Gateway Pass Thru: prieiga prie saugomų valdymo blokų

Didėjantis šiuolaikinių komercinių transporto priemonių sujungimas į tinklą turi tiesioginės įtakos nepriklausomoms dirbtuvėms. Taip yra todėl, kad vis daugiau valdymo blokų yra apsaugoti vadinamaisiais saugumo vartais (SGW). Šie vartai neleidžia nekontroliuojamai prieiti prie saugai svarbių sistemų, pavyzdžiui, variklio valdymo, stabdžių valdymo ar imobilizatoriaus. Dirbtuvėms tai reiškia, kad be autentifikuoto leidimo negalima naudotis rašymo, kalibravimo ir programinės įrangos atnaujinimo galimybėmis. Prieigos prie konkretaus gamintojo remonto ir techninės priežiūros informacijos teisinį pagrindą nustato RMI reglamentas (ES 2018/858). Be to, "Gateway Pass Thru" sprendimai turi atitikti elektromagnetinio suderinamumo reikalavimus. ECE R10 (transporto priemonių EMC), kad būtų išvengta pasekmių transporto priemonės magistralėje. Informacijos apie OE prieigą per konkretaus gamintojo portalus taip pat rasite straipsnyje OEM sistemos prieiga - abu keliai egzistuoja kartu.

"Gateway Pass Thru" technologija siūlo papildomą požiūrį. Ji suteikia sesija pagrįstą autentifikuotą prieigą prie valdymo blokų, esančių už saugumo vartų, per esamą įvairių prekės ženklų diagnostikos sistemą ir interneto ryšį su OĮG vidine sistema. Ši tema ypač aktuali Elektroninių sunkvežimių paslauga, kur beveik kiekvienas valdymo blokas yra už saugos vartų. Todėl šiame straipsnyje paaiškinama technologija, gamintojų teikiama parama, SERMI vaidmuo ir praktinis įgyvendinimas dirbtuvėse - tai vienodai aktualu ir nepriklausomoms kelių markių dirbtuvėms, ir OE dirbtuvėms, kurios plečia savo markių asortimentą. Akredituotos bandymų organizacijos taip pat dokumentuoja poveikį savo dabartinėse pramonės ataskaitose.

"Gateway Pass Thru" yra sesija pagrįsta procedūra. Ji atveria prieigą prie ECU, esančių už vidinių transporto priemonės vartų, per kelių markių VCI ir autentifikuotą ryšį su atitinkama OĮG vidine sistema. Ji skirta saugumo lygiui, kuriuo maždaug nuo 2017 m. saugomi daugelio gamintojų saugomi ECU.

Pagrindinis principas yra gana paprastas: transporto priemonėje esantys saugumo vartai apsaugo prieigą prie su saugumu susijusių valdymo blokų. Kad būtų galima suteikti prieigą pagal RMI sistemą, dirbtuvės pirmiausia autentifikuojasi OĮG serveryje, t. y. gamintojo nurodytu būdu. Technologija „Pass Thru“ naudoja esamą kelių markių VCI (Vehicle Communication Interface - transporto priemonės ryšio sąsaja) kaip "praėjimo kanalą" - iš čia ir pavadinimas. Viena vertus, VCI jungiasi prie transporto priemonės (per OBD), kita vertus, prie OEM serverio per internetą. Tada OĮG serveris atpažįsta autentifikuotą dirbtuvę ir siunčia aktyvavimo žetoną į saugumo vartus, kurie suteikia prieigą sesijos trukmei. Jei norite gilintis, daugiau informacijos taip pat galite rasti straipsnyje apie Šiuolaikinė sunkvežimių diagnostika Daugiau informacijos.

Pagrindiniai komercinių transporto priemonių gamintojai plačiai remia "Pass Thru" sistemą. Tačiau funkcijų spektras ir techninis įgyvendinimas skiriasi priklausomai nuo gamintojo. Kai kurie gamintojai susieja prieigą su standartizuota SAE J2534 sąsaja, o kiti naudoja konkretaus gamintojo protokolus kartu su savo portalu ir apibrėžta VCI technine įranga. Todėl, kokios techninės sąsajos reikia konkrečiai transporto priemonei, kiekvienu konkrečiu atveju aiškinamasi atitinkamo gamintojo portale.

Sesija pagrįstas perėjimas ir konkretaus gamintojo OE prieiga yra skirtingi įrankiai su skirtingais taikymo scenarijais. Kuris metodas tinka kiekvienu konkrečiu atveju, priklauso nuo apimties, prekės ženklo asortimento ir užsakymo apimties. Todėl kelių prekių ženklų dirbtuvėse paprastai taikomi abu metodai.

Nuo 2023 m. visoje Europoje privaloma gauti SERMI (su saugumu susijusio remonto ir techninės priežiūros informacija) sertifikatą, suteikiantį teisę naudotis su saugumu susijusiais valdymo blokais - imobilizatoriais, apsaugos nuo vagysčių įtaisais, raktų programavimu. Todėl neturint SERMI sertifikato, prieiga prie šių sistemų per "Pass Thru" jums nebus suteikta, nepaisant to, ar esate užsiregistravę ir pasiruošę mokėti.

• Taikymas: kreipiatės į nacionaliniu mastu akredituotą atitikties vertinimo įstaigą (CAB) dėl sertifikavimo. Reikalingi įrodymai - prekybos registracija, išrašas iš komercinio registro, pareiškėjo tapatybės įrodymas, nepriekaištingos reputacijos įrodymas - priklauso nuo atitinkamo nacionalinio įgyvendinimo; pripažintas TOB taip pat galima rasti centrinėje SERMI platformoje.
• Tapatybės patikrinimas: Akredituota įstaiga nustato pareiškėjo asmens tapatybę. Paprastai tai atliekama vietoje arba naudojant vaizdo identifikavimo priemonę.
• fono patikrinimas: Nepriekaištingos reputacijos patikrinimas ir papildomi dokumentai pagal nacionalines taisykles. Pareiškėjas neturi turėti jokių susijusių teistumų.
• Sertifikato išdavimas: Jei rezultatas teigiamas, išduodamas skaitmeninis sertifikatas, kuris integruojamas į OĮG portalus ir "Pass Thru" sistemas. Galiojimo laikotarpis: treji metai.

Kad dirbtuvėse galėtumėte naudoti "Gateway Pass Thru", turite atitikti šiuos reikalavimus:

• Daugelio prekių ženklų diagnostikos sistema: Dabartinė sistema su "Pass Thru" palaikymu. "Alltrucks" sistemoje "Alltrucks" kelių markių diagnostika / Visi sunkvežimiai KTS Truck V3 (Bosch + Knorr-Bremse integracija) - taip pat žr. straipsnį apie Bosch ESI[tronic].
• Suderinamas VCI: Transporto priemonės ryšio sąsaja turi palaikyti "Pass Thru" funkciją technine ir programine įranga.
• Gamintojo portalo registracija: Kiekvienam atitinkamam gamintojui taip pat reikia užsiregistruoti su vartotojo paskyra ir saugoma mokėjimo priemone (vienkartinė, pati registracija paprastai yra nemokama).
• priekabų sistemų PIN kodų leidimai: Tam tikroms priekabos funkcijoms atlikti naudojami gamintojo suteikti PIN kodai, pvz. "Bosch" PIN 2 (Priekaba) ir Knorr-Bremse PIN TEBS 4, "Alltrucks" partneris ją gali pasiekti per "Alltrucks" struktūrą. Be to, "Knorr-Bremse" sistemų priekabų konfigūracijai, pvz. OCT (internetinė bendravimo priemonė) aktualu.
• SERMI sertifikavimas: SERMI sertifikavimas yra privalomas norint naudotis su sauga susijusiomis sistemomis.
• Stabilus interneto ryšys: Ne mažiau kaip 50 Mbit/s, geriausia laidiniu būdu. Ryšys taip pat turėtų būti nepertraukiamas, kad būtų galima atnaujinti programinę įrangą.
• Apmokyti darbuotojai: Darbuotojai turi būti susipažinę su "Pass Thru" funkcija ir atitinkamais gamintojo protokolais. Taip yra todėl, kad dėl klaidų eksploatuojant galima sugadinti valdymo įrenginius.

Sesija paremtas perdavimas ir konkretaus gamintojo OE prieigos skirtos skirtingiems taikomųjų programų scenarijams. Sesija pagrįstas metodas ypač naudingas, jei prieiga prie konkretaus prekės ženklo apsaugotų valdymo blokų reikalinga tik retkarčiais. Kita vertus, specialioji OE prieiga labiau tinka, kai užsakoma daug užsakymų ir keliami nedideli funkciniai reikalavimai vienam prekės ženklui. Todėl praktikoje daugelyje kelių prekės ženklų dirbtuvių derinami abu metodai; pasirinkimas priklauso nuo įmonės prekės ženklų derinio. Jei norėtumėte gilintis į užsakymų ekonomiką, daugiau informacijos taip pat rasite straipsnyje apie Vieno užsakymo įmokos marža Daugiau informacijos.

Straipsnyje taip pat galite daugiau sužinoti apie tiesioginę OE prieigą per gamintojų portalus. OEM sistemos prieiga. Pasirinkimas tarp atsiskaitymo pagal sesiją ir nuolatinės prieigos priklauso nuo konkrečios transporto priemonės asortimento ir užsakymo profilio.

Be to, verta pasidomėti, kokias diagnozes dabartinis Daugelio prekių ženklų diagnostikos sistema jau yra įtrauktas be "Pass Thru". Praktikoje didelę dalį dirbtuvių užduočių galima apdoroti be "Pass Thru"; todėl už saugumo vartų esančioms užduotims sesijomis pagrįstas modelis papildo diagnostikos sąranką.