Alltrucks på Transport Day 2026 i Italien

TotalEnergies anordnade Transport Day som ett branschmöte för transportsektorn. Årets evenemang riktade sig inte bara till transportföretag utan även till kunder och intresserade aktörer inom området för nyttofordon. Målet var att främja utbytet mellan de olika aktörerna längs transportkedjan. Fokus låg på erfarenheter och konkreta lösningar på aktuella utmaningar inom branschen.

Vid rundabordssamtalet deltog företrädare för DAF, Daimler Truck, BPW och TotalEnergies tillsammans med oss. Alice Biganzoli representerade vårt nätverk vid detta möte. Diskussionen handlade om utfasningen av fossila bränslen samt vidareutvecklingen av gods- och persontrafiken.

För våra kollegor på Alltrucks Italia var evenemanget ett tillfälle att utbyta erfarenheter, synpunkter och lösningsförslag. Trafiksäkerhet och effektiv användning av fordon stod högt på dagordningen. Även längre drifttider och lägre underhållskostnader var bland de ämnen som togs upp.

Trafiksäkerheten fick särskild uppmärksamhet under Transport Day. I verkstaden börjar den med bromsar och assistanssystem.

Vid en bromskontroll ingår bland annat bromsbeläggens skick, skivornas slitage och systemets täthet. Även ledningar och anslutningar måste ingå i respektive kontroll. Artikeln om bromsbelägg för nyttofordon handlar om en komponent vars skick direkt påverkar trafiksäkerheten.

Efter vissa reparationer kan det krävas ytterligare arbete på förarassistanssystemen. En ADAS-kalibrering beror på fordonet, systemet och tillverkarens anvisningar. Detta gäller till exempel arbete som rör sensorer eller deras fästen.

Längre driftstider för fordonen var ett annat ämne som togs upp vid branschmötet.

Fordonstillgänglighet är den andel av en fastställd tidsperiod under vilken ett fordon är tillgängligt och klart för användning. Planerade underhållsarbeten och oplanerade reparationer påverkar denna andel. För att kunna utvärdera detta måste fordonsparkerna fastställa den aktuella tidsperioden och de nödvändiga drifttiderna.

Om ni vill minska stilleståndstiderna bör fordonets inbokning, reservdelsbehovet och arbetsomfånget stämma överens. För detta behöver verkstaden information i god tid om symptom och tidigare reparationer. Vagnparken måste veta när fordonet kan lämnas in och när det kan planeras in igen.

Även mellan enskilda arbetssteg kan fordonen stå onödigt länge på gården. Den som vill förbättra genomloppstiderna i verkstaden registrerar därför väntetiderna på reservdelar, godkännanden och kontroller.

Under Transport Day diskuterades även lösningar för att minska underhållskostnaderna. Vid oljebyte hänger den föreskrivna specifikationen, påfyllningsmängden och bytesintervallet ihop. Valet av smörjmedel styrs av godkännandena för det aktuella fordonet.

En analys av använt olja kan ge ytterligare information om smörjmedlets skick, föroreningar och slitage. För detta måste provet tas enligt en lämplig metod och märkas tydligt. Fordon, körsträcka, oljetyp och tidigare användningstid underlättar den senare utvärderingen. Upprepade analyser kan synliggöra förändringar över flera prover.

När ni sänker verkstadskostnaderna bör ni även ta hänsyn till onödiga efterarbeten och otydlig materialförbrukning. För den operativa utvärderingen kopplar riktlinjerna för lönsamhet samman kostnadsanalys och verkstadspraxis.

Vid rundabordssamtalet var utfasningen av fossila bränslen en av de utmaningar inom transportsektorn som diskuterades. Samtalet handlade om godstransporter och persontrafik.

För våra kollegor på Alltrucks Italia står deltagandet i Transport Day för innovation, teknisk kompetens och samarbete längs hela transportkedjan. På så sätt vill vi erbjuda våra partnerverkstäder och fordonsflottor effektiva, säkra och hållbara lösningar. I Livorno kombinerar vår partner Santucci reparation, diagnostik och besiktning och sköter tidsbokningen åt sina kunder.