SuperPanther eTopas 600: partnerzy testują elektryczną ciężarówkę w firmie Wilken w Melle

Termin ten został określony w umowę o współpracy między SuperPanther a Alltrucks stała się namacalna dla uczestniczących w niej warsztatów. Na placu stał eTopas 600 z załadowaną naczepą wywrotką firmy spedycyjnej Wilken. Dzięki temu uczestnicy mogli zapoznać się z ciągnikiem siodłowym pod obciążeniem na drodze.

Dzięki wsparciu Christiana Wilkena uczestnicy mogli dokładnie przetestować ciężarówkę na drodze. W wydarzeniu wzięli udział Janine Alflen i Andreas Gläser z warsztatu samochodowego Michels z Hahn am See. Również Werner Brüning i Michael Hanje z firmy Werner Brüning GmbH z Ahlhorn poddali eTopas szczegółowym testom.

Firma Michels jest partnerem Alltrucks od dziesięciu lat i świętowała tę rocznicę we wrześniu podczas targów IAA w Hanowerze. O tej rodzinnej firmie można przeczytać w portrecie warsztatu Michels.

Kto sam prowadził elektryczną ciężarówkę pod obciążeniem, ten potrafi lepiej ocenić opisy kierowców podczas odbioru pojazdu i zadawać bardziej konkretne pytania.

Model eTopas 600 firmy „SuperPanther by Steyr“ powstał w ramach chińsko-austriackiego projektu wspólnego. Pojazd ten jest produkowany w Steyr wyłącznie na rynek europejski.

Ciężarówka z napędem elektrycznym zasilana akumulatorem to pojazd użytkowy, którego silnik elektryczny czerpie energię z akumulatora trakcyjnego. Podczas hamowania napęd może przekształcać energię kinetyczną z powrotem w energię elektryczną i ją magazynować. Ten proces odzyskiwania energii wpływa na zużycie energii podczas eksploatacji. Dlatego też dla warsztatów konserwacja pojazdu obejmuje akumulator, technologię ładowania oraz współdziałanie napędu elektrycznego z układem hamulcowym.

Zgodnie z danymi producenta zasięg wynosi ponad 500 kilometrów i można go jeszcze zwiększyć dzięki inteligentnemu systemowi odzyskiwania energii. Do tego dochodzi podwójny system ładowania z możliwością ładowania z obu stron o mocy ponad 400 kW oraz masa własna wynosząca 10,8 ton. Dzięki gniazdom ładowania po obu stronach kierowca może podjechać do stacji ładowania zarówno z lewej, jak i z prawej strony. Masa własna ciągnika ma bezpośredni wpływ na ładowność, jaka pozostaje w zestawie siodłowo-naczepowym.

Na zasięg wpływają łącznie: obciążenie, profil trasy, prędkość oraz temperatura zewnętrzna. Zależności te stanowią część tła technicznego zawartego w przewodniku dotyczącym samochodów ciężarowych z napędem elektrycznym. W celu oszacowania zasięgu należy zatem odnotować trasę przejazdu oraz warunki załadunku klienta.

Dostępna moc ładowania zależy również od pojazdu i danej stacji ładowania. Temperatura akumulatora i stan naładowania dodatkowo wpływają na przebieg procesu ładowania. Dlatego przy planowaniu inwestycji w elektromobilność należy dostosować zasilanie elektryczne danej lokalizacji do przewidzianych pojazdów.

Firmy SuperPanther i Alltrucks podpisały umowę 29 września 2025 r. w Monachium. Dzięki tej współpracy SuperPanther zyskuje dostęp do europejskiej sieci warsztatów Alltrucks świadczących usługi serwisowe dla pojazdów użytkowych. Dla producenta kluczowa jest w tym kontekście wysoka dostępność pojazdów u jego klientów. Nowa ciężarówka już od pierwszego dnia dostawy potrzebuje warsztatów, które będą w stanie ją serwisować i naprawiać.

Współpraca obejmuje cały obszar obsługi posprzedażowej producenta. Wykwalifikowane warsztaty partnerskie mogą zajmować się konserwacją, naprawami i serwisem modelu eTopas. Prace są wykonywane przez warsztaty partnerskie, a firma Alltrucks udostępnia w tym celu platformę serwisową dla warsztatów i flot.

Według Schulza współpraca ma na celu zwiększenie efektywności procesów związanych z flotą oraz ograniczenie opóźnień wynikających z obsługi serwisowej. Jednym z wymienionych celów jest również zapewnienie stałej jakości usług ponad granicami państwowymi.

Warsztaty partnerskie Alltrucks mogą uzyskać status warsztatu autoryzowanego, a tym samym zostać partnerami serwisowymi SuperPanther. Właściciele i kierownicy warsztatów muszą w tym celu zdecydować, jakie prace ma wykonywać ich zakład. Od tego zależy, którzy mechanicy zostaną przeszkoleni.

Szkolenie przy pojeździe łączy informacje techniczne z elementami wyposażenia na własnym stanowisku pracy. Dzięki temu można zapoznać się z obsługą i zalecanymi czynnościami konserwacyjnymi bezpośrednio przy wózku. W interesie Państwa firmy leży, aby mechanicy, którzy będą później pracować w zakładzie, wzięli udział w tych szkoleniach.

Prace przy układach wysokonapięciowych wymagają kwalifikacji odpowiednich do wykonywanej czynności oraz jasno określonych procedur bezpieczeństwa. Obejmuje to odłączenie napięcia w pojeździe przed rozpoczęciem pracy oraz zabezpieczenie go przed ponownym włączeniem. Podczas konserwacji należy również sprawdzić obieg chłodzący akumulatora oraz przewody wysokonapięciowe. Przed pracami przy układach wysokonapięciowych w warsztacie należy ustalić zakres odpowiedzialności, obszar pracy oraz upewnić się, że pojazd jest w stanie zapewniającym bezpieczeństwo. Szkolenie produktowe firmy SuperPanther stanowi uzupełnienie kwalifikacji w zakresie układów wysokonapięciowych.

W związku z tym należy uzgodnić terminy wyznaczone przez producentów z harmonogramem szkoleń kwalifikacyjnych oraz szkoleniami Alltrucks. Przy wyborze szkoleń z zakresu wysokiego napięcia dla Państwa zespołu decydujące znaczenie powinny mieć przewidywane czynności wykonywane przy pojeździe. Należy określić, kto może wykonywać poszczególne prace oraz kto jest odpowiedzialny za ich zatwierdzenie.

Do przygotowania warsztatu dla samochodów elektrycznych należą ponadto odpowiednie stanowiska pracy oraz ustalone zasady postępowania z pojazdami.

Dostawę pierwszych pojazdów dla klientów zapowiedziano na wrzesień 2026 roku. W ten sposób usługi dla flot i autoryzowanych warsztatów staną się częścią bieżącej działalności. Dla firmy Alltrucks współpraca ta stanowi jednocześnie okazję do poszerzenia wiedzy na temat pojazdów użytkowych z napędem elektrycznym. Wiedza ta przyniesie korzyści całej sieci, ponieważ liczba elektrycznych samochodów ciężarowych we flotach stale rośnie.

W celu ustalenia terminów przeglądów warsztat potrzebuje informacji dotyczących pojazdu, jego przeznaczenia oraz zlecenia klienta. W przypadku elektrycznych pojazdów użytkowych do planowania zleceń należy również uwzględnić stan naładowania oraz, w razie potrzeby, czasy ładowania. Pozwala to na odpowiednie przygotowanie tras przejazdu pojazdów, zajętości stanowisk pracy oraz końcowego przekazania pojazdu.

Kursy w Melle dały uczestniczącym partnerom pierwsze praktyczne zapoznanie się z systemem eTopas. Kolejnym etapem przygotowań do konserwacji i napraw są szkolenia w zakładach. Chcieliby Państwo uzyskać dla swojego zakładu Alltrucks status autoryzowanego warsztatu SuperPanther? W tym celu prosimy o kontakt z osobą odpowiedzialną za współpracę z firmą Alltrucks.