OVID S.p.A. (Italia): Flermerketjeneste med europeisk støtte

Alle i Italia som ønsker en gratis Verksted for flere merker OVID S.p.A. er en partner i Alltrucks-nettverket som ikke bare betjener den lokale flåten, men som også har et øye på internasjonale flåter mellom Nord-Italia og det europeiske fastlandet. Familien Ubiali grunnla familiebedriften i 1974, og i dag har den rundt 45 ansatte.

Det som gjør OVID spesiell, er ikke bare beliggenheten langs en trafikkert motorvei. Det er også opplegget med flere merker, inkludert spesialkjøretøy for offentlige kunder og store kunder som stålprodusenten Tenaris. Det er nettopp for disse kundegruppene at European Alltrucks' nettverk blir et verktøy i hverdagen.

Hvorfor bestemte OVID seg for å bli en del av Alltrucks-nettverket? Dino Ubiali nevner flere strukturelle fordeler med et uavhengig verksted under et etablert varemerke. For det første tar den sentrale organisasjonen beslutninger - for eksempel om opplæring og videreutdanning eller verkstedorganisering. Deretter implementerer den disse på en samlet måte. Resultatet er at det enkelte verkstedet raskt får fordeler. „Et frittstående verksted må administrere alt selv“, understreker han i intervjuet, „og det er mye mer tidkrevende.“

Det er også et annet strategisk poeng som Dino gjentatte ganger understreker: den europeiske posisjoneringen. Det finnes andre nettverk på markedet. Alltrucks-nettverket har imidlertid en tilstedeværelse i hele Europa, med over 650 partnerverksteder over hele Europa. For OVID er ikke dette en markedsføringsdetalj, men selve grunnlaget for virksomheten. Italienske flåtekunder med internasjonale ruter trenger tross alt service utover landegrensene - og det er nettopp dette et europeisk nettverkssystem leverer.

Den største merverdien er ikke en enkelt tjeneste, men Strukturert utveksling av erfaringer. I en bedrift har folk en tendens til å tro at deres egne prosesser fungerer godt. Men det er først når man sammenligner med andre verksteder, at man ser hvor det er potensial for optimalisering - i andre størrelser, andre markedsforhold, andre kundegrupper. „Ingen forteller oss hvordan vi skal jobbe“, understreker han. „Vi har rett og slett mulighet til å utveksle ideer, lære av andre og implementere det som passer vår virksomhet best.“

Fra Ubialis synspunkt er det nettopp frivilligheten som skiller Alltrucks-modellen fra andre allianser. Det finnes en felles kvalitetsstandard og felles tekniske standarder. Men det finnes ingen prismål, ingen påtvungne investeringer, ingen rigide fokusspesifikasjoner. Et verksted som har vokst i en region i 50 år, har sine egne rutiner og kundelojalitet. Nettverket er derfor et supplement, ikke en erstatning.

Verkstedssammenligningen er en konkret rutine for OVID. Hvis du jobber i et europeisk nettverk, kan du sammenligne deg med verksteder som opererer under helt andre forhold - ulike lastebilprodusenter i flåten, ulike flåtestørrelser, ulike lønns- og samfunnsstrukturer. Det er nettopp dette eksterne perspektivet som tvinger deg til å granske dine egne prosesser. Det er imidlertid ingen som pålegger oss regler utenfra.

I intervjuet snakker Dino Ubiali om „reell merverdi“ gjennom utveksling. Et verksted i et annet land kan ha funnet en bestemt diagnostisk rutine, en bestemt arbeidsflyt for inntak eller en bestemt måte å håndtere spesielle organer på. Denne kunnskapen er da tilgjengelig i nettverket. Ingen trenger å ta den i bruk, men alle kan gjøre det. For etablerte familiebedrifter som OVID er dette en viktig balanse: Uavhengigheten består, men kollektiv læring er også mulig.

OVID fremhever spesielt to komponenter når det gjelder de mest nyttige Alltrucks-tjenestene: den Teknisk hotline og Kontinuerlig opplæring. Hotlinen er „uvurderlig“, sier teamet. Den gir nemlig umiddelbar støtte i komplekse diagnostiske tilfeller. Resultatet er at problemene løses raskere og Levetid hos kunden forkortes. Alle som noen gang har jobbet med en ECU-feil som er vanskelig å reprodusere, vet hva dette utsagnet betyr i praksis.

Dino Ubiali beskriver et brukstilfelle fra Diagnostikk av kjøretøy. For spesielt komplekse problemer bruker verkstedet regelmessig Alltrucks hotline tilbake. Takket være rask og kompetent hjelp kunne problemene løses mye raskere enn uten nettverksstøtte. „Vissheten om at vi kan stole på et team av eksperter gir oss trygghet og gjør at vi kan ta på oss selv de mest utfordrende reparasjonene uten at det fører til lange ventetider for kunden.“

Den andre søylen er Opplærings- og læringsprogrammer. De holder teamet teknisk oppdatert. De sørger også for at ny kjøretøyteknologi ikke blir en flaskehals i verkstedet. For et flermerkeverksted med 45 ansatte er dette logistisk sett ikke noe som noen bedrift kan klare på egen hånd. Nettverket senker derfor inngangsterskelen her.

OVIDs flermerkeoppsett er svaret på en kundestruktur som har endret seg i Italia i løpet av flere tiår. I dag har logistikkselskaper og entreprenører sjelden flåter av ett enkelt merke. I stedet er det en blanding av europeiske volumprodusenter, spesialiserte organer og kjøretøy for offentlige kunder som er en realitet. Uavhengige verksteder som ikke dekker denne miksen, mister derfor volum.

Det er her Alltrucks-nettverket kommer inn i bildet. Det Over 650 europeiske partnerverksteder arbeider i henhold til felles tekniske standarder. De bruker også de samme sentrale støttestrukturene. For OVID betyr dette: ett planleggingssystem, én godkjenningsprosess, ett verkstedssystem og fortsatt det sortimentet som er etterspurt innen uavhengig nyttekjøretøyservice i dag. Spesialkjøretøy for store statlige kunder, store kunder som Tenaris i stålsegmentet, flåtekjøretøy for internasjonale ruter: Verkstedet dekker alt dette fra én og samme kilde.

Den strategiske beliggenheten langs en trafikkert motorvei er en dobbel fordel for OVID. Lokalt gir det høy synlighet for lastebiltrafikken som allerede kjører langs denne ruten. Strategisk sett er det også grunnen til at OVID har spesialisert seg på internasjonale flåter. Alle som kjører ruter mellom Nord-Italia og det sentral- eller nordeuropeiske markedet, trenger verkstedpartnere som kan håndtere serviceoppdrag på tvers av landegrensene.

Det er her det europeiske nettverket viser sin praktiske verdi. For OVID betyr dette at en lastebil som tilhører en av OVIDs flåtekunder, forblir i Tyskland, Frankrike eller Polen kan de henvende seg til et av de mer enn 650 partnerverkstedene til Alltrucks. Det andre verkstedet arbeider etter de samme standardene. Det har også samme tilgang til Alltrucks' tekniske support og samme opplæringsbase. For kunden betyr dette: én kontaktperson, ensartet servicekvalitet, kjente prosesser - selv om kjøretøyet befinner seg 1 000 kilometer unna hjemmeverkstedet.

OVID har også kunngjort Neste verdiprosjekt et program som Alltrucks i Italia har satt i gang for å hjelpe verksteder med å øke effektiviteten på ulike forretningsområder. Ved siden av sine egne optimaliseringstiltak bidro Next Value med et nytt, bransjespesifikt perspektiv på service av nyttekjøretøy. Dette avdekket nye måter å optimalisere prosesser og effektivisere verksteddriften på.

Holdningen bak dette er bemerkelsesverdig. OVID kjørte ikke bare til Next Value når det sto fast i driften. I stedet integrerte selskapet programmet i sin egen optimeringsrutine. Det er nettopp denne doble strategien - intern kontinuitet pluss eksternt perspektiv - som Dino Ubiali flere steder i intervjuet beskriver som selve suksessmønsteret.

Når Ubiali ser inn i fremtiden, ser de at bransjen er i rask endring - drivsystemer, telematikk, kundekrav og tilgang på kvalifisert arbeidskraft. Teamet mener imidlertid at det er urealistisk for et enkelt verksted å håndtere denne endringen alene. „Alltrucks er som et kompass for oss“, sier han og oppsummerer forventningene til de kommende årene - en veiviser som leder oss gjennom endringene og hjelper selskapet med å innrette seg strategisk.

Sett fra et tysk lastebilverksted som leser det italienske eksempelet, er det tre ting som er overførbare. For det første OVIDs konsekvente holdning til å ta kravet om flere merker på alvor - inkludert spesialkjøretøyer i stedet for bare volummerker. For det andre utnyttelsen av nettverket med fokus på hotline og opplæring, som henger sammen. For det tredje muligheten til å betjene internasjonale flåter med service på tvers av landegrensene uten å måtte etablere egne avdelinger i utlandet.

Kan overføres til ditt eget verksted