Sistemele de înaltă tensiune din vehiculele comerciale funcționează cu tensiuni de până la 800 de volți. Contactul cu piesele sub tensiune poate fi fatal, deoarece 50 volți CA sau 120 volți CC reprezintă un pericol pentru viață. Prin urmare, lucrul în siguranță la sistemele HV necesită mai mult decât bunăvoință: Este nevoie de calificări, proceduri de siguranță definite și echipamente adecvate. Factorul decisiv aici este Directiva UE 2009/104 (echipamente de lucru) în implementarea națională respectivă. Acesta definește cadrul cerințelor de calificare pentru lucrul pe vehicule cu sisteme de înaltă tensiune. Orice persoană care lucrează pe camioane electrice trebuie să respecte, de asemenea IEC 60900 (scule izolate) și standardele IEC/EN relevante pentru sculele HV.
Acest articol se adresează șefilor de atelier și mecanicilor care efectuează lucrări de înaltă tensiune pe vehicule comerciale sau care doresc să creeze condițiile pentru acest lucru. De asemenea, descrie nivelurile de calificare, cele cinci reguli de siguranță ale ingineriei electrice, procedura specifică de deconectare și măsurile de urgență - într-un mod practic și obligatoriu. Calificat HV Găsiți un inginer mecatronist reprezintă, totuși, o provocare în sine, astfel încât fiecare specialist disponibil este valoros. Datele de piață și scenariile de finanțare pentru electromobilitatea vehiculelor comerciale sunt furnizate de organismele naționale de finanțare relevante, în funcție de țară.
Lucrările de înaltă tensiune sunt lucrări la sisteme electrice cu tensiuni mai mari de 60 volți CC sau 30 volți CA în vehicule comerciale. Prin urmare, acestea fac obiectul reglementărilor naționale privind lucrările la vehiculele cu propulsie electrică (puse în aplicare începând cu UE 2009/104). În plus, numai persoanele calificate sunt autorizate să efectueze aceste lucrări și numai după instrucțiuni stricte de siguranță și cu echipament special de protecție individuală.
Care sunt nivelurile de calificare HV în detaliu?
| Bloc de construcție | Domeniul de aplicare | Baza normativă |
|---|---|---|
| Echipa de calificare HV | Nivel de formare 2S, 3 până la 5 zile pe cap | Persoană calificată pentru lucrări pe vehicule cu propulsie electrică (reglementat la nivel național, UE 2009/104) |
| Unelte HV izolate | Set complet de unelte izolate | IEC 60900 / EN 60900 |
| Zona de siguranță HV | Zonă de lucru delimitată, etichetare, control acces | Reglementări naționale (UE 2009/104), IEC 60364 |
| Bancul de testare pentru baterii HV | Test de izolare, diagnosticare celulară, test de capacitate | Specificațiile producătorului / reglementările naționale HV |
| Diagnosticare multi-brand cu acces la modulul HV (în funcție de producător) | Alltrucks multi-brand diagnostics KTS Truck V3; domeniu de aplicare funcțional în cadrul funcțiilor portalului OEM | Condiții de parteneriat Alltrucks - discutați cu noi |
| Atelier privind infrastructura de încărcare | Cutie de perete AC (intrare) la încărcător rapid DC | IEC 60364 / IEC 61851, specificațiile producătorului |
Reglementările naționale privind calificarea pentru lucrul la vehicule cu sisteme de înaltă tensiune (în aplicarea UE 2009/104) definesc trei niveluri de calificare în majoritatea țărilor europene. Fiecare nivel autorizează anumite activități și, de asemenea, definește clar ceea ce nu este permis. Respectarea acestor niveluri nu este opțională: orice persoană care lucrează la sisteme de înaltă tensiune fără o calificare suficientă comite, prin urmare, o infracțiune împotriva reglementărilor privind sănătatea și siguranța, cu consecințe penale.
Nivelul S: Persoană sensibilizată
Nivelul S este calificarea de bază pentru toți angajații care lucrează pe sau în apropierea vehiculelor HV. Acesta oferă cunoștințe de bază despre pericolele electrice, recunoașterea componentelor HV (cabluri portocalii, semne de avertizare), comportamentul corect în caz de urgență și limitele propriei autorități. Durata formării: o zi.
Nivelul S permite efectuarea de lucrări convenționale pe vehicule HV care nu necesită nicio intervenție în sistemul HV (schimbarea anvelopelor, service la frâne, schimbarea uleiului, lucrări de caroserie). Cu toate acestea, nu este permisă nicio intervenție în componentele HV, nici deschiderea capacelor HV sau deconectarea conexiunilor fișelor HV.
Nivelul 1S: Persoană instruită calificată
Persoanele calificate pot efectua lucrări generale la vehicul care nu afectează direct sistemul HV.
Aceasta include, de exemplu, lucrări de caroserie, schimburi de ulei și de roți, lucrări la sistemul de frânare convențional în apropierea motoarelor butucilor roților, lucrări lângă liniile HV la direcție, motorul cu combustie, axe etc., precum și lucrări la sistemul electric convențional al vehiculului (până la 30 V CA și 60 V CC).
Lucrările mecanice mai ample, cum ar fi sudarea, găurirea și șlefuirea, pot fi, de asemenea, efectuate în apropierea componentelor HV. Acest lucru necesită cunoașterea locației exacte a componentelor HV și instruirea de către un specialist.
Nivelul 2S: Persoană calificată (FHV) pentru lucrări pe sisteme de înaltă tensiune în stare de neenergizare
Nivelul 2S este calificarea centrală pentru mecanicii care lucrează la sistemele HV. „S“ vine de la „Service Technology“ și caracterizează concentrarea specifică asupra atelierelor de vehicule. În rețeaua Alltrucks, nivelul Calificare HV de asemenea, parte a Formare Alltrucks și duce la Certificare Alltrucks ca tehnician de sistem multi-brand. Vom fi bucuroși să discutăm ce combinație de niveluri are sens pentru ce angajați. Formarea include următorul conținut:
- Proiectarea și funcționarea sistemelor HV în vehicule comerciale (baterie, invertor, motor electric, încărcător)
- Riscuri potențiale și măsuri de protecție
- Cele cinci reguli de siguranță ale ingineriei electrice (aplicate practic vehiculelor comerciale)
- Procedura de deconectare: pregătirea, deconectarea, verificarea lipsei de tensiune, legarea la pământ și scurtcircuitarea, acoperirea și închiderea
- Utilizarea EPI (echipament de protecție individuală): Mănuși izolante, protecție facială, îmbrăcăminte ignifugă
- Tehnologia de măsurare: măsurarea izolației, absența testului de tensiune
- Măsuri de urgență: Primul ajutor pentru accidente electrice, comportamentul la foc al bateriilor HV
Durata formării: trei până la cinci zile (inclusiv examinarea practică). Calificarea trebuie, de asemenea, confirmată anual prin cursuri de perfecționare.
Nivelul 3S: Persoană calificată cu autorizații extinse
Nivelul 3S autorizează lucrul la componente HV sub tensiune. Această activitate este rară în practica din atelier, dar este necesară în anumite situații de diagnosticare. Nivelul 3S califică, de asemenea, titularul să fie responsabil de zona HV a atelierului. Formarea se bazează pe nivelul 2S și durează două până la trei zile suplimentare. Recomandată pentru: Șefi de atelier, specialiști în diagnosticare, responsabili de zona HV.
Orientare pentru atelier: O structură practică de calificare pentru un atelier de vehicule comerciale cu patru până la șase mecanici arată astfel: Toți mecanicii cel puțin nivelul 1, doi până la trei mecanici nivelul 2S, un șef de atelier sau un specialist nivelul 3S. Aceasta înseamnă că lucrările HV pot fi efectuate de personal calificat chiar și în caz de boală sau concediu. În rețeaua Alltrucks, calificarea HV face, de asemenea, parte din programul de formare Alltrucks și conduce la certificarea ca tehnician de sistem multibrand. Combinația potrivită pentru compania dumneavoastră - vă rugăm să ne contactați. De asemenea, puteți găsi informații detaliate privind pregătirea atelierului dvs. pentru e-truck-uri în articolul corespunzător.
Care sunt cele 5 reguli de siguranță aplicabile în ingineria electrică?
Cele cinci reguli de siguranță stau la baza tuturor lucrărilor la sistemele electrice - și, prin urmare, și la sistemele HV din vehiculele comerciale. De asemenea, acestea se aplică fără excepție și exact în aceeași ordine. În consecință, nicio regulă nu poate fi omisă, prescurtată sau ignorată „din experiență“.
Deblocare
În primul rând, sistemul HV este scos de sub tensiune prin tragerea deconectorului de serviciu (deconector HV manual). Deconectorul este apoi scos și depozitat personal de către persoana care efectuează lucrarea. Cu toate acestea, la vehiculele care nu dispun de un deconector fizic, deconectarea se realizează prin intermediul software-ului de diagnosticare. În acest caz, absența tensiunii trebuie verificată prin măsurare.
Siguranță împotriva repornirii
În primul rând, deconectorul de serviciu este securizat cu un lacăt personal (procedura de blocare/fixare). Apoi se atașează un semn de avertizare „Nu porniți - lucrarea este în desfășurare“. În cazul activării pe bază de software, se aplică, de asemenea, următoarele: scoateți cheia de contact, deconectați bateria de 12 V și asigurați. Fiecare angajat implicat își atașează propriul lacăt. În consecință, sistemul nu poate fi pornit din nou până când nu au fost îndepărtate toate încuietorile.
Determinați absența tensiunii
Se utilizează un tester de tensiune bipolar (testat în conformitate cu reglementările naționale privind siguranța în funcționare, EU 2009/104) pentru a măsura absența tensiunii pe componentele care urmează să fie deconectate. Important: testerul de tensiune este mai întâi testat pentru funcționare pe o sursă de tensiune cunoscută, apoi măsurat pe vehicul și apoi testat din nou pe sursa cunoscută (secvența de testare: sub tensiune - fără tensiune - sub tensiune). Atenție: După deconectare, condensatorii din sistemul HV mai pot purta tensiune reziduală timp de 5-10 minute. Prin urmare, trebuie respectat timpul de așteptare specific producătorului.
Punerea la pământ și scurtcircuitarea
Dispozitivele de legare la pământ și de scurtcircuit sunt montate pe sistemele convenționale de înaltă tensiune după deconectare. Cu toate acestea, această regulă este limitată pentru sistemele de înaltă tensiune din vehicule: Datorită arhitecturii bateriei, legarea la pământ și scurtcircuitarea nu sunt posibile ca în cazul sistemelor staționare. În schimb, se aplică următoarele: efectuați măsurători de izolare, montați capace izolatoare, verificați punctele de măsurare.
Acoperirea sau blocarea părților vii învecinate
Toate componentele HV la care nu se lucrează, dar care sunt la îndemână, trebuie acoperite cu capace izolante sau izolate. În plus, cablurile HV de culoare portocalie care nu au fost deconectate trebuie tratate ca potențial sub tensiune și protejate. Zona de siguranță este apoi marcată cu bandă de protecție sau bariere mobile.
„Cele cinci reguli de siguranță sunt baza pentru toate lucrările la sistemele electrice - fără excepție, într-o ordine fixă și fără scurtături.“- Stadiul actual recunoscut (reglementat la nivel național, UE 2009/104)
Cum funcționează în practică procedura de deconectare HV?
Activarea unui sistem HV într-un vehicul comercial urmează o procedură definită. Prin urmare, devierile de la această procedură nu sunt permise - nici măcar sub presiunea timpului.
Înainte de activare
- Identificați tipul de vehicul și sistemul HV (consultați documentația producătorului)
- Localizați poziția întrerupătorului de serviciu și a tuturor componentelor HV
- Îmbrăcați PPE: Mănuși izolante, protecție facială, îmbrăcăminte ignifugă, încălțăminte izolantă
- Furnizarea tehnologiei de măsurare și a funcției de verificare
- Verificați echipamentul de salvare: Extinctor CO2 accesibil, cârlige de salvare disponibile, numere de urgență afișate
- Informați o a doua persoană (principiul amicului recomandat pentru lucrările HV)
În timpul activării
Mai întâi opriți contactul și scoateți cheia. Scoateți deconectorul de serviciu și depozitați-l personal. Apoi montați o încuietoare personală (lockout). Atașați semnul de avertizare „Nu porniți“. Așteptați timpul de descărcare specific producătorului (de obicei: 5-10 minute). Apoi verificați că nu există tensiune cu un tester bipolar (secvență viu-mort-viu). Măsurați rezistența izolației. În final, documentați rezultatul.
După finalizarea lucrărilor
În primul rând, îndepărtați toate uneltele și materialele din zona HV. Îndepărtați capacele izolatoare. Apoi efectuați o inspecție vizuală: toate conexiunile sunt conectate corect, toate capacele sunt montate? Introduceți deconectorul de serviciu. Testarea funcțională a sistemului HV prin intermediul software-ului de diagnosticare. Test de funcționare. În cele din urmă, finalizați documentația.
Ce echipament de protecție individuală este obligatoriu pentru lucrul la HV?
Echipamentul individual de protecție pentru munca la înaltă tensiune trebuie verificat înainte de fiecare utilizare. De asemenea, EIP deteriorate nu trebuie utilizate, deoarece nu există o marjă „mai poate fi utilizat“. Dacă doriți să aprofundați, puteți găsi mai multe informații și în articolul despre Echipament de atelier E-truck Informații suplimentare.
| Element PPE | Cerință | Examinare | Durata de viață |
|---|---|---|---|
| Mănuși izolante | Clasa 0 (1.000 V) sau 00 (500 V) | Aer comprimat înainte de fiecare utilizare, electric la fiecare șase luni | max. 12 luni de la inspecția inițială |
| Overglove din piele | Protecție mecanică prin mănușă izolatoare | Inspecție vizuală pentru daune | Înlocuire în caz de uzură vizibilă |
| Ecran facial | Ochelari de protecție cu protecție laterală sau vizor facial | Inspecție vizuală pentru fisuri și turbiditate | Înlocuire în caz de deteriorare |
| Îmbrăcăminte ignifugă | Protecție împotriva arcului electric (Arc Flash) | Inspecție vizuală, urmați instrucțiunile de spălare | Aproximativ 2 până la 3 ani, în funcție de utilizare |
| Încălțăminte izolatoare | Pantofi de siguranță cu talpă izolantă | Inspecție vizuală pentru uzura tălpii | Aproximativ 12 până la 24 de luni |
Ce măsuri de urgență trebuie să cunoască specialiștii HV?
În ciuda tuturor măsurilor de siguranță, fiecare atelier trebuie să fie pregătit pentru situații de urgență. Prin urmare, măsurile de urgență trebuie practicate în mod regulat - nu doar discutate teoretic.
Accident electric
- Autoprotecția are prioritate: Nu atingeți niciodată persoana rănită în timp ce aceasta este în contact cu părți sub tensiune
- Deblocați: Acționați oprirea de urgență sau deconectați sursa de alimentare - numai cu ajutoare izolante (cârlig de salvare, covor izolant)
- Apel de urgență: 112 - Dați un indiciu al unui accident de înaltă tensiune
- Primul ajutor: Verificați conștiința, respirația, începeți imediat resuscitarea în caz de stop cardiac (30:2)
- AED (defibrilator): Utilizați cât mai repede posibil - fiecare atelier cu o zonă HV ar trebui să aibă un AED
Incendiu baterie
- Runaway termic: Dacă sunt deteriorate, bateriile HV pot înregistra o creștere necontrolată a temperaturii (fugă termică), care poate duce la incendiu și explozie
- Agent de stingere: Apa în cantități mari este agentul de stingere recomandat pentru bateriile litiu-ion. Extinctoarele cu CO2 nu pot stinge incendiul în mod durabil, dar sunt adecvate pentru stingerea inițială a incendiului
- Evacuare: Eliberați atelierul, alertați pompierii (atenție: incendiu baterie de înaltă tensiune), atenție la gazele toxice (expunere la acid fluorhidric)
- Carantină: Bateriile HV deteriorate trebuie monitorizate timp de cel puțin 48 de ore într-o zonă de carantină (în aer liber, la o distanță de cel puțin 5 metri de clădiri)
Obligatoriu: În primul rând, elaborați un plan de urgență pentru accidentele HV și afișați-l în mod clar în zona de siguranță HV. Planul trebuie să includă numerele de urgență, lanțul de salvare, locația DAE și a extinctorului, precum și rutele de evacuare. De asemenea, trebuie să exersați procedurile de urgență cu toți angajații de cel puțin două ori pe an. Informații suplimentare privind amenajarea zonei atelierului pentru camioane electrice și planificarea investițiilor pot fi găsite apoi în articolele corespunzătoare.
„Planul de urgență trebuie să fie clar vizibil pe platforma de ridicare din zona HV. Exercițiu de urgență, inclusiv resuscitare pe fantomă, de cel puțin două ori pe an.“- Stadiul actual recunoscut (reglementat la nivel național, UE 2009/104)
Care sunt reglementările naționale HV (UE 2009/104)?
Reglementările naționale privind lucrările la vehicule cu sisteme de înaltă tensiune - în punerea în aplicare a Directiva UE 2009/104 - constituie setul central de reguli. De asemenea, acestea nu reprezintă o recomandare, ci stadiul recunoscut al tehnologiei și, prin urmare, baza pentru evaluarea riscurilor, instrucțiunile de operare și informările. Cel mai important conținut: Dacă doriți să aprofundați, veți găsi informații suplimentare și în articolul privind listele de verificare a inspecțiilor.
- Definirea nivelurilor de calificare de la 1 la 3S
- Cerințe pentru locul de muncă (zona de siguranță HV)
- Cerințe privind uneltele, EIP și tehnologia de măsurare
- Procedura de deblocare și cele cinci reguli de siguranță
- Măsuri de urgență și prim ajutor
- Obligații privind documentația
- Cerințe speciale pentru Platforme de ridicare și echipamente de ridicare pentru vehicule HV
- Înregistrați nivelul de calificare al tuturor angajaților: Cine are ce nivel HV? Când urmează următorul curs de perfecționare?
- Achiziționarea PPE și definirea ciclului de testare: Mănuși izolante, protecție facială, îmbrăcăminte ignifugă
- Crearea unei proceduri de activare ca instrucțiune de operare obligatorie și afișarea acesteia în zona HV
- Creați un plan de urgență: Numere de urgență, lanț de salvare, locația DAE, rute de evacuare
- Planificați exerciții de urgență: cel puțin de două ori pe an cu toți angajații
- Obținerea și citirea reglementărilor naționale HV (în aplicarea UE 2009/104) și utilizarea acestora ca bază pentru evaluarea riscurilor
- Achiziționarea unui DEA (defibrilator) pentru zona HV
- Verificați calea de calificare HV în rețeaua Alltrucks: Formare Alltrucks (nivelurile 1/2/3), certificare ca tehnician de sistem multi-brand, diagnosticare multi-brand Alltrucks / Alltrucks KTS Truck V3 (integrare Bosch + Knorr-Bremse) - adecvare - vă rugăm să ne contactați pentru mai multe informații