Kelių prekių ženklų naudojimas kasdienėje dirbtuvės veikloje

Svetimas ženklas kieme

Daugelyje komercinių transporto priemonių servisų įvairių markių transporto priemonių parkai yra kasdienybė. Jei į servisą atvažiuoja kitos markės sunkvežimis, jis dažniausiai jau yra sugedęs. Klientas nori jį greitai atgauti, o laiko lieka nedaug. Naudodamas kelių markių diagnostikos prietaisą, technikas per vieną sąsają nuskaito įvairių gamintojų valdymo blokus. Tuomet labai svarbu, ar jis tiksliai išskaito gedimų atmintį ir nustato gedimo priežastį. Tokiu būdu jis keičia mažiau detalių remdamasis spėjimais ir sutrumpina remonto trukmę.

Tas pats klausimas kyla ir dėl puspriekabės. Dažnai jos markė skiriasi nuo vilkiko, o jos EBS sistema tiekiama iš atskiro tiekėjo. Pakeitus moduliatorių, servisas turi iš naujo nustatyti sistemos parametrus. Todėl būtent EBS sistema, moduliatorius ir PIN kodas lemia, ar puspriekabė liks serviso patalpose.

Daugeliui mūsų partnerių jų verslo pagrindą sudaro nuosavas prekės ženklas. Todėl gamintojo mokymai išlieka pagrindu, o garantija, originalios detalės ir gamintojui būdinga programinė įranga ir toliau teikiamos per prekės ženklo platinimo kanalą. „Alltrucks“ mokymai papildo šį kelią, siūlant daugiabrendžio aptarnavimo paslaugas kartu su prekės ženklo sutartimi. Tai apima trečiųjų šalių EBS sistemas, išmetamųjų dujų reguliavimą ir automatizuotas transmisijos valdymo sistemas, kurios gamintojo mokymuose retai aptariamos tokiu išsamiu mastu.

„Alltrucks“ kelių prekių ženklų sertifikavimas – tai aštuonių mokymų programa, po kurios suteikiami du sertifikatai. Partnerinė įmonė, pasižyminti aukščiausiu mokymo lygiu, liudija apie vietos padalinio kompetenciją. „Daugiabrendžio sistemos techniku“ vadinamas tas, kuris pats baigė visus mokymus. Abu šie titulai grindžiami ta pačia serija.

Registracija ir planavimas

Nuo registracijos momento prasideda dvejų metų kvalifikacijos laikotarpis. Iš anksto patikrinkite, kokius kursus jūsų darbuotojai jau yra baigę, nes kaip esami partneriai jums bus įskaityti šie kursai. Tas pats galioja ir aukštos įtampos sistemoms. Anksčiau baigtas OE mokymas pagal 2S arba 3S lygio pagal DGUV 209-093 mes pripažįstame kaip aukštos įtampos mokymą. Daugelis gamintojų atstovų jau yra įdiegę šią kvalifikaciją savo prekės ženklui. Kai tik elektrinis sunkvežimis įvažiuoja į cechą, jums prireiks tokių aukštos įtampos darbams kvalifikuotų specialistų.

Treniruočių paskirstymas komandoje

Norint gauti veiklos sertifikatą, nebūtina, kad vienas darbuotojas dalyvautų visuose aštuoniuose mokymo moduliuose. Nustatykite, kas dalyvaus kokiuose mokymuose, ir suderinkite datas su savo komandos darbo grafiku. Tokiu būdu žinios lieka įmonėje, net jei kas nors atostogauja ar serga. Todėl sertifikatas priklauso padaliniui ir nėra susietas su konkrečiu asmeniu. Kas nori pats tapti kelių prekės ženklų sistemų techniku, tas turi užsirašyti į visus aštuonis mokymus ir juos baigti dirbdamas kasdieninį darbą.

Aštuoni treniruočių užsiėmimai, šeši iš jų – išskirtiniai

Mokymų serija apima aštuonias kvalifikacijas. Šešias iš jų mes patys sukūrėme savo tinklui – jas siūlo tik „Alltrucks“.

  • Daugiamarkis diagnostikos testeris su „Trailer PIN“ funkcija – išskirtinai „Alltrucks“
  • „Multi Trailer EBS“ – tik „Alltrucks“
  • Šiuolaikinės sunkvežimių ir autobusų stabdžių sistemos
  • „Motormanagement 1“ – išskirtinai „Alltrucks“
  • „Motormanagement 2“ – tik „Alltrucks“
  • Efektyvi išmetamųjų dujų reguliavimo sistemų diagnostika – tik „Alltrucks“
  • Automatinės transmisijos valdymo sistemos, kurias išskirtinai siūlo „Alltrucks“
  • Aukštos įtampos technika – 2S kategorijos specialistas

Pradžia su diagnostikos testu

Daugiabrandžio diagnostikos testerio su „Trailer PIN“ kursas trunka tris dienas. Kaip naujas partneris, pirmąjį prisijungimo prie sistemos metą jį lankysite kaip neatskiriamą mokymų programos dalį. Vėliau mūsų partneriai dirba naudodami „Alltrucks“ diagnostikos sistemą ir „KTS Truck V3“. Juose veikia „Bosch“ diagnostinė programinė įranga, integruota su „Knorr-Bremse“ technologijomis.

„Bosch PIN 2“: Baigus mokymus, dalyviai įgyja teisę kreiptis dėl „Bosch PIN 2“ išplėstiniam priekabos režimui programinėje įrangoje „Bosch ESI[tronic] Truck“.

Be šešių išskirtinių kursų, į šią seriją taip pat įeina „Hochvolt“ kaip 2S specialistas bei šiuolaikinės sunkvežimių ir autobusų stabdžių sistemos. Ši serija, kurią sudaro mokymų kortelė ir du sertifikatai, yra unikali. „Alltrucks“ daugiamarkės sistemų techniko kvalifikaciją viešai suteikia tik „Alltrucks“.

Treniruočių kortelė ir kokybės ženklas

Kiekvieną dalyvavimą įrašo asmeninėje treniruočių kortelėje. Atkreipkite dėmesį, kad po kiekvieno užsiėmimo įrašas būtų teisingas, nes pagal šį žurnalą tiek jūsų technikas, tiek jūs matysite, kokių modulių dar trūksta. Kai bus pažymėti visi aštuoni moduliai, jis pateiks užpildytą žurnalą. Po to vyks sertifikavimas, ir mes išduosime „Alltrucks“ kokybės ženklą jam bei jūsų partnerių įmonei.

Technikas, apsirengęs darbo drabužiais, laiko rankoje „Alltrucks“ našumo sertifikatą ir paspaudžia ranką „Alltrucks“ darbuotojui dirbtuvėse
„Alltrucks“ technikos direktorius Andreas Müller įteikė našumo sertifikatą įvairių markių sistemų technikui Florianui Pfeiferui mūsų „Alltrucks“ partnerio „Brinkmann“ įmonėje Geesthachte

Kas lieka kabėti salėje

Mokymai yra sudėtingi, todėl jų turinys įsimenamas. Didžiausią naudą teikia diagnostika ir kasdien ūkyje naudojamos sistemos: priekaba, išmetimo sistema ir transmisija. Kalbant apie kitų gamintojų produkciją, dažniausiai kyla neaiškumų dėl EBS ir išmetimo sistemos. Kas moka nuskaityti faktinius rodmenis ir susiaurinti gedimo vietą, tas užduoda tikslesnius klausimus ir rečiau keičia detales vien dėl įtarimų. Priekaboje technikas nuskaito per EBS sistemą išsaugotus gedimus ir matavimo rodmenis. Įvedęs tinkamą PIN kodą, jis po detalės pakeitimo sureguliuoja parametrus.

Pavyzdžiui, automatizuotos mechaninės pavarų dėžės atveju po sankabos keitimo valdymo sistema turi per diagnostiką įprogramuoti naują sankabą. Taip pat naujas pavarų dėžės valdymo blokas paleidžiamas naudojant diagnostiką. Išmetamųjų dujų reguliavimo sistemoje SCR sistemos gedimas dažnai lemia galios sumažėjimą, o sunkvežimis turi greitai grįžti į kelią. Dažnai priežastis yra NOx jutiklis arba „AdBlue“ dozavimas. Remiantis matavimo rezultatais, vadovaudamiesi aiškiais diagnostikos veiksmais, nuspręsite, ar jūsų dirbtuvės atliks remontą pačios, ar konkretų atvejį perduos kitai įmonei.

Poveikis klientams ir komandai

Autoparkų klientai teiraujasi, ar tam tikroje vietoje galima patikrinti ir suremontuoti jų transporto priemones. Šis klausimas ypač dažnai kyla, kai autoparką sudaro kelių markių automobiliai, priekabos ir furgonai. Šis sertifikatas kelia šių klientų pasitikėjimą ir užtikrina greitą, tikslingą aptarnavimą. Nurodykite jį užsakymų priėmimo skyriuje, jei užklausą pateikia esamas klientas, turintis mišrų automobilių parką, arba jei užsakymas nepatenka į garantijos sritį.

Dvi technikai stovi dirbtuvių biure ir kiekvienas laiko po vieną „Alltrucks“ galios sertifikatą – vieną asmeniui, kitą įmonei
Du sertifikatai iš vienos mokymo serijos: vienas skirtas asmeniui, kitas – įmonei. Šiuo atveju – pas mūsų „Alltrucks“ partnerį „Himmelstadt GmbH“.

Mūsų įmonėje vis labiau vertinamas kelių prekių ženklų sistemų technikas. Kai į servisą atvežamas kitos markės transporto priemonės parkas, kolegos pirmiausia kreipiasi į jį. Tuomet jis perduoda savo žinias komandai, kad ir kolegos galėtų drąsiau priimti kitų markių transporto priemones.

Kokie elementai jums dar trūksta iki sertifikavimo, taip pat visus klausimus, susijusius su sertifikavimu, jūsų sistemos konsultantas mielai išsiaiškins asmeninio pokalbio su jumis metu.

Norite užsiregistruoti sertifikavimui? Nuorodą į registracijos formą, kaip įprasta, rasite „Alltrucks“ portale. Laukiame jūsų registracijos!