Haszongépjármű-mechatronikai technikus képzés: Műhely mint képző cég

A haszongépjármű-ágazatban tapasztalható szakképzett munkaerőhiányra a legtartósabb válasz az, hogy saját Oktatás. Aki ma tanoncot vesz fel, az a szakképzés elvégzése után olyan szakmunkást kap, aki ismeri a céget, és hozzászokott a csapathoz. Jó támogatással nagy valószínűséggel maradnak is. Ennek ellenére sok haszongépjármű-műhely nem vagy már nem képez tanoncokat. A leggyakoribb okok a túl kevés idő, a nem egyértelmű követelmények és a lemorzsolódással kapcsolatos rossz tapasztalatok. Ez a cikk bemutatja, hogyan válhat egy műhely vonzó képzési szervezetté. Azt is elmagyarázza, hogy az erőfeszítés miért térül meg többszörösen. Az ipari szakképzési statisztikák különösen világosan mutatják ezt a fejlődést a haszongépjármű-ágazatban. A haszongépjármű-mechatronikai technikus szakképzés a nemzeti képzési kerettanterveket követi. A hivatásos járművezetői szakképesítéssel kapcsolatban a 2003/59/EK irányelv.

A haszongépjármű-szakképzés egy strukturált, többéves szakképzési program a haszongépjármű-mechatronikai technikusok számára, a nemzeti szakképzési jogszabályoknak megfelelően. Kombinálja a vállalati gyakorlatot, a szakiskolai és a vállalatközi képzéseket egy kamarai minősítésű képesítésben. Ezáltal a haszongépjármű-szolgáltatási ágazatban a szakképzett fiatal tehetségek legfontosabb forrása.

Három hivatalos követelménynek kell megfelelni ahhoz, hogy egy műhely egyáltalán engedélyt kapjon a képzés nyújtására. A jó hír az, hogy mindhárom teljesíthető. Mi több, a legtöbb haszongépjármű-műhely már most is teljesíti ezeket, anélkül, hogy tudna róla. Ha mélyebben szeretne elmélyülni, további információkat talál a következő cikkből Mechatronikai mérnök keresése További információk.

• Személyes alkalmasság: A tulajdonos vagy a felelős személy nem sértheti súlyosan a munkajogot, a munkahelyi biztonságot és egészségvédelmet vagy a nemzeti szakképzési törvényt. Ez minden jó hírű vállalatnál alapkövetelmény.
• Szakmai alkalmasság: A vállalkozásban legalább egy személynek mesterembernek, államilag minősített technikusnak vagy hasonló képesítéssel rendelkező szakembernek kell lennie. Ezen kívül pedagógiai oktatói képesítés (AEVO vagy azzal egyenértékű nemzeti képesítés) szükséges - egy egyhetes, kezelhető erőfeszítéssel járó tanfolyam.
• Megfelelő képzési vállalat: A műhelynek képesnek kell lennie arra, hogy a képzési kerettantervben foglaltakat tér, technológia és személyzet tekintetében teljes mértékben lefedje. Amit azonban nem kínál saját maga (pl. nagyfeszültségű szolgáltatás), azt partnercégekkel együttműködve vagy vállalatközi képzéseken keresztül egészíti ki.

Az elismerés a szakképzésért felelős nemzeti kamarán keresztül történik. A kérelmet szintén néhány héten belül feldolgozzák. Az eljárás részét képezi a vállalkozás ellenőrzése is.

A haszongépjármű-mechatronikai technikusok képzési kerete a képzési tartalmak széles skáláját öleli fel több éven keresztül. Ezek a következőkre terjednek ki: alváz, hajtáslánc, hidraulika, fékrendszerek, elektromosság és elektronika, diagnosztika, karosszéria, pótkocsik és még sok más. Azok, akik egyszerűen csak véletlenszerűen dolgoznak, kockáztatják a hiányosságokat - és a gyakornok megbukik. Akik viszont strukturáltan terveznek, azok biztosítják a megbízható képzési programot, kiszámítható eredménnyel. Meg kell ismerkedniük a jövő területeivel is, mint pl. E-truck műhely már a kezdetektől fogva, mert a nagyfeszültségű szakértelem kötelező lesz a mechatronikai mérnökök következő generációja számára.

Először is, fordítsa le a hivatalos kerettantervet az Ön műhelyének megfelelő vállalati képzési tervvé. Itt három összetevő lényeges:

• Negyedéves tanulási célok: Mit kell elsajátítania a gyakornoknak az első három hónapban? Milyen tartalom következik a második negyedévben? Ez létrehoz egy közös vezérfonalat, amely a képzőt, a gyakornokot és a szakképző iskolát irányítja.
• Állomásváltás: Annak érdekében, hogy a gyakornok minden területet megismerjen - a javítási recepciótól a szerelőkig és a villanyszerelőkig -, a tervek szerint rotációs rendszerben kell végigjárnia az állomásokat. A részlegenként három-hat hónap egy jól bevált ritmus.
• Jelentésfüzet mint tanulási kontroll: A jelentésfüzet nem bürokrácia, hanem egy eszköz. Ha komolyan veszi, hetente betekintést nyújt abba, hogy hol tart a gyakornok, mit tanult, és hol vannak hiányosságok.

A képzési program minősége az oktatóval áll vagy bukik. Nem a tulajdonossal, nem a műhelyvezetővel - hanem azzal a személlyel, aki minden nap közvetlen kapcsolatban áll a gyakornokkal. Ennek a személynek két tulajdonságot kell egyesítenie: a technikai alaposságot és a tanári képességeket. Mindkettő azonban ritkább, mint sokan gondolnák.

• Alkalmas: Tapasztalt mechatronikai mérnökök vagy mesteremberek, akik türelmesen tudnak magyarázni, szeretnek kommunikálni, és készek többször is válaszolni a kérdésekre - anélkül, hogy bosszankodnának.
• Alkalmatlan: Csúcsmechanikusok, akik maguk is túl gyorsak ahhoz, hogy érthetően elmagyarázzák a tanulási lépéseket. Ide tartoznak azok a kollégák is, akik a gyakornok minden hibáját személyes tehernek tekintik.
• Optimális: Egy „képzési tandem“, amely egy erős műszaki háttérrel rendelkező mentorból és egy olyan személyből áll, aki a beszámolófüzetért és a szakiskolai kommunikációért felelős.

Még egy tapasztalt edzőnek is szüksége van támogatásra. A pedagógiai továbbképzések, a módszertani tréningek és a más oktatókkal folytatott szakmai párbeszéd ezért értékes. Az NFZ többmárkás szaktudása érdekében a vállalaton belül a Alltrucks képzés A program egy strukturált tantervet is tartalmaz, amely a több márkájú rendszertechnikus minősítéshez vezet. A Alltrucks technológiai fórum Másrészt a „partner segíti a partnert“ elv érvényesül a műszaki kérdésekre.

A legnagyobb kihívást a tanulószerződéses gyakorlati képzés megkezdésekor nem a szervezet jelenti. Sokkal inkább az, hogy egyáltalán megfelelő jelentkezőket találjunk. A jó iskolai végzettségűek nagy keresletnek örvendenek. Ráadásul sok fiatal egyszerűen nem tudja, mit csinál egész nap egy haszongépjármű-mechatronikai technikus. Akik ezen változtatnak, döntő előnyre tesznek szert.

Ne várja meg, amíg beérkeznek a jelentkezések. Ehelyett aktívan keresse meg a vonzáskörzetében lévő iskolákat - és tegye ezt rendszeresen, ne csak egyszer:

• Pályaorientációs napok: Ajánlja fel, hogy iskolai osztályok számára műhelylátogatást tart. Hagyja, hogy a tanulók felfújjanak egy valódi teherautó gumiabroncsot, kezeljenek egy diagnosztikai készüléket és szereljenek szét egy fékhengereket. A gyakorlat minden előadást felülmúl.
• Együttműködési megállapodások: Hivatalos együttműködések kialakítása kiválasztott iskolákkal - ez megnyitja az utat a szakmai gyakorlatok, bemutatók és gyárlátogatások előtt.
• Karriervásárok a helyszínen: Legyen látható a helyi képzési vásárokon - valódi mechatronikai mérnökökkel a standján, ne csak szórólapokkal.
• Kóstoló napok: Kínáljon rendszeres találkozókat, ahol az érdeklődők egy napra csatlakozhatnak Önhöz. Aki valaha is állt már egy 40 tonnás teherautó mellett, soha nem fogja elfelejteni.

A hallgatói gyakorlatok közvetlen jelentkezési csatornát jelentenek. Ezért ne teherként, hanem potenciális gyakornokként kezelje a gyakornokokat. Adjon nekik állandó kapcsolattartót, kisebb valós feladatokat és gyakornoki igazolást is. A végén beszélgessenek a lehetséges következő lépésekről is.

A tanoncokba való befektetés csak akkor térül meg, ha a szakmunkástanulói munkakörbe való átmenet sikeres. A sikeres vizsga és az állandó foglalkoztatás közötti szakasz érzékeny. Ezért a világos perspektíva, a továbbképzési útvonal és a szerepkör határozza meg, hogy a vállalat mennyire marad vonzó munkaadóként.

Ajánljon a gyakornokoknak átvételi garanciát, amikor aláírják a képzési szerződésüket - egy írásos kiegészítésben. Ezt kombinálja konkrét feltételekkel: A sikeres vizsgát követő kezdő fizetés, tervezett felelősségi terület, a továbbképzés első lépései. Azok, akik már az első naptól kezdve tudják, hogy keresik őket és konkrét kilátásaik vannak, nagyobb valószínűséggel maradnak.

A tanoncból a szakmunkástanoncba való átmenet érzékeny szakasz. Három intézkedés segíthet:

• Hat hónappal a vizsga előtt egy közös interjú, amelyen megbeszélik az elvárásokat, a feladatokat és a fizetést.
• Hivatalos „átvételi aktus“ a vizsga letétele után - egy kis ünnepséggel a csapatban, a tulajdonos személyes gratulációjával és konkrét üdvözléssel az új szerepkörben.
• Egy világosan meghatározott első felelősségi terület - nem a generalista, aki mindent meg tud csinálni, hanem egy olyan terület, ahol az újonnan képzett szakmunkás bizonyíthat és fejlődhet.

A képzés pénzbe kerül - de az állam ezt akarja, és ennek megfelelően támogatja. Aki tisztában van a rendelkezésre álló támogatási programokkal, és él is velük, jelentősen csökkentheti a képzési hely nettó költségeit. Sok műhely azonban minden évben pénzt hagy szanaszét, mert nem ismeri a programokat, vagy visszariad a pályázástól. Ha mélyebben szeretne elmerülni, többet megtudhat a cikkből a Csökkentse a műhelyköltségeket További információk.

• A nemzeti munkaügyi igazgatás képzési prémiumai: Számos országban olyan vállalatok számára, amelyek további képzési helyeket hoznak létre, vagy fizetésképtelen vállalatoktól vesznek fel gyakornokokat. Az aktuális árakért kérjük, forduljon az illetékes nemzeti irodához.
• Támogató képzési tanácsadás: Ha a gyakornokoknak szakmai vagy tudományos támogatásra van szükségük, a nemzeti programok külső coachokat és oktatókat szerveznek. Ez jelentősen csökkenti a lemorzsolódás kockázatát.
• Belépési feltételek: Szakképzéssel nem rendelkező fiatalok számára - több hónapos, fizetett, tanulmányok előtti szakmai gyakorlatként, amely egy rendes szakképzéshez vezethet. Sok országban havi támogatást is kapnak.
• A nemzeti kamarák programjai: Ezek régiónként eltérőek, de gyakran nagyon jövedelmezőek. Kérjen tanácsot a kamarától - a konzultáció ingyenes.
• Erasmus+ uniós finanszírozás: A külföldi gyakornoki tartózkodáshoz támogatások állnak rendelkezésre. Ez szintén vonzó érv arra, hogy megkülönböztesse magát a többi képzési vállalkozástól.

Aki ma szakmunkástanulókat képez, az többéves szakképzés után olyan szakmunkást kap, aki beilleszkedik a vállalatba, ismeri a csapatot és elsajátítja a műhely mindennapi működését. A külső munkaerő-felvételhez képest - az üres álláshelyekkel járó költségekkel, a beszoktatási idővel és a bizonytalan megtartó magatartással - a belső képzés tehát fenntartható út. Az Alltrucks partnerek számára a több márkát is érintő rendszertechnikus minősítéssel járó képzés az alapképzést több márka ismeretével egészíti ki. Kérjük, forduljon hozzánk bizalommal az Ön egyéni képesítési útvonalával kapcsolatban. Ha szeretné lezárni a vonzó munkáltatói márka körét, olvassa tovább a cikket A munkáltatói vonzerő növelése. Ha viszont többet szeretne megtudni a meglévő csapat lekötéséről, akkor mindent megtalál, amit tudnia kell az alábbi címen Munkavállalók megtartása a teherautó-műhelyben.