Madrid, Olot, Torres Novas: un año de Alltrucks en el mercado ibérico de talleres

Si echas un vistazo a las actividades de Alltrucks España 2025 en la Península Ibérica, verás que hay un patrón. Madrid marca la pauta tecnológica en abril. Luego, en mayo, se reúne la red de socios y se pueden probar herramientas como el nuevo portal para socios y el Foro Técnico. En verano, nos vamos a los talleres. Primero a Olot, a la peregrinación de camiones con Nordest Trucks, y después con la Formación Itinerante hasta Portugal. Todos los eventos siguen la filosofía de la red Alltrucks: conectar talleres, compartir conocimientos técnicos y llevar el servicio más allá de las fronteras nacionales. El retrato del taller SERGRU de Andorra te muestra cómo es el servicio multimarca en los Pirineos. Cerca de Madrid, nuestro socio Talleres Jofrauto no solo ofrece servicio para camiones, sino también para vehículos de tierra de aeropuertos; en Illescas, cerca de Toledo, Castisagra apuesta por la experiencia y la cualificación.

En abril, Alltrucks estuvo representada en Motortec en IFEMA Madrid junto con su socio fundador Bosch. Bosch había organizado la Segmento Vehículo-Industrial creó una zona exclusivamente comisariada. Alltrucks España invitó a esta zona tanto a los talleres asociados existentes como a nuevos talleres potenciales. Cuatro días de feria en abril son una franja horaria ajustada en el año de un taller ibérico de camiones. Esto permite que los socios se reúnan, se muestre la tecnología y se expliquen los nuevos componentes.

La atención se centró en tres temas que volverán más adelante: el nuevo Portal de socios de Alltrucks, que Foro de Tecnología como plataforma de debate técnico - y la nueva generación del dispositivo de diagnóstico KTS V3. V3 estaba funcionando en acción en el stand. La tableta también mostró flujos de trabajo de diagnóstico anónimos. Estos permiten saltar de un fabricante a otro en una sola orden en las operaciones cotidianas del taller. Esto permite realizar diagnósticos multimarca sin que el técnico tenga que cambiar de herramienta.

Junto con la presentación de la V3 se puso en marcha el Plan Renove. Se trata de un programa de actualización creado en colaboración con Bosch. Facilita la transición de la antigua generación KTS V2 a la nueva V3. Para muchos talleres ibéricos, esto es más que un simple cambio de equipo. Es más bien una oportunidad para modernizar su propia estrategia de diagnóstico. Si quieres profundizar en los entresijos del diagnóstico OEM en talleres independientes, también encontrarás en el artículo sobre los talleres multimarca como complemento a la red de concesionarios oficiales la lógica que hay detrás de todo esto.

En mayo vino lo siguiente: Evento asociado de los talleres de Alltrucks en la Península Ibérica, que se celebra cada dos años. El programa incluía las tendencias del sector, la presentación de nuevos componentes y el intercambio de experiencias entre los propietarios de los talleres. Lo que ya se había adelantado en Madrid, Alltrucks lo presentó aquí oficialmente: el nuevo Portal de socios de Alltrucks y el Foro Técnico.

El portal reúne en una única interfaz documentos de formación, actualizaciones técnicas, casos de servicio y material de marketing para los talleres asociados. Lo que antes se gestionaba a través de varios canales, ahora se puede acceder a ello desde un solo lugar. El Foro Técnico, por su parte, es una plataforma de debate moderada. Los jefes de taller y los técnicos publican allí casos concretos de diagnóstico y reparación, otros socios los comentan y el equipo técnico de Alltrucks se encarga de moderar. Para los talleres multimarca, esto supone un fondo de conocimientos sistemático que puede reducir los tiempos de inactividad ya desde el primer año —de forma similar a la lógica de acceso al sistema OEM, pero como intercambio entre colegas de taller.

En julio, el año se trasladó al exterior. En Olot, en la provincia catalana de Girona, acoge anualmente la Concentración de Camiones en honor a San Cristóbal la peregrinación de los camiones al patrón de los viajeros. Por tanto, para la industria española del camión, San Cristóbal no es folclore, sino una fecha fija. Alltrucks también estuvo presente junto con su socio Camiones Nordest in situ.

En el stand, Nordest Trucks, junto con Alltrucks, presentó el Concepto de servicio multimarca el taller independiente. Además, tanto el Programa de flotas Alltrucks para empresas ibéricas de logística y transportistas con flotas multimarca. El ambiente era cercano, sonaba música, se exponían camiones y se repartían artículos promocionales a los visitantes. Desde el punto de vista del marketing, Olot es, por tanto, un evento local clásico. Desde el punto de vista de los talleres, en cambio, es un Constructor de confianzaSi necesitas visibilidad como taller independiente, es mejor generar confianza en estos entornos que en las grandes ferias.

La formación es una promesa de servicio central en el modelo de taller Alltrucks. Para que los técnicos no tengan que desplazarse para ello, la Formación Itinerante como un viaje de formación itinerante a los talleres asociados. En este caso se trataba de Electrónica nivel 2 en el taller de socios Projectiva en Torres Novas. En cuanto al contenido, está al nivel de un curso de diagnóstico en profundidad para talleres multimarca. Desde el punto de vista didáctico, también está adaptado a lo que los técnicos pueden aprender en un día durante las operaciones en curso en el taller.

Desde el punto de vista del responsable del taller, esto supone una gran ventaja logística. En lugar de enviar a tres empleados a Madrid durante dos días —con gastos de hotel, desplazamiento y tiempo de inactividad en el propio taller—, el formador viene directamente al taller. Además, trae consigo el material didáctico, el equipo de diagnóstico y los kits de protección contra alta tensión necesarios. Así se reduce considerablemente la pérdida de horas de taller, mientras que el aprendizaje sigue siendo el mismo. Si quieres aplicar este sistema al día a día de los talleres alemanes, también encontrarás la lógica estructural en la guía «Organización y personal».

Paralelo a la pista técnica de España se encuentra el Programa Flota Alltrucks, dirigido a empresas de logística y transporte con flotas multimarca. Una red de talleres, una promesa de servicio, un punto de contacto, en varios fabricantes de camiones. En el mercado ibérico, está claro que el argumento funciona. Antes, las empresas de logística tenían que redactar sus propios contratos de servicio para cada marca. En cambio, una configuración multimarca consolidada les ofrece una notable simplificación y, en muchos casos, un mejor equilibrio entre la vida útil del servicio.

El año demostró que el modelo también funciona más allá de las fronteras. Las empresas logísticas ibéricas viajan al centro y norte de Europa, mientras que las flotas centroeuropeas también cruzan la península Ibérica. Por tanto, en ambas direcciones, los expedidores necesitan talleres que se hagan cargo de los camiones según las mismas normas.

Alltrucks España tenía previstas más paradas para 2026. Los puntos clave: una implantación más amplia del Plan Renove en los talleres ibéricos restantes, una ampliación del Foro Técnico con hilos especializados en temas de alta tensión y ADAS, así como paradas adicionales de la Formación Itinerante en Portugal y el noroeste de España.