DGUV 209-093: Miért van szükség képzésre az elektromos teherautók esetében még a rutinmunkák elvégzéséhez is

Ha a csapatban nincs megfelelő képesítés, akkor nincs más választás, mint az ügyfelet egy másik műhelyhez irányítani. Eközben sem a nagyfeszültségű rendszerbe való beavatkozás, sem feszültség alatt végzett munka nem áll napirenden. Már a csarnokba való behajtás is S-szintű képzést igényel. A tükörcsere és a festékjavítás a karosszériamunkák közé tartozik, és erre vonatkozóan a DGUV 209-093 információ az 1S szintet írja elő.

A DGUV 209-093 szabvány egyértelműen megkülönbözteti a kezelést, az általános karbantartási munkákat és a nagyfeszültségű rendszerbe való beavatkozásokat. Így oszthatja el a feladatokat a elektromos teherautó-szervizében a képesítésnek megfelelően, és készítheti elő a szükséges oktatásokat.

A DGUV 209-093 számú tájékoztató leírja a nagyfeszültségű rendszerekkel rendelkező járműveken végzett munkákhoz szükséges képesítést. A sorozatgyártású járművek esetében az S, 1S, 2S és 3S szinteket különböztetik meg. A döntő tényezők a végzett munkák és az azokhoz kapcsolódó elektromos veszélyek.

Az S szintű képzésben részesült személy olyan személy, akit a nagyfeszültségű járművek sajátosságairól oktattak. Ő jogosult a járművet rendeltetésszerűen üzemeltetni. Ide tartoznak az ehhez hasonló elektromos veszélyt jelentő tevékenységek is, például a töltés vagy a tisztítás. Az oktatásnak illeszkednie kell a tervezett feladatokhoz és az adott járműhöz.

Az átvételhez szükséges szint tehát a tényleges megbízástól függ. Akinek át kell vennie a járművet és be kell állnia a parkolóhelyre, annak az S szint szükséges. Akinek ezután kereket kell cserélnie, annak az 1S szint szerinti általános munkákra vonatkozó képesítésre van szüksége. Határozza meg ezt a feladatmegosztást már az elektromos teherautók a műhely mindennapjaiban című cikkben szereplő előkészületek során.

Az S szint azoknak a munkavállalóknak szól, akik elektromos teherautókat vezetnek vagy hasonló feladatokat látnak el. Ide tartoznak a járművezetők, a szervizfelvételi munkatársak, az udvari személyzet és a járműkarbantartók. A tudatosságnövelést a vállalkozó vagy egy erre alkalmas személy – például egy szakértői képzésben részesült személy – végezheti el.

Manőverezéskor a munkavállalóknak ismerniük kell a járműspecifikus kezelőelemeket és kijelzőket. A töltéshez be kell avatni őket a kijelölt töltőberendezés használatába. Ezek mellett ismerniük kell a balesetekkel, sérülésekkel, mentéssel és elvontatással kapcsolatos veszélyeket is. Ismerniük kell továbbá az olyan kiegészítő kezelőelemeket is, mint például a járművön található vészleállító gombot.

Az S szint olyan egyszerű tevékenységeket is magában foglal, amelyek hasonló elektromos veszélyt jelentenek. Ilyen például az ablaktörlő lapátok cseréje, az ablaktörlő-folyadék utántöltése és az ismert töltőcsatlakozók használata. Ez azonban nem jelenti az elektromos teherautókon végzett karbantartási munkák általános engedélyezését.

A teherautó belső tisztításánál és a külső mosásnál a gyártói előírásokat kell betartani. A tisztítás során minden szerviznyílást zárva kell tartani. A magas víznyomás károsíthatja a nagyfeszültségű alkatrészeket. Ezért kérjük, egyeztessen a járműkarbantartóval, hogy mely tisztítási eljárások engedélyezettek az adott jármű esetében.

A szakszerűen képzett személy, röviden FuP, általános munkálatokat végezhet a járművön. Ezek nem érinthetik közvetlenül a nagyfeszültségű rendszert. Jellemző példák erre a kerékcsere, karosszériamunkák – például a külső tükör cseréje –, valamint a hagyományos fékekkel, a kormányzással és a tengelyekkel kapcsolatos munkák. Ide tartoznak továbbá a hagyományos fedélzeti hálózaton végzett munkák is, 30 voltos váltakozó feszültségig, illetve 60 voltos egyenáramig.

A képzést egy nagyfeszültségű rendszerekre szakosodott szakembernek (rövidítve: FHV) kell lebonyolítania. A képzés időtartama legalább két tanóra. A tananyag magában foglalja az elektromos veszélyeket, a védőintézkedéseket, valamint a nagyfeszültségű alkatrészek elhelyezkedését és jelölését. Emellett ki kell térni a tiltott munkákra és a bizonytalan helyzetekben követendő magatartásra is.

A szerviztechnikusok számára ez a megkülönböztetés döntő fontosságú a nagyfeszültségű járműveken végzett munkák során. Egy fékjavítási megbízás magában foglalhat olyan munkákat is, amelyek nagyfeszültségű alkatrészek közelében történnek, például kerékagy-motorok esetében. Hegesztési, fúrási vagy csiszolási munkák megkezdése előtt ismerni kell a veszélyeztetett alkatrészek elhelyezkedését.

A klímarendszer szervizelése is megköveteli a konkrét munkaterület felmérését. Az elektromos meghajtású nagyfeszültségű kompresszoron végzett beavatkozás nem tartozik az 1S szint általános engedélyezési körébe. Ha a besorolás nem egyértelmű, a munkavállalóknak le kell állítaniuk a munkát, és értesíteniük kell az illetékes FHV-t. A sérült, meggörbült vagy összenyomódott nagyfeszültségű vezetékeket szintén be kell jelenteniük.

A 2S szint a feszültségmentes állapotban végzett, a nagyfeszültségű rendszerrel kapcsolatos munkálatokat érinti. Ide tartoznak a javítások, cserék, módosítások és ellenőrzések, valamint a szigetelési ellenállás mérései. Az ilyen munkálatokat egy FHV végzi, vagy azok irányítása és felügyelete alatt.

Az FHV-nek képesnek kell lennie a feszültségmentes állapot létrehozására az öt biztonsági szabály és a gyártói utasítások szerint. Kérjük, vegye figyelembe ezt az előfeltételt a javítás és diagnosztika tervezésekor. A kikapcsolt jármű önmagában nem bizonyítja a nagyfeszültségű rendszer feszültségmentes állapotát.

Ezért ellenőrizze a meglévő képzési bizonyítványokat, mielőtt további képesítéseket határozna meg. A haszongépjármű-üzemeltetés területén folyó képzés során egyidejűleg figyelembe kell vennie minden gyakornok képzési szintjét és a számára engedélyezett feladatokat.

A 3S szint feljogosítja a felhasználót feszültség alatt álló nagyfeszültségű alkatrészeken végzett munkák elvégzésére. Ide tartozhat a hibakeresés és a feszültség alatt álló alkatrészek cseréje is. Az S és az 1S szint nem jogosít fel ilyen beavatkozásokra. A 2S szint szerinti képesítés sem foglalja magában automatikusan ezeket a munkákat.

Szerint DGUV 1. szabályzat 4. § A képzést legalább évente egyszer meg kell tartani, és azt dokumentálni kell. Szükség esetén azt korábban is meg kell ismételni. ArbSchG 12. § Ezenkívül előírja, hogy a munkába álláskor, feladatváltáskor, illetve új munkaeszközök vagy technológiák bevezetésekor a munkavégzés megkezdése előtt oktatást kell biztosítani. Ez vonatkozik az új munkavállalókra és a gyakornokokra is, mielőtt először elvégeznék az adott feladatot.

Jegyezze fel a dátumot, a résztvevőket, az oktatót, a tananyagot és a tárgyalt tevékenységi határokat. A képesítési igazolásokat és az oktatási dokumentációt könnyen megtalálható helyen őrizze meg. A megrendelés-tervezés menüpontban egy pillantásra láthatja, ki mely munkákat végezheti el.

Négy ellenőrző kérdés segítségével ellenőrizheti a vállalat jelenlegi helyzetét:

• Az átvevő személyzet és a gazdasági személyzet megkapta-e az S szintnek megfelelő, dokumentált képzést a feladataik ellátásához?
• A munkavállalók rendelkeznek-e az 1S szint szerinti kerékcserére és általános szervizmunkák elvégzésére szükséges képesítéssel?
• Az utolsó oktatás kevesebb mint tizenkét hónapja volt?
• Az új alkalmazottak és gyakornokok kapnak-e oktatást az első elektromos teherautós bevetésük előtt?

Munkabaleset esetén a munkavédelmi társaság a biztonsági oktatásról és annak dokumentálásáról érdeklődik. Ha a balesetet szándékosan vagy súlyos gondatlanságból okozták, a felelősök felelősséggel tartoznak a SGB VII 110. § a társadalombiztosítási intézményeknek a felmerült költségekért.

Az Alltrucks képzési programban a BHFM a partnerünk a magasfeszültségű S–3S szintek tekintetében. A járműátvétel és a szervizelés terén a BHFM az S + 1S kombinált képzést kínálja: egy időpont mindkét szintre, legfeljebb 15 résztvevő az S szinten és legfeljebb öt az 1S szinten. Minden résztvevő elvégzi a tudásfelmérő tesztet, és tanúsítványt kap. Az évi egy alkalommal megrendezett képzéssel az éves ismétlő képzés is biztosított.

A BHFM-mel folytatott együttműködésünk keretében gyakorlati orientált képzéseket tartunk valódi haszongépjárműveken, eredeti alkatrészek felhasználásával. A gyakorlati képzés helyszíne a willichi Boeckels műhely, amely az Alltrucks partnervállalata. Összekapcsolhatja az Alltrucks képzéseket a vállalati szervezetével: feladatok kiosztása, igazolások ellenőrzése és a következő oktatási időpont meghatározása. A képzésekre egyszerűen jelentkezhet az Alltrucks képzési portálon keresztül.