper. Vid investeringsplaneringen för elektromobilitet bör du därför anpassa elförsörjningen på din anläggning efter de planerade fordonen.

SuperPanther och Alltrucks undertecknade sitt avtal den 29 september 2025 i München. Genom samarbetet får SuperPanther tillgång till Alltrucks europeiska verkstadsnätverk för service av nyttofordon. För tillverkaren är det viktigt att fordonen hos kunderna har hög driftsäkerhet. En ny lastbil behöver redan från den första leveransdagen verkstäder som kan underhålla och reparera den.

Samarbetet omfattar tillverkarens hela eftermarknadsverksamhet. Auktoriserade partnerverkstäder kan sköta underhåll, reparationer och service av eTopas. Arbetet utförs av partnerverkstäderna, medan Alltrucks tillhandahåller serviceplattformen för verkstäder och fordonsflottor.

Enligt Schulz syftar samarbetet till effektivare flottprocesser och färre serviceförseningar. En jämn servicekvalitet över landsgränserna ingår också bland de angivna målen.

Alltrucks partnerverkstäder kan kvalificera sig som auktoriserade verkstäder och därmed som SuperPanther-servicepartner. För ägare och verkstadschefer innebär detta att de måste besluta vilka arbeten deras verksamhet ska utföra. Utifrån detta avgörs vilka mekaniker som ska utbildas.

Utbildningen vid fordonet kombinerar teknisk information med komponenterna på den egna arbetsplatsen. På så sätt kan man direkt vid trucken förstå hur den ska hanteras och vilka underhållsåtgärder som ska utföras. För er verksamhet bör de mekaniker som senare ska arbeta med fordonen delta i dessa utbildningar.

Arbete på högspänningssystem kräver en kvalifikation som är anpassad till uppgiften samt tydliga säkerhetsrutiner. Detta innefattar att koppla bort spänningen från fordonet före arbetet och säkra det mot oavsiktlig återinkoppling. Vid underhåll tillkommer dessutom batteriets kylkrets och kontroll av högspänningsledningarna. Innan högspänningsarbeten i verkstaden påbörjas måste ansvarsfördelningen, arbetsområdet och fordonets säkra skick vara fastställda. SuperPanthers produktutbildning kompletterar högspänningskvalificeringen.

Samordna därför tillverkarens scheman med kompetensutvecklingsplaneringen och Alltrucks-utbildningarna. Vid valet av högspänningsutbildningar för ert team bör de planerade arbetsuppgifterna på fordonet vara avgörande. Fastställ vem som får utföra vilka arbetsuppgifter och vem som ansvarar för godkännandet.

För att förbereda en verkstad för eldrivna lastbilar krävs dessutom lämpliga arbetsplatser och ett välreglerat hanterande av fordonen.

Leveransen av de första kundfordonen hade aviserats till september 2026. Därmed blir tjänsterna för fordonsparker och auktoriserade verkstäder en del av den löpande verksamheten. För Alltrucks innebär samarbetet samtidigt en möjlighet att bygga upp ytterligare kunskap om eldrivna nyttofordon. Denna kunskap kommer hela nätverket till godo, eftersom antalet eldrivna lastbilar i vagnparkerna ökar.

För underhållsbesök behöver verkstaden uppgifter om fordonet, dess användning och kunduppdraget. För eldrivna nyttofordon ingår även laddningsstatus och, i förekommande fall, laddningstider i orderplaneringen. På så sätt kan fordonets rörelser, arbetsplatsbeläggning och den slutliga överlämningen av fordonet förberedas.

Körningarna i Melle gav de deltagande partnerna en första praktisk inblick i eTopas. Utbildningarna på företagen utgör nästa steg i förberedelserna inför underhåll och reparationer. Vill ni få ert Alltrucks-företag certifierat som SuperPanther-auktoriserad verkstad? Kontakta då er Alltrucks-kontaktperson.