DGUV 209-093: Varför även rutinuppgifter på eldrivna lastbilar kräver utbildning

Om teamet saknar den nödvändiga kompetensen återstår endast att hänvisa kunden till en annan verkstad. Det handlar varken om ingrepp i högspänningssystemet eller arbete under spänning. Redan manövreringen in i hallen kräver utbildning enligt nivå S. Spegelbyte och lackreparationer räknas som karosseriarbeten, och för detta föreskriver DGUV Information 209-093 nivå 1S.

DGUV 209-093 drar tydliga gränser mellan drift, allmänna underhållsarbeten och ingrepp i högspänningssystemet. Så här fördelar du arbetsuppgifterna i din verkstad för eldrivna lastbilar utifrån personalens kvalifikationer och förbereder den nödvändiga utbildningen.

DGUV-information 209-093 beskriver behörighetskraven för arbete på fordon med högspänningssystem. För serietillverkade fordon skiljer man mellan nivåerna S, 1S, 2S och 3S. Avgörande är vilka arbeten som utförs och de elektriska riskerna som är förknippade med dessa.

En utbildad person på nivå S är en person som har fått utbildning i de särskilda förhållandena som gäller för ett högspänningsfordon. Denna person får använda fordonet enligt dess avsedda användningsområde. Detta omfattar även arbetsuppgifter med jämförbar elektrisk risk, till exempel laddning eller rengöring. Utbildningen måste vara anpassad till de avsedda arbetsuppgifterna och det aktuella fordonet.

För att få tillstånd beror den nödvändiga nivån alltså på det faktiska uppdraget. Den som tar emot fordonet och kör det till parkeringsplatsen behöver nivå S. Den som därefter byter hjul behöver behörighet för allmänna arbeten enligt nivå 1S. Fastställ denna arbetsfördelning redan under förberedelserna för El-lastbilar i den dagliga verkstadsverksamheten.

Nivå S riktar sig till anställda som kör eldrivna lastbilar eller utför liknande arbetsuppgifter. Dit hör förare, personal vid serviceintag, personal på gårdsområdet och personal som sköter fordonsunderhåll. Utbildningen kan genomföras av arbetsgivaren eller en lämplig person, till exempel någon som har fått särskild utbildning i ämnet.

Vid manövrering måste de anställda känna till fordonets specifika manöverorgan och instrument. För laddning behöver de en genomgång av den avsedda laddningsanordningen. Därtill kommer information om risker vid olyckor, skador, bärgning och bogsering. De måste också känna till ytterligare manöverorgan, såsom en eventuell nödstoppsknapp.

Nivå S omfattar även enkla arbetsuppgifter med jämförbar elektrisk risk. Exempel på detta är att byta torkarblad, fylla på spolarvätska och använda kända påfyllningsanslutningar. Detta innebär dock inte något generellt godkännande för underhållsarbete på eldrivna lastbilar.

Vid inre rengöring av lastbilen och vid utvändig tvätt gäller tillverkarens anvisningar. Alla serviceluckor måste hållas stängda under rengöringen. Högt vattentryck kan skada högspänningskomponenter. Rådgör därför med fordonsvården om vilka rengöringsmetoder som är tillåtna för det aktuella fordonet.

Den fackmässigt utbildade personen, förkortat FuP, får utföra allmänna arbeten på fordonet. Dessa får inte direkt beröra högspänningssystemet. Typiska exempel är hjulbyte, karosseriarbeten såsom byte av en yttre backspegel samt arbeten på konventionella bromsar, styrning och axlar. Även arbeten på det konventionella ombordnätet upp till 30 volt växelspänning respektive 60 volt likspänning ingår.

Utbildningen måste genomföras av en sakkunnig person inom högspänning, förkortat FHV. Utbildningen ska omfatta minst två undervisningsenheter. Innehållet omfattar elektriska risker, skyddsåtgärder samt placering och märkning av högspänningskomponenter. Även otillåtna arbetsuppgifter och hur man ska agera vid oklarheter måste behandlas.

För servicetekniker är denna avgränsning avgörande vid arbete på högspänningsfordon. Ett bromsuppdrag kan innefatta arbete i närheten av högspänningskomponenter, till exempel vid hjulnavsmotorer. Innan svets-, borr- eller sliparbeten påbörjas måste man känna till placeringen av komponenter som kan utsättas för fara.

Även vid klimatservice krävs en kontroll av den konkreta arbetsomfattningen. Arbete på en eldriven högspänningskompressor omfattas inte av den allmänna godkännandet enligt nivå 1S. Vid oklarheter ska medarbetarna avbryta arbetet och informera den ansvariga FHV. De måste även rapportera skadade, böjda eller klämda högspänningskablar.

Nivå 2S avser arbeten på högspänningssystemet i spänningsfritt tillstånd. Detta omfattar reparation, utbyte, modifiering och provning samt mätningar av isolationsmotståndet. Sådana arbeten utförs av en FHV eller under dennes ledning och övervakning.

FHV måste kunna återställa spänningsfritt tillstånd i enlighet med de fem säkerhetsreglerna och tillverkarens anvisningar. Beakta detta krav vid planering av reparation och diagnostik. Att fordonet är avstängt innebär inte i sig att högspänningssystemet är spänningsfritt.

Kontrollera därför befintliga utbildningsbevis innan ni fastställer ytterligare kvalifikationer. Vid utbildningen inom nyttofordonsbranschen måste ni samtidigt ta hänsyn till varje lärlings utbildningsnivå och de uppgifter som denne får utföra.

Nivå 3S ger behörighet att utföra arbeten på högspänningskomponenter som står under spänning. Detta kan innefatta felsökning och byte av komponenter som står under spänning. Nivåerna S och 1S ger inte behörighet till sådana ingrepp. En behörighet enligt nivå 2S omfattar inte heller automatiskt dessa arbeten.

Efter DGUV-föreskrift 1 § 4 Utbildningen måste genomföras och dokumenteras minst en gång om året. Vid behov ska den upprepas tidigare. ArbSchG § 12 kräver dessutom att utbildning ska ges innan arbetet påbörjas vid anställning, vid byte av arbetsuppgifter eller vid införande av nya arbetsredskap eller tekniker. Detta gäller även nya anställda och lärlingar innan de för första gången utför motsvarande arbetsuppgifter.

Notera datum, deltagare, utbildare, innehåll och vilka arbetsuppgifter som behandlats. Förvara kvalifikationsbevis och dokumentation om utbildningen så att de är lätta att hitta. I uppdragplaneringen kan du sedan med ett ögonkast se vem som får utföra vilka arbetsuppgifter.

Med hjälp av fyra kontrollfrågor kan ni kontrollera den aktuella situationen i verksamheten:

• Har mottagnings- och gårdspersonalen fått dokumenterad utbildning för sina arbetsuppgifter enligt nivå S?
• Är personalen kvalificerad för däckbyte och allmänna servicearbeten enligt nivå 1S?
• Har den senaste utbildningen ägt rum för mindre än tolv månader sedan?
• Får nya anställda och lärlingar utbildning innan de börjar köra eldrivna lastbilar?

Efter en arbetsolycka frågar arbetsolycksfallsförsäkringen om utbildningen och hur den har dokumenterats. Om olyckan orsakades avsiktligt eller genom grov vårdslöshet är de ansvariga skyldiga enligt SGB VII § 110 till socialförsäkringsorganen för de kostnader som uppkommit.

Inom Alltrucks utbildningsprogram är BHFM vår samarbetspartner för högspänningsnivåerna S till 3S. För godkännande och service erbjuder BHFM en kombinerad utbildning för nivåerna S och 1S: ett tillfälle för båda nivåerna, med upp till 15 deltagare på nivå S och upp till fem på nivå 1S. Varje deltagare genomför ett kunskapstest och erhåller ett certifikat. Den årliga repetitionsutbildningen sker vid ett fastställt tillfälle varje år.

Vårt samarbete med BHFM omfattar praktiskt inriktade utbildningar på riktiga nyttofordon med originalkomponenter. Utbildningarna hålls på verkstaden Boeckels i Willich, som är en Alltrucks-partnerverkstad. Koppla samman Alltrucks-utbildningarna med er företagsorganisation: tilldela uppgifter, kontrollera intyg och fastställ nästa utbildningsdatum. Utbildningarna kan enkelt bokas via Alltrucks utbildningsportal.