Reduceți costurile atelierului de vehicule comerciale - optimizați sistematic fără a compromite calitatea

Reducerea costurilor sună a sacrificiu, măsuri de reducere a costurilor și o pierdere a calității. În realitate, lucrurile stau exact invers. Cei care își cunosc și își optimizează structura costurilor creează o marjă de manevră financiară pentru echipamente mai bune, salarii mai mari și investiții de viitor. În multe Ateliere pentru vehicule comerciale Există un potențial recunoscut de economisire în acest domeniu, dar nu prin compromiterea calității. Mai degrabă, acestea provin din eliminarea risipei, renegocierea contractelor supraevaluate și optimizarea proceselor. Valorile comparative sectoriale ale asociațiilor europene de ateliere arată, de asemenea, intervale recunoscute între întreprinderi de aceeași dimensiune. Metodologic, programele structurate de reducere a costurilor pot fi aplicate pentru DIN EN 13306 (standardul european privind condițiile de întreținere) și pe metodele stabilite de contabilitate a costurilor complete.

Experiența practică din rețeaua de parteneri Alltrucks o demonstrează: Oricine efectuează o analiză structurată a costurilor o dată pe an găsește de obicei mai multe puncte de plecare pentru optimizarea costurilor. Nici calitatea serviciilor, nici satisfacția clienților nu au de suferit de pe urma acestui lucru. Acest articol arată, în primul rând, unde se află cei mai mari factori determinanți și cum pot fi aceștia utilizați. De asemenea, marja obținută se regăsește direct în Rentabilitatea atelierului. Din punct de vedere metodologic, abordarea se bazează, prin urmare, pe proceduri de calcul stabilite în cadrul formării profesionale naționale în industria vehiculelor comerciale.

Costurile atelierului reprezintă totalul tuturor costurilor fixe și variabile de funcționare a unui atelier pentru vehicule comerciale. Acestea includ personalul, piesele, energia, clădirile, deprecierea și IT. O structură transparentă a costurilor este, prin urmare, o condiție prealabilă pentru reducerea costurilor atelierului de autovehicule comerciale și menținerea unei marje sănătoase în service-ul autovehiculelor comerciale.

Înainte de a putea face economii, trebuie să știți unde se duc banii dumneavoastră. Acest lucru poate părea banal, dar, în practică, multe companii nu au o prezentare detaliată a costurilor. BWA de la consultantul fiscal vine doar trimestrial și arată totalurile. Cu toate acestea, nu dezvăluie care sunt elementele care ar trebui analizate.

Costuri fixe sunt suportate indiferent de utilizarea capacității. Acestea includ chiria sau leasingul, ratele de leasing pentru echipamente, salariile (inclusiv angajații neproductivi, cum ar fi personalul de birou), asigurările, taxele IT de bază și deprecierea. Într-un atelier tipic de vehicule comerciale cu 5 mecanici, costurile fixe reprezintă, de asemenea, în mod regulat 55-70% din costurile totale. Aceasta înseamnă că trebuie să generați această sumă în fiecare lună înainte ca prima marjă de contribuție să curgă în profit.

Costuri variabile crește și scade în funcție de volumul comenzilor. Acestea includ piesele de schimb, consumabilele, energia (cel puțin parțial), eliminarea și serviciile externe legate de comandă. Avantajul constă în faptul că economiile la costurile variabile au un efect imediat și direct asupra fiecărei comenzi în parte. Dacă reduceți costurile de întreținere a pieselor cu 10%, de exemplu, marja de contribuție a fiecărei comenzi se îmbunătățește cu această sumă la același preț de vânzare.

Personalul este cel mai mare element de cost. Cu toate acestea, reducerea costurilor de personal nu înseamnă reducerea salariilor sau concedierea angajaților. Mai degrabă, adevăratul motor constă în ProductivitateCâte dintre orele plătite sunt efectiv facturate? Fiecare punct procentual în plus de ore facturate are un efect direct asupra marjei de contribuție. Aceste ore nu sunt economisite, ci generate suplimentar. O organizare structurată a acceptării și a comenzilor contribuie, de asemenea, la vizibilitatea orelor neproductive.

Mai multe măsuri sporesc productivitatea: comenzi pregătite (piese preluate în avans, instrucțiuni de lucru pregătite), timpi de pregătire reduși datorită unei așezări optimizate a atelierului și mai puține întreruperi datorită responsabilităților clare și a unui scurt briefing zilnic. De asemenea, puteți găsi strategii detaliate în articolul Îmbunătățirea timpilor de procesare. De altfel, fluctuația de personal este unul dintre cei mai mari factori de cost ascunși - mai multe despre acest lucru la Păstrarea angajaților.

Multe ateliere de vehicule comerciale achiziționează piese de schimb în condiții semnificativ mai ridicate decât ar fi posibil prin negociere și strategie. Principalele motive pentru aceasta sunt: lipsa acordurilor-cadru, prea multe comenzi individuale, lipsa unei comparații sistematice a prețurilor și loialitatea emoțională față de furnizor („Comandăm de la Müller de 20 de ani“). De asemenea, puteți găsi o analiză detaliată a strategiilor de achiziție în articolul Achiziționarea de piese de schimb la prețuri avantajoase.

Rețeaua de parteneri Alltrucks poate fi, de asemenea, utilizată pentru a structura achiziția de piese. Rețeaua Alltrucks VINcat Catalogul de piese de schimb permite căutarea rapidă, precisă și eficientă a pieselor de schimb.

În ultimii ani, costurile cu energia au crescut și au devenit al treilea cel mai mare bloc de costuri pentru multe ateliere. Un atelier tipic de autovehicule comerciale cu o suprafață de 600-1 000 m² consumă, de asemenea, 80 000-150 000 kWh de energie electrică și 100 000-200 000 kWh de gaz pe an. Aici se află cel mai mare potențial de economisire:

• Aer comprimat: Pierderile din sistemul de aer comprimat cauzează pierderi procentuale de două cifre în producția de aer comprimat într-un atelier tipic. Prin urmare, un test profesional de etanșeitate se amortizează în câteva luni.
• Iluminat: Trecerea la LED reduce semnificativ costurile de iluminat; de asemenea, investiția se amortizează de obicei în primul an financiar.
• Încălzirea sălii: Radiatoarele întunecate cu infraroșu în locul încălzirii cu aer cald reduc considerabil costurile de încălzire, deoarece încălzesc posturile de lucru în mod specific și nu întregul aer din hală.
• Ușile holului: Ușile de mare viteză în locul ușilor secționale convenționale reduc, de asemenea, semnificativ pierderea de căldură la deschidere.

Nu toate economiile necesită o investiție. Multe costuri sunt cauzate de procese ineficiente, iar acestea pot fi reduse prin măsuri organizatorice. Dacă doriți să aprofundați, puteți găsi mai multe informații și în articolul despre Optimizarea timpilor de procesare Informații suplimentare.

Un depozit prea plin blochează capitalul și generează costuri pentru spațiu, asigurare și pierderi. Un depozit gol, pe de altă parte, duce la comenzi urgente și timpi de așteptare. Prin urmare, soluția se află la mijloc: În primul rând, definiți nivelurile minime și maxime ale stocurilor pentru primele 100 de articole cu circulație rapidă. De asemenea, utilizați analiza ABC. Piesele A (consum ridicat) ar trebui păstrate în stoc, piesele B (consum mediu) ar trebui achiziționate de la angrosiști cu termene de livrare scurte, iar piesele C (consum scăzut) ar trebui comandate numai pe bază de comandă. Depozitarea gestionată în mod optim reduce, prin urmare, angajamentul de capital cu 20-30 %, crescând în același timp disponibilitatea.

Pierderea și uzura uneltelor reprezintă un factor de cost anual semnificativ, cu un procent de o singură cifră din costurile echipamentelor într-un atelier tipic de vehicule comerciale. Mai multe contramăsuri ajută: seturi personale de unelte pentru fiecare mecanic (sporește responsabilitatea), inventariere regulată (trimestrial) și unelte de calitate în locul celor ieftine (durează de 3-5 ori mai mult). Utilizarea în comun prin intermediul cooperativelor de ateliere sau al rețelei Alltrucks este, de asemenea, utilă, în special pentru uneltele speciale.

Procesele pe hârtie, introducerea dublă a datelor și facturarea manuală costă timp și, prin urmare, bani. Pe de altă parte, un sistem integrat de gestionare a atelierelor (DMS) automatizează introducerea comenzilor, rezervarea timpului, comanda de piese și facturarea. Parteneriatele de service din rețeaua Alltrucks oferă, de asemenea Werbas (parteneriat de servicii DMS) și Te rogFix (pentru conexiunea atelier-flotă) sunt disponibile ca module stabilite. Împreună cu Alltrucks VINcat (catalog de piese de schimb pentru căutarea prin VIN), căutarea pieselor poate fi, de asemenea, sistematizată. Prin urmare, amortizarea unei investiții în DMS are loc, de obicei, în primul sau al doilea an de funcționare.

Cea mai durabilă formă de reducere a costurilor este adesea o investiție specifică.

Prin urmare, trebuie să evaluați fiecare investiție folosind calculul amortizării: suma investiției împărțită la economiile anuale (sau cifra de afaceri suplimentară). Prin urmare, orice amortizare sub 24 de luni este o investiție bună în sectorul atelierelor. Orice investiție sub 12 luni de amortizare este, de asemenea, considerată o investiție ușoară.