Certificazione multimarca di Alltrucks: perché le aziende e i tecnici la ricercano

In molte officine specializzate in veicoli commerciali, la gestione di parchi veicoli eterogenei fa parte della routine quotidiana. Quando arriva un camion di una marca diversa, spesso è già fuori uso. Il cliente ne ha bisogno al più presto e i tempi sono stretti. Con un dispositivo di diagnosi multimarca, il tecnico legge le centraline di diversi produttori tramite un'unica interfaccia. È quindi fondamentale che riesca a leggere correttamente la memoria degli errori e a individuare la causa. In questo modo sostituisce meno componenti a caso e riduce al minimo i tempi di fermo.

Lo stesso problema si pone anche per il semirimorchio. Spesso è di una marca diversa rispetto al trattore e il suo sistema EBS proviene da un fornitore proprio. Dopo la sostituzione di un modulatore, l’officina deve riparametrizzare il sistema. Sono quindi l’EBS, il modulatore e il PIN a determinare se il semirimorchio rimarrà nella propria officina.

Per molti dei nostri partner, il proprio marchio costituisce la base della loro attività. A tal fine, la formazione fornita dal produttore rimane fondamentale, mentre la garanzia, i ricambi originali e il software specifico del produttore continuano a essere gestiti attraverso il canale del marchio. I corsi di formazione Alltrucks integrano questo percorso con il servizio multimarca, oltre al contratto di marca. Tra questi figurano sistemi EBS di terze parti, la regolazione delle emissioni e i sistemi di controllo automatizzato del cambio, argomenti che raramente vengono trattati con la stessa ampiezza nella formazione di marca.

La certificazione multimarca Alltrucks è un percorso formativo composto da otto corsi di formazione che porta al conseguimento di due certificati. L’azienda partner con il livello di formazione più elevato è sinonimo di competenza di una sede. Chi ha completato personalmente tutti i corsi di formazione viene definito «tecnico di sistema multimarca». Entrambi i titoli si basano sulla stessa serie.

Con l’iscrizione ha inizio il periodo di qualificazione di due anni. Verificate in anticipo quali corsi hanno già frequentato i vostri collaboratori, poiché, in qualità di partner già registrati, vi verranno riconosciuti come crediti formativi. Lo stesso vale per l’alta tensione. Una formazione OE già completata della Livello 2S o 3S secondo la norma DGUV 209-093 riconosciamo questa qualifica per la formazione sull’alta tensione. Molte concessionarie hanno comunque già sviluppato questa qualifica per il proprio marchio. Non appena un Camion elettrici nel capannone se guida, ne ha bisogno personale qualificato per lavori in alta tensione.

Per ottenere il certificato aziendale non è necessario che un singolo collega frequenti tutti e otto i moduli. Stabilite chi si occuperà di quale corso di formazione e concordate le date con la pianificazione degli turni del vostro team. In questo modo le competenze rimangono all’interno dell’azienda, anche se qualcuno è in ferie o in malattia. Per questo motivo il certificato appartiene alla sede e non è legato a una singola persona. Chi desidera diventare un tecnico di sistemi multimarca deve programmare tutte e otto le sessioni per sé e completarle parallelamente al proprio lavoro quotidiano.

Il programma di formazione comprende otto qualifiche. Sei di queste le abbiamo sviluppate noi stessi per la nostra rete e sono disponibili esclusivamente presso Alltrucks.

• Tester diagnostico multimarca con Trailer PIN, in esclusiva da Alltrucks
• Multi Trailer EBS, in esclusiva su Alltrucks
• Sistemi frenanti moderni su autocarri e autobus
• Gestione motore 1, in esclusiva su Alltrucks
• Motormanagement 2, in esclusiva su Alltrucks
• Diagnostica efficiente dei sistemi di controllo dei gas di scarico, in esclusiva da Alltrucks
• Sistemi automatizzati di controllo del cambio, in esclusiva da Alltrucks
• Tecnologia ad alta tensione in qualità di persona competente 2S

Il corso per diventare tecnico diagnostico multimarca con Trailer PIN dura tre giorni. In qualità di nuovo partner, dovrete frequentarlo nel primo anno di adesione al sistema come parte integrante delle vostre giornate di formazione. Successivamente, i nostri partner utilizzano il sistema diagnostico Alltrucks e il KTS Truck V3. In questo sistema è integrato il software diagnostico Bosch con l’integrazione di Knorr-Bremse.

Oltre ai sei corsi esclusivi, la serie comprende Hochvolt come esperto 2S e i moderni sistemi frenanti su autocarri e autobus. Grazie a questa combinazione, che include un tesserino di formazione e due certificati, la serie è unica nel suo genere. Il titolo di «Tecnico di sistemi multimarca Alltrucks» è disponibile al pubblico esclusivamente presso Alltrucks.

Ogni partecipazione viene registrata sul libretto di formazione personale. Assicuratevi che dopo ogni appuntamento l’annotazione sia corretta, poiché sul libretto sia il vostro tecnico che voi potrete vedere quali moduli mancano ancora. Una volta annotati tutti e otto, il tecnico consegnerà il libretto completo. Seguirà quindi la certificazione e rilasceremo il marchio di qualità Alltrucks sia a lui che alla vostra azienda partner.

I corsi di formazione sono impegnativi, per questo i contenuti rimangono impressi. Il massimo beneficio deriva dalla diagnosi e dai sistemi presenti quotidianamente in azienda: rimorchio, impianto di scarico e cambio. Nel caso di marche di terze parti, l’incertezza riguarda spesso l’EBS e l’impianto di scarico. Chi è in grado di leggere i valori effettivi e circoscrivere il guasto, pone domande più mirate e sostituisce meno componenti a caso. Sul rimorchio, il tecnico legge gli errori e i valori di misura memorizzati tramite l’EBS. Con il PIN corretto, regola i parametri dopo la sostituzione di un componente.

Nel caso del cambio manuale automatizzato, ad esempio, dopo la sostituzione della frizione il sistema di controllo deve effettuare l’apprendimento della nuova frizione tramite diagnosi. Anche una nuova centralina del cambio viene messa in funzione tramite diagnosi. Nel sistema di controllo delle emissioni, un guasto nel sistema SCR comporta spesso una riduzione delle prestazioni, mentre il camion deve tornare rapidamente sulla strada. Spesso la causa è da ricercarsi in un sensore NOx o nel dosaggio dell’AdBlue. Sulla base dei risultati delle misurazioni, potrete decidere, seguendo chiari passaggi diagnostici, se la vostra officina effettuerà la riparazione autonomamente o se inoltrerà il caso a un altro specialista.

I clienti con flotte chiedono se una sede sia in grado di effettuare la lettura dei dati dei loro veicoli e di ripararli. Questa domanda ricorre particolarmente spesso quando nella flotta sono presenti diverse marche, rimorchi e furgoni. La certificazione infonde fiducia in questi clienti e garantisce un servizio rapido e mirato. Specifichiatelo nella accettazione dell’ordine quando un cliente abituale con una flotta mista effettua una richiesta o quando un intervento non è coperto dalla garanzia.

All’interno dell’azienda, il ruolo del tecnico di sistemi multimarca sta acquisendo sempre più importanza. Quando arriva un veicolo della flotta di un altro marchio, i colleghi si rivolgono innanzitutto a lui. In questo modo trasmette le sue conoscenze al team, affinché anche i colleghi possano gestire con maggiore sicurezza i marchi esterni.

Il vostro consulente di sistema sarà lieto di chiarire con voi, nel corso di un colloquio personale, quali elementi vi mancano ancora per ottenere la certificazione, nonché di rispondere a qualsiasi domanda relativa alla certificazione stessa.

Desiderate iscrivervi alla certificazione? Come di consueto, troverete il link per l'iscrizione sul portale Alltrucks. Attendiamo con piacere la vostra iscrizione!