Pentru atelierele cu parcuri auto mixte, accesul la portalurile de diagnosticare ale producătorilor reprezintă un instrument de lucru esențial. În funcție de unitatea de control și de gama de funcții, este necesar accesul direct la producător, pe lângă sistemul de diagnosticare multimarcă. Regulamentul UE 2018/858 stabilește în mod clar cadrul legal în acest sens. Prin urmare, atelierele independente au dreptul, consacrat de lege, de a avea acces la aceleași informații privind reparațiile și întreținerea de care dispune și rețeaua autorizată. Dispozițiile RMI din regulament asigură accesul la informațiile de reparație specifice producătorului. Pentru sistemele relevante din punct de vedere al siguranței este necesară, de asemenea, certificarea SERMI. În prezent, interfețele OEM furnizează date de diagnosticare aproape fără excepție în formatul ISO 22901 (ODX – Open Diagnostic Data Exchange), care standardizează descrierea unităților de control în format lizibil de către mașini.
Acest articol explică ce drepturi aveți în calitate de atelier independent. De asemenea, vă arată cum să obțineți acces la portalurile OEM ale principalilor producători de vehicule comerciale și ce cerințe tehnice trebuie să îndepliniți. Articolul se adresează proprietarilor și managerilor de ateliere - ateliere independente de vehicule comerciale, precum și ateliere OE care își deschid gama de servicii către flote mixte. Scopul este de a-și stabili sistematic capacitatea de diagnosticare pentru toți cei 14 producători de vehicule comerciale din portofoliul Alltrucks. Organizațiile de testare acreditate documentează, de asemenea, condițiile-cadru în rapoartele lor industriale actuale.
Accesul la sistemele OEM pentru atelierele independente reprezintă accesul controlat al întreprinderilor independente la portalurile de diagnosticare ale producătorilor, la datele de reparație și la funcțiile de codificare. Regulamentul UE 2018/858 reglementează acest acces în condiții adecvate și proporționale. Astfel, acesta creează o bază fiabilă pentru expertiza serviciilor multimarcă.
Regulamentul UE 2018/858 și accesul OEM
Regulamentul UE 2018/858 privind omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor a reglementat accesul la informațiile privind repararea și întreținerea vehiculelor (RMI) în mod obligatoriu începând din septembrie 2020. Acesta obligă toți producătorii de vehicule să acorde participanților independenți la piață acces la aceleași informații care sunt disponibile pentru rețelele lor autorizate. Aceasta include atelierele independente, distribuitorii de piese și producătorii de diagnostice.
Ce acoperă de fapt regulamentul
- Informații tehnice: Diagrame de circuit, instrucțiuni de depanare, valori de funcționare, date de setare, programe de testare și instrucțiuni de calibrare
- Acces la diagnostic: Accesul la toate unitățile de control prin interfețe standardizate, inclusiv citirea codurilor de eroare, testarea actuatoarelor și parametrizarea
- Actualizări software: Acces la actualizările software și firmware ale unității de control necesare pentru reparații și întreținere
- Sisteme relevante pentru siguranță: Accesul la dispozitivul antifurt, la imobilizator și la alte sisteme legate de siguranță - în conformitate cu cerințele de siguranță definite (SERMI)
- Materiale de instruire: Acces la aceleași materiale tehnice de instruire care sunt puse la dispoziția distribuitorilor autorizați
Notă juridică: Regulamentul se aplică vehiculelor cu o nouă omologare UE de tip. Data exactă de aplicare poate diferi ușor în funcție de textul regulamentului UE și de clasa vehiculului. Prin urmare, atelierele trebuie să verifice situația actuală înainte de a lua orice măsuri relevante. Pentru vehiculele mai vechi, regulamentul anterior (UE 595/2009 pentru vehicule comerciale grele) continuă să se aplice. Cu toate acestea, în practică, majoritatea producătorilor și-au deschis portalurile și pentru seriile de modele mai vechi, deoarece sarcina administrativă a diferențierii în funcție de anul de fabricație ar fi disproporționată.
Portalurile OEM și structura acestora
Fiecare mare producător de vehicule comerciale oferă propriul portal RMI. Atelierele independente utilizează aceste portaluri pentru a accesa informații privind reparațiile și întreținerea, precum și funcții de diagnosticare. Portalurile diferă în ceea ce privește domeniul de aplicare, îndrumarea utilizatorului și modelul de licență. Pentru atelierele cu flote mixte, acestea fac parte din repertoriul standard, alături de un sistem puternic de diagnosticare multimarcă.
Printre portalurile obișnuite de pe piața europeană a vehiculelor comerciale se numără, printre altele, XENTRY (Mercedes-Benz), MAN Service Information System, DAF RMI sau TOPEC, Scania Multi / SDP3, Volvo Tech Tool și IVECO Easy (E.A.Sy). Modelele tipice de licențiere variază de la licențe pe oră, pe zi sau pe sesiune, pentru acces ocazional, până la licențe anuale pentru mărci deservite în mod continuu. De asemenea, producătorii publică tarifele și variantele concrete pe portalurile lor RMI. Situația actuală și condițiile pot fi consultate acolo în orice moment.
Alegerea modelului de licență adecvat depinde de volumul de comenzi pentru fiecare marcă. Pentru producătorii cu care se colaborează în mod regulat, o licență anuală este, de obicei, cea mai potrivită, în timp ce pentru accesările ocazionale este recomandat un model bazat pe durată sau pe sesiune. În plus, Gateway Pass Thru oferă acces la anumite funcții OEM prin intermediul sistemului de diagnosticare existent.
Cerințe tehnice pentru accesul OEM
Pentru accesul OEM aveți nevoie, în esență, de patru lucruri: o înregistrare pe portalul producătorului, însoțită de documente care să ateste activitatea comercială, o interfață de comunicare cu vehiculul (VCI) compatibilă cu producătorul, împreună cu un laptop, certificarea SERMI pentru sistemele relevante din punct de vedere al siguranței, cum ar fi dispozitivul de blocare a pornirii, și o conexiune stabilă la internet. Detaliile depind de fiecare producător în parte, dar urmează un model similar.
Înregistrare și legitimare
În primul rând, înregistrați-vă pe portalul respectiv al producătorului (OEM) cu datele companiei dumneavoastră. Pentru informațiile relevante din punct de vedere al siguranței, producătorii solicită documente justificative suplimentare. În ceea ce privește celelalte informații privind reparațiile și întreținerea, aceștia pot solicita doar datele necesare pentru clarificarea plății. DAF, de exemplu, solicită o înregistrare în registrul comerțului. În practică, durata de procesare variază de obicei între câteva zile și câteva săptămâni – în funcție de producător și de completitudinea documentelor. Prin urmare, luați în calcul acest timp de așteptare înainte de a avea nevoie de acces în caz de urgență.
Hardware: VCI și laptop
Pentru a utiliza accesul de diagnosticare, aveți nevoie de o interfață de comunicare cu vehiculul (VCI) compatibilă cu producătorul. Unii producători acceptă VCI de la terți (de exemplu, seria Bosch KTS), în timp ce alții necesită propria lor interfață. De asemenea, veți avea nevoie de un laptop Windows cu cerințele minime definite de producător (de obicei Windows 10/11, 8 GB RAM, SSD). Un sistem de diagnosticare multibrand poate servi, de asemenea, ca bază hardware.
Certificare SERMI pentru sisteme relevante pentru siguranță
Pentru a avea acces la unitățile de control relevante pentru securitate (dispozitiv de blocare a pornirii, sistem antifurt, programarea cheilor), începând din 2023 este necesară certificarea SERMI (Security-Related Repair and Maintenance Information). Aceasta include o verificare a identității, o verificare a fiabilității și respectarea standardelor de securitate definite. Certificarea este efectuată de organizații de inspecție acreditate și are o valabilitate de cinci ani (60 de luni).
Conexiune stabilă la internet
Toate portalurile OEM sunt bazate pe cloud. Prin urmare, aveți nevoie de o conexiune stabilă la internet pentru diagnosticarea în timp real și mai ales pentru descărcarea de software - actualizările unității de control pot cuprinde câteva sute de megabytes. În practică, o rată de descărcare în intervalul Mbit/s cu două cifre (de exemplu, de la aproximativ 50 Mbit/s) s-a dovedit a fi o orientare bună. În plus, o conexiune neîntreruptă în timpul unei actualizări software este esențială pentru siguranță, deoarece o întrerupere poate face unitatea de control inutilizabilă.
Clasificare practică: Accesul OEM este inițial o cheltuială - înregistrare, SERMI, hardware. Cu toate acestea, atunci când este configurat corect, acesta devine instrumentul standard pentru lucrul cu flote mixte.
Posibilitățile și limitele accesului la sistemele OEM în practică
Cadrul juridic este în vigoare. Prin urmare, factorul decisiv este implementarea operațională în viața de zi cu zi a atelierului. Combinația dintre un sistem de diagnosticare multibrand și accesul la portalul OEM permite maparea sarcinilor comune de diagnosticare și reparare: citirea codurilor de defecțiune, testele actuatoarelor, calibrările, versiunile de service și majoritatea actualizărilor de software. Experiența de zi cu zi a atelierului arată că fricțiunea constă mai mult în înregistrare, procesul SERMI și formare decât în tehnologia în sine.
Cu toate acestea, sarcinile individuale trebuie să fie luate în considerare în mod diferențiat. Anumite procese flash online necesită o conexiune în timp real la backend-ul OEM și nu toate funcțiile relevante pentru securitate sunt deja complet accesibile prin SERMI. Prin urmare, producătorii lucrează în permanență la dezvoltarea în continuare a portalurilor lor ca parte a obligațiilor lor RMI.
Scenarii tipice de aplicare
- Software recall: O rechemare deschisă pentru actualizarea unității de comandă a motorului este procesată prin intermediul portalului producătorului respectiv: Descărcați software-ul, conectați VCI, activați unitatea de control.
- Programare cheie: Cheile de contact și componentele imobilizatorului pot fi programate prin intermediul mediului de diagnosticare al producătorului și cu certificare SERMI.
- Parametrizare: Ajustările parametrilor unității de control (de exemplu, raportul dintre punți) se fac prin intermediul portalului OEM corespunzător - cu condiția să existe o licență și o calificare.
Integrarea în practica multimarche: Accesul la sistemele OEM pentru atelierele independente funcționează cel mai bine în practică atunci când este combinat cu o platformă de diagnosticare multimarche robustă. Astfel, sistemul de diagnosticare multimarcă Alltrucks (Alltrucks KTS Truck V3, integrare Bosch + Knorr-Bremse) acoperă o gamă largă de mărci. Accesul OEM completează, pe de altă parte, funcțiile avansate specifice fiecărei mărci. Vom discuta cu plăcere împreună despre combinația optimă de portaluri, modele de licențe și pachet de diagnosticare pentru afacerea dumneavoastră. În plus: Gateway Pass Thru.
Ce strategie de acces se potrivește fiecărui atelier
Nu orice atelier are nevoie de licențe anuale pentru toate portalurile OEM. Configurația cea mai adecvată depinde mai degrabă de gama de vehicule și de volumul de comenzi. O analiză a comenzilor din ultimele douăsprezece luni, în funcție de producător, arată, prin urmare, pentru ce mărci este necesar accesul OEM în mod deosebit de frecvent și în ce cazuri diagnosticul multimarcă acoperă situația obișnuită.
În practică, un model în trei etape își dovedește adesea valoarea. Etapa 1 este un sistem puternic de diagnosticare multibrand ca bază. Nivelul 2 constă în licențe anuale pentru producătorii care dețin o proporție mare din volumul comenzilor. În cele din urmă, nivelul 3 este Pass Thru sau accesul la o singură licență pentru funcții OEM ocazionale pentru alte mărci. Vom fi bucuroși să discutăm care este nivelul potrivit pentru dvs. - inclusiv întrebarea ce cursuri de formare Alltrucks (nivelurile 1/2/3, certificarea ca tehnician de sistem multi-brand) corespund profunzimii de diagnosticare dorite.
Regulamentul UE stabilește cadrul general. Prin urmare, este esențial modul în care atelierele își organizează în mod structurat înregistrarea, modelul de licențiere și calificările – cel mai bine prin combinarea diagnosticului multimarcă cu accesul la OEM.
- Regulamentul UE 2018/858: Drepturile de acces în calitate de atelier independent sunt consacrate prin lege
- Identificați punctele centrale ale mărcii: Care producători sunt deserviți cel mai frecvent? Configurați mai întâi portalul OEM corespunzător acolo
- Înregistrare prin intermediul portalurilor OEM: Prin intermediul portalurilor de înregistrare specifice producătorilor - țineți cont de timpul de execuție
- Verificați certificarea SERMI: Din ce în ce mai necesară pentru sistemele relevante pentru siguranță
- Selectați modelul de licență: Licență pe timp/sesiune sau licență anuală în funcție de volumul comenzii
- Clarificarea hardware-ului: Verificați compatibilitatea VCI și cerințele laptopului în funcție de producător
- Clasificarea în imaginea de ansamblu: Clarificarea interacțiunii cu diagnosticarea și calificarea multibrand în dialog cu noi