Reduceți timpii de inactivitate ai vehiculelor comerciale într-un mod direcționat

Pentru companiile de transport și operatorii de flote, timpul de inactivitate al unui vehicul comercial este unul dintre cei mai costisitori indicatori. Dacă un camion este imobilizat, fiecare oră generează costuri directe datorate pierderii de venituri, închirierii de vehicule sau penalităților contractuale. Există, de asemenea, costuri indirecte datorate întreruperii lanțurilor de aprovizionare și clienților nemulțumiți. Atelierul se află în centrul acestei probleme, deoarece joacă un rol esențial în stabilirea duratei de indisponibilitate a unui vehicul. Din punct de vedere metodologic EN 13306 (termeni de întreținere) oferă cadrul pe care se bazează programele de reducere a timpilor morți în întreaga Europă.

Experiența practică arată că perioadele de indisponibilitate neprogramate durează de obicei mult mai mult decât întreținerea planificată. Tocmai această diferență este cea care are cel mai mare efect, pe care atelierele și operatorii de flote o pot aborda împreună. Prin urmare, acest articol vă arată cum puteți reduce în mod sistematic timpii morți neplanificați în calitate de atelier de autovehicule comerciale. În acest fel, vă puteți poziționa și ca un partener strategic pentru clienții dumneavoastră. Pentru o siguranță la locul de muncă paralelă, a Directiva UE 2009/104/CE Cadrul european pentru utilizarea echipamentelor de lucru, concretizat în reglementările naționale privind securitatea muncii.

Timpul de inactivitate al vehiculelor comerciale se referă la perioada în care un vehicul nu este utilizat în mod productiv. În schimb, acesta așteaptă reparații, întreținere, piese de schimb sau eliminare. În flote, acesta este un factor de cost critic. Acest lucru se datorează faptului că fiecare zi de nefuncționare determină pierderi directe de venituri și costuri indirecte datorate logisticii de înlocuire.

Costurile reale ale unei perioade de service sunt adesea subestimate deoarece sunt luate în considerare doar elementele evidente. Cu toate acestea, un calcul complet include mult mai mult decât factura de reparații. Dacă doriți să aprofundați, veți găsi informații suplimentare în articolul privind întreținerea preventivă.

Costurile directe includ costurile de reparații (piese și manoperă), costurile de remorcare în caz de defecțiuni, închirierea sau înlocuirea vehiculelor și, dacă este necesar, înnoptarea șoferilor. Opririle au, de asemenea, un impact indirect sub formă de vânzări pierdute, penalități contractuale pentru livrarea cu întârziere, daune aduse reputației și costuri suplimentare de planificare.

Suma reală depinde foarte mult de tipul vehiculului, de profilul de utilizare și de structura contractului. Atelierul și parcul auto o calculează individual. De obicei, aceasta este mai mare decât factura de reparații. Ca urmare, evitarea defecțiunilor neplanificate devine un factor relevant în operațiunile flotei.

Pentru mulți operatori de flote, atelierul este inițial un factor de cost. Totuși, acest lucru se schimbă de îndată ce atelierul devine un partener activ în reducerea timpilor morți. Atelierele de autovehicule comerciale care monitorizează în mod proactiv intervalele de întreținere, păstrează piese în stoc și garantează termene de livrare scurte devin un avantaj competitiv strategic pentru clienții lor. Rezultatul: o mai mare loialitate a clienților, perioade contractuale mai lungi și o utilizare previzibilă a capacității. De asemenea, puteți afla cum să vă reduceți termenele de livrare în articolul Îmbunătățirea duratei de producție în atelierul de camioane.

Pentru a reduce timpii de oprire, trebuie mai întâi să cunoașteți cauzele acestora. Experiența din rețeaua Alltrucks arată un model consecvent în ceea ce privește cauzele defecțiunilor.

Problemele de frânare sunt pe primul loc. Urmează defecțiunile motorului și posttratarea gazelor de eșapament, defecțiunile electrice și defecțiunile senzorilor, deteriorarea pneurilor, problemele de răcire și climatizare și alte defecțiuni mecanice. Factorul decisiv în acest caz este că majoritatea acestor defecțiuni ar fi putut fi depistate prin inspecții la timp și evitate prin întreținere preventivă.

În calitate de atelier de autovehicule comerciale, puteți contribui activ la evitarea perioadelor de inactivitate neplanificate ale autovehiculelor comerciale. Cheia constă în trei domenii. În primul rând, este necesară monitorizarea sistematică a uzurii pentru fiecare intrare de vehicul - chiar și pentru comenzile care nu au nimic de-a face cu uzura. Partenerii Alltrucks lucrează cu liste de acceptare și de verificare structurate din rețea în acest scop. În al doilea rând, comunicarea proactivă a riscurilor recunoscute către client este importantă. În al treilea rând, este importantă capacitatea de a gestiona rapid și în scurt timp reparațiile urgente.

Fișierele digitale ale vehiculelor documentează fiecare vizită la atelier. Acest lucru creează o imagine completă a stării vehiculului de-a lungul timpului, iar piesele de uzură pot fi planificate în avans. Pentru diagnosticări aprofundate, partenerii Alltrucks utilizează, de asemenea Diagnosticare multi-brand Alltrucks / Alltrucks KTS Truck V3 (integrare Bosch + Knorr-Bremse). O prezentare cuprinzătoare a strategiilor de întreținere sistematică poate fi găsită și în ghidul nostru complet de servicii pentru întreținerea camioanelor.

Următoarele strategii sunt destinate atelierelor de autovehicule comerciale care doresc să ofere clienților lor timpi de inactivitate mai scurți și măsurabili. Fiecare strategie este descrisă cu pași specifici de implementare și rezultate așteptate. Dacă doriți să aprofundați implementarea operațională, veți găsi mai multe informații și în articolul privind Planificarea comenzilor Informații suplimentare.

Reducerea constantă a perioadelor de nefuncționare nu este doar un serviciu pentru clienții dumneavoastră. Ea poate deveni, de asemenea, un model de afaceri în sine. Garajele care se poziționează ca parteneri de disponibilitate deschid noi surse de venituri și se diferențiază astfel de concurența în materie de prețuri.

Activitatea atelierului tradițional se bazează pe un principiu simplu: vehiculul se defectează, clientul vine, atelierul repară. Cu toate acestea, acest model este reactiv și susceptibil la fluctuații. Modelul disponibilității, pe de altă parte, inversează logica, deoarece atelierul își asumă responsabilitatea pentru disponibilitatea operațională a vehiculelor. Acest lucru poate fi realizat prin contracte de întreținere cu timpi de oprire garantați. De asemenea, sunt adecvate serviciile de gestionare a flotei cu monitorizare regulată a stării, ture de noapte și de weekend pentru reparații critice în caz de nefuncționare sau componente de schimb pentru reparații mai rapide.

Contractele de disponibilitate sunt un model de afaceri consacrat în industrie. Cu toate acestea, dacă și în ce formă se potrivește propriei afaceri este o chestiune strategică. Componentele concrete ale rețelei, cum ar fi 1 Premium Standard și programul Alltrucks Fleet în logica ofertei dumneavoastră - vă rugăm să ne contactați. De asemenea, puteți găsi strategii de optimizare economică în articolul Gestionarea unui atelier profitabil pentru vehicule comerciale.

Unele garaje merg un pas mai departe și oferă garanții de durată de viață: un timp maxim de reparație pentru tipuri de comenzi definite, cu o reducere a prețului dacă acesta este depășit. Acest lucru pare riscant la început, dar este calculabil dacă procesele interne sunt corecte - în special recepția, diagnosticarea și stocarea pieselor. Dacă un astfel de model se potrivește propriei dvs. afaceri depinde de mixul de comenzi, nivelul de personal și structura flotei clienților dvs. obișnuiți.

Pentru a vă controla gestionarea timpilor morți, aveți nevoie de trei cifre-cheie suplimentare. În primul rând, timpul mediu de răspuns (cât de repede puteți prelua un vehicul neprogramat?). În al doilea rând, rata timpilor morți (proporția de comenzi care sunt finalizate în timpul convenit). În al treilea rând, rata de repetare (proporția de vehicule care revin în termen de 30 de zile din cauza aceleiași probleme). Aceasta din urmă ar trebui să fie cât mai scăzută posibil, deoarece valorile mai ridicate indică probleme de calitate în timpul diagnosticării sau reparării inițiale.

Planificarea consecventă a capacităților dvs. de comandă este esențială în acest caz. Articolul nostru despre Planificarea comenzilor pentru atelierele de vehicule comerciale oferă, de asemenea, strategii și instrumente suplimentare.