Nyheter fra Alltrucks-nettverket i Frankrike: år 2026 med J-Tech, BPW og Convention Paris

I mars arrangerte vårt partnerverksted Techno Poids Lourds et BPW-kurs i Carcassonne. Samtidig reiser J-Tech Tour rundt i landet med fire stopp, AMCAT setter opp individuelle opplæringsplaner for teknikerne, REDGO bringer havarier direkte til verkstedene, og i oktober møtes vi alle sammen til kongress i Paris.

Denne artikkelen tar deg med til de enkelte stasjonene og viser hva som ligger bak arrangementene og tjenestene - organisert av mennesker som elsker håndverket sitt.

Det første arrangementet i mars var BPW-opplæring i Carcassonne i Sør-Frankrike, som gjest hos vårt partnerverksted Techno Poids Lourds. Vi er stolte av å ha Techno Poids Lourds som partner i nettverket vårt - og vil gjerne takke teamet hjertelig for gjestfriheten og den engasjerte dagen. BPW har fulgt Alltrucks-nettverket i mange år som industripartner for aksel- og bremseteknologi, og det var nettopp denne kunnskapen som sto i sentrum denne dagen.

På formiddagen ga Claude Morel fra BPW France en omvisning i produktutvalget: fra Akselbjelke om Vedlegg og Spesialfett opp til Bremseskiver og Saler. Hvert kapittel var strukturert på en slik måte at verkstedet kan implementere metodikken direkte på sine egne løfteplattformer. På ettermiddagen fulgte den praktiske delen: fullstendig demontering av akselbjelken, inkludert periferiutstyr, remontering, inspeksjon og bruk av dedikerte BPW-verktøy - dette gjør inngrepene merkbart raskere og renere enn med vanlige verkstedverktøy.

Dagen ble avsluttet med en kunnskapskontroll, og alle deltakerne besto. Vi var spesielt fornøyde med den høye deltakelsen og engasjementet fra teknikerne. Hva verkstedet ditt kan ta med seg fra dette: En opplæringsdag med komponentprodusenten lønner seg direkte - akselinngrepene går raskere, innsatsen per jobb reduseres, og lastebilen er raskere tilbake på veien.

Parallelt med BPW-opplæringen gjennomføres J-Tech Tour, vår regionale konferanseserie spesielt for teknikerne i Alltrucks-verkstedene våre. Turneen starter i 2026 med fire stopp over hele landet: Marne-la-Vallée, Deauville, Lyon og Montpellier - En formatdag per region, der workshop-teamene møter industripartnerne direkte, uten mye reising på tvers av landet.

Med på turneen er også BPW Frankrike, Bosch Frankrike, Knorr-Bremse, KRONE Trailer Frankrike og TotalEnergies. Programmet omfatter tekniske demonstrasjoner, serviceøkter og en oppdatering av nytt regelverk. Programmet har også bevisst lagt opp til et sosialt format, som for eksempel kartutfordringen i Deauville. Dette er mer enn bare et hyggelig innslag: Å sitte rundt et bord sammen med spesialister fra bransjepartnere en hel dag er en fin måte å knytte kontakter på som vil vise seg å være uvurderlige i det påfølgende kvartalet. Levetid kan forkortes.

Vi var svært fornøyde med den livlige deltakelsen på de første stasjonene, og vi vil gjerne takke alle som deltok.

Opplæring er en kontinuerlig prosess hos Alltrucks - fordi dette er den eneste måten å holde verkstedet oppdatert på den nye teknologien i moderne nyttekjøretøy. AMCAT er verktøyet som gjør denne prosessen konkret: en Kompetansesjekk med 100 spørsmål om Åtte lastebilteknologier, som hver tekniker går gjennom i løpet av én time. Resultatet er en Individuell treningsplan skreddersydd til den enkelte teknikers behov.

Alltrucks' systemkonsulent kommer direkte til verkstedet, og testen foregår på den virkelige arbeidsplassen i stedet for i et abstrakt seminarrom. Dette fjerner presset fra situasjonen og gir mer pålitelige resultater fordi teknologiene testes i et kjent miljø. Det franske nettverket har allerede rundt 80 individuelle treningsplaner Dette er et resultat som vi er stolte av sammen med verkstedene, fordi hver investering i opplæring er målrettet nettopp der den har størst effekt.

De åtte teknologifeltene dekker et bredt spekter av lastebilen: fra drivlinje til bremseteknologi og elektronikk til tilhengerkomponenter. Evalueringen bringer ikke bare den enkelte teknikers status til overflaten, men også hele verkstedets profil: Hvilken teknologi er solid forankret, hvilken står på noen få skuldre, og hvilken er i praksis en blind flekk? Ut fra denne oversikten kan det utledes opplæringsprioriteringer som ikke er basert på magefølelse, men på en dokumentert gap-analyse.

Høydepunktet i det franske Alltrucks-året er Konvensjon den 21. oktober 2026 i Paris. Denne dagen møtes partnerverksteder, tilknyttede merkevarer og bransjepartnere til en årlig utveksling: bransjetrender, nye byggesteiner i nettverket og, fremfor alt, personlig dialog mellom verkstedeiere fra alle regioner i Frankrike. Vi ser frem til å se deg der - vennligst registrer deg via www.alltrucksevent.fr.

Verkstedseierne vil gjennom hele dagen ha tilgang til de samme industripartnerne som var representert på J-Tech Tour i regionene - denne gangen med et samlet program, et delt plenum og mulighet til å utveksle ideer på tvers av regionene. Vi benytter denne dagen til å takke for samarbeidet og ser frem til mange diskusjoner.

Et annet program vil spille en sentral rolle i den løpende verksteddriften i 2026: det Alltrucks-Assistance i tjenestepartnerskap med REDGO, en av de viktigste europeiske havaritjenestene for tunge lastebiler. Prinsippet er enkelt: Alltrucks tar imot havariet og videresender det til nærmeste partnerverksted, som så avgjør om de vil påta seg oppdraget.

Arbeidsflyten er bevisst holdt enkel. Først får verkstedet en e-post med en beskrivelse av prosessen og en medfølgende telefonsamtale; i de fleste tilfeller kan lastebilen kjøre til verkstedet for egen maskin. Hvis verkstedseieren samtykker, sendes det automatisk en e-post. Betalingsgaranti for egen timepris ut. Fakturaen sendes til den registrerte adressen og betales i løpet av få dager. Dette fjerner den klassiske risikoen ved en havariordre: ingen usikrede krav, ingen etterfølgende avklaring av skader.

For verkstedet betyr det et selektivt tilleggsvolum uten anskaffelsesarbeid, og for den skadde lastebilen betyr det at den raskt kan komme ut på veien igjen innenfor Alltrucks' nettverk. Det eneste kravet er at den regionale systemkonsulenten har oppdaterte kontaktopplysninger - et punkt som raskt kan krysses av ved neste verkstedbesøk. Alt i alt skaper dette et tett forsyningsnettverk som avlaster logistikere i hele Europa og styrker nettverket vårt som en pålitelig servicepartner.

En spesiell stemme i det franske Alltrucks-året 2026 kommer fra Atelier HDP Gruppen Delahay (Alliance Automotive) i Beaurains i Nord-Frankrike. Stedlig leder Sylvain Delonghe, som brenner for jobben sin, tok seg tid til et videointervju, og sammen med den regionale Alltrucks-rådgiveren Guillaume Lecluse forteller oss hva som har knyttet selskapet til Alltrucks i en årrekke. Vi er stolte av å ha HDP som partner i nettverket vårt - og takker Sylvain Delonghe hjertelig for hans ærlige ord.

I verkstedhverdagen gjenspeiles dette i tre konkrete forankringspunkter. De Opplæring av teknikere på alle installerte systemer av moderne nyttekjøretøy er grunnlaget for HDPs evne til å jobbe på tvers av produsenter. Den Teknisk støtte fra Alltrucks-nettverket fanger opp de tilfellene der verkstedet tar en ny titt på en Diagnostisk status behov. Og Merkevarearbeid - Merkevarebygging, skilting og synlighet på plattformene - sørger for at kundene gjenkjenner verkstedet som en del av et nettverk som dekker hele Europa.

Det vi liker spesielt godt med HDP, er at selskapet har vært med oss lenge og fortsetter å utvikle seg - gjennom aktiv deltakelse i de programmene som Alltrucks tilbyr. Det er nettopp dette aktive partnerskapet som kjennetegner nettverket. Videointervjuene med Sylvain Delonghe viser dette på en imponerende måte; de er en fin påminnelse om et samarbeidspartnerskap som vi setter stor pris på.

Det franske Alltrucks Year 2026 viser hvor mye et livlig nettverk kan utrette - og noen av ideene kan tas i bruk i hele Europa. Et pålitelig Årlig rytme bestående av opplæring (BPW i mars), turné (J-Tech over flere kvartaler), kompetansediagnostisering (AMCAT løpende) og kongress (oktober) gir verkstedene en ramme for oppstart året rundt. Den Turnéformat i stedet for større arrangement sparer verkstedene for reiseutgifter, fordi fire regionale stasjoner totalt sett er mer verdifulle enn ett sentralt mega-arrangement. Og Hjelp med betalingsgaranti er en faktor som ikke bør undervurderes for verkstedkassen, fordi havarier behandles uten usikrede krav.