DGUV 209-093: Por que razão, mesmo no caso de trabalhos de rotina em camiões elétricos, é necessária formação

Se a equipa não tiver as qualificações necessárias, a única opção é encaminhar o cliente para outra oficina. Neste caso, não é necessário intervir no sistema de alta tensão nem realizar trabalhos sob tensão. Até mesmo a manobra de entrada na oficina exige formação de nível S. A substituição de espelhos e os retoques de pintura fazem parte dos trabalhos de carroçaria, e para tal a Informação 209-093 da DGUV exige o nível 1S.

A norma DGUV 209-093 estabelece limites claros entre a operação, os trabalhos gerais de manutenção e as intervenções no sistema de alta tensão. Veja como distribuir as tarefas na sua oficina de camiões elétricos de acordo com as qualificações e preparar as formações necessárias.

A Norma DGUV 209-093 descreve a qualificação necessária para trabalhos em veículos com sistemas de alta tensão. Nos veículos de série, distinguem-se os níveis S, 1S, 2S e 3S. Os fatores determinantes são os trabalhos realizados e os riscos elétricos associados aos mesmos.

Uma pessoa sensibilizada de nível S é uma pessoa que recebeu formação sobre as particularidades de um veículo de alta tensão. Esta pessoa está autorizada a utilizar o veículo de acordo com a sua finalidade. Tal inclui também atividades que envolvam riscos elétricos comparáveis, como o carregamento ou a limpeza. A formação deve ser adequada às tarefas previstas e ao veículo em questão.

Para a aceitação, o nível exigido depende, portanto, da tarefa concreta. Quem recebe o veículo e o conduz até ao lugar de estacionamento necessita do nível S. Quem, posteriormente, troca os pneus, necessita da qualificação para trabalhos gerais de acordo com o nível 1S. Defina esta repartição de tarefas já durante a preparação para Camiões elétricos no dia-a-dia da oficina.

O nível S destina-se aos trabalhadores que conduzem camiões elétricos ou desempenham funções semelhantes. Entre estes incluem-se os condutores, o pessoal de receção de serviços, o pessoal do pátio e o pessoal de manutenção de veículos. A sensibilização pode ser realizada pelo empresário ou por uma pessoa adequada, por exemplo, alguém com formação especializada na matéria.

Durante as manobras, os trabalhadores devem conhecer os comandos e indicadores específicos do veículo. Para o carregamento, necessitam de receber formação sobre o dispositivo de carregamento previsto. A isto acrescentam-se instruções sobre os riscos associados a acidentes, danos, resgate e reboque. Devem também conhecer elementos de comando adicionais, como um interruptor de paragem de emergência, caso exista.

O nível S abrange também tarefas simples com riscos elétricos comparáveis. Exemplos disso são a substituição das escovas do limpa-para-brisas, o reabastecimento do líquido de limpeza e a utilização de ligações de enchimento conhecidas. Isto não implica, contudo, uma autorização geral para a realização de trabalhos de manutenção em camiões elétricos.

Na limpeza interior do camião e na lavagem exterior, devem ser respeitadas as especificações do fabricante. Todas as portas de acesso de manutenção devem permanecer fechadas durante a limpeza. A alta pressão da água pode danificar componentes de alta tensão. Por isso, consulte o serviço de manutenção do veículo para saber quais os métodos de limpeza permitidos para o veículo em questão.

A pessoa com formação especializada, abreviadamente FuP, pode realizar trabalhos gerais no veículo. Estes não podem afetar diretamente o sistema de alta tensão. Exemplos típicos incluem a troca de rodas, trabalhos na carroçaria, como a substituição de um espelho retrovisor exterior, bem como trabalhos nos travões convencionais, na direção e nos eixos. Também se incluem trabalhos na rede de bordo convencional até 30 volts de tensão alternada ou 60 volts de tensão contínua.

A formação deve ser ministrada por um técnico especializado em alta tensão, abreviadamente FHV. A sua duração é de, pelo menos, duas unidades letivas. Os conteúdos incluem os riscos elétricos, as medidas de proteção, bem como a localização e a identificação dos componentes de alta tensão. Devem também ser abordados os trabalhos não autorizados e o comportamento a adotar em caso de dúvidas.

Para os técnicos de manutenção, esta distinção é fundamental no caso de trabalhos em veículos de alta tensão. Uma intervenção nos travões pode incluir trabalhos junto a componentes de alta tensão, por exemplo, no caso de motores nos cubos das rodas. Antes de realizar trabalhos de soldadura, perfuração ou esmerilagem, é necessário conhecer a localização dos componentes em risco.

A manutenção do ar condicionado também exige uma avaliação do âmbito concreto do trabalho. Uma intervenção num compressor de alta tensão de funcionamento elétrico não está abrangida pela autorização geral da Nível 1S. Em caso de dúvidas quanto à classificação, os colaboradores devem interromper o trabalho e informar o responsável pela segurança no trabalho (FHV). Devem igualmente comunicar quaisquer cabos de alta tensão danificados, dobrados ou amassados.

O nível 2S diz respeito a trabalhos no sistema de alta tensão quando este se encontra sem tensão. Estes incluem reparações, substituições, alterações e verificações, bem como medições da resistência de isolamento. Estes trabalhos são realizados por um técnico de alta tensão (FHV) ou sob a sua direção e supervisão.

A FHV deve ser capaz de estabelecer o estado sem tensão, de acordo com as cinco regras de segurança e as instruções do fabricante. Tenha em conta este requisito ao planear reparações e diagnósticos. O simples facto de o veículo estar desligado não comprova, por si só, que o sistema de alta tensão se encontre sem tensão.

Por isso, verifique os certificados de formação existentes antes de definir novas qualificações. No caso da formação na área dos veículos comerciais, deve ter em conta simultaneamente o nível de formação e as tarefas autorizadas de cada formando.

O nível 3S qualifica para a realização de trabalhos em componentes de alta tensão sob tensão. Isso pode incluir a deteção de avarias e a substituição de componentes sob tensão. Os níveis S e 1S não autorizam a realização dessas intervenções. A qualificação ao nível 2S também não abrange automaticamente estes trabalhos.

De acordo com Norma 1 da DGUV, § 4 A formação deve ser ministrada e documentada, pelo menos uma vez por ano. Se necessário, deve ser repetida antes dessa data. Artigo 12.º da Lei de Proteção no Trabalho (ArbSchG) Exige, além disso, a realização de formações antes do início das atividades, aquando da contratação, da mudança de funções ou da introdução de novos equipamentos de trabalho ou tecnologias. Isto aplica-se também aos novos colaboradores e estagiários antes da sua primeira intervenção na respetiva função.

Registe a data, os participantes, o formador, os conteúdos e os limites das atividades abordadas. Guarde os certificados de qualificação e a documentação da formação de forma a que sejam fáceis de localizar. No Planeamento de tarefas, poderá ver num relance quem está autorizado a realizar quais trabalhos.

Com quatro perguntas de verificação, pode verificar a situação atual na empresa:

• O pessoal da receção e da exploração recebeu formação documentada para as suas funções, de acordo com o nível S?
• Os colaboradores estão qualificados para a troca de pneus e trabalhos de manutenção geral de acordo com o nível 1S?
• A última formação teve lugar há menos de doze meses?
• Os novos colaboradores e estagiários recebem formação antes da sua primeira intervenção com camiões elétricos?

Após um acidente de trabalho, a associação profissional de segurança no trabalho solicita informações sobre a formação ministrada e a respetiva documentação. Se o acidente tiver sido provocado de forma dolosa ou por negligência grave, os responsáveis são responsabilizados nos termos de SGB VII, artigo 110.º às entidades de segurança social pelas despesas incorridas.

No programa de formação da Alltrucks, a BHFM é o nosso parceiro de cooperação para os níveis de alta tensão S a 3S. Para a admissão e a assistência, a BHFM oferece a formação combinada S + 1S: uma sessão para ambos os níveis, com um máximo de 15 participantes no nível S e até cinco no nível 1S. Cada participante realiza um teste de compreensão e recebe um certificado. Com uma data fixa por ano, a repetição anual também está regulamentada.

A nossa colaboração com a BHFM inclui formações orientadas para a prática em veículos comerciais reais com componentes originais. O local onde se realizam as formações é a oficina Boeckels em Willich, uma empresa parceira da Alltrucks. Integre as formações da Alltrucks na organização da sua empresa: atribua tarefas, verifique os comprovativos e marque a próxima sessão de formação. As formações podem ser reservadas de forma muito simples através do portal de formação da Alltrucks.