Alltrucks på Transport Day 2026 i Italien

TotalEnergier anordnade Transport Day som ett branschmöte för transportsektorn. Årets evenemang riktade sig inte bara till transportföretag utan även till kunder och intresserade inom området för nyttofordon. Målet var att främja utbytet mellan de olika aktörerna längs transportkedjan. Fokus låg på erfarenheter och konkreta lösningar på aktuella utmaningar inom branschen.

Vid rundabordssamtalet deltog företrädare för DAF, Daimler Truck, BPW och TotalEnergies tillsammans med oss. Alice Biganzoli representerade vårt nätverk vid detta möte. Diskussionen handlade om utfasningen av fossila bränslen samt vidareutvecklingen av gods- och persontrafiken.

För våra kollegor på Alltrucks Italia var evenemanget ett tillfälle att utbyta erfarenheter, synpunkter och lösningsförslag. Trafiksäkerhet och effektiv användning av fordon stod högt på dagordningen. Även längre drifttider och lägre underhållskostnader var bland de ämnen som togs upp.

Trafiksäkerheten fick särskild uppmärksamhet under Transport Day. I verkstaden börjar den med bromsar och assistanssystem.

Vid en bromskontroll ska man bland annat kontrollera bromsbeläggens skick, skivornas slitage och systemets täthet. Även slangar och anslutningar måste ingå i respektive kontroll. Artikeln om Bromsbelägg för nyttofordon avser en komponent vars skick direkt påverkar trafiksäkerheten.

Efter vissa reparationer kan det krävas ytterligare arbete på förarassistanssystemen. En ADAS-kalibrering beror på fordon, system och tillverkarens anvisningar. Detta gäller till exempel arbeten som rör sensorer eller deras fästen.

Längre driftstider för fordonen var ett annat ämne som togs upp vid branschmötet.

Fordonstillgänglighet är den andel av en fastställd tidsperiod under vilken ett fordon är tillgängligt och klart för användning. Planerade underhållsarbeten och oplanerade reparationer påverkar denna andel. För att kunna utvärdera detta måste fordonsparkerna fastställa den aktuella tidsperioden och de nödvändiga drifttiderna.

Om ni Minska stilleståndstiderna För att detta ska fungera måste servicebokningen, reservdelsbehovet och arbetsomfånget stämma överens. Därför behöver verkstaden få information i god tid om symptomen och tidigare reparationer. Vagnparken måste veta när fordonet kan lämnas in och när det kan planeras in igen.

Även mellan enskilda arbetsmoment kan fordon stå onödigt länge på gårdsplanen. Den som Förbättra genomloppstiderna i verkstaden därför registrerar väntetider för delar, godkännanden och kontroller.

Under Transport Day diskuterades även lösningar för att minska underhållskostnaderna. Vid oljebyte hänger den föreskrivna specifikationen, påfyllningsmängden och bytesintervallet ihop. Valet av smörjmedel styrs av godkännandena för det aktuella fordonet.

En Analys av använt olja kan ge ytterligare information om smörjmedlets tillstånd, föroreningar och slitage. För detta måste provet tas enligt en lämplig metod och märkas tydligt. Fordon, körsträcka, oljetyp och tidigare användningstid underlättar den senare utvärderingen. Upprepade analyser kan synliggöra förändringar över flera prover.

Om ni Minska kostnaderna för verkstaden, bör även onödigt omarbete och otydlig materialförbrukning beaktas. För den operativa utvärderingen kopplar Vägledning om lönsamhet Kostnadsanalys och verkstadsarbete.

Vid rundabordssamtalet var utfasningen av fossila bränslen en av de utmaningar inom transportsektorn som diskuterades. Samtalet handlade om godstransporter och persontrafik.

För våra kollegor på Alltrucks Italia står deltagandet i Transport Day för innovation, teknisk kompetens och samarbete längs hela transportkedjan. På så sätt vill vi erbjuda våra partnerverkstäder och vagnparkerna effektiva, säkra och hållbara lösningar.