Hoogspanning en waterstofexpertise in de werkplaatspraktijk

Het aantal alternatief aangedreven Commerciële voertuigen groeit. Dit roept in veel werkplaatsen een stille vraag op: Wie onderhoudt, test en repareert deze voertuigen als ze morgen buiten de poort staan? Hoogspanningssystemen vereisen hun eigen veiligheids- en werkregels. Brandstofcellen brengen ook de eisen van het werken met waterstof met zich mee. Elke onafhankelijke truckwerkplaats die klaar wil blijven voor de toekomst heeft daarom personeel nodig dat bedreven is in deze technologieën. En niet alleen in theorie, maar ook in de dagelijkse praktijk op het voertuig.

Dit is precies wat Alltrucks en de BHFM Technologies GmbH hebben hun krachten gebundeld. Het doel van de samenwerking is om in heel Europa praktische trainingen aan te bieden over hoogspannings- en waterstofsystemen - direct op de truck, met een echte focus op de werkplaats. Dit wordt mogelijk gemaakt door Alltrucks partnerbedrijf Boeckels uit Willich, dat sinds 2023 nauw samenwerkt met BHFM. Wie het onderwerp breder wil bekijken, vindt in het magazine ook achtergrondteksten over Hoogspanningswerkzaamheden in de vrachtwagenwerkplaats, naar de eTruck-werkplaats en naar de Training in de bedrijfsvoertuigensector.

De transformatie van aandrijftechnologieën in zware bedrijfsvoertuigen is niet langer een bijzaak. Fabrikanten brengen batterij-elektrische trekkers, distributievrachtwagens en stadsbussen in serieproductie. Bovendien zijn de eerste Vrachtwagen met waterstofcel reizen al in vloten. Als gevolg daarvan verschuift de inhoud van het werk in werkplaatsen. Het verschuift van puur mechanische reparaties naar hoogspanning, opslag en energiebeheersystemen.

Werken aan hoogspanningscomponenten vereist verschillende stappen. Eerst moet het voertuig spanningsvrij worden gemaakt. Vervolgens moet correct worden gecontroleerd of het spanningsloos is. Bovendien moet de persoon die aan het voertuig werkt de nodige beschermingsmiddelen en gereedschappen veilig gebruiken. Wat in één zin kan worden beschreven, heeft in de praktijk vele facetten - van het plakken van kleurgecodeerde barrières tot het meten van isolatie. Wie deze stappen onder instructie op een echt voertuig doorloopt, zal ze daarom beter onthouden dan na een PowerPoint-dia.

Brandstofcelaandrijvingen voegen een extra veiligheids- en procesniveau toe. Dit omvat het omgaan met gas onder druk, het begrijpen van de architectuur van de brandstofcelstapel, de diagnostische logica in het geval van vermogensverlies en de interfaces met de hoogspanningsbufferbatterij en de aandrijflijn. Deze componenten zijn nu een realiteit in in serie geproduceerde vrachtwagens. De werkplaats moet daarom een inhaalslag maken.

Een gratis Vrachtwagen werkplaats leeft van het feit dat het vele merken en aandrijvingen kan dekken. Dit is precies de kracht van het Alltrucks netwerk. Met hoogspannings- en waterstofexpertise in het team breidt dit assortiment zich ook uit als operationele voorwaarde om alternatieve aandrijfsystemen überhaupt in de werkplaats te kunnen accepteren.

De samenwerking combineert twee sterke punten. Alltrucks brengt het Europese werkplaatsnetwerk en de toegang tot partnerbedrijven met een breed scala aan profielen in. BHFM Technologies, aan de andere kant, brengt zijn aftersales expertise in zero-emissie aandrijf- en opslagtechnologieën in - hoogspanningsbatterijsystemen, waterstofbrandstofcellen en industriële batterijopslagsystemen.

BHFM Technologies, gevestigd in Willich, Duitsland, is gespecialiseerd in aftersales en diensten voor emissievrije aandrijf- en opslagtechnologieën. Het bedrijf ondersteunt fabrikanten, werkplaatsen en wagenparkbeheerders bij het onderhoud en de reparatie van accusystemen. Het heeft ook een eigen reparatiecentrum, waar regelmatig reparaties worden uitgevoerd voor bekende fabrikanten. Deze praktische kennis wordt dan ook direct meegenomen in de trainingsinhoud. De trainingen zijn dus geen theoretische cursussen die ergens anders worden ingekocht. In plaats daarvan worden ze gemaakt in dezelfde organisatie die de onderdelen dagelijks repareert.

Alltrucks is Europa's toonaangevende multimerkwerkplaatsnetwerk voor bedrijfsvoertuigen. Het werd in 2013 opgericht als een joint venture tussen Bosch en Knorr-Bremse en telt vandaag meer dan 650 onafhankelijke partnerbedrijven in 18 landen. De diensten voor het kwalificeren, uitrusten en netwerken van werkplaatsen worden geleverd via het systeemcentrum in München. De BHFM samenwerking past dus in deze logica: het is een bouwsteen in de gereedschapskist waarmee het netwerk zijn partners fit houdt voor de toekomst.

De eerste praktijklocatie van de samenwerking is Theo Boeckels Nutzfahrzeuge GmbH in Willich in de regio Niederrhein. Het familiebedrijf werd in 1960 opgericht als algemeen agentschap voor Kässbohrer. Tegenwoordig biedt Boeckels als Omniplus Busworld het complete dienstenpakket voor de Daimler-busmerken Mercedes-Benz en Setra. Het bedrijf is ook servicepartner voor bussen, bedrijfswagens, opleggers, aanhangwagens en carrosserieën. Met een eigen carrosserie- en spuiterij strekt het dienstenpakket zich uit van schadeherstel tot complete carrosserie en opbouw.

Meer dan 65 jaar ervaring in onderhoud, reparatie en voertuigbouw vormen de basis. Wat Boeckels ook bijzonder maakt voor de samenwerking is de beslissing om de eigen kennis en infrastructuur open te stellen voor trainingen bij andere werkplaatsen. Het bedrijf geeft actief vorm aan de transitie naar alternatieve aandrijfsystemen en heeft zich sinds 2023 met BHFM gespecialiseerd in batterij- en waterstofsystemen. De locatie is daarom het voor de hand liggende adres.

Het verschil met traditionele trainingen kan fysiek worden ervaren: geen hotels voor seminars, geen generieke demonstratievoertuigen. In plaats daarvan zijn er een hefplatform, een hoogspanningswerkbank en brandstofcelcomponenten in de staat waarin ze tijdens bedrijf zullen worden aangeraakt. Deze omgeving verandert dus hoe snel de inhoud blijft hangen - vooral bij veiligheidsroutines die in werkelijkheid niet geïmproviseerd kunnen worden.

De theoretische inhoud is bewust teruggebracht tot de essentie. Het doel is daarom om monteurs zo op te leiden dat ze de nieuwe technologieën veilig kunnen beheersen - met technische diepgang en praktische expertise.

De trainingen zijn onderverdeeld in verschillende modules. Welke daarvan voor uw eigen werkplaats zinvol zijn, hangt echter af van de voorkennis van het team, de voertuigmix van de klanten en het gewenste serviceprofiel. Om de voorselectie tot een minimum te beperken, verloopt de toegang daarom via de vertrouwde Alltrucks-kanalen.

Naast de locatie in Willich zijn er nog twee trainingscentra gepland in Bremen en München. Een mobiel trainingsteam zal ook de Europese markt bedienen. Dit betekent dat werkplaatsen in regio's die niet binnen het bereik van een vaste locatie liggen, ook toegang krijgen tot dezelfde inhoud en onderdelen.