Utfør høyspentarbeid på nyttekjøretøy på en sikker måte

Høyspenningssystemer i nyttekjøretøy opererer med spenninger på opptil 800 volt. Kontakt med strømførende deler kan være livsfarlig, da det allerede fra 50 volt vekselstrøm eller 120 volt likestrøm utgjør en livsfare. Sikkert arbeid på høyspenningssystemer krever derfor mer enn bare god vilje: Det krever kompetanse, definerte sikkerhetsprosedyrer og riktig utstyr. For bruk av arbeidsutstyr gjelder EU-direktiv 2009/104 (arbeidsutstyr) i den respektive nasjonale gjennomføringen. I Tyskland er kvalifikasjonskravene for arbeid på kjøretøy med høyspenningssystemer beskrevet i DGUV-informasjon 209-093. Den som den Elektriske lastebiler arbeider, må dessuten strengt tatt følge IEC 60900 (isolert verktøy) og de relevante IEC/EN-standardene for HV-verktøy.

Denne artikkelen henvender seg til verkstedledere og mekanikere som utfører høyspenningsarbeid på nyttekjøretøy eller ønsker å legge forholdene til rette for dette. Den beskriver også kvalifikasjonsnivåene, de fem sikkerhetsreglene for elektroteknikk, den spesifikke frakoblingsprosedyren og nødtiltakene - på en praktisk og forpliktende måte. HV-kvalifisert Finn en mekatronikkingeniør er imidlertid en utfordring i seg selv, så alle tilgjengelige spesialister er verdifulle. Markedsdata og finansieringsscenarioer for elektromobilitet for nyttekjøretøy leveres av de relevante nasjonale finansieringsorganene, avhengig av land.

Vår informasjon om inspeksjonsforpliktelser og arbeidssikkerhet er basert på EU-direktiv 2009 104 om minstekrav til helse og sikkerhet ved bruk av arbeidsutstyr og de respektive nasjonalt implementerte forskriftene, som for eksempel den tyske forordningen om industriell sikkerhet og helse. Den spesifikke risikovurderingen, fastsettelsen av inspeksjonsintervaller og overholdelse av nasjonal lovgivning er fortsatt den enkelte verkstedsoperatørens ansvar.

Høyspenningsarbeid er arbeid på elektriske systemer med spenninger over 60 volt likestrøm eller 30 volt vekselstrøm i nyttekjøretøy. Det er derfor underlagt de nasjonale forskriftene for arbeid på elektrisk drevne kjøretøy (i Tyskland: DGUV-informasjon 209-093). I tillegg må slike arbeider kun utføres av kvalifiserte personer, etter grundig sikkerhetsopplæring og med spesielt personlig verneutstyr.

DGUV-informasjon 209-093 definerer fire kvalifikasjonsnivåer for arbeid på serieproduserte kjøretøy med høyspenningssystemer: S, 1S, 2S og 3S. Hvert nivå gir rett til å utføre bestemte oppgaver og avgrenser dessuten klart hva som ikke er tillatt. Overholdelse av disse nivåene er ikke valgfritt: Den som arbeider på høyspenningssystemer uten tilstrekkelig kvalifikasjon, begår dermed et brudd på arbeidsmiljøbestemmelsene med strafferettslige konsekvenser.

Nivå S er grunnleggende kvalifikasjon for alle ansatte som betjener høyspenningskjøretøy eller oppholder seg i nærheten av dem. Kurset gir grunnleggende kunnskap om elektriske farer, gjenkjenning av høyspenningskomponenter (oransje kabler, advarselsskilt), riktig oppførsel i nødssituasjoner og grensene for egne fullmakter. Kursvarighet: én dag.

Nivå S gir tillatelse til å utføre arbeid på høyspenningsbiler, for eksempel å fylle på vindusvaskvæske eller rengjøre bilen. Konvensjonelle arbeider uten inngrep i høyspenningssystemet, som dekkbytte, bremseservice, oljeskift og karosseriarbeid, krever nivå 1S. Det er derimot ikke tillatt å foreta inngrep i høyspenningskomponenter, åpne høyspenningsdeksler eller koble fra høyspenningskontakter.

Kvalifiserte personer kan utføre generelt arbeid på kjøretøyet som ikke direkte påvirker HV-systemet.

Dette omfatter for eksempel karosseriarbeid, olje- og hjulskift, arbeid på det konvensjonelle bremsesystemet i nærheten av hjulnavmotorer, arbeid ved siden av HV-ledninger på styring, forbrenningsmotor, aksler osv. samt arbeid på det konvensjonelle elektriske systemet i kjøretøyet (opptil 30 V AC og 60 V DC).

Mer omfattende mekanisk arbeid, som sveising, boring og sliping, kan også utføres i nærheten av HV-komponenter. Dette krever kunnskap om den nøyaktige plasseringen av HV-komponentene og instruksjon av en spesialist.

Nivå 2S er den sentrale kvalifikasjonen for mekanikere som arbeider med HV-systemer. S-nivåene gjelder arbeid på serieproduserte kjøretøy og dermed for bilverksteder. I Alltrucks-nettverket er HV-kvalifisering også en del av Alltrucks opplæring og fører til Alltrucks-sertifisering som systemtekniker for flere merker. Vi diskuterer gjerne hvilken kombinasjon av nivåer som er fornuftig for hvilke medarbeidere. Opplæringen omfatter følgende innhold:

• Utforming og funksjon av HV-systemer i nyttekjøretøy (batteri, omformer, elektrisk motor, lader)
• Potensielle farer og beskyttelsestiltak
• De fem sikkerhetsreglene for elektroteknikk (praktisk anvendt på nyttekjøretøy)
• Frakoblingsprosedyre: Forberedelse, frakobling, kontroll av at det ikke er spenning, jording og kortslutning, tildekking og stenging
• Bruk av personlig verneutstyr (PPE): Isolerende hansker, ansiktsbeskyttelse, flammehemmende klær
• Måleteknologi: isolasjonsmåling, fravær av spenningstest
• Nødtiltak: Førstehjelp ved el-ulykker, brannegenskaper for HV-batterier

Kursvarighet: avhengig av tidligere utdanning, minst 16 eller 80 undervisningstimer, med eksamen. Det er ikke krav om årlig oppfriskningskurs. Fagpersoner holder kunnskapen sin oppdatert gjennom regelmessige kurs.

Nivå 3S autoriserer arbeid på spenningssatte HV-komponenter. Denne aktiviteten er sjelden i verkstedpraksis, men er påkrevd i visse diagnosesituasjoner. Nivå 3S kvalifiserer også innehaveren til å være ansvarlig for HV-området på verkstedet. Opplæringen bygger på nivå 2S og tar ytterligere to til tre dager. Anbefales for: Verkstedledere, diagnosespesialister, HV-områdeledere.

Ved arbeid på høyspenningsanlegg gjelder de fem sikkerhetsreglene innen elektroteknikk, uten unntak og i denne rekkefølgen: koble fra strømmen, sikre mot tilbakekobling, kontrollere at det er spenningsfritt, jord og kortslutt, dekk til eller sperre av tilstøtende spenningsførende deler. I nyttekjøretøy gjelder den fjerde regelen med visse begrensninger. Der måler man i stedet isolasjonsmotstanden og monterer isolerende deksler.

Ingen regel må hoppes over, forkortes eller ignoreres „ut fra erfaring“.

Frakoblingen av høyspenningsanlegget foregår i tre faser i henhold til produsentens anvisninger. Først identifiserer du høyspenningsanlegget, tar på deg personlig verneutstyr og sjekker måleutstyr og redningsutstyr. Deretter trekker du ut servicebryteren, sikrer den med ditt personlige lås, venter til utladningstiden er over og kontrollerer at det ikke er spenning på begge polene. Til slutt følger demontering, funksjonstest og dokumentasjon.

Avvik fra denne fremgangsmåten er ikke tillatt – heller ikke under tidspress.

• Identifiser kjøretøytype og HV-system (se produsentens dokumentasjon)
• Lokaliser posisjonen til servicefrakoblingen og alle HV-komponenter
• Ta på deg personlig verneutstyr: Isolerende hansker, ansiktsbeskyttelse, flammehemmende klær, isolerende fottøy
• Tilbyr måleteknologi og kontrollfunksjon
• Sjekk redningsutstyret: CO2-brannslukningsapparat tilgjengelig, redningskroker tilgjengelig, nødnumre oppslått
• Informer en annen person (makkerprinsippet anbefales ved HV-arbeid)

Slå først av tenningen og ta ut nøkkelen. Trekk ut servicekontakten og oppbevar den personlig. Monter deretter en personlig lås (lockout). Sett opp advarselsskiltet „Ikke slå på“. Vent på den produsentspesifikke utladingstiden (vanligvis: 5-10 minutter). Kontroller deretter at det ikke er spenning med en topolet tester (spenningsløs-død-spennende-sekvens). Mål isolasjonsmotstanden. Til slutt dokumenterer du resultatet.

Fjern først alt verktøy og materiale fra HV-området. Fjern de isolerende dekslene. Utfør deretter en visuell inspeksjon: Er alle støpseltilkoblinger korrekt tilkoblet, er alle deksler montert? Sett inn servicefrakoblingen. Funksjonstest av HV-systemet via diagnoseprogramvare. Testkjøring. Til slutt ferdigstiller du dokumentasjonen.

For høyspenningsarbeid i Verksted for el-lastebiler Fem deler er obligatoriske: Isolerende hansker i klasse 0 eller 00, avhengig av systemspenningen (klasse 0 for 800 V-systemer), overtrekkshansker av lær som mekanisk beskyttelse, ansiktsbeskyttelse, flammehemmende klær mot lysbuer og isolerende fottøy. Kontroller personlig verneutstyr før hver bruk, og utfør i tillegg elektrisk testing av isolasjonshansker hvert halvår. Skadet personlig verneutstyr må ikke brukes.

Fagpersoner innen høyspent må ha full kontroll over to nødsituasjoner: strømulykker og batteribranner. Ved strømulykker har egen sikkerhet førsteprioritet. Koble fra strømkilden kun ved hjelp av isolerende verktøy, ring nødsentralen 112 og oppgi at det dreier seg om en høyspenningsulykke, gi førstehjelp og bruk en hjertestarter (AED). Slukk en batteribrann med rikelig med vann.

Nødtiltakene må øves regelmessig – ikke bare diskuteres teoretisk.

• Selvbeskyttelse har prioritet: Berør aldri den skadde mens vedkommende er i kontakt med strømførende deler
• Lås opp: Aktiver nødstopp eller koble fra strømkilden - kun med isolerende hjelpemidler (redningskrok, isolasjonsmatte)
• Nødanrop: 112 - Gi en indikasjon på en høyspentulykke
• Førstehjelp: Kontroller bevissthet, kontroller pust, start gjenoppliving umiddelbart ved hjertestans (30:2)
• AED (defibrillator): Bruk så raskt som mulig - alle verksteder med HV-områder bør ha en AED

• Thermal Runaway: Hvis HV-batterier skades, kan de oppleve en ukontrollert temperaturstigning (termisk runaway), noe som kan føre til brann og eksplosjon.
• Slokkemiddel: Vann i store mengder er det anbefalte slokkemiddelet for litiumionbatterier. CO2-slukkere kan ikke slukke brannen varig, men er egnet for innledende brannslukking
• Evakuering: Tøm verkstedet, varsle brannvesenet (obs: brann i høyspentbatteri), obs giftige gasser (eksponering for flussyre)
• Karantene: Skadede HV-batterier må overvåkes i minst 48 timer i et karanteneområde (utendørs, minst 5 meter fra bygninger)

DGUV-informasjon 209-093 utgjør i Tyskland det sentrale regelverket for arbeid på kjøretøy med høyspenningssystemer. For arbeidsutstyret gjelder i tillegg EU-direktiv 2009/104. DGUV-informasjonen gjenspeiler gjeldende teknisk standard og danner dermed grunnlaget for risikovurderinger, driftsanvisninger og opplæring. De viktigste punktene: De som ønsker å gå dypere inn i temaet, finner dessuten ytterligere veiledning i artikkelen om inspeksjonssjekkliste.

• Definisjon av kvalifikasjonsnivå 1 til 3S
• Krav til arbeidsplassen (HV-sikkerhetsområde)
• Krav til verktøy, personlig verneutstyr og måleteknologi
• Opplåsingsprosedyre og de fem sikkerhetsreglene
• Nødtiltak og førstehjelp
• Dokumentasjonsforpliktelser
• Spesielle krav til Løfteplattformer og løfteutstyr for HV-kjøretøy