DGUV 209-093: Hvorfor selv rutineoppgaver på elektriske lastebiler krever opplæring

Hvis teamet ikke har den nødvendige kompetansen, gjenstår det bare å henvise kunden til et annet verksted. Det er verken snakk om inngrep i høyspenningssystemet eller arbeid under spenning. Allerede manøvreringen inn i hallen krever opplæring på nivå S. Bytte av speil og lakkreparasjoner regnes som karosseriarbeid, og for dette krever DGUV-informasjon 209-093 nivå 1S.

DGUV 209-093 trekker klare grenser mellom betjening, generelle serviceoppgaver og inngrep i høyspenningssystemet. Slik fordeler du oppgaver i ditt verksted for elektriske lastebiler i henhold til kvalifikasjonene og forbereder den nødvendige opplæringen.

DGUV-informasjon 209-093 beskriver kvalifikasjonskravene for arbeid på kjøretøy med høyspenningssystemer. For seriekjøretøy skilles det mellom nivåene S, 1S, 2S og 3S. Det avgjørende er hvilke arbeider som utføres og de tilhørende elektriske farene.

En person med S-nivå-opplæring er en person som har fått opplæring i de spesielle forholdene ved et høyspenningskjøretøy. Vedkommende har lov til å betjene kjøretøyet i henhold til dets tiltenkte formål. Dette omfatter også aktiviteter med tilsvarende elektrisk fare, for eksempel lading eller rengjøring. Opplæringen må være tilpasset de planlagte oppgavene og det aktuelle kjøretøyet.

Hvilket nivå som kreves for å utføre oppgaven, avhenger dermed av den konkrete oppgaven. Den som tar imot kjøretøyet og kjører det til parkeringsplassen, må ha nivå S. Den som deretter skifter hjul, må ha kvalifikasjon for generelle arbeidsoppgaver i henhold til nivå 1S. Fastsett denne oppgavefordelingen allerede under forberedelsene til elektriske lastebiler i den daglige verkstedsdriften.

Nivå S er rettet mot ansatte som kjører elektriske lastebiler eller utfører tilsvarende oppgaver. Dette omfatter sjåfører, servicepersonal, verkstedspersonale og bilpleiepersonale. Opplæringen kan gjennomføres av arbeidsgiveren eller en egnet person, for eksempel en person med faglig opplæring.

Ved manøvrering må de ansatte kjenne til kjøretøyets spesifikke betjeningselementer og indikatorer. For lading trenger de opplæring i bruk av den tiltenkte ladeanordningen. I tillegg kommer informasjon om farer ved ulykker, skader, bergning og tauing. De må også kjenne til tilleggsbetjeningselementer, som for eksempel en eventuell nødstoppbryter.

Nivå S omfatter også enkle oppgaver med tilsvarende elektrisk fare. Eksempler på dette er å skifte vindusviskerblader, fylle på spylevæske og bruke kjente påfyllingsåpninger. Dette innebærer ikke en generell godkjenning for vedlikeholdsarbeid på elektriske lastebiler.

Ved innvendig rengjøring av lastebilen og ved utvendig vask gjelder produsentens anbefalinger. Alle serviceluker må holdes lukket under rengjøringen. Høyt vanntrykk kan skade høyspenningskomponenter. Ta derfor kontakt med bilpleietjenesten for å avklare hvilke rengjøringsmetoder som er tillatt for det aktuelle kjøretøyet.

Den faglig opplærte personen, forkortet FuP, har lov til å utføre generelle arbeider på kjøretøyet. Disse arbeidene må ikke ha direkte innvirkning på høyspenningssystemet. Typiske eksempler er hjulskift, karosseriarbeid som utskifting av et sidespeil, samt arbeid på konvensjonelle bremser, styresystem og aksler. Arbeid på det konvensjonelle bordnetet opp til 30 volt vekselstrøm eller 60 volt likestrøm inngår også.

Opplæringen må gjennomføres av en fagperson med kompetanse innen høyspenning, forkortet FHV. Opplæringen skal vare i minst to undervisningsenheter. Innholdet omfatter elektriske farer, sikkerhetstiltak samt plassering og merking av høyspenningskomponenter. Det må også tas opp hvilke arbeider som ikke er tillatt, og hvordan man skal opptre ved uklarheter.

For serviceteknikere er denne avgrensningen avgjørende ved arbeid på høyspenningsbiler. Et bremsereparasjonsoppdrag kan omfatte arbeid i nærheten av høyspenningskomponenter, for eksempel ved hjulnavmotorer. Før sveise-, bore- eller slipearbeid må plasseringen av utsatte komponenter være kjent.

Også klimaservice krever en vurdering av det konkrete arbeidsomfanget. Inngrep på en elektrisk drevet høyspenningskompressor faller utenfor den generelle godkjenningen gjennom nivå 1S. Ved uklar klassifisering skal de ansatte stanse arbeidet og informere den ansvarlige FHV. De må også melde fra om skadede, bøyde eller klemte høyspenningsledninger.

Nivå 2S gjelder arbeid på høyspenningssystemet i spenningsfri tilstand. Dette omfatter reparasjon, utskifting, endring og kontroll, samt måling av isolasjonsmotstand. Slike arbeider utføres av en FHV eller under vedkommendes ledelse og tilsyn.

FHV må kunne oppnå spenningsfri tilstand i henhold til de fem sikkerhetsreglene og produsentens anvisninger. Ta hensyn til dette kravet ved planlegging av reparasjon og diagnose. Det faktum at kjøretøyet er slått av, er ikke i seg selv tilstrekkelig bevis på at høyspenningssystemet er spenningsfritt.

Sjekk derfor eksisterende utdanningsbevis før du fastsetter ytterligere kvalifikasjonskrav. Ved opplæring i yrkeskjøretøysvirksomhet må du samtidig ta hensyn til utdanningsnivået og de tillatte oppgavene til hver enkelt lærling.

Nivå 3S kvalifiserer til arbeid på høyspenningskomponenter som står under spenning. Dette kan omfatte feilsøking og utskifting av komponenter som står under spenning. Nivåene S og 1S gir ikke rett til slike inngrep. En kvalifisering på nivå 2S omfatter heller ikke automatisk dette arbeidet.

Etter DGUV-forskrift 1 § 4 Opplæringen må gjennomføres og dokumenteres minst én gang i året. Om nødvendig må den gjentas tidligere. ArbSchG § 12 krever dessuten opplæring før arbeidsoppgavene påbegynnes ved ansettelse, ved endring av arbeidsoppgaver eller ved innføring av nytt arbeidsutstyr eller nye teknologier. Dette gjelder også nye ansatte og lærlinger før de utfører sin første oppgave av denne typen.

Noter dato, deltakere, opplæringsansvarlig, innhold og hvilke arbeidsoppgaver som er gjennomgått. Oppbevar kvalifikasjonsbevis og dokumentasjon fra opplæringen på en måte som gjør dem lette å finne. I oppdragsplanleggingen kan du da med ett blikk se hvem som har lov til å utføre hvilke oppgaver.

Med fire kontrollspørsmål kan du sjekke den aktuelle situasjonen i virksomheten:

• Har mottakspersonalet og gårdspersonalet fått dokumentert opplæring i sine arbeidsoppgaver i henhold til nivå S?
• Er de ansatte kvalifisert til å skifte dekk og utføre generelle serviceoppgaver i henhold til nivå 1S?
• Er det mindre enn tolv måneder siden den siste opplæringen?
• Får nye ansatte og lærlinger opplæring før de skal kjøre en elektrisk lastebil for første gang?

Etter en arbeidsulykke spør yrkesforsikringsforeningen om opplæringen og dokumentasjonen av denne. Dersom ulykken skyldes forsett eller grov uaktsomhet, er de ansvarlige erstatningspliktige i henhold til SGB VII § 110 til trygdeetatene for de påløpte utgiftene.

I Alltrucks’ opplæringsprogram er BHFM vår samarbeidspartner for høyspenningsnivåene S til 3S. For godkjenning og service tilbyr BHFM kombinasjonskurset S + 1S: én kursdag for begge nivåene, med opptil 15 deltakere på nivå S og opptil fem på nivå 1S. Hver deltaker gjennomfører en forståelsestest og mottar et sertifikat. Med ett fast tidspunkt per år er også den årlige oppfriskningskursen ordnet.

Vårt samarbeid med BHFM omfatter praksisorientert opplæring på ekte nyttekjøretøy med originale komponenter. Opplæringen foregår på Boeckels-verkstedet i Willich, som er en Alltrucks-partnerbedrift. Kombiner Alltrucks-opplæringene med din bedriftsorganisasjon: tildel oppgaver, sjekk dokumentasjon og fastsett neste opplæringsdato. Opplæringene kan enkelt bestilles via Alltrucks-opplæringsportalen.