Alltrucks på Transport Day 2026 i Italia

TotalEnergies arrangerte Transport Day som et bransjetreff for transportsektoren. Årets arrangement omfattet ikke bare transportleverandører, men også kunder og interessenter fra nyttekjøretøybransjen. Målet var å skape utveksling mellom de ulike aktørene i transportkjeden. Fokuset var på erfaringer og konkrete løsninger på aktuelle utfordringer i bransjen.

Ved rundebordssamtalen møtte representanter fra DAF, Daimler Truck, BPW og TotalEnergies oss. Alice Biganzoli representerte nettverket vårt i denne runden. Diskusjonen dreide seg om dekarbonisering og videreutvikling av gods- og persontransport.

For våre kolleger hos Alltrucks Italia var arrangementet en anledning til å utveksle erfaringer, perspektiver og løsningsforslag. Trafikksikkerhet og effektiv bruk av kjøretøy sto på dagsordenen. Også lengre driftstid og lavere vedlikeholdskostnader var blant temaene som ble tatt opp.

Trafikksikkerheten fikk spesiell oppmerksomhet under Transport Day. I verkstedet starter det med bremser og assistansesystemer.

Ved en bremsetest må man blant annet vurdere tilstanden på bremseklossene, slitasjen på bremseskivene og systemets tetthet. Også ledninger og tilkoblinger må inngå i den aktuelle testen. Artikkelen om bremseklosser til nyttekjøretøy omhandler en komponent hvis tilstand har direkte innvirkning på trafikksikkerheten.

Etter visse reparasjoner kan det være nødvendig med tilleggsarbeid på førerassistansesystemene. En ADAS-kalibrering avhenger av kjøretøy, system og produsentens spesifikasjoner. Dette gjelder for eksempel arbeid knyttet til sensorer eller deres festinger.

Lengre driftstid for kjøretøyene var et annet tema på bransjetreffet.

Kjøretøyets tilgjengelighet er andelen av en fastsatt tidsperiode hvor et kjøretøy står klart til bruk. Planlagt vedlikehold og uplanlagte reparasjoner påvirker denne andelen. For å kunne vurdere dette må bilparkene fastsette den aktuelle tidsperioden og den nødvendige brukstiden.

Hvis du vil redusere stilletiden, bør serviceavtalen, delebehovet og arbeidsomfanget stemme overens. For å oppnå dette trenger verkstedet informasjon i god tid om symptomer og tidligere reparasjoner. Vognparken må vite når den kan levere inn kjøretøyet og planlegge det inn igjen.

Også mellom de enkelte arbeidstrinnene kan kjøretøyene stå unødvendig på gårdsplassen. Den som ønsker å forbedre gjennomløpstidene i verkstedet, registrerer derfor ventetider på deler, godkjenninger og kontroller.

Transport Day tok også for seg løsninger for å redusere vedlikeholdskostnadene. Ved oljeskift henger den foreskrevne spesifikasjonen, påfyllingsmengden og skifteintervallet sammen. Valg av smøremiddel avhenger av godkjenningene for det aktuelle kjøretøyet.

En analyse av brukt olje kan gi ytterligere informasjon om smøremidlets tilstand, forurensninger og slitasje. For dette må prøven tas i henhold til en egnet metode og merkes tydelig. Kjøretøy, kjørelengde, oljetype og hittil oppnådd brukstid er nyttig informasjon for den senere vurderingen. Gjentatte analyser kan synliggjøre endringer over flere prøver.

Når du reduserer verkstedskostnadene, bør du også ta hensyn til unødvendig etterarbeid og uklart materialforbruk. For bedriftsvurderingen kombinerer veiledningen om økonomisk effektivitet kostnadsvurdering og verkstedpraksis.

Under rundebordssamtalen var dekarbonisering et av temaene som ble diskutert i forbindelse med utfordringene i transportsektoren. Diskusjonen dreide seg om gods- og persontransport.

For våre kolleger i Alltrucks Italia står deltakelsen på Transport Day for innovasjon, teknisk kompetanse og samarbeid gjennom hele transportkjeden. På denne måten ønsker vi å tilby våre partnerverksteder og vognparkene effektive, sikre og bærekraftige løsninger. I nærheten av Livorno tilbyr vår partner Santucci reparasjon, diagnostikk og hovedinspeksjon, og tar seg av tidsbestillingen for sine kunder.