Revy, WEMAN, WIMEX: ett polskt år i Alltrucks-nätverket

På den europeiska marknaden för lastbilsservice har Polen ett av de tätaste verkstadslandskapen i Europa. Den som reser från Berlin mot Białystok eller Lublin kommer att se en ständig ström av verkstäder längs korridorerna. En del av dem är rena tillverkarservicecenter, men det finns också många traditionella familjeföretag, varav många har funnits sedan början av 1990-talet. Det är precis här Alltrucks-nätverket kommer in i bilden. En identisk standard för diagnos, reparation och utbildning gäller i alla europeiska länder. Dessutom testas denna standard regelbundet genom en fast revisionsrutin.

Alltrucks Polen fokuserar därför på två rörelser. För det första en ny våg av revisioner som gör kvalitetslöftet objektivt mätbart. För det andra, en alltmer självsäker verkstadsgeneration som tar med sig serviceargumentet med flera varumärken in i vardagen.

En ny omgång kvalitetsrevisioner inleddes i Polen i slutet av 2024, parallellt med de andra europeiska Alltrucks-medlemmarna. För första gången användes en reviderad formel: smalare, mer partnerorienterad och tydligt uppdelad. Den första delen utförs av den regionala Alltrucks-konsulten. Han kontrollerar processerna, utbildningssituationen och workshoporganisationen. Den andra delen är sedan ansvaret för TÜV Rheinland som en oberoende expert. Båda bedömningarna ingår i slutändan i utfärdandet av revisionsintyget.

Innehållsmässigt utgår revisionerna från ”Przewodnik Oceny Standardów Jakości”. Detta standardramverk, som är identiskt i hela Europa, definierar hur en Alltrucks-verkstad ska vara organiserad när det gäller diagnostik, reparation, lager, mottagning av serviceärenden och utbildningsplan. Detta gör resultaten jämförbara: En partnerverkstad i Polen mäts enligt samma måttstock som en i Spanien eller Portugal. För verkstadsägare innebär detta mer än bara en stämpel. Det handlar snarare om en regelbunden utvärdering av hur man står sig i förhållande till kundernas förväntningar, Alltrucks krav och den europeiska jämförelsegruppen.

Resultaten är tydliga att se. Fyra polska partnerverkstäder erhöll revisionscertifikatet i den första omgången: Beskidus Sp. z o.o., DSS Serwis Emilia Mądel, Targor-Trucks Sp. z o.o. och Tandem Trucks Sp. z o.o.. Ytterligare tre workshops finns också på väntelistan.

Międzyrzec Podlaski ligger i östra Polen, knappt en timme från den vitryska gränsen, på en av korridorerna mot Baltikum. Hit leder WEMAN ett serviceföretag i flera år. Detta definieras inte av storlek, utan av en tydlig uppsättning värderingar. Vi citerar medvetet ordalydelsen i företagets officiella uppdrag, eftersom det är programmet: „Stödja nationella och internationella vägtransporter genom att tillhandahålla service- och reparationstjänster för kommersiella fordon på högsta kvalitetsnivå - med tillämpning av principerna för en hållbar utvecklingspolicy.“

I den dagliga verksamheten innebär detta konkret: förtroende, kvalitet och professionalism som grund för relationerna med leverantörer och kunder. Dessutom ställs krav på den egna leveranskedjan som motsvarar det som verkstaden själv lovar utåt. Företaget leds av styrelseledamoten Piotr Ostapiuk, tillsammans med verkstadschefen Kamil Woch och servicekonsulter Mateusz Świc.

Tjänsteutbudet är brett och typiskt för en oberoende verkstad som arbetar med flera märken. Detta omfattar datordiagnostik av elektroniska system via Alltrucks flermärkesdiagnostik, totalrenovering av motorer och växellådor, rutorbyte på lastbilar, reparation av bränslesystem och SCR/AdBlue, regenerering av DPF-filter, klimatservice, skadehantering samt service av bromsar och fjädring. Dessutom är WEMAN auktoriserad servicepartner för VDO/Siemens. Därför ingår montering av färdskrivare och periodisk kontroll av digitala färdskrivare i den ordinarie verksamheten.

Den tekniska utrustningen matchar detta påstående: geometriska mätstationer för hjulinställning och hjulinställning, elektrohydrauliska pressar, induktionsvärmare, professionella avdragare, MIG- och TIG-svetssystem och servicestationer för luftkonditionering. Som lista verkar detta inte spektakulärt. Ändå täcker denna maskinpark en lastbilsorder med flera varumärken med krävande chassi-, färdskrivar- och luftkonditioneringssteg på en gång, utan att man behöver beställa något externt.

För närvarande förbereder sig WEMAN tillsammans med Alltrucks inför nästa revision. Dessutom pågår garanticertifieringen med Knorr-Bremse samt OE-avtal med tillverkare av påhängsvagnar. Utbudet av reservdelar sträcker sig från etablerade oberoende varumärken till OE-delar. Verkstaden avgör själv vad som passar bäst utifrån uppdraget och budgeten. Den som vill fördjupa sig i logiken bakom detta – flermärkesverkstaden som ett komplement till nätverket av auktoriserade återförsäljare – hittar den i artikeln om strategin för flermärkesverkstäder.

Białystok, Podlasie, huvudstad i vojvodskapet Podlasie, är en knutpunkt för transporter till de baltiska staterna och Vitryssland. Mitt i centrum WIMEX, grundades 1992 av Tadeusz Wiszowaty. Bolagets första år präglades av bränslehandel och transporter. Idag ligger dock fokus helt klart på service av kommersiella fordon. WIMEX leds nu av efterträdaren Łukasz Wiszowaty. Grundaren har minskat sin roll och stöder nu sina två barns arbete i en rådgivande funktion.

Inom serviceområdet ansvarar WIMEX för tillgängligheten hos regionala och överregionala transportföretags fordonsparker – samt för den egna lastbilsflottan. Företaget arbetar med auktorisationer från flera stora tillverkare och har servicepartnerskap. Däribland ingår Alltrucks för multimärkesdiagnostik av de vanligaste europeiska lastbilsmärkena samt etablerade servicepartnerskap inom bromsar och påhängsvagnar. Detta gör det möjligt att utföra reparationer även inom garantitiden enligt tillverkarens standarder. Just detta är ett argument som är avgörande för transportföretag med blandade fordonsparker.

Utbudet av tjänster är brett: chassi, bromsar, styrning, klimatservice, hjulinställning – även på fyrhjuliga fordon – reparation av elsystem och fördjupad datordiagnostik. För Volvo och Renault finns respektive OEM-testutrustning direkt på plats. För DAF, Scania, MAN och Mercedes-Benz använder WIMEX däremot Alltrucks-diagnostik och tillhörande teknisk support – snabbt och precist, utan att behöva byta verktyg under arbetsgången. Vid behov utför mekanikerna även reparationer av motorer och växellådor.

WIMEX kännetecknas av ytterligare en komponent. Företaget driver sin egen Distriktets bilprovningscentrum (Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów) - Obligatorisk huvudinspektion och reparation från en och samma källa. Företaget har också en egen reservdelsgrossist som levererar till verkstäder och åkerier i regionen. En division för försäljning och uthyrning av släpvagnar från en ledande global leverantör växer också. En Shell-bensinstation kompletterar utbudet av tjänster för privat- och åkerikunder. Den som vill fördjupa sig i den ekonomiska logiken i sådana integrerade verkstadsmodeller kan hitta en tysk version i Boeckels verkstadsporträtt.

„Det viktigaste för oss är att varje kund känner att deras fordon är i goda händer. När det gäller transporter är det i slutändan tid, tillförlitlighet och vissheten om att det finns en tjänst som fungerar när det behövs som räknas. Detta har varit vårt sätt att bygga förtroende i över 30 år“, sammanfattar Łukasz Wiszowaty.

WEMAN och WIMEX är olika företag. Det ena företaget är beläget i en liten stad i öster. Det kännetecknas av en tydlig värdegrund och specialisering på ett brett utbud av tjänster, inklusive färdskrivare och Knorr-Bremses garantisystem. Det andra företaget, å andra sidan, är en helt integrerad serviceplattform med egen reservdelshandel, OKP-inspektionscenter och traileravdelning, som stöds av ett generationsskifte. Båda företagen delar dock en sak som, tillsammans med de fyra 2025-certifierade verkstäderna, gör dem till en del av Polish Alltrucks image: en Flermärkesstrategi för tjänster på grundval av en identisk standard i hela Europa.

Konkret innebär det: Diagnos enligt samma standarder som i Madrid, Milano eller München. Till detta kommer utbildningsplaner som kan granskas vid en revision. Dessutom betraktar denna verkstadslogik lastbilsreparationer som en disciplin som omfattar flera märken – inte som ett märkessilo. Slutligen öppnar en relationsmodell mellan verkstaden och tillverkaren upp garantivägar, utan att den fristående verkstadens oberoende äventyras. Det är just denna relationsmodell som speditörer med blandade fordonsparker söker – både på sträckan mellan Białystok och Bordeaux och på sträckan mellan Międzyrzec Podlaski och München. En annan verkstad från östra Polen presenteras i verkstadsporträttet Jantrans från Biała Podlaska.

För ytterligare tre partnerverkstäder var det planerat att de skulle ansluta sig till den andra omgången 2026. Parallellt med detta förbereder sig WEMAN inför nästa revision, Knorr-Bremse-garanticertifieringen och nya OE-avtal med tillverkare av påhängsvagnar. WIMEX befinner sig dessutom i övergångsfasen till nästa generation, utan att för den skull sänka servicenivån.

Ur Alltrucks Poland 2025:s perspektiv är det framför allt en bild som kvarstår: ett europeiskt verkstadsnätverk med flera varumärken bygger på familjeföretag som uppfyller en gemensam standard på sitt eget sätt. Międzyrzec Podlaski fyller det med en kanon av värderingar och specialisering. Białystok, å andra sidan, fyller den med generationsskifte och en integrerad serviceplattform. Båda centren - utöver de fyra certifierade företagen - visar vad Alltrucks kvalitet innebär i konkreta termer.