Timpii de execuție sunt linia de plutire a fiecărui atelier de autovehicule comerciale. Fiecare oră în care un vehicul stă inutil în atelier îl costă bani pe proprietarul flotei - și, în caz de îndoială, un client mulțumit. Deoarece într-o industrie în care loialitatea clienților depinde de viteza de răspuns, optimizarea sistematică a proceselor este o cerință de bază. Statisticile industriale ale asociațiilor profesionale naționale confirmă în mod constant această tendință pentru sectorul vehiculelor comerciale. Cele mai relevante DIN EN 13306 (terminologia europeană de întreținere) oferă cadrul metodologic pentru fiecare optimizare structurată a proceselor în atelier.
Termenul de execuție este intervalul de timp dintre recepția vehiculului și livrarea acestuia după finalizarea reparațiilor sau a întreținerii. Acesta include toate fazele productive și neproductive ale unei comenzi. Prin urmare, acesta este cel mai important parametru de control pentru rentabilitate și satisfacția clienților în atelierele de vehicule comerciale.
De ce timpii de execuție sunt esențiali în atelierele de reparații pentru vehicule comerciale
O parte semnificativă din timpul de procesare în atelierul de camioane se datorează timpilor de așteptare neproductivi — piese lipsă, diagnostice neplanificate, comenzi nepregătite. Multe dintre aceste pierderi pot fi însă rezolvate prin procese structurate, fără investiții suplimentare în personal sau echipamente. Fiecare oră productivă câștigată are, de asemenea, un impact direct asupra tarifului orar calculat și, prin urmare, asupra marjei de profit. În ceea ce privește siguranța muncii, Directiva UE 2009/104 (prescripții minime privind utilizarea echipamentelor de lucru, transpuse în legislația națională) oferă cadrul obligatoriu. Cei care doresc să aprofundeze subiectul vor găsi, de asemenea, informații suplimentare în articolul despre fidelizarea specifică a angajaților.
Consecințele termenelor lungi de răspuns depășesc comanda individuală. Acest lucru se datorează faptului că managerii de flote care se confruntă în mod regulat cu perioade lungi de nefuncționare iau în considerare schimbarea partenerului lor de servicii. "Timpul excesiv de nefuncționare" este unul dintre cele mai frecvent citate motive pentru schimbarea partenerilor în întreaga industrie.
„O comandă este demarată numai atunci când vehiculul, piesele și tehnologia sunt pregătite în același timp. Acesta este principiul pregătirii structurate a comenzilor."- Principiul director al rețelei de parteneri Alltrucks
5 puncte de plecare pentru reducerea timpilor de execuție
| KPI | Fără procese structurate | Cu pregătire structurată a comenzilor |
|---|---|---|
| Timp de procesare pentru o comandă standard | fluctuant | mai previzibile |
| Utilizarea platformei de ridicare | inconsistent | mai previzibile |
| Disponibilitatea pieselor la sosire | inconsistent | clarificate sistematic |
| Rata de descoperire de cont pe lună | frecvent | mai rare |
| Rata reclamațiilor | împrăștiere | mai stabilă |
| Timp productiv per mecanic | variind | Mai bine planificabil |
Cinci măsuri s-au impus ca factori determinanți pentru timpii de producție structurați în atelierul de camioane. Acestea sunt interconectate - de la acceptare la structurarea comenzii și până la eliberare - și formează împreună firul comun al unei zile de atelier planificabile în mod fiabil:
Diagnostic inițial în ziua acceptării
O verificare rapidă direct la recepția vehiculului pune bazele unei comenzi planificabile în mod fiabil. Acest lucru durează de obicei 20-30 de minute pentru fiecare vehicul. În rețeaua de parteneri Alltrucks, această etapă este efectuată de sistemul de diagnosticare multibrand Alltrucks bazat pe KTS Truck V3 cu integrare Knorr-Bremse. Linia de asistență tehnică Alltrucks și forumul tehnic de pe forum-alltrucks.com contribuie, de asemenea, la clarificarea eventualelor defecțiuni inexplicabile.
Precomandă piese
Disponibilitatea pieselor de schimb trebuie asigurată înainte de intrarea în atelier, nu după. Prin urmare, partenerii Alltrucks utilizează catalogul de piese de schimb Alltrucks VINcat ca instrument pentru căutarea structurată a pieselor pe baza numărului VIN. Pentru configurarea remorcilor este disponibil, de asemenea, Knorr-Bremse OCT (Online Configuration for Trailers).
Pregătirea completă a comenzii
Toate documentele, instrucțiunile de lucru și uneltele speciale trebuie să fie pregătite înainte ca vehiculul să intre în boxă. O procedură de preluare bine definită constituie firul conductor al întregului proces — de la lista de verificare, la structurarea comenzii și până la aprobare. În cadrul rețelei de parteneri Alltrucks, aceste proceduri sunt, de asemenea, adaptate la specificul operațiunilor dumneavoastră, împreună cu persoana de contact Alltrucks.
Planificarea realistă a capacității
Planificarea realistă a gradului de utilizare înseamnă să se ia în calcul o marjă pentru ore suplimentare. În practică, în acest sector s-a dovedit eficient un interval țintă de 85–90 %, în loc de 100 %. Planificările care depășesc 95 % duc, în schimb, adesea la depășiri ale programului și la probleme de calitate în tura de noapte.
Control digital al comenzii
În prezent, un DMS cu starea comenzilor în timp real este o condiție prealabilă pentru timpii de producție structurați, comunicarea transparentă cu clienții flotei, escaladarea vizibilă în caz de întârzieri și îmbunătățirea bazată pe date în timp. Werbas (DMS, parteneriat de servicii) și PleaseFix (pentru conexiunea atelier-flotă, parteneriat de servicii) sunt, prin urmare, disponibile de la parteneriatele de servicii din rețeaua Alltrucks. În plus, catalogul de piese de schimb Alltrucks VINcat completează căutarea de piese prin VIN.
Regula celor 2 ore în practică
Definiți un SLA intern: fiecare comandă care depășește cu mai mult de 2 ore timpul planificat este automat escaladată. Regula poate fi introdusă, de asemenea, fără software nou sau formare privind procesele. Cu toate acestea, eficacitatea sa depinde de implementarea consecventă în cadrul echipei.
Escaladarea poate fi simplă: informați superiorul ierarhic, contactați proactiv clientul flotei și activați un plan alternativ. Pasul esențial este să formalizați acest proces și să îl puneți în practică.
Afișați termenele SLA pentru fiecare comandă activă în mod vizibil în atelier - pe o tablă digitală, de exemplu. Acest lucru se datorează faptului că transparența vizuală creează un sentiment natural de urgență și implică întreaga echipă.
„Regula celor 2 ore este una dintre îmbunătățirile proceselor a cărei introducere necesită un efort redus. Efectul său depinde de consecvența punerii sale în aplicare."- Principiul director editorial
Optimizarea proceselor în rețeaua Alltrucks
Cadrul tehnic este asigurat de Alltrucks Technik Support cu cele șase componente ale sale — Linia de asistență tehnică, Help Desk, Sfaturi și trucuri, Asistență la fața locului, Asistență la distanță și Forumul tehnic (disponibil live pe forum-alltrucks.com). Pe această bază se bazează, de asemenea, Diagnosticul multimarcă Alltrucks, bazat pe KTS Truck V3, pentru toți producătorii obișnuiți de vehicule comerciale — ca soluție comună a fondatorilor Bosch și Knorr-Bremse, fără întreruperi de sistem. Cei care doresc să aprofundeze subiectul vor găsi, de asemenea, informații suplimentare în articolul despre recalcularea tarifului orar.
Pe de altă parte, pentru schimbul între ateliere Forum tehnologic (forum-alltrucks.com) este canalul central în rețeaua de parteneri Alltrucks - conform principiului "partenerul ajută partenerul". În cele din urmă, raportul nostru practic din rețeaua Alltrucks arată modul în care personalizarea structurată a proceselor poate funcționa în practică.
Vom analiza împreună care sunt elementele de proces care trebuie prioritizate în cadrul companiei dumneavoastră. Discutați acest aspect cu persoana de contact de la Alltrucks.
Acest articol face parte din Ghidul nostru Cornerstone Controlul atelierului. Acolo veți găsi toate articolele detaliate pe tema clusterului, o autoevaluare interactivă și cadrul practic complet.
Citiți ghidul: Perfecționați gestionarea atelieruluiComponente ale procesului în rețeaua Alltrucks: Pentru a asigura durate de procesare structurate, rețeaua Alltrucks reunește mai multe componente. Printre acestea se numără sistemul de diagnosticare multimarcă Alltrucks pentru diagnosticarea preliminară și Alltrucks VINcat (catalog de piese de schimb pentru căutare pe baza numărului VIN) pentru precomanda pieselor. La acestea se adaugă parteneriatele de service Werbas (DMS, parteneriat de service) și PleaseFix (pentru conectarea atelierului cu flota, parteneriat de service) pentru gestionarea digitală a comenzilor. Suportul tehnic este asigurat, de asemenea, de serviciul de asistență tehnică Alltrucks, care include o linie de asistență tehnică, un serviciu de asistență (Help Desk), sfaturi și trucuri, asistență la fața locului, asistență la distanță și un forum tehnic (forum-alltrucks.com). Vom analiza cu plăcere împreună care dintre aceste componente se aplică în cadrul operațiunilor și în ce ordine — nu ezitați să ne contactați. În ceea ce privește siguranța echipamentelor de lucru, Directiva UE 2009/104 (transpusă în legislația națională) rămâne în continuare baza obligatorie a fiecărei inspecții a platformelor elevatoare.