I det europeiske markedet for lastebilservice har Polen et av de tetteste verkstedlandskapene i Europa. Den som reiser fra Berlin mot Białystok eller Lublin, vil se en konstant strøm av verksteder langs korridorene. Noen av dem er rene servicesentre for produsentene, men det finnes også mange klassiske familiebedrifter, og mange av dem har eksistert siden begynnelsen av 1990-tallet. Det er nettopp her Alltrucks-nettverket kommer inn i bildet. En identisk standard for diagnose, reparasjon og opplæring gjelder i alle europeiske land. I tillegg settes denne standarden regelmessig på prøve gjennom en fast revisjonsrutine.
Alltrucks Polen rückt deshalb zwei Bewegungen in den Fokus. Zum einen eine neu aufgesetzte Audit-Welle, die das Qualitätsversprechen objektiv messbar macht. Zum anderen eine zunehmend selbstbewusste Werkstatt-Generation, die das Mehrmarken-Service-Argument im Alltag trägt.
„I hele Europa må Alltrucks-nettverket garantere den høyeste kvaliteten på alt service- og reparasjonsarbeid - samtidig som Alltrucks og partnerverkstedene ønsker å forbedre denne kvaliteten kontinuerlig. Den uavhengige revisjonen er det rette verktøyet for dette." - Alltrucks Polen
Revisjoner: to trinn, med TÜV Rheinland
En ny runde med kvalitetsrevisjoner startet i Polen i slutten av 2024, parallelt med de andre europeiske Alltrucks-landene. For første gang ble det brukt en revidert formel: slankere, mer partnerorientert og tydelig inndelt. Den første delen utføres av den regionale Alltrucks-rådgiveren. Han kontrollerer prosessene, opplæringssituasjonen og verkstedorganiseringen. Den andre delen er så ansvaret til TÜV Rheinland som en uavhengig ekspert. Begge vurderingene inngår til slutt i tildelingen av revisjonsbeviset.
Innholdet i revisjonene er basert på „Przewodnik Oceny Standardów Jakości“. Dette standardiserte rammeverket, som er identisk i hele Europa, definerer hvordan et Alltrucks-verksted må være innrettet når det gjelder diagnostikk, reparasjon, lager, servicemottak og opplæringsplan. Dette gjør resultatene sammenlignbare: Et partnerverksted i Polen måles mot samme standard som et i Spania eller Portugal. For verkstedeierne betyr dette mer enn bare et stempel. Det er snarere en periodisk vurdering av hvor de står i forhold til kundenes forventninger, Alltrucks' krav og det europeiske sammenligningsfeltet.
Resultatene er tydelige. Fire polske partnerverksteder mottok revisjonssertifikatet i første runde: Beskidus Sp. z o.o., DSS Serwis Emilia Mądel, Targor-Trucks Sp. z o.o. og Tandem Trucks Sp. z o.o.. Tre andre verksteder står også på venteliste.
WEMAN i Międzyrzec Podlaski: familiebedrift med et bærekraftsoppdrag
Międzyrzec Podlaski ligger øst i Polen, en knapp time fra grensen til Hviterussland, ved en av korridorene mot Baltikum. Her fører WEMAN et serviceselskap i en årrekke. Dette defineres ikke av størrelse, men av et tydelig verdigrunnlag. Vi siterer bevisst ordlyden i selskapets offisielle misjon, fordi det er programmet: „Støtte til nasjonal og internasjonal veitransport ved å tilby service- og reparasjonstjenester for nyttekjøretøy på høyeste kvalitetsnivå - i tråd med prinsippene for en bærekraftig utviklingspolitikk.“
I den daglige virksomheten betyr dette tillit, kvalitet og profesjonalitet som grunnlag for leverandør- og kunderelasjoner. I tillegg er kravene som stilles til selskapets egen leverandørkjede, i tråd med hva verkstedet selv lover utad. Selskapet ledes av administrerende direktør Piotr Ostapiuk, sammen med verkstedleder Kamil Woch og servicekonsulenter Mateusz Świc.
„Vi jobber med Alltrucks - og det betyr at vi jobber etter bilprodusentenes, komponentprodusentenes og reservedelsleverandørenes standarder. Vi analyserer markedet systematisk slik at vi kan innfri forventningene så godt som mulig. Derfor utdanner vi kontinuerlig vårt tekniske team sammen med Alltrucks. Partnerens opplæringsprogram er komplett og toppmoderne." - Piotr Ostapiuk, administrerende direktør i WEMAN- WEMAN, Międzyrzec Podlaski
Tjenestespekteret er bredt og typisk for et uavhengig verksted med ambisjoner om å jobbe med flere merker. Dette inkluderer datadiagnose av elektroniske systemer via Diagnostikk av flere merker for Alltrucks, WEMAN tilbyr blant annet generaloverhaling av motorer og girkasser, bytte av frontruter på lastebiler, reparasjon av drivstoffsystemer og SCR/AdBlue, regenerering av DPF-filter, klimaanleggservice, skadebehandling samt bremse- og fjæringsservice. WEMAN er også autorisert serviceleverandør for VDO/Siemens. Fartsskriverinstallasjon og periodisk testing av digitale fartsskrivere er derfor en del av standardvirksomheten.
Det tekniske utstyret står i stil med denne påstanden: geometriske målestasjoner for hjuloppretting og hjuloppretting, elektrohydrauliske presser, induksjonsvarmere, profesjonelle avtrekkere, MIG- og TIG-sveisesystemer og servicestasjoner for klimaanlegg. Som liste virker dette ikke spektakulært. Likevel dekker denne maskinparken en lastebilordre med flere merker og krevende trinn for chassis, fartsskriver og klimaanlegg på én gang, uten at det er behov for å bestille noe eksternt.
WEMAN forbereder seg for tiden på neste revisjon sammen med Alltrucks. I tillegg er garantisertifiseringen med Knorr-Bremse og OE-kontrakter med tilhengerprodusenter. Utvalget av reservedeler strekker seg fra etablerte, uavhengige merker til OE-deler. Verkstedet avgjør hva som passer, avhengig av bestilling og budsjett. Hvis du vil vite mer om logikken bak dette - flermerkeverksted som et supplement til det autoriserte forhandlernettverket - kan du finne det i Bidrag til verkstedstrategien for flere merkevarer.
WIMEX i Białystok: 33 år med lastebiltjenester, som nå overlates til neste generasjon
Białystok, Podlasie, hovedstaden i voivodskapet Podlasie, er et knutepunkt for transport til Baltikum og Hviterussland. Midt i sentrum WIMEX, grunnlagt i 1992 av Tadeusz Wiszowaty. Selskapets første år var preget av drivstoffhandel og transport. I dag ligger imidlertid fokuset helt klart på service av nyttekjøretøy. WIMEX ledes nå av etterfølgeren Łukasz Wiszowaty. Grunnleggeren har redusert sin rolle og støtter nå sine to barns arbeid som rådgivere.
„Når jeg snakker om Wimex, føler jeg alltid at jeg forteller en historie som begynte for lenge siden - men som først i dag realiserer sitt fulle potensial. Selskapet ble grunnlagt i 1992 på initiativ av min far Tadeusz Wiszowaty. Den gang var drivstoffhandel og transport kjernen i virksomheten; i dag er det lastebilservicearbeidet som gir oss mest tilfredshet." - Łukasz Wiszowaty, WIMEX- WIMEX, Białystok
Im Service kümmert sich WIMEX um die Verfügbarkeit der Flotten regionaler und überregionaler Transportunternehmen — und um die eigene Lkw-Flotte. Das Haus arbeitet mit Autorisierungen mehrerer großer Hersteller und Servicepartnerschaften. Dazu zählt Alltrucks für die Diagnose av flere merker der gängigen europäischen Lkw-Marken sowie etablierte Servicepartnerschaften im Bereich Bremsen und Auflieger. Damit lassen sich Reparaturen auch innerhalb der Garantielaufzeiten nach Hersteller-Standards durchführen. Genau das ist ein Argument, das für Spediteure mit gemischten Flotten zentral ist.
Utvalget av tjenester er bredt: Service på understell, bremser, styring, klimaanlegg, hjulinnstilling - også på fireakslede kjøretøy - reparasjon av elektriske systemer og grundig datamaskindiagnostikk. For de nordeuropeiske produsentene er de respektive OEM-testerne tilgjengelige direkte i huset. For DAF, Scania, MAN og Mercedes-Benz har WIMEX derimot tilgang til Alltrucks' diagnostikk og tilhørende teknisk support - raskt og presist, uten å måtte bytte verktøy under bestillingsprosessen. Ved behov går mekanikerne også over til motor- og girkassereparasjoner.
WIMEX kjennetegnes av enda en komponent. Selskapet driver sin egen Distriktets kjøretøykontrollsenter (Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów) - Obligatorisk hovedinspeksjon og reparasjon fra én og samme leverandør. Selskapet har også en egen reservedelsgrossistenhet som forsyner verksteder og transportfirmaer i regionen. En avdeling for salg og utleie av tilhengere fra en ledende global leverandør er også i vekst. En Shell-bensinstasjon avrunder tjenestetilbudet til privat- og flåtekunder. Den som ønsker å fordype seg i den økonomiske logikken i slike integrerte verkstedmodeller, kan finne en tysk versjon i Boeckels verkstedportrett.
„Det viktigste for oss er at hver enkelt kunde føler at kjøretøyet deres er i gode hender. Når det gjelder transport, er det til syvende og sist tid, pålitelighet og vissheten om at det finnes en tjeneste som fungerer når det trengs, som teller. Dette har vært vår måte å bygge tillit på i over 30 år“, oppsummerer Łukasz Wiszowaty.
Hva de polske partnerverkstedene har til felles
WEMAN og WIMEX er to forskjellige selskaper. Det ene selskapet holder til i en liten by på Østlandet. Det kjennetegnes av en tydelig verdikanon og spesialisering innen et bredt spekter av tjenester, inkludert fartsskrivere og Knorr-Bremse-garantien. Den andre, på den andre siden, er en fullt integrert serviceplattform med egen reservedelshandel, OKP-inspeksjonssenter og tilhengeravdeling, støttet av et generasjonsskifte. Begge selskapene deler imidlertid én ting som, sammen med de fire 2025-sertifiserte verkstedene, gjør dem til en del av det polske Alltrucks-imaget: en Service med flere merkevarer på grunnlag av en identisk standard i hele Europa.
Konkret betyr dette: diagnose i henhold til de samme standardene som i Madrid, Milano eller München. I tillegg finnes det opplæringsplaner som kan kontrolleres under revisjonen. Verkstedlogikken innebærer dessuten at reparasjon av lastebiler forstås som en disiplin som omfatter flere merker - ikke som en merkevaresilo. Endelig åpner en relasjonsmodell mellom verksted og produsent opp for garantiordninger uten å gi avkall på det uavhengige verkstedets uavhengighet. Det er nettopp denne relasjonsmodellen transportselskaper med blandede flåter er på jakt etter - både på ruten mellom Białystok og Bordeaux og på ruten mellom Międzyrzec Podlaski og München.
Alle som ennå ikke har systematisert revisjonsrutinene i sin egen bedrift, kan bruke den polske modellen som en blåkopi. Først utføres en intern forhåndsrevisjon av Alltrucks-teamet. Deretter følger en uavhengig ekspertrevisjon via TÜV eller en tilsvarende testorganisasjon. Du planlegger begge deler med årlige intervaller. På denne måten blir „revisjonsforberedelser" ikke en spesiell situasjon, men en verkstedrutine med en målbar effekt på ryddighet, opplæringssituasjon og serviceaksept.
Utsikter: flere revisjonsrunder, flere portretter
Ytterligere tre partnerverksteder vil ta igjen de åpne opplæringsmodulene i løpet av de kommende månedene og gå inn i den andre bølgen i 2026. Samtidig forbereder WEMAN seg på neste revisjon, Knorr-Bremse-garantiesertifisering og nye OE-kontrakter med tilhengerprodusenter - byggesteiner som vil bli konkrete i de kommende rapportene. WIMEX er også i overleveringsfasen til neste generasjon uten å redusere servicestandarden.
Sett fra Alltrucks Poland 2025s perspektiv er det én ting som står over alt annet: et europeisk verkstednettverk med flere merkevarer som trives med familiebedrifter som oppfyller en felles standard på sin egen måte. Międzyrzyrzec Podlaski fyller det med en kanon av verdier og spesialisering. Białystok, på sin side, fyller den med generasjonsskifte og en integrert tjenesteplattform. Begge sentrene - i tillegg til de fire sertifiserte virksomhetene - viser hva Alltrucks kvalitet betyr helt konkret.
- Innfør revisjon som rutine. Totrinnslogikken - internrevisjon pluss uavhengig ekspert - skaper sammenlignbarhet på tvers av landegrensene og reduserer dermed revisjonserfaringen fra et spesialprosjekt til en workshoprutine.
- Gjør verdiene eksplisitte. WEMAN siterer sin misjon skriftlig og bruker den også som et filter for leverandører, kurs og nye forretningsområder. Et skriftlig verkstedoppdrag er derfor mer enn bare markedsføring.
- Planlegging av generasjonsskiftet. WIMEX viser hvordan en overlevering fra grunnleggeren til neste generasjon kan skje uten at det går på bekostning av servicestandarder eller kunderelasjoner. Dette er også et sentralt tema i DACH.
- Sjekk integrert tjenesteplattform. Lastebilservice, reservedelshandel, obligatorisk hovedkontroll og salg av tilhengere i ett og samme selskap - der nærheten til markedet er riktig, er dette en robust forretningsmodell.
- Flere merker som standard. Polske partnerverksteder gjør det klart: Flermerkeservice er det viktigste argumentet i det uavhengige markedet for lastebilservice.