Csökkentse a költségeket ez áldozathozatalnak, költségcsökkentő intézkedéseknek és a minőség csökkenésének hangzik. A valóságban ennek éppen az ellenkezője a helyzet. Azok, akik ismerik és optimalizálják költségszerkezetüket, pénzügyi mozgásteret teremtenek a jobb berendezések, a magasabb bérek és a jövőbiztos beruházások számára. Sok Haszongépjármű-műhelyek Ezen a területen felismerhető megtakarítási lehetőségek vannak, de nem a minőség rovására. Inkább a pazarlás megszüntetése, a túlárazott szerződések újratárgyalása és a folyamatok optimalizálása révén. Az európai műhelyszövetségek iparági összehasonlító értékei szintén felismerhető tartományokat mutatnak az azonos méretű vállalatok között. Módszertanilag strukturált költségcsökkentési programok alkalmazhatók a DIN EN 13306 (a karbantartási feltételek európai szabványa) és a teljes költségelszámolás bevett módszerei alapján.
Az Alltrucks partnerhálózat gyakorlati tapasztalatai azt mutatják: Aki évente egyszer strukturált költségelemzést végez, általában több kiindulópontot is talál a költségoptimalizáláshoz. A folyamat során sem a szolgáltatás minősége, sem az ügyfelek elégedettsége nem szenved csorbát. Ez a cikk először is megmutatja, hol vannak a legnagyobb mozgatórugók, és hogyan lehet ezeket kihasználni. Az így nyert árrés közvetlenül az Ön Workshop nyereségessége. Módszertanilag tehát a megközelítés a haszongépjármű-iparban a nemzeti szakképzésben bevált számítási eljárásokon alapul.
Ökölszabály: Az összköltségek 50-60 %-je a személyzetre, 20-30 %-je az anyagokra és alkatrészekre, 10-15 %-je a helyiség- és energiaköltségekre, 5-10 %-je pedig az adminisztrációra, informatikára és egyéb költségekre esik. A tapasztalatok azonban azt mutatják, hogy a legnagyobb megtakarítási potenciál nem a legnagyobb költségblokkban, azaz a személyzetben rejlik. Inkább az anyagokban és az energiában, mivel ezek azok a területek, amelyeket a legkevésbé optimalizálnak.
A műhelyköltségek a haszongépjármű-műhely üzemeltetésének összes fix és változó költsége. Ide tartozik a személyzet, az alkatrészek, az energia, az épületek, az értékcsökkenés és az informatika. Az átlátható költségszerkezet ezért előfeltétele a haszongépjármű-műhelyköltségek csökkentésének és a haszongépjármű-szervizek egészséges árrésének.
Milyen a haszongépjármű-műhely költségszerkezete?
Mielőtt megtakarításokat eszközölhetne, tudnia kell, hogy hová megy a pénze. Ez banálisan hangozhat, de a gyakorlatban sok vállalatnál hiányzik a részletes költségáttekintés. Az adótanácsadótól kapott BWA csak negyedévente érkezik, és összegeket mutat. Nem derül ki azonban belőle, hogy mely tételeket kell alaposan megvizsgálni.
Fix költségek: Az alap, amely mindig működik
Fix költségek a kapacitáskihasználtságtól függetlenül merülnek fel. Ezek közé tartozik a bérleti díj vagy lízing, a berendezések lízingdíja, a bérek (beleértve a nem termelő alkalmazottakat, például az irodai személyzetet), a biztosítás, az alapvető informatikai díjak és az értékcsökkenés. Egy tipikus, 5 szerelőt foglalkoztató haszongépjármű-műhelyben a fix költségek rendszeresen az összköltségek 55-70 százalékát teszik ki. Ez azt jelenti, hogy ezt az összeget minden hónapban elő kell teremtenie, mielőtt az első fedezeti hozzájárulás a nyereségbe folyik.
Változó költségek: ez az a terület, ahol a legnagyobb a mozgástér.
Változó költségek a megrendelés mennyiségével együtt emelkedik és csökken. Ezek közé tartoznak a pótalkatrészek, a fogyóeszközök, az energia (legalábbis részben), az ártalmatlanítás és a megrendeléshez kapcsolódó külső szolgáltatások. Ennek előnye, hogy a változó költségeken való megtakarítás azonnali és közvetlen hatással van minden egyes megrendelésre. Ha például 10 százalékkal csökkenti az alkatrészek karbantartási költségeit, akkor azonos eladási ár mellett az egyes megrendelések fedezeti fedezete ennyivel javul.
Mi a 3 legnagyobb költségtényező, és hogyan lehet ezeket csökkenteni?
| Költségtétel | Megosztás | Optimalizálási megközelítés |
|---|---|---|
| Személyi költségek | 48-55 százalék | Termelékenység és kapacitáskihasználás |
| Alkatrészek és anyagok | 18-24 százalék | Keretmegállapodások és azonos részek |
| Szobaköltségek és energia | 9-12 százalék | LED és fűtésvezérlés |
| Berendezések értékcsökkenése | 7-10 százalék | Életciklus-tervezés |
| Informatika és szoftverek | 3-5 százalék | Felhő konszolidáció |
| Biztosítás és adminisztráció | 4-7 százalék | Keretmegállapodások |
Költségtényező 1: A személyzet nem produktív ideje
A legnagyobb költségtétel a személyzet. A személyi költségek csökkentése azonban nem jelenti a bérek csökkentését vagy az alkalmazottak elbocsátását. Az igazi mozgatórugó inkább a TermelékenységA kifizetett órák közül hányat számláznak ki ténylegesen? Minden százalékponttal több számlázott óra közvetlen hatással van a fedezeti hozzájárulásra. Ezek az órák nem megtakarítottak, hanem pluszban keletkeznek. A strukturált átvételi és megrendelésszervezés segít abban is, hogy a nem produktív idők láthatóvá váljanak.
Számos intézkedés növeli a termelékenységet: az előkészített megrendelések (előre kiválasztott alkatrészek, kész munkautasítások), az optimalizált műhely elrendezésnek köszönhetően csökkentett beállítási idő, valamint a világos felelősségi köröknek és a rövid napi eligazításnak köszönhetően kevesebb megszakítás. Részletes stratégiákat is talál a cikkben Az átfutási idők javítása. A személyzet fluktuációja egyébként az egyik legnagyobb rejtett költségtényező - erről bővebben a következő oldalon olvashat. Megtartani a munkavállalókat.
Költségtényező 2: alkatrészbeszerzés listaáron
Sok haszongépjármű-műhely olyan feltételek mellett vásárolja a pótalkatrészeket, amelyek lényegesen magasabbak, mint ami tárgyalásokkal és stratégiával elérhető lenne. Ennek fő okai a következők: nincsenek keretmegállapodások, túl sok egyedi megrendelés, nincs rendszeres árösszehasonlítás és érzelmi alapú beszállítói hűség („20 éve rendelünk a Müllertől“). A beszerzési stratégiák részletes elemzését a Kedvező árú alkatrészek beszerzése című cikkben is megtalálhatja.
Az Alltrucks partnerhálózat az alkatrészbeszerzés strukturálásához is felhasználható. A Alltrucks VINcat pótalkatrész-katalógus lehetővé teszi a gyors, pontos és hatékony pótalkatrész-keresést.
Költségtényező 3: A műhelyüzemek energiaköltségei
Az elmúlt években az energiaköltségek sok műhely számára a harmadik legnagyobb költségblokká emelkedtek. Egy tipikus, 600-1000 m² csarnokfelületű haszongépjármű-műhely évente 80 000-150 000 kWh villamos energiát és 100 000-200 000 kWh gázt fogyaszt. Itt rejlik a legnagyobb megtakarítási lehetőség:
- Sűrített levegő: A sűrítettlevegő-rendszer szivárgása kétszámjegyű százalékos veszteséget okoz a sűrítettlevegő-termelésben egy tipikus műhelyben. Egy szakszerű szivárgásvizsgálat ezért néhány hónapon belül megtérül.
- Világítás: A LED-re való átállás jelentősen csökkenti a világítási költségeket; a beruházás jellemzően már az első pénzügyi évben megtérül.
- Csarnokfűtés: A meleglevegős fűtés helyett az infravörös sötét sugárzók jelentősen csökkentik a fűtési költségeket, mivel kifejezetten a munkaállomásokat fűtik, és nem az egész csarnok levegőjét.
- Csarnokajtók: A hagyományos szekcionált ajtók helyett a nagysebességű ajtók jelentősen csökkentik a hőveszteséget nyitáskor.
„Három klasszikus intézkedés - a sűrített levegő szivárgásának megszüntetése, a LED-es világítás, a nagy sebességű ajtók - rendszeresen mintegy felére csökkenti az éves energiaköltségeket. Az amortizáció jellemzően egyszámjegyű éves szinten mozog. Minden, ami ezután következik, tiszta haszonkulcs.“- Gyakorlati megfigyelés az Alltrucks hálózatból
Hogyan csökkenthetők a műhelyköltségek a folyamatok optimalizálásával?
Nem minden megtakarítás igényel befektetést. Sok költséget a nem hatékony folyamatok okoznak, és ezek szervezési intézkedésekkel csökkenthetők. Ha mélyebben szeretne elmélyülni, további információkat találhat a következő cikkben is Átfutási idők optimalizálása További információk.
Optimalizálja a raktározást
A túlzsúfolt raktár tőkét köt le, és hely-, biztosítási és zsugorodási költségeket okoz. Az üres raktár viszont rohanó megrendelésekhez és várakozási időkhöz vezet. A megoldás tehát a középútban rejlik: Először is, határozzon meg minimális és maximális készletszinteket a 100 leggyorsabban forgó cikkre vonatkozóan. Használja az ABC-elemzést is. Az A-alkatrészeket (nagy fogyasztás) raktáron kell tartani, a B-alkatrészeket (közepes fogyasztás) rövid szállítási idővel rendelkező nagykereskedőktől kell beszerezni, a C-alkatrészeket (kis fogyasztás) pedig csak rendelésenként kell megrendelni. Az optimálisan irányított raktározás tehát 20-30 százalékkal csökkenti a tőkekötelezettséget, ugyanakkor növeli a rendelkezésre állást.
Szerszámköltségek ellenőrzése
A szerszámok elvesztése és kopása jelentős éves költségtényezőt okoz, amely egy átlagos haszongépjármű-műhelyben a felszerelési költségek egyszámjegyű százalékos tartományában van. Számos ellenintézkedés segít: személyes szerszámkészlet minden szerelőnek (növeli az elszámoltathatóságot), rendszeres leltározás (negyedévente) és minőségi szerszámok az olcsó áruk helyett (3-5-ször hosszabb ideig tart). A közös használat a műhely-együttműködések vagy az Alltrucks hálózaton keresztül szintén érdemes, különösen a speciális szerszámok esetében.
Az adminisztratív költségek csökkentése
A papíralapú folyamatok, a kétszeres adatbevitel és a kézi számlázás időbe és ezáltal pénzbe kerül. Egy integrált műhelykezelő rendszer (DMS) viszont automatizálja a megrendelések bevitelét, az időfoglalást, az alkatrészrendelést és a számlázást. Az Alltrucks hálózatban működő szervizpartnerségek a következőket is biztosítják Werbas (DMS szolgáltatási partnerség) és PleaseFix (a műhely és a flotta közötti kapcsolathoz) beépített modulokként állnak rendelkezésre. A Alltrucks VINcat (pótalkatrész-katalógus az alvázszám alapján történő kereséshez), az alkatrészkeresés is rendszerezhető. A DMS-beruházás amortizációja ezért jellemzően a működés első vagy második évében következik be.
Gyorsan megnyerhető ellenőrző lista: Három azonnali intézkedés, amellyel beruházás nélkül csökkentheti a haszongépjármű-műhely költségeit: 1. Először ellenőrizze az összes biztosítási kötvényt az átfedések és a túlzott biztosítási összegek tekintetében. 2. Hasonlítsa össze az áram- és gáztarifáit is az aktuális piaci ajánlatokkal. 3. végül mondja fel a fel nem használt szoftver-előfizetéseket és szolgáltatási szerződéseket. A tapasztalatok azt mutatják, hogy ez a három intézkedés jelentősen csökkenti az éves rezsiköltségeket és a licencköltségeket; a tényleges összeg azonban az egyes vállalatok aktuális állapotától függ.
Mikor okosabb a befektetés, mint a megtakarítás?
A költségcsökkentés legtartósabb formája gyakran a célzott beruházás.
Ezért minden beruházást az amortizációs számítással kell értékelnie: a beruházási összeg osztva az éves megtakarítással (vagy a többletforgalommal). Minden, ami 24 hónapos amortizáció alatt van, jó befektetésnek számít a műhelyszektorban. Bármi, ami 12 hónap alatt van, szintén nem számít jó döntésnek.
„A megtakarítás fontos, de ha csak takarékoskodsz, akkor zsugorodsz. A trükk az olyan befektetésekben rejlik, ahol minden elköltött óra többszörösen megtérül - egy második négyoszlopos színpad vagy az Alltrucks Több márkás diagnózis (KTS Truck V3) a működés első-második évében amortizálódnak.“- Gyakorlati megfigyelés az Alltrucks hálózatból
- Először is, készítsen egy teljes költségbontást - fix és változó költségekre lebontva.
- Ezután határozza meg a három legnagyobb költségtételt a személyzet szerint, és ellenőrizze mindegyiknél a lehetséges megtakarításokat.
- Végeztesse el a sűrített levegő szivárgásvizsgálatát is (a ROI általában kevesebb, mint 6 hónap).
- Az energiatarifákat és a biztosítási feltételeket is összehasonlíthatja az aktuális piaci ajánlatokkal.
- Ellenőrizze az alkatrészvásárlási feltételeket is - kérjük, lépjen kapcsolatba velünk az Alltrucks egyedi partneri feltételeiért.
- Végezetül értékelje a közelgő beruházásokat az amortizációs számítással, és a megtérülés alapján állítsa fel a prioritásokat.
