DGUV 209-093: Perché anche gli interventi di routine sui camion elettrici richiedono una formazione

Se nel team manca la qualifica necessaria, non resta che indirizzare il cliente a un’altra officina. In questo caso non è previsto né un intervento sul sistema ad alta tensione né un lavoro sotto tensione. Già la manovra di ingresso nel capannone richiede una formazione di livello S. La sostituzione degli specchietti e le ritoccature di verniciatura rientrano tra gli interventi di carrozzeria, per i quali la norma DGUV Information 209-093 prescrive il livello 1S.

La norma DGUV 209-093 traccia una netta distinzione tra l’utilizzo, gli interventi di manutenzione generale e gli interventi sull’impianto ad alta tensione. Ecco come distribuire i compiti nella vostra officina per autocarri elettrici in base alle qualifiche e preparare le istruzioni necessarie.

La norma DGUV 209-093 descrive i requisiti di qualificazione per gli interventi su veicoli dotati di sistemi ad alta tensione. Per i veicoli di serie si distinguono i livelli S, 1S, 2S e 3S. A determinare la classificazione sono i lavori eseguiti e i rischi elettrici ad essi associati.

Una persona addestrata di livello S è una persona che ha ricevuto una formazione sulle peculiarità di un veicolo ad alta tensione. È autorizzata a utilizzare il veicolo secondo le modalità previste. Ciò comprende anche attività che comportano un rischio elettrico analogo, come la ricarica o la pulizia. La formazione deve essere adeguata alle mansioni previste e al veicolo in questione.

Per quanto riguarda l’assegnazione, il livello richiesto dipende quindi dall’incarico effettivo. Chi prende in consegna il veicolo e lo conduce al posto di parcheggio deve possedere il livello S. Chi successivamente sostituisce le ruote deve possedere la qualifica per lavori generici secondo il livello 1S. Definite questa ripartizione dei compiti già durante la fase di preparazione su Camion elettrici nella quotidianità dell’officina.

Il livello S è rivolto ai lavoratori che guidano autocarri elettrici o svolgono attività analoghe. Tra questi figurano autisti, addetti all’accettazione dei servizi, personale di piazzale e addetti alla manutenzione dei veicoli. La formazione di sensibilizzazione può essere svolta dal datore di lavoro o da una persona idonea, ad esempio una persona che abbia ricevuto una formazione specifica.

Durante le manovre, i lavoratori devono conoscere i comandi e gli indicatori specifici del veicolo. Per le operazioni di carico, devono ricevere istruzioni sull’uso del dispositivo di carico previsto. A ciò si aggiungono indicazioni sui rischi legati a incidenti, danni, recupero e traino. Devono inoltre conoscere eventuali comandi aggiuntivi, come un interruttore di arresto di emergenza presente sul veicolo.

Il livello S comprende anche attività semplici che comportano un rischio elettrico comparabile. Ne sono un esempio la sostituzione delle spazzole dei tergicristalli, il rabbocco del liquido lavavetri e l’utilizzo di raccordi di riempimento noti. Ciò non comporta tuttavia un’autorizzazione generale per gli interventi di manutenzione sui camion elettrici.

Per la pulizia interna dell’autocarro e per il lavaggio esterno si applicano le indicazioni del costruttore. Tutti gli sportelli di servizio devono rimanere chiusi durante la pulizia. L’alta pressione dell’acqua può danneggiare i componenti ad alta tensione. Si raccomanda pertanto di verificare con il servizio di manutenzione quali procedure di pulizia sono consentite per il veicolo in questione.

La persona che ha ricevuto una formazione specialistica, in breve FuP, è autorizzata a eseguire lavori generici sul veicolo. Tali lavori non devono riguardare direttamente l’impianto ad alta tensione. Esempi tipici sono il cambio delle ruote, gli interventi sulla carrozzeria come la sostituzione di uno specchietto retrovisore esterno, nonché gli interventi sui freni convenzionali, sullo sterzo e sugli assi. Rientrano in questa categoria anche gli interventi sull’impianto elettrico di bordo convenzionale fino a 30 volt in corrente alternata o 60 volt in corrente continua.

La formazione deve essere impartita da una persona qualificata in materia di alta tensione (FHV). La durata prevista è di almeno due unità didattiche. Tra gli argomenti trattati figurano i rischi elettrici, le misure di protezione, nonché la posizione e la segnaletica dei componenti ad alta tensione. Devono essere affrontati anche gli interventi non consentiti e il comportamento da adottare in caso di dubbi.

Per i tecnici dell'assistenza, questa distinzione è fondamentale quando si eseguono interventi su veicoli ad alta tensione. Un intervento sui freni può comportare lavori in prossimità di componenti ad alta tensione, ad esempio nel caso dei motori nei mozzi delle ruote. Prima di eseguire lavori di saldatura, foratura o molatura, è necessario conoscere la posizione dei componenti a rischio.

Anche l'intervento di manutenzione dell'impianto di climatizzazione richiede una verifica dell'entità concreta del lavoro da svolgere. Un intervento su un compressore ad alta tensione alimentato elettricamente non rientra nell’autorizzazione generale prevista dal livello 1S. In caso di dubbi sulla classificazione, i dipendenti devono interrompere il lavoro e informare il responsabile della sicurezza sul lavoro (FHV). Devono inoltre segnalare eventuali cavi ad alta tensione danneggiati, piegati o schiacciati.

Il livello 2S riguarda gli interventi sull'impianto ad alta tensione in assenza di tensione. Tra questi rientrano la riparazione, la sostituzione, la modifica e il controllo, nonché le misurazioni della resistenza di isolamento. Tali interventi vengono eseguiti da un tecnico specializzato (FHV) o sotto la sua direzione e supervisione.

La FHV deve essere in grado di ripristinare lo stato di assenza di tensione secondo le cinque regole di sicurezza e le indicazioni del produttore. Tenete conto di questo requisito durante la pianificazione di riparazioni e diagnosi. Il semplice fatto che il veicolo sia spento non garantisce di per sé l'assenza di tensione nel sistema ad alta tensione.

Verificate quindi i titoli di formazione in possesso prima di stabilire ulteriori qualifiche. Per quanto riguarda la formazione nel settore dei veicoli commerciali, è necessario tenere conto sia del livello di formazione che delle mansioni consentite a ciascun apprendista.

Il livello 3S abilita a eseguire lavori su componenti ad alta tensione sotto tensione. Ciò può includere la ricerca di guasti e la sostituzione di componenti sotto tensione. I livelli S e 1S non autorizzano a tali interventi. Anche una qualifica di livello 2S non comprende automaticamente tali lavori.

Secondo Norma DGUV n. 1, § 4 La formazione deve essere svolta e documentata almeno una volta all'anno. Se necessario, deve essere ripetuta prima. Legge sulla sicurezza sul lavoro (ArbSchG), § 12 richiede inoltre che vengano impartite istruzioni prima dell’inizio dell’attività in caso di assunzione, cambio di mansioni o introduzione di nuovi strumenti di lavoro o tecnologie. Ciò vale anche per i nuovi dipendenti e gli apprendisti prima del loro primo incarico in tale ambito.

Annotate la data, i partecipanti, il responsabile della formazione, i contenuti e i limiti delle attività trattate. Conservate i certificati di qualifica e la documentazione relativa alla formazione in modo che siano facilmente reperibili. Nella pianificazione degli incarichi potrete quindi vedere a colpo d’occhio chi è autorizzato a svolgere quali lavori.

Con quattro domande di verifica è possibile controllare lo stato attuale dell'azienda:

• Il personale addetto alla ricezione e alle attività di cortile ha ricevuto una formazione documentata per le proprie mansioni secondo il livello S?
• Il personale è qualificato per il cambio delle ruote e gli interventi di manutenzione generale secondo il livello 1S?
• L'ultima formazione risale a meno di dodici mesi fa?
• I nuovi dipendenti e gli apprendisti ricevono una formazione prima del loro primo impiego su un camion elettrico?

A seguito di un infortunio sul lavoro, l’ente assicurativo di categoria richiede informazioni sulla formazione ricevuta e sulla relativa documentazione. Se l’infortunio è stato causato intenzionalmente o per grave negligenza, i responsabili sono responsabili ai sensi di SGB VII, § 110 agli enti previdenziali per le spese sostenute.

Nel programma di formazione Alltrucks, BHFM è il nostro partner per i livelli ad alta tensione da S a 3S. Per l’ammissione e l’assistenza, BHFM offre il corso combinato S + 1S: un unico appuntamento per entrambi i livelli, con un massimo di 15 partecipanti per il livello S e fino a cinque per il livello 1S. Ogni partecipante sostiene un test di comprensione e riceve un certificato. Con una data fissa all’anno, è regolato anche il rinnovo annuale.

La nostra collaborazione con BHFM prevede corsi di formazione orientati alla pratica su veicoli commerciali reali con componenti originali. La sede dei corsi è l’officina Boeckels a Willich, un’azienda partner di Alltrucks. Integrate i corsi di formazione Alltrucks nella vostra organizzazione aziendale: assegnate i compiti, verificate i certificati e fissate la data del prossimo corso. È possibile prenotare i corsi in modo semplicissimo tramite il portale di formazione Alltrucks.