Economia atelierului de vehicule comerciale: un ghid al rentabilității

Cât de profitabil este cu adevărat atelierul dumneavoastră de vehicule comerciale? Multe întreprinderi sunt bine poziționate din punct de vedere operațional, dar la sfârșitul anului rămâne mai puțin decât ar fi posibil. Motivul: nu există o imagine de ansamblu a cifrelor care determină de fapt marja. Prin urmare, acest ghid de rentabilitate vă arată cum puteți optimiza Rentabilitatea atelierului dumneavoastră de vehicule comerciale de la calcularea tarifului orar și contabilizarea marjei de contribuție la analize de prag de rentabilitate. Analize ale industriei europene (de exemplu, de la CECRA sau FIGIEFA) și asociațiile industriale naționale oferă valori comparative pentru sectorul atelierelor independente. Metodologic, o analiză solidă a rentabilității se bazează, de asemenea, pe EN 13306 (termeni de întreținere), care standardizează indicatori de eficiență precum OEE și MTBF.

O observație din industrie confirmă acest lucru: cele mai profitabile ateliere nu sunt neapărat cele mai mari. Mai degrabă, acestea sunt întreprinderile care Să cunoască cifrele-cheie, să le măsoare în mod regulat și să ia decizii pe baza acestora. Dacă vă cunoașteți costurile și vă calculați corect tariful orar, puteți justifica prețurile mai mari în mod obiectiv - începând cu o Utilizarea atelierului. Din punct de vedere metodologic, această abordare se bazează, prin urmare, pe ajutoarele de calcul ale camerelor naționale și ale asociațiilor industriale, precum și pe modele consacrate de costuri totale.

Werkstatt-Rentabilität beschreibt, was nach allen Kosten vom Umsatz übrig bleibt, gemessen an Deckungsbeitrag und EBIT-Marge. Konkrete Zielkorridore hängen dabei von Standort, Marken-Mix und Geschäftsmodell ab. Europäische Branchenanalysen und nationale Verbände liefern dafür Orientierungswerte. Wirksam sind in jedem Fall vier Stellschrauben: Tarif orar, Auslastung, Teilemarge und Forderungsmanagement.

Trei cifre-cheie vă oferă o imagine clară a situației dumneavoastră economice: productivitatea, eficiența și marja de contribuție. Dacă le colectați în mod regulat, veți recunoaște din timp unde este nevoie de acțiune. Puteți afla mai multe în articolul de pe Optimizarea timpilor de procesare.

The Productivitate măsoară ce proporție din timpul de prezență al mecanicilor dvs. este utilizată efectiv ca muncă productivă, facturabilă, la vehicul. Formula este: Productivitate = ore vândute / ore de prezență disponibile × 100. Coridoarele țintă standard ale industriei sunt, de asemenea, documentate în analizele industriei europene și în studiile asociațiilor naționale. Obiectivul specific depinde de structura comenzilor și de mărimea companiei. Cu toate acestea, cifra absolută este mai puțin importantă decât măsurarea continuă și simțul locului unde au loc pauzele, timpii de pregătire, întâlnirile și sesiunile de formare.

The Eficiență pune timpul de lucru efectiv utilizat în raport cu timpul țintă (valoarea muncii). O valoare de 100 % înseamnă că echipa dvs. lucrează exact în timpul calculat. Valorile de peste 100 %, pe de altă parte, arată că se lucrează mai repede decât s-a calculat - ceea ce este în general pozitiv atâta timp cât calitatea nu are de suferit. Valorile sub 90%, pe de altă parte, indică o nevoie de formare, instrumente nepotrivite sau valori de lucru incorecte. Calificarea angajaților - de exemplu prin intermediul Formare Alltrucks (nivelurile 1 până la 3) cu certificare ca tehnician de sistem multimarcă - începe exact în acest punct.

The Marja de contribuție (DB) vă arată ce rămâne dintr-o comandă după deducerea costurilor variabile pentru a acoperi costurile fixe și a obține un profit. Numai atunci când cunoașteți DB-ul pe tip de comandă puteți, de asemenea, să judecați ce comenzi merită. Prin urmare, puteți găsi strategii detaliate pentru optimizarea DB în articolul Creșterea marjei de contribuție per comandă de reparații.

Următoarea comparație arată modul în care companiile cu succes economic diferă de cele mai puțin profitabile. Diferențele constau rareori în situația comenzilor, ci mai degrabă în modul în care acestea își gestionează propriile cifre.

Kein anderer Faktor beeinflusst die Wirtschaftlichkeit so stark wie der Tarif orar. Trotzdem orientieren sich viele Betriebe am Preis des Wettbewerbers nebenan oder an dem, was sie schon immer genommen haben. Die eigenen Kosten spielen bei der Kalkulation dagegen oft keine Rolle – mit dem Ergebnis, dass der Stundensatz die tatsächlichen Kosten nicht deckt.

Formula simplificată este: Rata orară = (costuri totale + profit țintă) / ore facturabile. Sună simplu, dar detaliile fac diferența. Costurile totale includ costurile cu personalul (salarii, contribuții la asigurările sociale, formare), costurile cu spațiile (chirie, energie, întreținere), costurile cu uneltele și echipamentele, asigurările, IT și software, administrația și parcul auto. Un obiectiv de profit realist se bazează, de asemenea, pe cerințele de capital pentru rezerve, investiții de înlocuire și schimbări tehnologice și este determinat în funcție de fiecare societate în parte. În plus, orele facturabile nu sunt de 2 080 pe mecanic pe an. După deducerea concediilor, a concediilor medicale, a formării și a timpului neproductiv, rămâne mult mai puțin - evaluarea DMS proprie a companiei arată cifra reală. De asemenea, puteți găsi un ghid pas cu pas în articolul Calculați-vă tariful orar: Cum să calculați corect.

Trei puncte de plecare sunt decisive: calcularea tarifului orar pe baza costurilor totale reale (nu pe o bănuială), comunicarea ajustărilor de preț justificate în mod obiectiv către clienții flotei și investirea în calificare - de exemplu prin intermediul Formare Alltrucks și certificarea ca tehnician de sistem multibrand. Ateliere multi-brand ca Adăugarea la rețeaua de distribuitori autorizați au o marjă de manevră suplimentară în ceea ce privește gama de mărci și prețurile.

The Analiza pragului de rentabilitate beantwortet eine der wichtigsten Fragen überhaupt: Ab wie vielen fakturierten Stunden pro Monat decken Sie Ihre Fixkosten? Alles darüber hinaus ist Gewinn. Die Berechnung ist dabei denkbar einfach: Break-even-Punkt = Fixkosten / (Tarif orar − variable Kosten pro Stunde).

Entscheidend sind drei Größen: monatliche Fixkosten (Gehälter, Miete, Leasing, Versicherungen), Ihr Tarif orar und die variablen Kosten pro Stunde (Material, Verbrauchsstoffe, Energie). Die Formel lautet: Fixkosten / (Stundensatz − variable Kosten). Das Ergebnis sind die fakturierbaren Stunden pro Monat, die Sie erreichen müssen. Bei 4 Mechanikern und 22 Arbeitstagen teilen Sie diese Stunden anschließend einfach auf – jede Stunde darüber hinaus ist Gewinn. Kennen Sie Ihre Zahl?

Analiza pragului de rentabilitate arată, de asemenea, cât de sensibilă reacționează rentabilitatea dumneavoastră la schimbări. Chiar și o creștere moderată a tarifului orar reduce pragul de rentabilitate cu câteva zeci de ore pe lună. Un mecanic suplimentar, pe de altă parte, crește numărul de ore facturabile, dar și costurile fixe. O creștere a chiriei împinge, de asemenea, pragul de rentabilitate în sus. Prin urmare, jucați prin diverse scenarii. Astfel veți înțelege mai bine care sunt factorii care au cea mai mare influență asupra activității dumneavoastră.

Când vine vorba de creșterea cifrei de afaceri, mulți proprietari de ateliere se gândesc imediat la clienți noi. Cu toate acestea, există trei modalități care sunt cel puțin la fel de eficiente și costă mult mai puțin. De asemenea, puteți afla mai multe despre subiectul clienților noi în articolul privind dobândirea de clienți noi pentru atelierele de vehicule comerciale.

Fiecare oră suplimentară facturabilă pe mecanic pe zi are un efect multiplicativ: Având în vedere numărul mediu de zile lucrătoare și dimensiunea în creștere a echipei, efectele se acumulează în mod vizibil pe parcursul anului. Optimizarea Utilizarea atelierului este, prin urmare, calea cea mai directă către acest obiectiv.

Cheia constă în acceptarea vehiculului: mecanicul documentează orice defecte constatate, iar consilierul de service le comunică apoi clientului ca o recomandare orientată către soluții, nu ca o presiune de vânzare. Acest lucru permite cartografierea mai precisă a valorii medii a comenzii, mai ales dacă este disponibil istoricul vehiculului. Efectele specifice sunt individuale pentru fiecare companie.

Multe întreprinderi renunță la marjele de profit pe care le obțin din majorarea materialelor, deoarece calculează pe o bază forfetară. Prin urmare, merită să se facă o diferențiere în funcție de grupul de piese: Piesele care se mișcă rapid (filtre, discuri de frână) și componentele specializate (turbocompresoare, injectoare) justifică majorări diferite. O identificare clară a pieselor prin intermediul Alltrucks VINcat (catalog de piese pe VIN) reduce, de asemenea, returnările și articolele comandate incorect.

Profitabilitatea are două laturi: a câștiga mai mult și a cheltui mai puțin. Cu toate acestea, reducerea costurilor nu se referă la economii oarbe, ci la identificarea sistematică a elementelor care nu aduc o contribuție reală la valoare. Trei domenii sunt deosebit de importante în atelierele de vehicule comerciale:

• Cheltuieli de personal: Cel mai mare element de cost în atelierele de vehicule comerciale. Nu este vorba despre salarii mai mici, ci despre productivitate: fiecare oră suplimentară facturată pe mecanic pe zi îmbunătățește considerabil rezultatul fără a crește costurile forței de muncă.
• Utilizarea materialelor: Condițiile de achiziție, depozitarea și ratele de utilizare a materialelor oferă spațiu de manevră în multe companii. De asemenea, puteți afla mai multe în articolul Reduceți costurile atelierului - fără a sacrifica calitatea.
• Costuri de cameră și energie: Iluminatul cu LED-uri, optimizarea aerului comprimat și încălzirea eficientă din punct de vedere energetic se numără printre elementele pentru care merită, în general, o revizuire a contractelor și a sistemelor. Cu toate acestea, perioadele de amortizare variază de la companie la companie și fac parte dintr-un calcul de la caz la caz.

Cifrele cheie devin semnificative numai dacă le comparați cu cifrele fiabile din industrie - de exemplu, studiile industriale europene (CECRA, FIGIEFA), analize ale asociațiilor naționale sau cifre proprii din software-ul atelierului (DMS). Valori de orientare din surse industriale accesibile publicului:

• Productivitate: Coridoare de orientare din studii industriale europene și asociații naționale; valoarea țintă specifică depinde de structura comenzii
• Rata de utilizare a materialelor: Gama țintă calitativă adaptată la grupul de părți și la mixul de mărci
• Randamentul vânzărilor: Valorile industriei pot fi citite prin intermediul analizelor industriale europene și naționale - fiecare atelier își definește propriul coridor țintă
• Raportul costurilor de personal: Ca proporție din vânzări, verificați în permanență orientarea către industrie

Dacă valorile dvs. sunt semnificativ mai mici, aceasta nu este o dramă, ci un semnal clar că măsurile structurale au sens. Prin urmare, propriul software de atelier vă oferă o bază de date curată - de exemplu Werbas ca un DMS (parteneriat de servicii), Te rogFix pentru Workshop-Fleet-Connection (parteneriat de servicii) și Alltrucks VINcat ca un catalog de piese de schimb pentru cercetare de către VIN. O evaluare neutră a situației actuale - vă rugăm să ne contactați; parametrii economici sunt alocați în mod specific companiei.

Profitabilitatea nu se referă doar la costuri. Vizibilitatea, recunoașterea internațională și o reputație puternică facilitează, de asemenea, obținerea de noi clienți și construirea încrederii. În calitate de partener Alltrucks, atelierul dvs. va ieși în evidență - vizibil pe platforme importante, susținut de semnalizare profesională și de imaginea pozitivă a mărcii Alltrucks și a fondatorilor săi Bosch și Knorr-Bremse. În plus față de vizibilitatea sporită, rețeaua Alltrucks vă oferă, de asemenea, acces direct la producătorii de vehicule și sisteme din întreaga Europă - și, astfel, la noi oportunități de creștere și de afaceri. În același timp, Alltrucks vă ajută atelierul să lucreze mai eficient și mai rentabil. Prin crearea de rețele cu parteneri și furnizori din industrie - de exemplu TotalEnergies, COROANA și BPW - Acest lucru înseamnă că costurile de operare pot fi reduse în condiții atractive.

Modulul Alltrucks Branding și vizibilitate regrupează acest efect în instrumente specifice. De asemenea, partenerii pot găsi setul de instrumente de marketing potrivit pentru descărcare în Portalul partenerilor Alltrucks sub Marketing ' Kit de construcție pentru marketing. Dacă sunteți în căutarea unui sprijin bazat pe parteneriat: nu ezitați să ne contactați - vom coordona apoi împreună măsurile, materialele și calendarul.