Nepriklausomoms komercinių transporto priemonių dirbtuvėms suteikiama prieiga prie OEM sistemos

Autoservisams, turintiems mišrius transporto priemonių parkus, prieiga prie paties gamintojo diagnostikos portalų yra pagrindinė priemonė. Priklausomai nuo valdymo bloko ir funkcijų asortimento, be kelių prekės ženklų diagnostikos sistemos, būtina tiesioginė gamintojo prieiga. Su ES reglamentas 2018/858 yra aiškiai reglamentuota sistema. Todėl nepriklausomos dirbtuvės turi įstatyminę teisę gauti tokią pačią remonto ir techninės priežiūros informaciją, kuri prieinama įgaliotajam tinklui. Reglamento nuostatos dėl RMI užtikrina prieigą prie konkretaus gamintojo remonto informacijos. SERMI sertifikavimas taip pat reikalingas su sauga susijusioms sistemoms. Šiandien OĮG sąsajos beveik be išimties teikia diagnostinius duomenis formatu ISO 22901 (ODX - Open Diagnostic Data Exchange), kuriuo standartizuojamas mašininio skaitymo valdymo blokų aprašymas.

Šiame straipsnyje paaiškinama, kokias teises turite kaip nepriklausoma dirbtuvė. Jame taip pat nurodoma, kaip gauti prieigą prie pagrindinių komercinių transporto priemonių gamintojų OEM portalų ir kokius techninius reikalavimus turite atitikti. Jis skirtas dirbtuvių savininkams ir dirbtuvių vadovams - nepriklausomoms komercinių transporto priemonių dirbtuvėms, taip pat OE dirbtuvėms, kurios teikia paslaugas mišriems transporto priemonių parkams. Tikslas - sistemingai nustatyti savo diagnostikos gebėjimus visiems 14 komercinių transporto priemonių gamintojų, įtrauktų į "Alltrucks" portfelį. Akredituotos bandymų organizacijos taip pat dokumentuoja pagrindines sąlygas savo dabartinėse pramonės ataskaitose.

OEM sistemos prieiga nepriklausomoms dirbtuvėms - tai kontroliuojama nepriklausomų įmonių prieiga prie gamintojo diagnostikos portalų, remonto duomenų ir kodavimo funkcijų. ES reglamentu 2018/858 ši prieiga reglamentuojama tinkamomis ir proporcingomis sąlygomis. Taip sukuriamas patikimas pagrindas įvairių prekės ženklų serviso kompetencijai.

ES reglamentu 2018/858 dėl variklinių transporto priemonių patvirtinimo ir rinkos priežiūros nuo 2020 m. rugsėjo mėn. privalomai reglamentuojama prieiga prie transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos (RMI). Juo visi transporto priemonių gamintojai įpareigojami suteikti nepriklausomiems rinkos dalyviams prieigą prie tos pačios informacijos, kuri prieinama jų įgaliotiems tinklams. Tai apima nepriklausomas dirbtuves, dalių pardavėjus ir diagnostikos gamintojus.

• Techninė informacija: Grandinių schemos, trikčių šalinimo instrukcijos, darbinės vertės, nustatymų duomenys, bandymų programos ir kalibravimo instrukcijos.
• Diagnostinė prieiga: Prieiga prie visų valdymo blokų per standartizuotas sąsajas, įskaitant klaidų kodų nuskaitymą, pavaros bandymus ir parametrų nustatymą.
• Programinės įrangos atnaujinimai: Prieiga prie valdymo bloko programinės ir programinės įrangos atnaujinimų, reikalingų remontui ir techninei priežiūrai.
• Su sauga susijusios sistemos: Prieiga prie apsaugos nuo vagysčių įtaiso, imobilizatoriaus ir kitų su sauga susijusių sistemų - pagal nustatytus saugos reikalavimus (SERMI)
• Mokymo dokumentai: Galimybė naudotis ta pačia technine mokymo medžiaga, kuri taip pat yra įgaliotieji platintojai yra

Kiekvienas pagrindinis komercinių transporto priemonių gamintojas turi savo RMI portalą. Nepriklausomos dirbtuvės juos naudoja remonto ir techninės priežiūros informacijai bei diagnostikos funkcijoms gauti. Portalai skiriasi pagal taikymo sritį, naudotojų nurodymus ir licencijos modelį. Autoservisams, turintiems mišrius automobilių parkus, jie yra standartinio repertuaro dalis kartu su galinga įvairių markių diagnostikos sistema.

Populiariausi portalai Europos komercinių transporto priemonių rinkoje yra, be kita ko, „XENTRY“ („Mercedes-Benz“), „MAN Service Information System“, „DAF RMI“ arba „TOPEC“, „Scania Multi“ / „SDP3“, „Volvo Tech Tool“ ir „IVECO Easy“ (E.A.Sy). Tipiniai licencijavimo modeliai svyruoja nuo valandinių, dieninių ar sesijų licencijų, skirtų vienkartiniam prisijungimui, iki metinių licencijų, skirtų nuolat aptarnaujamoms markėms. Be to, gamintojai savo RMI portaluose skelbia konkrečius tarifus ir variantus. Ten galima rasti aktualią informaciją apie sąlygas ir galiojančias nuostatas.

Atitinkamo licencijos modelio pasirinkimas priklauso nuo kiekvieno prekės ženklo užsakymo apimties. Metinė licencija paprastai tinka gamintojams, kurie yra reguliariai remiami, o laikinis arba sesijos modelis tinka retkarčiais besinaudojantiems paslaugomis. Be to, atidaromi "Gateway Pass Thru tam tikros OEM funkcijos per esamą diagnostikos sistemą.

Norint gauti OEM prieigą, iš esmės reikia keturių dalykų: registracijos gamintojo portale su verslo dokumentais, su gamintojo reikalavimais suderinamos transporto priemonės ryšio sąsajos (VCI) su nešiojamuoju kompiuteriu, SERMI sertifikato saugai svarbioms sistemoms, pavyzdžiui, užvedimo blokatoriui, ir stabilaus interneto ryšio. Išsamios sąlygos priklauso nuo gamintojo, tačiau jos paprastai yra panašios.

Teisinė sistema yra sukurta. Todėl lemiamas veiksnys yra praktinis įgyvendinimas kasdieniame dirbtuvių gyvenime. Daugelio markių diagnostikos sistemos ir OEM portalo prieigos derinys gali būti panaudotas bendroms diagnostikos ir remonto užduotims atvaizduoti: Gedimų kodų nuskaitymas, pavaros bandymai, kalibravimas, serviso leidiniai ir dauguma programinės įrangos atnaujinimų. Kasdienė dirbtuvių patirtis rodo, kad trintis labiau slypi registracijos, SERMI procese ir mokymuose, o ne pačioje technologijoje.

Tačiau atskiras užduotis reikia vertinti diferencijuotai. Tam tikriems internetiniams "flash" procesams reikalingas realaus laiko ryšys su OĮG vidine sistema, ir ne visos su saugumu susijusios funkcijos jau yra visiškai prieinamos per SERMI. Todėl gamintojai, vykdydami RMI įsipareigojimus, nuolat dirba toliau tobulindami savo portalus.

• Programinės įrangos atšaukimas: Atviras atšaukimas dėl variklio valdymo bloko atnaujinimo apdorojamas per atitinkamą gamintojo portalą: Atsisiųskite programinę įrangą, prijunkite VCI, atnaujinkite valdymo bloką.
• Programavimo raktai: Uždegimo raktelius ir imobilizatoriaus sudedamąsias dalis galima programuoti naudojant gamintojo diagnostikos aplinką ir turint SERMI sertifikatą.
• Parametrų nustatymas: Valdymo bloko parametrai (pvz., ašies perdavimo santykis) koreguojami per atitinkamą OEM portalą, jei turite licenciją ir kvalifikaciją.

Ne visoms dirbtuvėms reikia metinių licencijų visiems OĮG portalams. Tikslingiausia konfigūracija labiau priklauso nuo transporto priemonių asortimento ir užsakymų apimties. Todėl pastarųjų dvylikos mėnesių užsakymų pagal gamintojus analizė rodo, kurių markių automobiliams OEM prieigos reikia ypač dažnai ir kur Kelių prekių ženklų diagnostika apima standartinį atvejį.

Praktikoje trijų etapų modelis dažnai pasiteisina. 1 etapas - tai galinga kelių prekių ženklų diagnostikos sistema kaip pagrindas. 2 pakopa - metinės licencijos gamintojams, kurių užsakymų apimtis sudaro didelę dalį. Galiausiai, 3 pakopa - "Pass Thru" arba vienos licencijos prieiga retkarčiais atliekamoms OEM funkcijoms kitiems prekių ženklams. Mielai aptarsime, kuris lygis jums tinka - įskaitant klausimą, kurie "Alltrucks" mokymo kursai (1/2/3 lygiai, kelių prekės ženklų sistemos techniko sertifikavimas) atitinka pageidaujamą diagnostikos gilumą.

ES reglamentas nustato bendrąsias gaires. Todėl lemiamą reikšmę turi tai, kaip dirbtuvės struktūriškai organizuoja registraciją, licencijavimo modelį ir kvalifikaciją – geriausia, jei tai daroma bendradarbiaujant su Kelių prekių ženklų diagnostika ir prieiga prie OEM.