Obligativitatea utilizării tahografelor începând cu 1 iulie 2026: sarcini pentru atelier

Începând cu 1 iulie 2026, intră în vigoare o modificare importantă a legislației UE în domeniul transporturilor. Pentru prima dată, vehiculele utilitare ușoare cu o masă maximă admisă de peste 2,5 t, inclusiv remorcile, utilizate în transportul internațional comercial de mărfuri, trebuie să utilizeze un tahograf digital de a doua generație — tahograful inteligent V2. Pentru atelierele independente specializate în vehicule utilitare, aceasta reprezintă în primul rând o oportunitate de afaceri. Această obligație vizează o categorie de vehicule care, până acum, nu făcea parte din gama clasică de servicii de tahograf. Modelele Sprinter, Crafter și autoutilitarele similare utilizate în transportul transfrontalier au nevoie acum de o instalare corespunzătoare, de o calibrare valabilă și, de asemenea, de o punere în funcțiune conformă cu reglementările. Temeiul juridic îl constituie Regulamentul UE nr. 165/2014, în versiunea 2020/1054, a cărui respectare este controlată în Germania, printre altele, de către Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate (BALM).

Atelierele care doresc să preia aceste comenzi trebuie să dispună de capacitățile necesare. Prin urmare, trebuie îndeplinite în paralel trei condiții: o autorizație certificată pentru tahografe, echipamente de măsurare adecvate în cadrul atelierului și personal care să se ocupe corespunzător de montare și de citirea datelor. Tocmai aici intervine oferta TachoControl Data.

Smart Tachograph V2 este a doua generație a tahografului digital în conformitate cu Regulamentul UE 165/2014. Acesta înregistrează timpii de conducere și de odihnă într-un mod inviolabil și, de asemenea, stochează automat datele privind poziția și trecerea frontierei. De asemenea, este pregătit pentru viitoarele regulamente UE. DTCO 1381 SMART Gen.2 constituie în prezent baza tehnică de pe piață.

Noua obligație se aplică vehiculelor utilitare ușoare cu o masă maximă admisă de peste 2,5 t, inclusiv remorcile, utilizate în transportul internațional comercial de mărfuri. Din perspectiva atelierelor, acest lucru înseamnă că o parte din activitatea legată de tahografe se mută din hala camioanelor în zona dedicată modelelor Sprinter. Concret, vor fi acceptate în număr mai mare următoarele trei grupe de vehicule:

• CEP și traficul de livrare Transfrontalier - Sprinter, Crafter, Master, Ducato în frecvență medie spre mare
• Transport internațional în cont propriu: numai în cazul în care conducerea reprezintă activitatea principală a șoferului. Sunt excluse întreprinderile artizanale și de servicii care transportă materiale sau echipamente necesare pentru propria activitate
• Flote mixte cu camioane și camionete - Clienții existenți cu vehicule de 7,5/12/40 tone care acum trebuie să modernizeze și furgonete

Pentru acceptare, aceasta înseamnă o întrebare suplimentară în timpul verificării VIN: Vehiculul circulă la nivel internațional și comercial? Dacă da, se aplică data de referință Smart V2. Prin urmare, cazurile neclare pe vehicul trebuie clarificate cu TachoControl Data sau cu clientul, deoarece valabilitatea exactă pe tip de utilizare este specificată chiar în regulamentul UE. Dacă doriți să clasificați modernizarea tahografului în gama existentă de diagnostice și servicii, puteți găsi mai multe informații și în articolul Acces la sistemele OEM pentru ateliere independente cadrul juridic pentru aceste noi domenii de servicii.

Orice atelier care reduce noua obligație la „instalarea vitezometrului“ pierde o parte din sarcină. Un service Smart V2 complet cuprinde patru componente și tocmai acestea sunt cele pe care un atelier calificat le poate oferi în întregime:

• Instalare și calibrare - Instalați corect kitul de modernizare Smart V2, calibrați generatorul de impulsuri de deplasare și înregistrați punerea în funcțiune.
• Activarea inițială a captării datelor - Activați înregistrarea perioadei de conducere și de repaus, verificați memoria poziției, testați funcția de trecere a limitei.
• Transferul clientului - Instrucțiuni pentru șoferi și dispeceri cu privire la modul de utilizare a Smart V2, informații privind intervalele de citire a datelor, documentație pentru fișier.
• Urmărirea activității Selectarea datelor - Programările periodice de descărcare, arhivare și evaluare pot fi programate ca un element de serviciu recurent.

Kitul de modernizare Smart V2 de la TachoControl Data se ocupă de partea hardware. Celelalte trei module, pe de altă parte, sunt procese de atelier. Prin urmare, oricine le oferă ca pachet de servicii nu vinde o oră de instalare, ci o soluție de conformitate. Tocmai aceasta este diferența în competiția pentru flotele Sprinter din regiune.

Hardware-ul este baza. Cu toate acestea, capacitatea de verificare necesară este obținută numai în combinație cu instrumentele de descărcare și evaluare corespunzătoare. TachoControl Data oferă setul pentru acest lucru TCD-Descărcare web+++ pentru descărcare automată și arhivare conformă cu legislația. Acesta include, de asemenea, un software de analiză pentru evaluarea continuă a timpilor de conducere și a perioadelor de odihnă.

Cine trebuie să explice la recepție de ce un client Sprinter are nevoie acum de o programare poate face referire la sancțiuni. Țările UE aplică sancțiunile în mod diferit, iar în practică acestea pot fi uneori drastice. Autoritățile sancționează adesea încălcările direct la fața locului, în timpul controalelor, iar în unele țări se adaugă și suspendarea activității sau prejudicii de reputație.

În Germania, articolul 8 din Legea privind personalul de conducere reglementează nivelul amenzilor.

Un proprietar de trei vehicule Sprinter caută „un atelier specializat în tahografe digitale în apropiere”. Tocmai în acest moment intervine Global Tachograph Network de la TachoControl Data. Atelierele care sunt listate în rețea apar, într-adevăr, în Stationsfinder de pe site-ul TachoControl. Astfel, ele devin vizibile tocmai pentru grupul de clienți care caută acum programări.

Patru puncte sunt de interes pentru atelier:

• Vizibilitate prin intermediul căutătorului de stații - Căutarea centralizată duce clienții flotei direct la cea mai apropiată companie calificată
• Expertiza tahografului certificat Vizibil pentru lumea exterioară - ca o ancoră de încredere pentru contactele inițiale
• Rețea la nivel european - Relevant pentru clienții de flote care au, de asemenea, vehicule deservite în alte țări
• Cerere de vârf în jurul datei de raportare - Cei care sunt acceptați timpuriu se află deja în sistem la vârful solicitării de informații

Condițiile de înscriere, cerințele și detaliile contractuale sunt disponibile la TachoControl Data. Prin urmare, o solicitare directă prin intermediul site-ului web TachoControl vă permite să aflați care este situația pentru propria dvs. întreprindere.

Cel mai mare obstacol pentru multe ateliere independente atunci când intră pe piața serviciilor de tahograf nu este expertiza, ci investiția în tehnologia de măsurare. Tocmai aici intervine Model de plată pe utilizare de la TachoControl Data. Garajele utilizează tehnologia de măsurare de înaltă precizie în funcție de necesități și plătesc în funcție de utilizarea reală - fără o investiție inițială ridicată și fără imobilizarea capitalului pentru echipamente care nu sunt încă utilizate pe deplin în faza de pornire. Fundalul este, de asemenea, un sistem cloud care înregistrează utilizarea și gestionează facturarea în mod transparent.

Obligația de modernizare se aplică clasei Sprinter începând cu data de referință 01.07.2026. Sistemul „pay-per-use” face astfel ca această soluție să fie rentabilă chiar și atunci când gradul de utilizare scade după prima etapă. Condițiile pot fi clarificate direct la TachoControl Data, deoarece modelul este conceput în mod explicit pentru atelierele de service.

În termeni concreți, acest lucru înseamnă pentru organizarea atelierului: În primul rând, atelierul și TachoControl Data analizează împreună cerințele actuale și viitoare. Soluția tehnologică de măsurare este apoi adaptată la propriul mix de comenzi al atelierului, iar facturarea este transparentă și bazată pe utilizarea reală. Astfel, riscul este transferat de la costurile fixe. Multe companii independente nu dispun tocmai de această condiție prealabilă, motiv pentru care, altfel, nici măcar nu ar accepta serviciul de tahograf.

Conform articolului 23 din Regulamentul (UE) nr. 165/2014, fiecare tahograf trebuie verificat cel puțin o dată la doi ani. Această prevedere se aplică și vehiculelor utilitare ușoare echipate recent. Verificarea este efectuată de ateliere autorizate. În Germania, acest aspect este reglementat de § 57b din StVZO inspecția și stabilește că aceasta este o obligație a proprietarului. Termenul expiră la sfârșitul lunii în care s-au împlinit doi ani de la ultima inspecție.

Se verifică, printre altele, montarea corectă, funcționarea, plăcuța de montare, sigiliile și circumferința anvelopei. În plus, după fiecare reparație a tahografului este necesară o verificare. Același lucru se aplică și în cazul în care circumferința efectivă a anvelopelor se modifică. Raportul de verificare este păstrat de atelier timp de cel puțin doi ani. În Germania, verificările pot fi efectuate numai de către producători, de atelierele mandatate de aceștia sau de atelierele recunoscute în conformitate cu anexa XVIIId din StVZO.

Pentru atelierul dumneavoastră, aceasta înseamnă o programare periodică pentru fiecare vehicul. Persoana care s-a ocupat de modernizare cunoaște data la care trebuie efectuată verificarea și poate contacta clientul la timp. Verificarea poate fi combinată cu o operațiune de întreținere sau cu schimbul de anvelope în cadrul aceleiași programări.

Instalarea nu reprezintă sfârșitul serviciului, ci începutul acestuia. Începând cu data de referință, operatorii de transport trebuie să descarce periodic datele tahografelor, să le arhiveze și să le păstreze la îndemână pentru controale. Atelierele de service pot prelua această sarcină ca serviciu. În acest sens, atelierele independente pot oferi mai mult decât simpla vânzare de echipamente. TachoControl Data oferă în acest scop trei componente coordonate între ele, care pot fi furnizate clienților proprii cu flote auto sub forma unui serviciu recurent.

• Set de descărcare TCD - Soluție de citire și descărcare a datelor privind conducătorul auto și vehiculul direct pe tahograf. Potrivit ca serviciu de atelier pentru programările periodice de service.
• TCD-Descărcare web++ - Arhivare automată în conformitate cu cerințele legale, fără transferuri manuale de date. Face din atelier ancora de conformitate a clientului.
• TCD-Descărcare web+++ - Integrare telematică cu localizare în timp real și rapoarte pregătite. Pachet de servicii mai aprofundat pentru clienții care doresc să își gestioneze digital flota.

Pentru atelier, aceasta reprezintă puntea de legătură dintre o comandă punctuală și o relație de service pe termen lung. Cine vinde odată cu montarea și serviciul de gestionare a datelor își păstrează clientul în sistem pentru următoarea etalonare, următorul ciclu de descărcare și verificarea periodică, cel puțin o dată la doi ani. Cine, în plus, integrează corect serviciul de date în propriul sistem de preluare a comenzilor, beneficiază de termene recurente previzibile. Articolul „Planificarea comenzilor în atelierul de vehicule utilitare”, recomandat ca lectură complementară, arată cum pot fi integrate astfel de pachete de servicii în sistemul de gestionare a atelierului.