Revisjon, WEMAN, WIMEX: et polsk år i Alltrucks-nettverket

I det europeiske markedet for lastebilservice har Polen et av de tetteste verkstedlandskapene i Europa. Den som reiser fra Berlin mot Białystok eller Lublin, vil se en konstant strøm av verksteder langs korridorene. Noen av dem er rene servicesentre for produsentene, men det finnes også mange klassiske familiebedrifter, og mange av dem har eksistert siden begynnelsen av 1990-tallet. Det er nettopp her Alltrucks-nettverket kommer inn i bildet. En identisk standard for diagnose, reparasjon og opplæring gjelder i alle europeiske land. I tillegg settes denne standarden regelmessig på prøve gjennom en fast revisjonsrutine.

Alltrucks Polen fokuserer derfor på to bevegelser. For det første en ny bølge av revisjoner som gjør kvalitetsløftet objektivt målbart. For det andre en stadig mer selvsikker verkstedgenerasjon som tar med seg argumentet om flermerkeservice inn i hverdagen.

En ny runde med kvalitetsrevisjoner startet i Polen i slutten av 2024, parallelt med de andre europeiske Alltrucks-landene. For første gang ble det brukt en revidert formel: slankere, mer partnerorientert og tydelig inndelt. Den første delen utføres av den regionale Alltrucks-rådgiveren. Han kontrollerer prosessene, opplæringssituasjonen og verkstedorganiseringen. Den andre delen er så ansvaret til TÜV Rheinland som en uavhengig ekspert. Begge vurderingene inngår til slutt i tildelingen av revisjonsbeviset.

Innholdsmessig er revisjonene basert på „Przewodnik Oceny Standardów Jakości“. Dette standardrammeverket, som er identisk i hele Europa, definerer hvordan et Alltrucks-verksted skal være organisert når det gjelder diagnostikk, reparasjon, lager, serviceinnlevering og opplæringsplan. Dette gjør resultatene sammenlignbare: Et partnerverksted i Polen måles etter samme målestokk som et verksted i Spania eller Portugal. For verkstedseiere betyr dette mer enn bare et stempel. Det er snarere en jevnlig vurdering av hvor de står i forhold til kundenes forventninger, Alltrucks’ krav og det europeiske referansefeltet.

Resultatene er tydelige. Fire polske partnerverksteder mottok revisjonssertifikatet i første runde: Beskidus Sp. z o.o., DSS Serwis Emilia Mądel, Targor-Trucks Sp. z o.o. og Tandem Trucks Sp. z o.o.. Tre andre verksteder står også på venteliste.

Międzyrzec Podlaski ligger øst i Polen, en knapp time fra grensen til Hviterussland, ved en av korridorene mot Baltikum. Her fører WEMAN et serviceselskap i en årrekke. Dette defineres ikke av størrelse, men av et tydelig verdigrunnlag. Vi siterer bevisst ordlyden i selskapets offisielle misjon, fordi det er programmet: „Støtte til nasjonal og internasjonal veitransport ved å tilby service- og reparasjonstjenester for nyttekjøretøy på høyeste kvalitetsnivå - i tråd med prinsippene for en bærekraftig utviklingspolitikk.“

I den daglige driften betyr dette konkret: Tillit, kvalitet og profesjonalitet som grunnlaget for leverandør- og kundeforholdene. I tillegg stilles det krav til den egne forsyningskjeden som samsvarer med det verkstedet selv lover utad. Selskapet ledes av styremedlem Piotr Ostapiuk, sammen med verkstedleder Kamil Woch og servicekonsulenter Mateusz Świc.

Tjenestespekteret er bredt og typisk for et uavhengig verksted med ambisjoner om å jobbe med flere merker. Dette inkluderer datadiagnose av elektroniske systemer via Diagnostikk av flere merker for Alltrucks, totalrenovering av motorer og girkasser, skifte av vinduer på lastebiler, reparasjon av drivstoffsystemer og SCR/AdBlue, regenerering av DPF-filter, service på klimaanlegg, Skadeoppgjør samt service på bremser og fjæring. I tillegg er WEMAN autorisert servicepartner for VDO/Siemens. Derfor inngår Montering av fartsskrivere og periodisk kontroll av digitale fartskrivere som en del av den vanlige driften.

Det tekniske utstyret står i stil med denne påstanden: geometriske målestasjoner for hjuloppretting og hjuloppretting, elektrohydrauliske presser, induksjonsvarmere, profesjonelle avtrekkere, MIG- og TIG-sveisesystemer og servicestasjoner for klimaanlegg. Som liste virker dette ikke spektakulært. Likevel dekker denne maskinparken en lastebilordre med flere merker og krevende trinn for chassis, fartsskriver og klimaanlegg på én gang, uten at det er behov for å bestille noe eksternt.

WEMAN forbereder seg for tiden på neste revisjon sammen med Alltrucks. I tillegg er garantisertifiseringen med Knorr-Bremse og OE-kontrakter med tilhengerprodusenter. Utvalget av reservedeler strekker seg fra etablerte, uavhengige merker til OE-deler. Verkstedet avgjør hva som passer, avhengig av bestilling og budsjett. Hvis du vil vite mer om logikken bak dette - flermerkeverksted som et supplement til det autoriserte forhandlernettverket - kan du finne det i Bidrag til verkstedstrategien for flere merkevarer.

Białystok, Podlasie, hovedstaden i voivodskapet Podlasie, er et knutepunkt for transport til Baltikum og Hviterussland. Midt i sentrum WIMEX, grunnlagt i 1992 av Tadeusz Wiszowaty. Selskapets første år var preget av drivstoffhandel og transport. I dag ligger imidlertid fokuset helt klart på service av nyttekjøretøy. WIMEX ledes nå av etterfølgeren Łukasz Wiszowaty. Grunnleggeren har redusert sin rolle og støtter nå sine to barns arbeid som rådgivere.

WIMEX tar seg av tilgjengeligheten til flåtene til regionale og nasjonale transportselskaper - og til sin egen lastebilpark. Selskapet arbeider med autorisasjoner fra flere store produsenter og servicepartnerskap. Blant disse er Alltrucks for Diagnose av flere merker av de mest populære europeiske lastebilmerkene samt etablerte servicepartnerskap innen bremser og tilhengere. Dette betyr at reparasjoner også kan utføres innenfor garantiperiodene i samsvar med produsentens standarder. Dette er et viktig argument for transportselskaper med blandede flåter.

Tjenestespekteret er bredt: understell, bremser, styring, klimaservice, hjulinnretting – også på fireakslede kjøretøy – reparasjon av elektriske systemer og grundig datadiagnostikk. For Volvo og Renault har vi de respektive OEM-testere direkte på stedet. For DAF, Scania, MAN og Mercedes-Benz benytter WIMEX derimot Alltrucks-diagnosen og den tilhørende tekniske støtten – raskt og presist, uten å måtte bytte verktøy underveis i oppdraget. Om nødvendig utfører mekanikerne også reparasjoner av motorer og girkasser.

WIMEX kjennetegnes av enda en komponent. Selskapet driver sin egen Distriktets kjøretøykontrollsenter (Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów) - Obligatorisk hovedinspeksjon og reparasjon fra én og samme leverandør. Selskapet har også en egen reservedelsgrossistenhet som forsyner verksteder og transportfirmaer i regionen. En avdeling for salg og utleie av tilhengere fra en ledende global leverandør er også i vekst. En Shell-bensinstasjon avrunder tjenestetilbudet til privat- og flåtekunder. Den som ønsker å fordype seg i den økonomiske logikken i slike integrerte verkstedmodeller, kan finne en tysk versjon i Boeckels verkstedportrett.

„Det viktigste for oss er at hver enkelt kunde føler at kjøretøyet deres er i gode hender. Når det gjelder transport, er det til syvende og sist tid, pålitelighet og vissheten om at det finnes en tjeneste som fungerer når det trengs, som teller. Dette har vært vår måte å bygge tillit på i over 30 år“, oppsummerer Łukasz Wiszowaty.

WEMAN og WIMEX er to forskjellige selskaper. Det ene selskapet holder til i en liten by på Østlandet. Det kjennetegnes av en tydelig verdikanon og spesialisering innen et bredt spekter av tjenester, inkludert fartsskrivere og Knorr-Bremse-garantien. Den andre, på den andre siden, er en fullt integrert serviceplattform med egen reservedelshandel, OKP-inspeksjonssenter og tilhengeravdeling, støttet av et generasjonsskifte. Begge selskapene deler imidlertid én ting som, sammen med de fire 2025-sertifiserte verkstedene, gjør dem til en del av det polske Alltrucks-imaget: en Service med flere merkevarer på grunnlag av en identisk standard i hele Europa.

Konkret betyr dette: Diagnostisering etter de samme standardene som i Madrid, Milano eller München. I tillegg kommer opplæringsplaner som kan kontrolleres under revisjonen. Dessuten betrakter denne verkstedslogikken lastebilreparasjon som en flermerke-disiplin – ikke som et merkesilo. Til slutt åpner en relasjonsmodell mellom verkstedet og produsenten for garantiveier, uten at det frie verkstedet må gi avkall på sin uavhengighet. Det er nettopp denne relasjonsmodellen transportører med blandede flåter er på jakt etter – både på strekningen mellom Białystok og Bordeaux og på strekningen mellom Międzyrzec Podlaski og München. Et annet verksted fra Øst-Polen er Portrett av verkstedet Jantrans i Biała Podlaska før.

Det var planlagt at ytterligere tre partnerverksteder skulle bli med i den andre bølgen i 2026. Parallelt med dette forbereder WEMAN seg på neste revisjon, Knorr-Bremse-garantisertifiseringen og nye OE-avtaler med semitrailerprodusenter. WIMEX befinner seg dessuten i overgangsfasen til neste generasjon, uten at dette går på bekostning av servicenivået.

Sett fra Alltrucks Poland 2025s perspektiv er det én ting som står over alt annet: et europeisk verkstednettverk med flere merkevarer som trives med familiebedrifter som oppfyller en felles standard på sin egen måte. Międzyrzyrzec Podlaski fyller det med en kanon av verdier og spesialisering. Białystok, på sin side, fyller den med generasjonsskifte og en integrert tjenesteplattform. Begge sentrene - i tillegg til de fire sertifiserte virksomhetene - viser hva Alltrucks kvalitet betyr helt konkret.