Revy, WEMAN, WIMEX: ett polskt år i Alltrucks-nätverket

På den europeiska marknaden för lastbilsservice har Polen ett av de tätaste verkstadslandskapen i Europa. Den som reser från Berlin mot Białystok eller Lublin kommer att se en ständig ström av verkstäder längs korridorerna. En del av dem är rena tillverkarservicecenter, men det finns också många traditionella familjeföretag, varav många har funnits sedan början av 1990-talet. Det är precis här Alltrucks-nätverket kommer in i bilden. En identisk standard för diagnos, reparation och utbildning gäller i alla europeiska länder. Dessutom testas denna standard regelbundet genom en fast revisionsrutin.

Alltrucks Polen rückt deshalb zwei Bewegungen in den Fokus. Zum einen eine neu aufgesetzte Audit-Welle, die das Qualitätsversprechen objektiv messbar macht. Zum anderen eine zunehmend selbstbewusste Werkstatt-Generation, die das Mehrmarken-Service-Argument im Alltag trägt.

En ny omgång kvalitetsrevisioner inleddes i Polen i slutet av 2024, parallellt med de andra europeiska Alltrucks-medlemmarna. För första gången användes en reviderad formel: smalare, mer partnerorienterad och tydligt uppdelad. Den första delen utförs av den regionala Alltrucks-konsulten. Han kontrollerar processerna, utbildningssituationen och workshoporganisationen. Den andra delen är sedan ansvaret för TÜV Rheinland som en oberoende expert. Båda bedömningarna ingår i slutändan i utfärdandet av revisionsintyget.

Innehållet i revisionerna baseras på „Przewodnik Oceny Standardów Jakości“. Detta standardiserade ramverk, som är identiskt i hela Europa, definierar hur en Alltrucks-verkstad måste vara uppbyggd när det gäller diagnos, reparation, lager, serviceacceptans och utbildningsplan. Detta gör resultaten jämförbara: En partnerverkstad i Polen mäts mot samma standard som en i Spanien eller Portugal. För verkstadsägarna innebär detta mer än bara en stämpel. Snarare är det en regelbunden utvärdering av var de står i förhållande till kundernas förväntningar, Alltrucks krav och det europeiska jämförelsefältet.

Resultaten är tydliga att se. Fyra polska partnerverkstäder erhöll revisionscertifikatet i den första omgången: Beskidus Sp. z o.o., DSS Serwis Emilia Mądel, Targor-Trucks Sp. z o.o. och Tandem Trucks Sp. z o.o.. Ytterligare tre workshops finns också på väntelistan.

Międzyrzec Podlaski ligger i östra Polen, knappt en timme från den vitryska gränsen, på en av korridorerna mot Baltikum. Hit leder WEMAN ett serviceföretag i flera år. Detta definieras inte av storlek, utan av en tydlig uppsättning värderingar. Vi citerar medvetet ordalydelsen i företagets officiella uppdrag, eftersom det är programmet: „Stödja nationella och internationella vägtransporter genom att tillhandahålla service- och reparationstjänster för kommersiella fordon på högsta kvalitetsnivå - med tillämpning av principerna för en hållbar utvecklingspolicy.“

I den dagliga verksamheten innebär detta förtroende, kvalitet och professionalism som grund för leverantörs- och kundrelationer. Dessutom är de krav som ställs på den egna leverantörskedjan i linje med vad verkstaden själv lovar utåt. Bolaget leds av verkställande direktören Piotr Ostapiuk, tillsammans med verkstadschefen Kamil Woch och servicekonsulter Mateusz Świc.

Utbudet av tjänster är brett och typiskt för en oberoende verkstad med ambitioner för flera märken. Detta inkluderar datordiagnos av elektroniska system via Alltrucks diagnostik för flera varumärken, allmänna översyner av motorer och växellådor, byte av vindrutor på lastbilar, reparation av bränslesystem och SCR/AdBlue, regenerering av DPF-filter, luftkonditioneringsservice, skadereglering samt broms- och fjädringsservice. WEMAN är också en auktoriserad serviceleverantör för VDO/Siemens. Installation av färdskrivare och periodisk testning av digitala färdskrivare ingår därför i standardverksamheten.

Den tekniska utrustningen matchar detta påstående: geometriska mätstationer för hjulinställning och hjulinställning, elektrohydrauliska pressar, induktionsvärmare, professionella avdragare, MIG- och TIG-svetssystem och servicestationer för luftkonditionering. Som lista verkar detta inte spektakulärt. Ändå täcker denna maskinpark en lastbilsorder med flera varumärken med krävande chassi-, färdskrivar- och luftkonditioneringssteg på en gång, utan att man behöver beställa något externt.

WEMAN förbereder sig för närvarande för nästa revision tillsammans med Alltrucks. Dessutom har garanticertifieringen med Knorr-Bremse och OE-avtal med släpvagnstillverkare. Utbudet av reservdelar sträcker sig från etablerade oberoende varumärken till OE-delar. Verkstaden avgör vad som är lämpligt beroende på order och budget. Om du vill veta mer om logiken bakom detta - en verkstad med flera varumärken som ett komplement till det auktoriserade återförsäljarnätverket - kan du läsa mer i Bidrag till verkstadsstrategin för flera varumärken.

Białystok, Podlasie, huvudstad i vojvodskapet Podlasie, är en knutpunkt för transporter till de baltiska staterna och Vitryssland. Mitt i centrum WIMEX, grundades 1992 av Tadeusz Wiszowaty. Bolagets första år präglades av bränslehandel och transporter. Idag ligger dock fokus helt klart på service av kommersiella fordon. WIMEX leds nu av efterträdaren Łukasz Wiszowaty. Grundaren har minskat sin roll och stöder nu sina två barns arbete i en rådgivande funktion.

Im Service kümmert sich WIMEX um die Verfügbarkeit der Flotten regionaler und überregionaler Transportunternehmen — und um die eigene Lkw-Flotte. Das Haus arbeitet mit Autorisierungen mehrerer großer Hersteller und Servicepartnerschaften. Dazu zählt Alltrucks für die Diagnos av flera varumärken der gängigen europäischen Lkw-Marken sowie etablierte Servicepartnerschaften im Bereich Bremsen und Auflieger. Damit lassen sich Reparaturen auch innerhalb der Garantielaufzeiten nach Hersteller-Standards durchführen. Genau das ist ein Argument, das für Spediteure mit gemischten Flotten zentral ist.

Utbudet av tjänster är brett: Chassi, bromsar, styrning, luftkonditioneringsservice, hjulinställning - även på fyraxlade fordon - reparation av elsystem och djupgående datordiagnostik. För de nordeuropeiska tillverkarna finns respektive OEM-testare tillgängliga direkt i huset. För DAF, Scania, MAN och Mercedes-Benz har WIMEX däremot tillgång till Alltrucks diagnostik och tillhörande tekniska support - snabbt och exakt, utan att behöva byta verktyg under orderprocessen. Vid behov går mekanikerna även in och reparerar motorer och växellådor.

WIMEX kännetecknas av ytterligare en komponent. Företaget driver sin egen Distriktets bilprovningscentrum (Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów) - Obligatorisk huvudinspektion och reparation från en och samma källa. Företaget har också en egen reservdelsgrossist som levererar till verkstäder och åkerier i regionen. En division för försäljning och uthyrning av släpvagnar från en ledande global leverantör växer också. En Shell-bensinstation kompletterar utbudet av tjänster för privat- och åkerikunder. Den som vill fördjupa sig i den ekonomiska logiken i sådana integrerade verkstadsmodeller kan hitta en tysk version i Boeckels verkstadsporträtt.

„Det viktigaste för oss är att varje kund känner att deras fordon är i goda händer. När det gäller transporter är det i slutändan tid, tillförlitlighet och vissheten om att det finns en tjänst som fungerar när det behövs som räknas. Detta har varit vårt sätt att bygga förtroende i över 30 år“, sammanfattar Łukasz Wiszowaty.

WEMAN och WIMEX är olika företag. Det ena företaget är beläget i en liten stad i öster. Det kännetecknas av en tydlig värdegrund och specialisering på ett brett utbud av tjänster, inklusive färdskrivare och Knorr-Bremses garantisystem. Det andra företaget, å andra sidan, är en helt integrerad serviceplattform med egen reservdelshandel, OKP-inspektionscenter och traileravdelning, som stöds av ett generationsskifte. Båda företagen delar dock en sak som, tillsammans med de fyra 2025-certifierade verkstäderna, gör dem till en del av Polish Alltrucks image: en Flermärkesstrategi för tjänster på grundval av en identisk standard i hela Europa.

Konkret innebär det: diagnos enligt samma standarder som i Madrid, Milano eller München. Dessutom finns det utbildningsplaner som kan kontrolleras vid revisionen. Dessutom ser denna verkstadslogik lastbilsreparationer som en disciplin som omfattar flera varumärken - inte som en varumärkessilo. Slutligen öppnar en relationsmodell mellan verkstad och tillverkare upp för garantivägar utan att ge upp den oberoende verkstadens oberoende. Det är just denna relationsmodell som åkerier med blandade flottor letar efter - på sträckan mellan Białystok och Bordeaux såväl som på sträckan mellan Międzyrzec Podlaski och München.

Ytterligare tre partnerverkstäder kommer att ta igen sina öppna utbildningsmoduler under de kommande månaderna och gå in i den andra vågen 2026. Samtidigt förbereder sig WEMAN för nästa revision, Knorr-Bremses garanticertifiering och nya OE-avtal med släpvagnstillverkare - byggstenar som kommer att konkretiseras under de kommande rapporterna. WIMEX är också i överlämningsfasen till nästa generation utan att sänka sin servicestandard.

Ur Alltrucks Poland 2025:s perspektiv är det framför allt en bild som kvarstår: ett europeiskt verkstadsnätverk med flera varumärken bygger på familjeföretag som uppfyller en gemensam standard på sitt eget sätt. Międzyrzec Podlaski fyller det med en kanon av värderingar och specialisering. Białystok, å andra sidan, fyller den med generationsskifte och en integrerad serviceplattform. Båda centren - utöver de fyra certifierade företagen - visar vad Alltrucks kvalitet innebär i konkreta termer.