Multibrand-verkstad som ett strategiskt tillskott till OEM-verkstadsnätverket

För fordonsparksoperatörer med blandade fordonsparker uppstår sällan frågan ”Auktoriserad återförsäljare eller oberoende verkstad?” – snarare: Hur kan man på ett meningsfullt sätt kombinera båda? Flermärkesverkstaden utgör i detta sammanhang ett strategiskt komplement till nätverket av auktoriserade återförsäljare. Den täcker nämligen flera märken under ett och samma tak, reagerar flexibelt på oförutsedda händelser och arbetar utifrån en tydlig rättslig grund. För verkstäderna själva handlar det dessutom om frihet när det gäller marginaler och kapacitetsutnyttjande – läs mer om detta i lönsamhetsguiden. Dessutom säkerställer RMI-förordningen (EU 2018/858) tillgången till tillverkarspecifik reparationsinformation. Diagnostikstandarden ISO 14229 (UDS) utgör därför den tekniska grunden för märkesöverskridande service.

En verkstad med flera varumärken är en serviceverksamhet för kommersiella fordon utan exklusiva band till en enda tillverkare eller en OEM-verksamhet med strategiska tillägg av flera varumärken. Den erbjuder diagnostik, underhåll och reparationer för flera märken. Den rättsliga grunden för tillgång till originaldelar, reparationsdata och diagnostikfunktioner är gruppundantagsförordningen och EU-förordning 2018/858 (RMI).

OE-serviceavtalet förblir en viktig byggsten för många fordonsparker, till exempel när det gäller garantiarbeten på nya fordon, återkallelser och mycket specifika programvaruversioner. Dessutom uppstår det dock regelbundet behov i den dagliga driften av en blandad fordonsflotta som är svåra att tillgodose med ett enda varumärke: flera bilmärken inom ett företag, korta leveranstider, regional täckning. Det är just här som den oberoende multimärkesverkstaden kommer in som ett komplement. Dessutom säkerställer EU:s gruppundantagsförordning sedan 2010 att teknisk information och originalreservdelar är tillgängliga även utanför OE-verkstäderna, utan att tillverkarens garanti upphör att gälla. Ytterligare perspektiv på kostnadskontroll för fordonsparker ges dessutom i artikeln på Sänka kostnaderna för fordonsparken.

• Blandad sammansättning av flottan: Operatörer med fordon av flera olika märken samlar underhåll och reparationer hos ett företag i stället för att samordna flera servicepartners parallellt.
• Korta tidsbeställningar och akutservice: Flexibel hantering av tidsluckor och 24/7 assistans vid haveri i hela Europa via Assist24 i Alltrucks nätverk.
• Regional täckning: I regioner med ett glest OE-nätverk minskar flermärkesverkstaden tomkörningen till närmaste servicepunkt.
• Stabila kontaktpersoner: Ägarledda företag erbjuder vanligtvis långsiktiga kundrelationer - en planeringsfördel i vagnparksbranschen.
• Blandade order: Varumärkeskompetens är till stor hjälp i processer som omfattar flera märken eller komponenter (dragbil + släpvagn).

Moderna oberoende verkstäder för kommersiella fordon är specialiserade företag med strukturerad utrustning, certifierade processer och ett digitalt arbetsflöde. Det är också värt att ta en titt på angränsande koncept - som till exempel one-stop shop-modellen.

I Alltrucks-nätverket används Alltrucks multimärkesdiagnos baserad på KTS Truck V3 (Bosch + Knorr-Bremse-integration). I kombination med Gateway-Passthrough-lösningar går det dessutom att hantera säkerhetsrelevanta styrenheter. PIN-behörigheter (Bosch PIN 2 Trailer, Knorr-Bremse PIN TEBS 4) tillhandahålls via Alltrucks.

Moderna lyftplattformar med en lyftkapacitet på upp till 30 ton, kalibreringsbara ADAS-kalibreringsställ och högspänningsarbetsstationer för eldrivna lastbilar ingår dessutom redan som standard hos många nätverksföretag. Verkstadsutrustning tillhandahålls därför inom Alltrucks-nätverket till partnervillkor hos WESP CV (i närheten av Knorr-Bremse-grunderhuset).

I oberoende verkstäder med flera märken arbetar teknikerna med olika märken varje dag. Dessa Expertis inom flera varumärken är därför operativt relevant för blandade vagnparker eftersom underhåll, diagnostik och reparationer för flera märken kan samlas i en operation.

Den ekonomiska aspekten av en verkstadsservice omfattar alltid flera nivåer: Timfakturering, reservdelsstrategi, stilleståndstider och planeringssäkerhet. I en blandad flotta är flermärkesstrategin särskilt effektiv på processnivå. På så sätt kan flera märken samlas i en operation och oplanerade beställningar kan schemaläggas på ett mer strukturerat sätt.

• Sammanslagning i ett företag: En verkstadspartner räcker för flera fabrikat. Färre gränssnitt, mindre samordningsarbete.
• Reservdelsstrategi: Beroende på fordon och användningsprofil finns originaldelar eller godkända reservdelar av OE-kvalitet tillgängliga. Vilken reservdelsstrategi som passar flottan avgörs i samband med beställningen. Bakgrundsinformation om kalkylering finns i artikeln Beräkna timpriset korrekt.
• Strukturerad ordermottagning: I Alltrucks-nätverket stödjer Alltrucks processkompass en enhetlig orderstrukturering som grund för tillförlitliga genomloppstider.

En viktig faktor är driftstiderna. Flexibelare tidsbokning, jourtjänst på helgerna och korta reaktionstider vid oplanerade driftstopp påverkar direkt tillgängligheten i fordonsflottan. Dessutom täcker 24/7-vägassistansen Assist24 vägassistansbehov i hela Europa inom Alltrucks-nätverket.

En central fråga när det gäller flervarumärkesservice är Tillverkarens garanti. EU-lagstiftningen ger en tydlig ram för detta: En tillverkare får inte neka garantin enbart på grund av att underhållsarbetet har utförts i en oberoende verkstad. Arbetet måste dock överensstämma med tillverkarens specifikationer och vara fullständigt dokumenterat.

• EU-GVO (gruppundantagsförordningen): Frigör avtal och säkerställer, genom de kompletterande riktlinjerna, fria verkstäders tillgång till originalreservdelar. Rätten till reparationsinformation och diagnostikutrustning regleras i artikel 61 i EU-förordning 2018/858.
• Dokumentationsskyldighet: Oberoende verkstäder måste dokumentera underhållsarbetet i sin helhet och följa tillverkarens anvisningar (underhållsintervall, specifikationer, vridmoment).
• Kausalitet: Tillverkaren har rätt att avslå garantikravet om en skada kausal beror på ett felaktigt arbete utfört av den oberoende verkstaden.

Att integrera multi-brand service i den befintliga servicestrukturen är en planerad process vid sidan av OE-service. Följande steg hjälper därför till att sätta upp ramverket på rätt sätt.

Kvalitetssäkringen i oberoende verkstäder med flera varumärken baseras på våra egna standarder, nätverkscertifieringar, kontinuerliga revisioner, utbildningskrav och processstandarder.

• Certifieringar: ISO 9001, Alltrucks certifiering som tekniker för system med flera varumärken.
• Diagnoskompetens: Arbete med tillverkarsoberoende diagnossystem (inom Alltrucks-nätverket: Alltrucks flermärkesdiagnos / KTS Truck V3).
• Delarnas kvalitet: Originaldelar eller godkända OE-kvalitetsdelar.
• Dokumentation: Digital servicehistorik med sömlös spårbarhet.
• Ytterligare utbildning: Alltrucks-utbildning (nivå 1/2/3) - särskilt för e-mobility, ADAS och släpvagnar.

För vagnparker med blandad sammansättning är den oberoende flermärkesverkstaden ett strategiskt komplement till det auktoriserade återförsäljarnätverket - inte en motmodell. Expertis inom flera märken och regional flexibilitet hjälper till att samla underhåll och reparation av flera märken i en och samma verksamhet. Detta är juridiskt säkerställt genom gruppundantag och EU 2018/858 (RMI), och tekniskt genom plattformar som Alltrucks multibrand diagnostik (KTS Truck V3).

I Alltrucks-nätverket kombinerar partnerföretagen också närheten till den ägarledda verksamheten med byggstenarna i ett europeiskt servicenätverk med flera varumärken - Assist24 (24/7), Alltrucks Fleet (fleetprogram), Alltrucks-utbildning (nivå 1/2/3) och Alltrucks Process Compass.

Ytterligare praktiska insikter ges dessutom i erfarenhetsrapporten ”Från OEM-verkstad till fristående verksamhet” samt i lönsamhetsanalysen ”Att driva en lönsam verkstad”.